Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Тесты на правильную работу сигнальной цепи в диапазоне низкого напряжения.
- 4: Тесты на правильную работу сигнальной цепи в диапазоне высокого напряжения.
- 5: Испытания на короткое замыкание до напряжения в 5-вольтовой опорной цепи.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема сиденья водителя Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема системы сиденья с электроприводом | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Установите средство сканирования. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Recline датчик положения (Датчик положения подголовника) в списке водитель сиденье модуль (DSM) датчик Data (Данные датчика). Находится ли параметр Recline датчик положения в указанном диапазоне? | 0,39-4,58 В | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отсоедините датчик положения двигателя отката. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром Recline датчик положения. Параметр Recline датчик положения меньше указанного значения? | 0,39 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика положения отката и 5-вольтовой эталонной цепью датчика положения отката. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром Recline датчик положения. Превышает ли параметр Recline датчик положения заданное значение? | 4,58 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Отсоедините провод плавкой перемычки. Измерьте напряжение между 5-вольтовым эталоном и сигнальной цепью датчика положения отката. Напряжение больше указанного значения? | 5 В | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика положения отката на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Протестируйте 5-вольтовую эталонную цепь датчика положения отката при одном из следующих условий: Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление A Открытое состояние См. разделы Тестирование цепи и Ремонт электропроводки в разделе «Системы электропроводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверьте цепь сигнала датчика положения отката на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Протестируйте сигнальную цепь датчика положения отката для одного из следующих условий: Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление A Разомкнутое состояние См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня датчика положения откидного блока при одном из следующих условий: A высокое сопротивление An разомкнутый См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Осмотрите кабельный разъем датчика положения откидного конца на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверьте разъемы электропроводки модуля DSM на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените датчик положения отката. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените DSM. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
B1825 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Во время этого теста DSM должен увидеть активный вход переключателя, прежде чем питание будет подано на датчик положения.
- 4: Во время этого теста DSM должен увидеть активный вход переключателя, прежде чем питание будет подано на датчик положения.
- 5: Во время этого теста DSM должен увидеть активный вход переключателя, прежде чем питание будет подано на датчик положения.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема сиденья водителя Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема системы сиденья с электроприводом | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Проверьте наличие условия. Система работает нормально? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отсоедините разъем датчика положения от двигателя, для которого установлен расшифровка кода ошибки. Подключите DMM от клеммы цепи положительного опорного напряжения в разъеме жгута датчика положения к заземлению. Нажмите переключатель регулятора в любом направлении. Отображает ли DMM напряжение батареи при нажатии переключателя регулятора? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Подключите DMM от клеммы цепи положительного опорного напряжения к клемме цепи низкого опорного напряжения в разъеме жгута датчика положения. Нажмите переключатель регулятора в любом направлении. Отображает ли DMM напряжение батареи при нажатии переключателя регулятора? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Подключите DMM от клеммы сигнальной цепи к клемме нижней опорной цепи в разъеме жгута датчика положения. Нажмите переключатель регулятора в любом направлении. Отображает ли DMM напряжение батареи при нажатии переключателя регулятора? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепь положительного опорного напряжения датчика положения при следующих условиях: Короткое замыкание разомкнутого А на землю Короткое замыкание А на напряжение См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Проверьте цепь низкого опорного напряжения датчика положения на обрыв или короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь сигнала датчика положения при следующих условиях: Короткое замыкание разомкнутого А на землю Короткое замыкание А на напряжение См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте разъемы двигателя регулятора на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Осмотрите кабельный разъем модуля сиденья водителя (DSM) на предмет плохого соединения. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Замените соответствующий двигатель регулятора в сборе. См. Замена двигателя регулятора сиденья - передняя часть или Замена поясницы - переднее сиденье. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Замените DSM. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки B1850, B1860, B1960, B2355, B2365 или B2375
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 4: Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения. Если при выполнении этого теста предохранитель в перемычке размыкается, то сигнальная цепь имеет короткое замыкание на напряжение.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: Схемы кресел водителя, Схемы кресел пассажира Вид с торца разъема Справочная информация: Виды с торца разъема системы сидений с электроприводом | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Поверните сиденье с подогревом НА. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр обогреваемый сиденье датчик (Датчик сиденья с подогревом) в списке данных для модуля сиденья водителя (DSM). Показывает ли сканирующее устройство, что параметр обогреваемый сиденье датчик (Датчик обогреваемого сиденья) находится в указанном диапазоне? | 0 078-4,94 В | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините четырехходовой разъем спинки сиденья с подогревом. Запустите двигатель. Поверните сиденье с подогревом НА. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр обогреваемый сиденье датчик (Датчик сиденья с подогревом). Параметр обогреваемый сиденье датчик больше указанного значения? | 4,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика обогреваемого сиденья и цепью низкого опорного сигнала датчика обогреваемого сиденья. Запустите двигатель. Поверните сиденье с подогревом НА. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр обогреваемый сиденье датчик (Датчик сиденья с подогревом). Параметр обогреваемый сиденье датчик меньше указанного значения? | 0,5 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Испытайте сигнальную цепь датчика нагретого сиденья на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Испытайте сигнальную цепь датчика сиденья с подогревом при одном из следующих условий: Короткое замыкание на напряжение A, высокое сопротивление An, разомкнутый См. Испытание цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Испытайте нижнюю эталонную цепь датчика сиденья с подогревом при одном из следующих условий: A высокое сопротивление An разомкнуто См. разделы Испытание цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Осмотрите разъем жгута обогреваемого датчика сиденья на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля DSM на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените нагревательный элемент спинки сиденья. См. Замена нагревательного элемента спинки сиденья - спереди. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените DSM. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки B2435 или B2440
Поясничная опора/Работа системы надрессорной балки туловища
Силовая поясничная опора/балочная система туловища доступна только с памятью водителя, опция 8-ми ходовых силовых сидений. Двигатели регулировки поясничного и туловищного кресел водителя управляются через модуль сиденья водителя, в то время как двигатели регулировки поясничного и туловищного кресел пассажира управляются непосредственно через переключатель поддержки поясницы/регулировки туловища.
Модуль сиденья водителя снабжает узел переключателя «поясничная опора сиденья водителя/надрессорная балка туловища» положительным опорным напряжением аккумулятора. Пока переключатели находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замкнуты на цепь заземления переключателя. Когда переключатель нажат до активного состояния, контакт переключателя замыкается на цепь опорного напряжения. Напряжение батареи на сигнальной цепи переключателя указывает модулю сиденья водителя, что переключатель находится в активном состоянии. Каждый двигатель регулятора сиденья управляется модулем сиденья водителя через 2 цепи управления двигателем. Пока двигатели регулятора сиденья находятся в неактивном состоянии, цепи управления двигателями замкнуты на контакты цепи заземления в модуле сиденья водителя. Модуль сиденья водителя управляет двигателями регулятора сиденья путем переключения одной из цепей управления двигателя на напряжение аккумулятора. Двигатели регулятора сиденья являются двунаправленными, и направление вращения двигателя регулятора определяется тем, какая из цепей управления двигателем регулятора переключается на напряжение батареи, в то время как другая остается заземленной.
Двигатели регуляторов сиденья оснащены внутренними датчиками положения. Датчики положения двигателя регулятора контролируются модулем сиденья водителя и используются для определения положения сиденья при сохранении или отзыве настроек памяти. Двигатели регулировки поясницы и туловища используют датчики положения типа эффекта Холла. Датчики положения на эффекте Холла поставляются с положительной опорной и заземляющей цепями от модуля сиденья водителя. Сигнальные цепи датчиков положения питаются от батареи положительным напряжением через резистор, который контролируется в модуле сиденья водителя. Во время работы двигателя регулятора датчик положения эффекта Холла обеспечивает один импульс на каждый оборот вала двигателя регулятора. Модуль сиденья водителя подсчитывает импульсы от сигнальных цепей датчика положения для определения положений двигателя регулятора при сохранении или отзыве установок положения сиденья памяти.
Напряжение от аккумуляторной батареи через автоматический выключатель сиденье 30A подается на переключатель «поясничная опора пассажирского сиденья/надрессорная балка туловища». Пока переключатели находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замкнуты на цепь заземления переключателя. Когда переключатель нажат до активного состояния, контакт переключателя замыкается на цепь подачи напряжения батареи. Каждый мотор управляется переключателем силового кресла через 2 цепи управления мотором. Двигатели являются двунаправленными, и направление вращения двигателя определяется тем, какая из цепей управления двигателем переключается на напряжение батареи, в то время как другая остается заземленной.
Операция установки/восстановлений памяти
Двигатели регуляторов сиденья оснащены внутренними датчиками положения. Датчики положения двигателя регулятора контролируются модулем сиденья водителя и используются для определения положения сиденья при сохранении или отзыве настроек памяти. В двигателях с горизонтальным, передним вертикальным и задним вертикальным регулятором используются датчики положения с эффектом Холла. Датчики положения на эффекте Холла поставляются с положительной опорной и заземляющей цепями от модуля сиденья водителя. Сигнальные цепи датчиков положения питаются от батареи положительным напряжением через резистор, который контролируется в модуле сиденья водителя. Во время работы двигателя регулятора датчик положения эффекта Холла обеспечивает один импульс на каждый оборот вала двигателя регулятора. Модуль сиденья водителя подсчитывает импульсы от сигнальных цепей датчика положения для определения положений двигателя регулятора при сохранении или отзыве установок положения сиденья памяти. Двигатель регулятора отката оснащен датчиком положения потенциометрического типа. Датчик положения откидного двигателя поставляется с собственными 5-вольтовыми цепями опорного заземления от модуля сиденья водителя. Сигнальная цепь датчика положения отката отсчитывается от земли в модуле сиденья водителя. Напряжение сигнала, контролируемое модулем сиденья водителя, находится в диапазоне 0,39-4,58 вольт и определяется расположением стеклоочистителя на резисторе в пределах датчика положения откидного двигателя. Уровень напряжения цепи сигнала датчика положения двигателя откидывания назад используется модулем сиденья водителя для определения положения откидывания сиденья при сохранении или отзыве настроек положения сиденья памяти.
Узел переключателя восстановления памяти на двери водителя обеспечивает входы в модуль двери водителя. Напряжение аккумулятора подается на узел переключателя воспроизведения из памяти от модуля двери водителя. При нажатии переключателя RCL 1, RCL 2 или EXIT контакты переключателя замыкают соответствующую сигнальную цепь переключателя на цепь подачи напряжения батареи в узле переключателя воспроизведения из памяти. Когда модуль двери водителя получает сигналы активного переключателя от узла переключателя воспроизведения из памяти, соответствующие команды посылаются в модуль сиденья водителя с использованием схемы последовательных данных класса 2.
Операция отзыва кресла памяти разрешается только при рычаге селектора трансмиссии в положении PARK (ПАРК) при включенном зажигании. Данные о положении рычага переключателя передач передаются в модуль сиденья водителя в виде сообщения через схему последовательных данных класса 2.