Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500/Chevrolet Silverado 1500 (2000-2012)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал и карданные шарниры: Снятие и установка
Содержание Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданный вал и карданные шарниры: Снятие и установка Chevrolet Silverado 1500

Карданный вал и крестовины 17 иллюстраций ~6 мин чтения

Порядок демонтажа

ВажноПеред разборкой наблюдайте и точно отмечайте все компоненты трансмиссии относительно гребного вала и осей. Эти позиции включают в себя следующие компоненты: Гребные валы Валы привода колес Фланцы шестерен Выходные валы Собирают все компоненты в точном соотношении друг с другом, как они были до снятия. Соблюдайте все опубликованные технические условия и значения крутящего момента, а также любые измерения, полученные до разборки.
Схема №1
Схема №2
  1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  2. Снимите щиток раздаточной коробки, если он оборудован. Обратитесь к соответствующей процедуре: Замена Щита Случая передачи (NVG 149 неперов) Замена Щита Случая Передачи (NVG 236/246-NP8) Замена Щита Случая Передачи (261-NP2 NVG) Замена Щита Случая Передачи (263-NP1 NVG)
  3. Снимите зажим (4) башмака заднего гребного вала, приподняв открытый конец зажима плосколопастным инструментом.
  4. Реперная отметка отношения вала гребного винта к вилке сошки переднего моста.
  5. Снимите болты 6 и фиксаторы 7 вилки с вилки 1 ведущей шестерни переднего моста.
  6. Отсоедините карданный вал (2) от вилки шестерни переднего моста (1). Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников.
  7. Отсоедините пыльник от паза на наружном диаметре выходного вала раздаточной коробки.
  8. Снимите гребной вал с выходного вала раздаточной коробки, сдвинув гребной вал вперед.
Схема №3
  1. Осмотрите шлицы выходного вала раздаточной коробки на предмет достаточного покрытия смазкой. Если выходной вал не имеет достаточного покрытия смазкой, смажьте вал смазкой, GM P/N 12345879 (Canadian P/N 10953511) или эквивалентной смазкой, соответствующей спецификации GM 9985830.
  2. Установите новый хомут на башмак гребного вала.
  3. Установите шлицы гребного вала в выходной вал раздаточной коробки.
  4. Установите карданный вал 5 на вилку шестерни переднего моста 1. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  5. Установите фиксаторы вилки 7 и болты 6. Затянуть: Затянуть болты фиксатора вилки до 25 Н.м.
  6. Установите кожух на выходной вал раздаточной коробки, пока кожух не защелкнется в канавке на выходном валу.
  7. Обжать зажим багажника заднего гребного вала с помощью J 43218 до получения показанных размеров.
  8. Установите экран раздаточной коробки, если он оборудован. Обратитесь к соответствующей процедуре: Замена Щита Случая передачи (NVG 149 неперов) Замена Щита Случая Передачи (NVG 236/246-NP8) Замена Щита Случая Передачи (261-NP2 NVG) Замена Щита Случая Передачи (263-NP1 NVG)
  9. Опустите автомобиль.
Схема №4
Схема №5
  1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  2. Реперная отметка вала гребного винта к вилке шестерни заднего моста.
  3. Реперная отметка гребного вала к коробке передач или раздаточной коробке.
  4. Снимите болты 1 и фиксаторы 2 вилки с вилки 3 шестерни заднего моста.
  5. Сдвиньте гребной вал вперед, чтобы отсоединить гребной вал от вилки шестерни заднего моста.
  6. Сдвиньте гребной вал назад, чтобы отсоединить гребной вал от коробки передач или раздаточной коробки.
  7. Снимите гребной вал с автомобиля.
Схема №6
  1. Осмотрите шлицы скользящего хомута на предмет достаточного покрытия смазкой. Если шлицы скользящего хомута не имеют достаточного покрытия смазкой, смазать вал смазкой, GM P/N 12345879 или эквивалентной, RWD только с автоматической коробкой передач.
  2. Установите гребной вал в коробку передач или раздаточную коробку. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  3. Установите карданный вал 3 на вилку 4 шестерни заднего моста. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  4. Установите фиксаторы вилки 2 и болты 1. Затянуть: Затянуть болты фиксатора вилки до 25 Н.м.
  5. Опустите автомобиль.
ВажноПеред разборкой осями и валом гребного винта тщательно осмотрите все компоненты трансмиссии и нанесите на них метку. К этим компонентам относятся гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т.д. Все компоненты должны быть повторно собраны в точном соотношении друг с другом, как они были при удалении. Кроме того, должны соблюдаться опубликованные технические условия и значения крутящего момента, а также любые измерения, сделанные до разборки.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  2. Нанесите контрольную отметку на вал заднего гребного винта (3) до вилки (4) шестерни заднего моста.
  3. Нанесите метку переднего гребного вала на коробку передач или раздаточную коробку (тип скользящей вилки) или на вилку шестерни коробки передач (тип универсального шарнира).
  4. Снимите зажим (2), крепящий кожух (3) к укороченному валу (4) переднего гребного вала и скользящему хомуту (1) заднего гребного вала, приподняв открытый конец зажима (2) с помощью плоского лопастного инструмента (если применимо).
  5. Снимите болты 1 и фиксаторы вилки 2 с вилки 4 шестерни заднего моста.
  6. Сдвиньте вал заднего гребного винта вперед, чтобы снять вал гребного винта с вилки шестерни заднего моста.
  7. Сдвиньте задний гребной вал назад, чтобы отсоединить задний гребной вал от переднего гребного вала.
  8. Снимите задний гребной вал с автомобиля.
  9. Снимите кожух с укороченного вала переднего гребного вала (если применимо).
  10. Отверните гайки опоры центрального подшипника (1).
  11. Снимите центральную опору (2).
  12. Снимите передний гребной вал, сдвинув передний гребной вал назад от коробки передач или раздаточной коробки, без RPO MW3 или M74.
  13. Снимите болты и фиксаторы вилки с вилки шестерни коробки передач, с RPO MW3 или M74.
  14. Снимите передний гребной вал, отсоединив передний гребной вал от вилки шестерни коробки передач, с RPO MW3 или M74.
Схема №10
  1. Установить передний гребной вал, вдвигая передний гребной вал в коробку передач или раздаточную коробку, без RPO MW3 или M74.
  2. Установить передний гребной вал на вилку шестерни коробки передач, с RPO MW3 или M74.
  3. Установить фиксаторы магнитопровода и болты с RPO MW3 или M74.
  4. Установите центральную опору (2).
  5. Установить гайки опоры центрального подшипника. Затянуть: Затянуть гайки опоры подшипника до 40 Н.м.
  6. Затянуть болты фиксатора вилки с RPO MW3 или M74. Затянуть: Затянуть болты фиксатора вилки до 25 Н.м.
  7. Осмотрите шлицы укороченного вала переднего гребного вала на предмет достаточного покрытия смазкой. Если шлицы укороченного вала не имеют достаточного покрытия смазкой, смажьте вал смазкой для подвески (GM P/N 12377985 или эквивалентной).
  8. Установите кожух (3) и два новых зажима (2) на укороченный вал переднего гребного вала (4), если это применимо.
  9. Установить скользящий хомут заднего гребного вала на укороченный вал переднего гребного вала. Состыковать отсутствующий зуб в вилке с мостиковым зубом на шлицевом валу.
  10. Установить вал заднего гребного винта на вилку шестерни заднего моста. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  11. Установите фиксаторы вилки 2 и болты 1. Затянуть: Затянуть болты фиксатора вилки до 25 Н.м.
  12. Используя J 43218, обжать зажимы ботинка до получения показанных размеров.
  13. Опустите автомобиль.
Схема №11
  1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  2. Снимите гребной вал. См. Замена гребного вала - две детали.
  3. Снимите центральный подшипник, выполнив следующие действия: Установите вал гребного винта (2) на конце в пресс (1) с центральным подшипником (3), поддерживаемым прессовыми штангами (4). Нажмите на вал гребного винта (2) вниз и от центрального подшипника (3).

Процедура установки

  1. Установите подпятник (3) на вал гребного винта (2), прижав подпятник к валу с помощью пресса (1).
  2. Установите гребной вал. См. Замена гребного вала - две детали.
  3. Опустите автомобиль.

Как заменить универсальный соединение - нейлоновое кольцо

Необходимые инструменты

  1. J 9522-3 Сепаратор U-образного подшипника. См. Специальные инструменты.
  2. J 9522-5 U Съемник распорки шарнирного подшипника. См. Специальные инструменты.
Схема №12
Схема №13
  1. Поддерживайте гребной вал в линии, горизонтальной со столом пресса.
  2. Отметьте гребной вал, какой конец является концом трансмиссии, а какой идет на заднюю ось.
  3. Установите универсальный шарнир так, чтобы нижнее ушко хомута опиралось на гнездо 30 мм (1 1/8 дюйма).
  4. Чтобы срезать пластиковое стопорное кольцо на стакане подшипника, поместите J 9522-3 на открытые горизонтальные стаканы подшипника. См. Специальные инструменты. Выпрессуйте нижнюю чашку подшипника из проушины хомута.
  5. Если чашка подшипника снята не полностью, поднимите крестовину и вставьте J 9522-5 между уплотнением и снимаемой чашкой подшипника. См. Специальные инструменты. Продолжайте выдавливать стакан подшипника из ярма.
  6. Вращать гребной вал. Выпрессуйте противоположную чашку подшипника из ярма.
  7. Отметьте ориентацию скользящего хомута относительно трубки для правильной повторной сборки.
  8. Снимите крестовину с ярма.
  9. Снимите оставшиеся детали универсального соединения с вилки. При замене переднего универсального шарнира аналогичным образом снимите чашки подшипников в скользящей обойме.
  10. Осмотрите канавки стопорного кольца на наличие пластика.
  11. Осмотрите отверстия стакана подшипника в проушинах ярма на наличие заусенцев или дефектов.
  12. Очистите от остатков срезанных пластиковых фиксаторов подшипников канавки в ярме.
  13. Срезанная пластмасса может препятствовать прижиму чашек подшипников на место и, таким образом, препятствовать правильной посадке фиксаторов подшипников.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Снимите чашки подшипников с универсального шарнира.
  2. Установить 1 часть крышки подшипника на 1 стороне ярма.
  3. Поверните ушко хомута по направлению к низу.
  4. Соберите крестовину в хомут так, чтобы цапфа свободно садилась в чашку подшипника.
  5. Поместив цапфу в чашку подшипника, вдавливайте чашку подшипника в вилку до тех пор, пока чашка подшипника не окажется заподлицо с проушиной вилки.
  6. Соберите противоположную часть чашки подшипника в проушине хомута.
  7. Убедитесь, что цапфы начинаются прямо и верно в оба подшипника чашки.
  8. Прижмите противоположную чашку подшипника к проушине хомута, постоянно работая крестовиной, чтобы проверить свободное разматывающее движение цапф в чашках подшипника.
  9. Вдавливайте чашку подшипника в ярмо до тех пор, пока канавка фиксатора подшипника не освободится внутри ярма.
  10. Соберите фиксатор подшипника в канавку фиксатора.
  11. Продолжайте нажимать до тех пор, пока не сможете защелкнуть оба фиксатора на место.
  12. Если посадка фиксатора затруднена, слегка подпружиньте ярмо твердым ударом от молота с глухим ударом.
  13. Возможно, потребуется смазать стопорное кольцо небольшим количеством смазки шасси, чтобы стопорное кольцо вошло в канавку чашки подшипника.

Как заменить универсальный соединение - Внешнее стопорное кольцо

Необходимые инструменты

  1. J 9522-3 Сепаратор подшипника U-образного сочленения. См. Специальные инструменты.
  2. J 9522-5 Съемник распорной втулки U-образного подшипника. См. Специальные инструменты.

Другие статьи — Карданный вал и карданные шарниры