Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Chevrolet Silverado 1500

Порядок демонтажа

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Визуально осмотрите повреждения. Используйте 3-мерное измерение, чтобы восстановить все повреждения за дробильной крышкой (1) до заводских спецификаций.
3. Снимите монтажный кронштейн опоры магнитопровода (2).
4. Найдите отверстие для крепления тормозной магистрали (1) в верхней части рейки. Измерьте вперед 155 мм (6 1/8 дюйма). Это линия разреза (2).
5. Разметьте линию на 360 градусов вокруг рамной направляющей.
6. Снимите защитный колпачок по линии разреза и переднему краю поперечной трубки.
7. Зачистите оставшийся сварной шов от поперечной трубы (1), с которой был удален поврежденный защитный колпачок.

Схема №85

Войти

1. Просверлить 4 пробковых сварных отверстия; 2 вверху и 2 внизу, на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от линии разреза и на расстоянии 50 мм (2 дюйма) друг от друга на существующем рамном рельсе 1.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите и расположите сменную крышку с помощью 3-мерного измерения.
5. Прихватить деталь на место у начальных сварных отверстий пробки.
6. Проверьте правильность размеров сервисной детали.
7. Прошить сварной шов по всему стыку секционирования. Выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
8. Завершите шовный шов.
9. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
10. Нанести утвержденную антикоррозионную грунтовку.
11. Установите новый монтажный кронштейн опоры магнитопровода. Приварить кронштейн на месте согласно указанным размерам.
12. Нанесите герметики.
13. При необходимости выполните повторную зачистку сварных поверхностей.
14. Замените соответствующие панели и компоненты.

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Визуально проверьте все повреждения перед задним модулем. Используйте 3-мерное измерение для того, чтобы восстановить повреждение до заводских спецификаций.
3. Разделите центральный и задний модули на заводском шве (1) с помощью дробилки или соответствующего инструмента.
4. Опустите нижний край кронштейна поперечной трубки вниз (2), чтобы задний модуль отделился от центрального модуля.
5. Снимите поврежденный задний модуль.

Процедура установки

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
3. Установите и расположите сменный модуль с помощью трехмерного измерения.
4. Восстановите фланец кронштейна (2) для посадки заподлицо с новой сервисной частью.
5. Прихватить и приварить задний модуль. Проверьте правильность размеров сервисной детали.
6. Выполнить стежковый сварной шов всего секционирующего соединения.
7. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
8. Нанести утвержденную антикоррозионную грунтовку.
9. Нанесите герметики.
10. При необходимости выполните повторную зачистку сварных поверхностей.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и при необходимости удалите следующее: Герметики и материалы для повторной отделки. Звукопоглощающие материалы. Антикоррозионные материалы.
4. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования. См. следующие процедуры: Секционирование стойки петли - передняя часть Секционирование стойки - центральная часть Секционирование стойки - задняя часть Секционирование рамы внешней двери - передняя стойка
5. Обрежьте качающуюся панель в местах, где необходимо выполнить секционирование.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалите поврежденную секцию панели коромысла.

1. Отрежьте заменяемую качающуюся панель в соответствующих местах для подгонки к оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла (1) в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) (2) из неиспользуемой части сервисной детали. При необходимости отрежьте опорную пластину, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования.
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся исходной части. Расположите эти отверстия приблизительно на расстоянии 25 мм (1 дюйм) от края и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной панели в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
9. Выровняйте панель коромысла по соседним панелям с помощью трехмерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку. Звукопоглощающие материалы. Герметики и материалы для повторной отделки.
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.

Схема №86

Войти

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и при необходимости удалите следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. Отмерьте 80 мм (3 1/8 дюйма) вниз от большого отверстия для жгута проводов в шарнирной стойке (1) и отметьте горизонтальную линию.
5. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: Секционирование панели порога Секционирование стойки - по центру Секционирование стойки - сзади Секционирование рамы внешней двери - стойка ветрового стекла
6. Вырежьте столб в местах, где необходимо выполнить секционирование.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
8. Удалите поврежденный участок проема дверной рамы.
9. Отрежьте и снимите 30 мм (1 3/16 дюйма) с фланцев по обе стороны от остальной секции исходной шарнирной стойки, чтобы создать лепестки 30 мм (1 3/16 дюйма). Вырежьте в нижних углах зазоры шириной 5 мм (3/16 дюйма).
10. Отогните язычки (1) внутрь, чтобы секция обслуживания открывания дверной рамы могла прилегать к исходной стойке петли. Сварить лепестки вместе по краям.

1. На сервисной части (1) измерьте расстояние 50 мм (2 дюйма) вниз от отверстия большого жгута проводов в стойке шарнира и отметьте горизонтальную линию. Разрежьте шарнирный столб по этой линии.
2. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования для удаления неиспользуемых областей сервисного компонента.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секции шарнирной колонны, вырезанной на сервисной части. Расположите эти отверстия на расстоянии приблизительно 15 мм (9/16 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
4. Просверлите сварные отверстия (1) с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (2) в местах, указанных на исходной панели.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
7. Совместите секцию обслуживания со ступенчатым язычком на исходной шарнирной стойке, допуская нахлест 30 мм (1 3/16 дюйма). Проверить посадку с помощью 3-х мерного измерения.
8. Заглушить сервисную деталь в положении (1).
9. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними (2). Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. При необходимости нанесите следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку. Звукопоглощающие материалы. Герметики и материалы для повторной отделки.
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и при необходимости удалите следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования. См. следующие процедуры: Секционирование панели порога Секционирование стойки петли - передняя часть Секционирование стойки - задняя часть Секционирование рамы внешней двери - стойка ветрового стекла
5. Вырежьте столб в местах, где необходимо выполнить секционирование.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалите поврежденную секцию столба.

1. Вырежьте заменяющий столб в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) (1) из неиспользованной части сервисной части. Обрезайте опорную пластину по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования.
4. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся исходной детали (2). Расположите эти отверстия на расстоянии приблизительно 13 мм (1/2 дюйма) от края (1) и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной панели в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установите опорную плиту (3) на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
9. Выровняйте центральную стойку с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении (1).
10. Заварите соответствующим образом (2).
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку. Звукопоглощающие материалы. Герметики и материалы для повторной отделки.
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и при необходимости удалите следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: Секционирование панели порога Секционирование стойки петли - спереди Секционирование стойки - по центру Секционирование рамы внешней двери - стойка ветрового стекла
5. Вырежьте столб в местах, где необходимо выполнить секционирование.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалите поврежденную секцию столба.

1. Вырежьте заменяющий столб в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) (1) из неиспользуемой части сервисной детали. При необходимости отрежьте опорную пластину, чтобы она поместилась за секционирующим соединением.
3. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования.
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся исходной части. Расположите эти отверстия приблизительно на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от кромки (1) и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной панели в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установите опорную плиту (3) на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
9. Выровнять заднюю стойку замка с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении (1).
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку. Звукопоглощающие материалы. Герметики и материалы для повторной отделки.
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций.
3. Обратите внимание на расположение и при необходимости удалите следующее: Герметики Звукопоглотители Антикоррозийные материалы
4. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования. Обратитесь к следующим процедурам: Секционирование панели качалки Секционирование стойки - по центру Секционирование стойки - сзади Секционирование шарнирной стойки - спереди
5. Вырежьте столб в местах, где необходимо выполнить секционирование.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалите поврежденную секцию столба.

1. Вырежьте заменяющий столб в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении (2).
2. Создайте опорную пластину толщиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользуемой части сервисной детали. Отрежьте опорную пластину так, чтобы она поместилась за секционирующим соединением (1).
3. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования.
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего выреза на оставшейся исходной части. Расположите эти отверстия приблизительно на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от кромки (1) и на расстоянии 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной панели в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установите опорную плиту (2) на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к транспортному средству (3).
9. Выровняйте переднюю стойку с помощью трехмерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите следующее: Одобренную антикоррозионную грунтовку. Звукопоглощающие материалы. Герметики и материалы для повторной отделки.
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.