Валы привода колес Chevrolet Silverado 1500

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Ознакомление с Описанием и Работой поможет Вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации «Описание» и «Работа» также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу Симптомы - Валы привода колес, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Перед началом диагностики ознакомьтесь с описанием и работой системы с целью ознакомления с функцией системы. См. Описание и работа приводных валов колес.

Классификация симптома

Симптомы вала привода колеса обычно можно разделить на следующие категории:

1. Шумы
2. Колебания

Проблемы, связанные с шумом, диагностируются в разделе «Валы привода колес». Для получения информации о симптомах, связанных с вибрацией, обратитесь к разделу Начальная точка диагностики - диагностика и коррекция вибрации.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте систему на наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу приводных валов колес.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. "Нажмите кнопку Шум в поворотах
2. Clunk When Accelerating From Coast
3. Шум при ускорении во время поворотов

Щелкните Шум в поворотах (Noise In Turns)

Щелкните Шум в поворотах (Noise In Turns)

Clunk при ускорении от побережья

Clunk при ускорении от побережья

Шум при ускорении во время поворотов

Шум при ускорении во время поворотов

Необходимые инструменты

J 45859 Съемник оси. См. Специальные инструменты.

Порядок демонтажа

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите колесо и шину в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите центральную крышку ведущего моста, если она имеется.
4. Вставьте в одну из лопаток тормозного ротора дрифт или большую отвертку через тормозной суппорт для того, чтобы предотвратить проворачивание вала привода ведущего колеса ведущего моста.
5. Снимите гайку и шайбу со ступицы. Не используйте гайку повторно. При установке вала привода колес необходимо использовать новую гайку.
6. Используя J 45859 или аналог, отжать вал привода колес от ступицы. См. Специальные инструменты.
7. Отверните 6 болтов (1), крепящих внутренний фланец вала привода колеса к фланцу выходного вала.
8. Удалите дрейф с ротора.
9. Снимите поводок вала стабилизатора с нижнего рычага управления. См. Замена вала стабилизатора (1500) или Замена вала стабилизатора (2500, 3500).
10. Оберните магазинные полотенца вокруг внутренних и внешних ботинок приводного вала колеса, чтобы избежать повреждения ботинок во время снятия и установки.
11. Протяните вал привода колеса через отверстие нижнего рычага управления.

Процедура установки

1. Оберните магазинные полотенца вокруг внутренних и внешних ботинок приводного вала колеса, чтобы избежать повреждения ботинок во время снятия и установки.
2. Вставьте шлицевой хвостовик вала привода колеса в ступицу кулака.
3. Установите шайбу 3 и новую гайку ступицы 2 на вал привода колес. В это время не затягивайте новую гайку ступицы.
4. Прикрепите внутренний фланец вала привода колеса к фланцу выходного вала с помощью болтов внутреннего фланца (1).
5. Вставьте в 1 из лопастей тормозного ротора дрифт или большую отвертку через тормозной суппорт для того, чтобы предотвратить проворачивание вала привода колес. Затянуть: Затянуть внутренние фланцевые болты до 79 Н.м (58 фунтов футов). Затяните гайку ступицы до 240 Н· м.
6. Удалите дрейф с ротора.
7. Установите центральную крышку ведущего моста, если она имеется.
8. Установите поводок вала стабилизатора. См. Замена вала стабилизатора (1500) или Замена вала стабилизатора (2500, 3500).
9. Установите колесо и шину в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
10. Опустите автомобиль.

J 41187 Инструмент для бандажирования. См. Специальные инструменты.

Процедура разборок

1. С помощью боковых резаков вырежьте зажимы крышки уплотнения полувала (2) и нейлоновую накладку (1).
2. Сдвиньте крышку уплотнения полувала (1) с полувала над концом соединения CV.
3. Проверьте крышку уплотнения полувала (1) на наличие разрывов, разрывов, изношенных пятен или других повреждений. Повторно используйте крышку уплотнения полувала (1), если нет видимых повреждений.

Процедура сборки

1. Вставьте новые зажимы (3) в оригинальную крышку уплотнения полувала (1) (если вы повторно используете оригинальную крышку уплотнения полувала.
2. Надвиньте крышку уплотнения полувала (1) на узел полувала (2), начиная с внешнего конца (соединение CV).
3. Совместите встроенный зажим (2) с внутренним соединением (1). Выровняйте шов крышки уплотнителя так, чтобы шов был прямым.
4. С помощью J 41187 затяните зажим внутренней крышки уплотнения (1). См. Специальные инструменты.
5. Поверните J 41187 к зажиму, чтобы отогнуть ленту на зажим. См. Специальные инструменты.
6. Потяните за режущую ручку инструмента для того, чтобы отрезать лишнюю полосу.
7. Проденьте ленту между язычками защелки. Отогните язычки защелки, чтобы зафиксировать ленту в нужном положении.
8. Закрутите крышку уплотнения полувала (1) до тех пор, пока середина крышки не будет свободно прилегать к стержню полувала.
9. Поместите наружный конец крышки уплотнения полувала (1) на плоскость шарнира коммерческого клапана (2).
10. С помощью J 41187 затяните зажим наружной крышки (1). См. Специальные инструменты.
11. Поверните J 41187 к зажиму, чтобы отогнуть ленту на зажим. См. Специальные инструменты.
12. Потяните за режущую ручку инструмента для того, чтобы отрезать лишнюю полосу.
13. Проденьте ленту между язычками защелки. Отогните язычки защелки, чтобы зафиксировать ленту в нужном положении.
14. Соберите материал крышки уплотнения полувала в центре. Плотно оберните крышку уплотнения полувала (1) нейлоновым ремнем (2), входящим в комплект.

Как заменить внутренний соединение вала привода колеса и багажника

Необходимые инструменты

1. J 35910 Зажимные клещи уплотнения ведущей оси. См. Специальные инструменты.
2. J 36652-1 Обжимной инструмент зажима ведущей оси. См. Специальные инструменты.
3. J 36652-98 Осевой обжимной инструмент. См. Специальные инструменты.

1. Снимите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса (2500).
2. Снимите крышку уплотнения вала привода колеса, если применимо. См. Замена крышки уплотнения вала привода колеса.
3. Используйте ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимное кольцо (2).
4. Снимите корпус штатива (1) с полуоси.
5. Вытрите смазку с корпуса (1).
6. Тщательно обезжирьте корпус трипота 1.
7. Дайте корпусу трипота (1) высохнуть перед сборкой.
8. С помощью боковых фрез снимите небольшой фиксирующий зажим ботинка.
9. Снимите с планки полуоси следующее: Распорное кольцо (1) Крестовина трипота в сборе (2) Ботинок трипота (3)
10. Очистите стержень полувала (4). Используйте проволочную щетку для удаления ржавчины в зоне установки уплотнения (канавки).
11. Осмотрите игольчатые ролики, игольчатые подшипники и цапфу. Осмотрите корпус трипота на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. Замените любые поврежденные детали соответствующим сервисным комплектом.

1. Установите новый зажим малого уплотнения (2) на малый конец уплотнения соединения (1). Сожмите уплотнение соединения (1) и зажим малого уплотнения (2) на стержне полувала.
2. Поместите малый конец уплотнения соединения (1) в канавку уплотнения соединения (3) на стержне полувала.
3. Закрепите небольшой уплотняющий зажим (1) с помощью J 35910 или эквивалентного разрушающего стержня и динамометрического ключа. См. Специальные инструменты. Затяните: Затяните малый уплотнительный зажим (1) до 136 Н.м (100 фунтов футов).
4. Проверьте размер зазора на ушке зажима. Продолжайте затяжку, пока не будет достигнут размер зазора.
5. Установите инструмент фиксатора свертки поверх внутреннего уплотнения стыка, обязательно зафиксировав следующие свертки: 2-5 для модели 1500. 2-4 для моделей 2500 и 3500.
6. Установите крестовину трипота в сборе (3) на стержень полувала (2).
7. Установите проставочное кольцо (1) в канавку на конце стержня полувала (2).
8. Упакуйте уплотнение трипота (4) и корпус трипота (1) вместе со смазкой, поставляемой в комплекте. Количество смазки, поставляемой в данном комплекте, было предварительно измерено для данного применения.
9. Соберите корпус трипота и уплотнение трипота, используя следующую процедуру: Слегка зажмите обжимное кольцо (2) рукой, чтобы деформировать его в овальную форму. Сдвиньте деформированное обжимное кольцо (2) по большому диаметру уплотнения. Поместите корпус трипота на крестовину в сборе. Установите уплотнение на корпус трипота. Совместите уплотнение трипота (1) с обжимным кольцом (2) по плоской поверхности корпуса трипота (3).
10. Для моделей 1500 соберите болты и опорную плиту к основанию J 36652-98 и закрепите основание в тисках. См. Специальные инструменты.
11. Для моделей 2500 и 3500 соберите болты и опорную плиту к основанию J 36652-1 и закрепите основание в тисках. См. Специальные инструменты.
12. Поместите внутренний конец (конец трипота) полувала в сборе в основание J 36652-98 для моделей 1500 или J 36652-1 для моделей 2500 и 3500. См. Специальные инструменты.
13. Установите верхнюю половину J 36652-98 для моделей 1500 или J 36652-1 для моделей 2500 и 3500. См. Специальные инструменты.
14. Совместите обжимное кольцо (2) и зажим обжимного кольца.
15. Вставьте болты. Затянуть: Вручную затянуть болты до плотного прилегания болтов.
16. Выровняйте следующее во время этой процедуры: Ботинок трипота (3) Корпус трипота (1) Обжимное кольцо (2) Затяните: Затяните каждый болт на 180 градусов за один раз. Чередуйте болты до тех пор, пока обе стороны верхней половины инструмента не коснутся нижней половины. Ослабьте болты и снимите узел полувала с инструмента.
17. Осмотрите положение внутреннего хода. Используйте измерение A для моделей 1500. Используйте измерение B для моделей 2500 и 3500.
18. Извлеките инструмент фиксатора конволюта из ботинка.
19. Установите крышку уплотнения вала привода колеса, если применимо. См. Замена крышки уплотнения вала привода колеса.
20. Установите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса (2500).

Как заменить внешний соединение вала привода колес и багажника

Необходимые инструменты

1. J 8059 Плоскогубцы с защелкивающимися кольцами. См. Специальные инструменты.
2. J 35910 Зажимные клещи уплотнения ведущей оси. См. Специальные инструменты.
3. J 36652-1 Обжимной инструмент зажима ведущей оси. См. Специальные инструменты.
4. J 36652-2 Осевой обжимной инструмент. См. Специальные инструменты.

1. Снимите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса (2500).
2. Снимите крышку уплотнения вала привода колеса, если применимо. См. Замена крышки уплотнения вала привода колеса.
3. Используйте ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимное кольцо (2).
4. С помощью боковых резаков отрежьте небольшой зажим ботинка (4).
5. Сдвиньте кожух (5) вниз по штанге полувала (4) и в сторону от наружной обоймы (1) шарнира РК.
6. Сотрите всю смазку с поверхности соединения CV.
7. Найдите стопорное стопорное кольцо (3) стержня полувала, расположенное во внутренней обойме (2).
8. Разведите ушки стопорного кольца в стороны с помощью J 8059 (или аналогичного устройства). См. Специальные инструменты.
9. Оттяните сочленение (1) и кожух (5) сочленения от штанги полуоси (4).
10. Утилизируйте старый комбинированный чехол для коммерческого транспорта (5).
11. Поместите латунный шунт напротив обоймы CV-шарнира (1).
12. Осторожно коснитесь латунного штрека молотком, чтобы наклонить обойму (1).
13. Извлеките первый шарик из хромового сплава (2) при наклоне обоймы (1) приводного шарнира.
14. Наклоните обойму (1) CV-шарнира в противоположном направлении, чтобы удалить противоположный шарик (2) из хромового сплава.
15. Повторите этот процесс, чтобы удалить все шесть шариков.
16. Поверните обойму (4) карданного шарнира и внутреннее кольцо на 90 градусов к центральной линии наружного кольца (1). Одновременно совместите окна клетки (3) с площадками наружной обоймы (2).
17. Поднимите обойму (4) и внутреннюю обойму.
18. Снимите внутреннюю обойму (1) с обоймы (2), повернув внутреннюю обойму (1) вверх.
19. Тщательно очистите следующие предметы чистящим растворителем. Удалите все следы старой смазки и любые загрязнения. Сборки внутренней и внешней обойм Обойма для коммерческих автомобилей Шары из хромового сплава
20. Просушите все детали.
21. Проверьте узел соединения CV на предмет необычного износа, трещин или других повреждений.
22. Замените все поврежденные детали.
23. Очистите стержень полувала. С помощью проволочной щетки удалите ржавчину в зоне установки уплотнения (канавки).

1. Осмотрите все детали на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. При необходимости замените узел соединения CV.
2. Нанесите легкий слой рекомендуемой смазки на внутреннюю (6) и наружную канавки обоймы (8).
3. Держите внутреннюю обойму (1) под углом 90 градусов к осевой линии обоймы (2).
4. Совместите площадки внутренней обоймы (1) с окнами обоймы (2).
5. Вставьте внутреннее кольцо (1) в обойму (2), повернув внутреннее кольцо (1) вниз.
6. Вставьте обойму (4) и внутреннюю обойму в наружную обойму (1).
7. Поместите латунный шунт напротив обоймы CV-шарнира (1).
8. Осторожно коснитесь латунного штрека молотком, чтобы наклонить обойму (1).
9. Установите первый шарик из хромового сплава (2) при наклоне обоймы (1) шарнира РК.
10. Наклоните обойму (1) карданного шарнира в противоположном направлении, чтобы установить противоположный шарик (2) из хромового сплава.
11. Повторите этот процесс для того, чтобы установить все шесть шариков.
12. Упакуйте кожух шарнира РК (1) и узел шарнира РК смазкой, поставляемой в комплекте. Количество смазки, поставляемой в данном комплекте, было предварительно измерено для данного применения.
13. Поместите новый малый зажим (2) на уплотнение соединения CV (1).
14. Сдвиньте башмак шарнира РК (1) на стержень полувала.
15. Поместите малый конец чехла (1) карданного шарнира в канавку (3) на стержне полувала.
16. Закрепите небольшой зажим (1) с помощью J 35910 (или аналогичного), прерывателя и динамометрического ключа. См. Специальные инструменты. Затяните: Затяните малый хомут (1) до 136 Н.м.
17. Проверьте размер зазора на ушке зажима. Продолжайте затяжку, пока не будет достигнут размер зазора.
18. Слегка зажмите вручную новое обжимное кольцо (2), чтобы придать ему овальную форму.
19. Сдвиньте деформированное обжимное кольцо (2) по большому диаметру ботинка (1).
20. Сдвиньте шарнир CV (4) на стержень полувала (3). Стопорное стопорное кольцо внутри внутренней дорожки качения входит в зацепление с канавкой стержня полуоси с щелчком, когда шарнир (4) для коммерческих автомобилей находится в надлежащем положении.
21. Потяните за шарнир CV (4), чтобы проверить зацепление.
22. Надвиньте большой диаметр чехла (1) с большим обжимным кольцом (2) на наружную кромку наружного кольца (4) шарнира.
23. Плотно прижмите кожух (2) карданного шарнира к наружному кольцу (1) карданного шарнира с помощью большого обжимного кольца (4), используя следующую процедуру:
24. Для моделей 1500 соберите болты и опорную плиту на основании J 36652-1 и закрепите основание в тисках. См. Специальные инструменты. Для моделей 2500 и 3500 используйте J 36652-2. См. Специальные инструменты.
25. Расположите соединительный конец CV (внешний конец) узла полувала в нижней половине J 36652-1 или J 36652-2. См. Специальные инструменты.
26. Во время этой процедуры выровняйте следующее: Ботинок шарнира CV (3) Узел шарнира CV (1) Обжимное кольцо (2)
27. Установите верхнюю половину J 36652-1 или J 36652-2 на нижнюю половину инструмента над башмаком шарнира CV (3) и узлом шарнира CV (1). См. Специальные инструменты.
28. Совместите обжимное кольцо (2) и зажим обжимного кольца.
29. Вставьте болты в J 36652-1 или J 36652-2. См. Специальные инструменты. Затяните болты вручную до плотного прилегания. Затяните: Затяните каждый болт на 180 градусов за один раз. Чередуйте болты до тех пор, пока обе стороны верхней половины инструмента не коснутся нижней половины инструмента.
30. Ослабьте болты и снимите узел полувала с инструмента.
31. Установите крышку уплотнения вала привода колеса, если применимо. См. Замена крышки уплотнения вала привода колеса.
32. Установите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса (2500).

Приводные валы передних колес представляют собой гибкие узлы, состоящие из следующих компонентов:

1. Соединение валов привода передних колес с постоянной скоростью наружное соединение.
2. Внутреннее соединение тройника вала привода передних колес.
3. Вал привода передних колес соединяет трехточечное соединение вала привода передних колес и соединение постоянной скорости вала привода передних колес.
4. Крышка уплотнения вала привода колес серии 15
5. Соединение трехточечного вала привода передних колес является полностью гибким и движется с входным и выходным движением.
6. Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес является гибким, но не может двигаться внутрь и наружу.

Вал привода колес представляет собой сбалансированный вал, который передает вращательное усилие от переднего дифференциала к передним колесам при включенной раздаточной коробке. Вал привода колес монтируется к переднему дифференциалу путем крепления болтами фланца вала привода колес к фланцу на внутреннем выходном валу переднего дифференциала. Другой конец приводного вала колеса имеет шлицы для установки и привода узла ступицы, когда раздаточная коробка находится в зацеплении. Тройник и шарнир постоянной скорости на приводном валу колеса позволяют валу быть гибким для движения с ходом подвески автомобиля.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 8059 Зажимные клещи J 35910 Зажимные клещи J 36652-1 Зажимные клещи J 36652-1 Зажимные клещи J 36652-2 Зажимные клещи J 36652-98 Зажимные клещи J 36652-98 Зажимные клещи J 41187 Bшлифовальный инструмент J 45859.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти