Системы проводков - тестирование, диагностики и ремонт: Прочее Chevrolet Silverado 1500

Зонирование грузовых автомобилей

Все заземления, линейные разъемы, проходные втулки и соединения имеют идентификационные номера, которые соответствуют месту их расположения в транспортном средстве. Следующая таблица поясняет систему нумерации.

Схема №105

Войти

Выноска для (Схема №105)

Электрические символы

Электрические символы СТАРЫЙ символ НОВЫЙ символ Описание символа Дополнительное надувное удерживающее устройство (SIR) или Дополнительная удерживающая система (SRS) Значок Этот значок используется для предупреждения техника о том, что система содержит компоненты SIR/SRS, которые требуют определенных мер предосторожности перед обслуживанием. Значок встроенной диагностики (бортовая система диагностики II) Этот значок используется для предупреждения техника о том, что схема необходима для правильной работы схемы контроля выбросов бортовая система диагностики II. Любая цепь, которая, если она выходит из строя, вызывает включение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), идентифицируется как цепь бортовая система диагностики II. Важный значок Этот значок используется для предупреждения техника о наличии дополнительной информации, которая поможет в обслуживании системы. Поля индикатора напряжения Эти поля используются на схемах для индикации наличия напряжения на предохранителе. Частичный компонент Когда компонент представлен в виде пунктирной рамки, компонент или его проводка не показаны полностью. Весь компонент Когда компонент представлен в сплошном прямоугольнике, компонент или его проводка показаны полностью. Предохранитель Автоматический выключатель Разъем плавкой вставки Присоединен к компоненту Пигтейл Разъем Болт Или Навинчивается На проушину Клемма Встроенный разъем кабельного жгута Разъем для сращивания Корпус Корпус Заземление Однониточные лампочки Двухниточные лампочки Светодиоды Конденсаторные батареи Переменный резистор батареи Переменный резистор Датчик положения Резисторы ввода/вывода Переключатели ввода/вывода Диодный нагревательный элемент Электродвигатель Соленоид Катушка Антенна Витые провода Щитовые переключатели Однополюсное/перекидное реле - Нормально открытое Однополюсное/перекидное реле - Нормально замкнутое.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Необходимые базовые знания

Без базовых знаний электричества будет трудно использовать диагностические процедуры, содержащиеся в руководстве по обслуживанию. Вы должны понимать основную теорию электричества, и знать значение напряжения (вольт), тока (ампер) и сопротивления (ом). Вы также должны уметь читать и понимать электросхему, а также понимать, что происходит в цепи с разомкнутым или закороченным проводом.

Как проверить дополнительный оборудование, установленного после продажи автомобиля

Не подключайте аксессуары для послепродажного обслуживания к следующим цепям

1. Схемы SIR, все такие схемы обозначены на схемах символом SIR.
2. Схемы бортовая система диагностики II, все такие схемы обозначены на схемах символом бортовая система диагностики II. ПРИМЕЧАНИЕ: Символ бортовая система диагностики II используется на схемах, чтобы предупредить техника о том, что схема необходима для правильной работы схемы контроля выбросов бортовая система диагностики II. Любая цепь, которая выходит из строя и вызывает включение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или вызывает повреждение компонентов, связанное с выбросами, идентифицируется как цепь бортовая система диагностики II.

Всегда проверяйте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания (не OEM) в качестве первого шага в диагностике электрических проблем. Если транспортное средство оборудовано таким образом, отключите систему, чтобы убедиться, что эти дополнительные принадлежности не являются причиной проблем.

Возможные причины проблем с транспортными средствами, связанных с принадлежностями для послепродажного обслуживания, включают

1. Источники питания, подключенные к точкам, отличным от батареи
2. Расположение антенны
3. Проводка приемопередатчика расположена слишком близко к электронным модулям транспортного средства или проводке
4. Плохое экранирование или плохие разъемы на линии питания антенны
5. Ознакомьтесь с последними бюллетенями по техническому обслуживанию с подробным описанием инструкций по установке аксессуаров для послепродажного обслуживания.

Как проверить электрические разъёмы

Фронтопробе

Отсоедините разъем и выполните зондирование клемм с ответной стороны (лицевой) разъема.

Обратитесь к следующей таблице в качестве руководства по выбору правильного тестового адаптера для разъемов frontprobing

Проверка электрических разъемов

Обратная проба

Не отсоединяйте разъем и не зондируйте клеммы со стороны жгута (сзади) разъема.

Необходимые инструменты

J 35616-200 Тестовый источник света - набор зондов. См. Специальные инструменты.

Тестовая лампа может просто и быстро проверить цепь с низким импедансом на напряжение.

J 35616-200 совместим с Micro-Pack и состоит из 12-вольтовой лампочки с присоединенной парой выводов. См. Специальные инструменты.

Для правильной работы с этим инструментом используйте следующие процедуры.

При испытании на напряжение

1. Закрепите 1 вывод на земле.
2. Прикоснитесь другим выводом к различным точкам вдоль цепи, где должно присутствовать напряжение.
3. При освещении колбы в проверяемой точке возникает напряжение.

При опробовании на земле

1. Подключите 1 вывод к положительному напряжению батареи.
2. Прикоснитесь другим выводом к различным точкам вдоль цепи, где должно присутствовать заземление.
3. При освещении колбы в проверяемой точке имеется земля.

J 36169-A провод с плавкой перемычкой. См. Специальные инструменты.

J- 36169-A включает в себя небольшие зажимные соединители, которые обеспечивают адаптацию к большинству соединителей без повреждения. См. Специальные инструменты. Этот плавкий соединительный провод поставляется с 20-A предохранителем, который может не подходить для некоторых цепей. Не используйте предохранитель с более высоким номиналом, чем предохранитель, защищающий проверяемую цепь.

Измерение напряжения

Следующая процедура измеряет напряжение в выбранной точке цепи.

1. При необходимости отсоедините разъем электрического жгута для проверяемой цепи.
2. Включите тестируемую схему и/или систему. Используйте следующие способы: Включите зажигание, при выключенном двигателе. Включите двигатель. Включите схему и/или систему с помощью сканирующего устройства в окне выход Controls (Управление выводом). Включите выключатель тестируемой цепи и/или системы.
3. Выберите позицию V (AC) или V (DC) на DMM.
4. Подключите положительный вывод DMM к точке проверяемой цепи.
5. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
6. DMM отображает напряжение, измеренное в этой точке.

Измерение падения напряжения

Следующая процедура определяет разность потенциалов напряжения между 2 точками.

Схема №128

Войти

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
2. Подключите положительный вывод DMM к 1 точке тестируемой цепи.
3. Подключите отрицательный вывод DMM к другой точке схемы.
4. Включите схему.
5. DMM отображает разность напряжений между точками 2.

Измерение частоты

Следующая процедура определяет частоту сигнала.

1. Подайте питание на цепь.
2. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (AC).
3. Подключите положительный вывод DMM к тестируемой цепи.
4. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
5. Нажмите кнопку Hz на DMM.
6. DMM отображает измеренную частоту.

С помощью DMM

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение Ом.
2. Отключите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) от подозрительной цепи.
3. Отсоедините груз.
4. Нажмите кнопку MIN MAX на DMM.
5. Подключите один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
6. Подключите другой вывод DMM к другому концу цепи.
7. Если DMM показывает низкое сопротивление или его нет и слышен тональный сигнал, цепь имеет хорошую непрерывность.

1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоедините груз.
3. Установите дисковую шкалу DMM в положение Ом.
4. Подключите 1 вывод DMM к 1 концу тестируемой цепи.
5. Подключите другой вывод DMM к исправному заземлению.
6. Если DMM НЕ отображает бесконечное сопротивление (разомкнутый контур), в цепи имеется короткое замыкание на массу.

Предохранитель, питающий несколько нагрузок

1. Просмотрите схему системы и найдите открытый предохранитель.
2. Откройте первый разъем или переключатель, ведущий от предохранителя к каждой нагрузке.
3. Подключите DMM к клеммам предохранителя (убедитесь, что предохранитель включен). Когда DMM отображает напряжение, короткое замыкание происходит в проводке, ведущей к первому разъему или переключателю. Если DMM не отображает напряжение, обратитесь к следующему шагу.
4. Закройте каждый разъем или переключатель до тех пор, пока на дисплее цифрового мультиметра не отобразится напряжение, чтобы определить, какая цепь закорочена.

Соединители проводов круглого сечения

Выполните приведенную ниже процедуру для проверки клеммного контакта клемм Metri-Pack или серии 56. Для идентификации клемм обратитесь к J-38125 или Руководству по эксплуатации J 38125-4. См. Специальные инструменты.

Выполните приведенную ниже процедуру для проверки контакта клеммы

1. Разделите половинки разъема.
2. Визуально осмотрите половинки разъема на предмет загрязнения. Загрязнение может привести к белому или зеленому нарастанию внутри корпуса соединителя или между клеммами. Это вызывает высокое сопротивление клемм, прерывистый контакт или обрыв цепи. Соединитель под капотом или днищем, который показывает признаки загрязнения, должен быть заменен полностью: клеммы, уплотнения и корпус соединителя.
3. Используя эквивалентный штыревой вывод из J-38125, проверьте, что сила удержания значительно отличается между хорошим выводом и подозрительным выводом. См. Специальные инструменты. Замените розеточную клемму.

Напряжение и заземление модуля управления/компонента

Плохое напряжение или заземление могут вызвать различные симптомы.

1. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих напряжение на модуль управления. Другие компоненты системы могут иметь отдельные цепи подачи напряжения, которые также могут нуждаться в тестировании. Проверьте соединения на разъемах модуля/компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником напряжения и модулем/компонентом. Тестовая лампа или DMM могут указывать на наличие напряжения, но ни один из них не проверяет способность цепи проводить достаточный ток. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы компонента. См. разделы Тестирование цепи и Схемы распределения питания.
2. Проверьте все цепи заземления модуля управления и системы. Модуль управления может иметь несколько цепей заземления. Другие компоненты в системе могут иметь отдельные основания, которые также могут нуждаться в тестировании. Осмотрите заземления на предмет наличия чистых и плотных соединений в месте заземления. Проверьте соединения на компоненте и в соединительных пакетах, где это применимо. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы компонента. См. разделы Тестирование цепи и Схемы заземления.

Температурная чувствительность

1. Периодическое состояние может возникнуть, когда компонент/соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент/соединение холодное, или только когда компонент/соединение горячее.
2. Данные Freeze Frame, отказ Records, Snapshot или Vehicle Data Recorder могут помочь в этом типе прерывистого состояния, где это применимо.
3. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите данные для связи со следующим: Высокие температуры окружающей среды Под капотом/двигатель генерировал тепло Контур генерировал тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки Выше нормальных условий нагрузки, буксировка и т. Д.
4. Если прерывистость связана с холодом, просмотрите данные для следующего: Низкие температуры окружающей среды - при чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Осмотрите на предмет проникновения воды. Состояние возникает только при холодном запуске. Состояние уходит при прогреве автомобиля.
5. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой.
6. Если предполагается, что температура вызывает состояние прерывистого отказа, попробуйте продублировать состояние. Обратитесь к разделу Создание условий для периодических отказов, чтобы продублировать требуемые условия.

Неправильный модуль управления

1. Существует лишь несколько ситуаций, когда перепрограммирование модуля управления целесообразно: Устанавливается новый модуль управления обслуживанием. Устанавливают модуль управления из другого транспортного средства. Для данного транспортного средства выпущены пересмотренные файлы программного обеспечения/калибровки.
2. Убедитесь, что модуль управления содержит соответствующее программное обеспечение/калибровку. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте модуль управления с помощью самого последнего программного обеспечения/калибровки. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы».

J 25070 Тепловая пушка

На многие прерывистые открытые или короткозамкнутые цепи влияет перемещение жгута/соединителя, которое вызвано вибрацией, крутящим моментом двигателя, неровностями/неровностями дорожного покрытия и т. Д. Чтобы дублировать проблему заказчика, может потребоваться манипулировать жгутом проводов, если неисправность связана с вибрацией. Манипуляция схемой может состоять из самых разнообразных действий, в том числе

1. Пошевеливание жгутом
2. Отсоединение соединителя и повторное подключение
3. Нагрузка на механическое соединение соединителя
4. Натягивание жгута или провода для выявления отрыва/разрыва внутри изоляции
5. Перемещение электрического жгута или проводов

Все эти действия должны выполняться с определенной целью. Например, при подсоединенном сканирующем приборе качание проводов может выявить неисправный вход в модуль управления. Здесь был бы уместен вариант снимка. Обратитесь к Процедуре создания снимка сканера. Другой вариант заключается в том, что при включении и выключении компонента сканирующим устройством перемещают соответствующие разъемы и проводку и наблюдают за работой компонента. При работающем двигателе перемещайте соответствующие разъемы и проводку, одновременно контролируя работу двигателя. Если перемещение кабеля или соединителя влияет на отображаемые данные, работу компонента/системы или двигателя, проверьте и восстановите кабель/соединения по мере необходимости.

Возможно, вам придется загрузить транспортное средство для того, чтобы продублировать концерн. Для этого может потребоваться использование весов, напольных домкратов, домкратов, рамных станков и т.д. В этих случаях вы пытаетесь продублировать проблему, манипулируя подвеской или рамой. Этот метод полезен при поиске жгутов, которые являются слишком короткими, и их соединители растягиваются достаточно, чтобы вызвать плохое соединение. DMM, установленный в пиковый минимальный/максимальный режим и подключенный к подозрительной схеме во время тестирования, может дать желаемые результаты. См. Тестирование электрических прерывателей.

Конечно, использование чувств зрения, обоняния и слуха при манипулировании схемой также может обеспечить хорошие результаты.

Возможны случаи, когда одни лишь манипуляции с цепями не будут отвечать требуемым критериям для появления состояния отказа. В таких случаях может оказаться необходимым подвергнуть подозрительную цепь воздействию других условий при манипулировании жгутом. Такие условия включают условия высокой влажности наряду с исключительно высокими или низкими температурами. Ниже рассматривается, как подвергнуть схему воздействию такого рода условий.

Разбрызгивание соленой воды

Некоторые соединения обладают способностью проводить электричество при растворении в воде, такой как обычная соль. Смешивая поваренную соль с водой в достаточных количествах, вы можете улучшить проводящие свойства воды, чтобы любая цепь, которая может быть чувствительной к влаге, легче выходила из строя при обильном распылении этой смеси.

Смешение 0.35L (12 унций) воды с приблизительно 1 столовой ложкой соли даст солевой раствор 5 процентов. Наполните этой смесью обычный флакон с распылителем. Этой смеси достаточно для усиления собственной проводимости воды. Это может привести к более легкому выходу схемы из строя при распылении. После завершения смешивания обильно обрызгать подозрительную область раствором. Затем, наблюдая за сканирующим инструментом или цифровым мультиметром, манипулируйте жгутом, как описано выше.

Высокотемпературные условия

Если рекламация имеет тенденцию быть связанной с нагревом, вы можете смоделировать условие с помощью J 25070.

Используя тепловую пушку, вы можете нагреть подозрительную область или компонент. Управляйте жгутами в условиях высокой температуры, контролируя сканирующее устройство или DMM для определения состояния отказа.

Условие высокой температуры может быть достигнуто просто путем пробного вождения транспортного средства при нормальной рабочей температуре. Если тепловая пушка недоступна, рассмотрите этот вариант для улучшения диагностики. Однако эта опция не позволяет осуществлять такой же контроль.

Низкотемпературные условия

В зависимости от характера неисправного состояния размещение вентилятора перед автомобилем, когда автомобиль находится в тени, может дать желаемый эффект.

Если это не удается, используйте местные способы охлаждения, такие как лед или сопло Вентури (которое обеспечивает горячий или холодный воздух). Этот тип инструмента способен создавать температуру воздушного потока до -18°C с одного конца и + 71°C с другого. Это идеально подходит для локализованных потребностей в охлаждении.

После того, как транспортное средство, компонент или жгут достаточно охлаждены, манипулируйте жгутом или компонентами, пытаясь продублировать проблему.

Дублирование состояний отказа

1. Если ни один из предыдущих тестов не был успешным, попытайтесь продублировать и/или записать условия отказа.
2. Данные стоп-кадра/записи об отказах, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Просмотр и запись данных стоп-кадра/записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите ключ и подождите 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые были отмечены в данных Freeze Frame/отказ Records, как можно ближе. Транспортное средство также должно работать в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу «Условия запуска расшифровка кода ошибки» во вспомогательном тексте, если диагностируется расшифровка кода ошибки. Мониторинг состояния расшифровка кода ошибки для тестируемого расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство укажет Ran, когда условия разрешения удовлетворены достаточно долго для выполнения расшифровка кода ошибки. Средство сканирования также укажет, прошел ли расшифровка кода ошибки или нет.
3. Альтернативный способ состоит в том, чтобы управлять транспортным средством с DMM, подключенным к подозрительной цепи. Ненормальные показания на DMM, когда возникает проблема, могут помочь вам найти проблему.

J 42598 Бортовой регистратор данных. См. Специальные инструменты.

Снимок - это запись параметров модуля управления во время создания снимка. Снимок может использоваться для анализа данных в течение времени, когда состояние транспортного средства является текущим. Это позволяет сконцентрироваться на повторении условия, а не пытаться просмотреть все данные в ожидании неисправности. Снимок содержит информацию вокруг определенной триггерной точки.

Существует множество различных инструментов сканирования, которые имеют различные функции. Например, Tech 2 Scan Tool также может строить графики параметров отдельно или в комбинациях параметров для сравнения. В каждом снимке может быть записан только один список данных. Он может запускать снимок вручную в момент обнаружения симптома или быть настроен заранее для запуска при установке расшифровка кода ошибки. Tech 2 Scan Tool имеет возможность хранить 2 снимка. Возможность записи 2 снимков позволяет сравнивать сценарии «горячего», «холодного» и «хорошего» и «плохого» автомобиля. Снимки хранятся по принципу «первым пришел - первым обслужен». Если сделать третий снимок, то первый снимок, хранящийся в памяти, будет потерян.

Снимки могут быть одного из двух типов

1. Снимок, сделанный из меню «Снимок»
2. Quick Snapshot (Быстрый снимок) - берется с помощью функциональной клавиши Data дисплей, не содержит информацию расшифровка кода ошибки

При создании снимка он записывается на карту памяти и может содержать до 1200 кадров информации. Поскольку снимок записывается на карту памяти, снимки не теряются при отключении питания Tech 2 Scan Tool.

Экран воспроизведения снимка имеет функциональную клавишу построения графика, которая может иметь большое значение для периодической диагностики. Функция печати снимков позволяет быстро определить, выходит ли датчик за пределы своих ожидаемых значений, путем вывода на график 3 параметров за один раз. Данные будут отображаться как графически, так и численно, показывая минимальное и максимальное значения для всех захваченных кадров. Это полезно, особенно если сбой происходит только один раз и не устанавливает расшифровка кода ошибки.

Регистратор данных транспортного средства

J 42598 подключается к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и отправляется вместе с клиентом. См. Специальные инструменты. J 42598 собирает данные для последующего поиска и анализа техническим специалистом. См. Специальные инструменты. Для получения дополнительной информации см. инструкции пользователя регистратора данных транспортного средства.

Защита схем - Предохранители

Предохранитель является наиболее распространенным методом защиты цепи автомобильной проводки. Всякий раз, когда через цепь протекает избыточное количество тока, плавкий элемент расплавляется и создает разомкнутую или неполную цепь. Предохранители являются одноразовым устройством защиты и должны заменяться каждый раз при перегрузке цепи. Чтобы определить, разомкнут ли предохранитель, извлеките предполагаемый предохранитель и осмотрите элемент в предохранителе на наличие разомкнутого (2). Если не нарушена (1), также проверьте целостность с помощью DMM или тестера целостности. Если элемент разомкнут или имеется подозрение на целостность, замените плавкий предохранитель предохранителем равного номинального тока.

Схема №129

Войти

Типы предохранителей

Защита схем - Автоматические выключатели

Автоматический выключатель - это защитное устройство, которое предназначено для размыкания цепи, когда токовая нагрузка превышает номинальную мощность выключателя. Если в цепи имеется короткое замыкание или перегрузка другого типа, то избыточный ток разомкнет цепь между выводами выключателя. Используются два типа автоматических выключателей.

Защита схем - Вставки плавкие

Плавкая вставка представляет собой провод, предназначенный для расплавления и разрыва непрерывности при подаче избыточного тока. Часто располагается между или рядом с аккумулятором и стартером или электрическим центром. Используйте тестер непрерывности или DMM на каждом конце провода, содержащего плавкую вставку, чтобы определить, не сломался ли он. В случае поломки его необходимо заменить плавкой вставкой того же габарита.

Как отремонтировать плавкий вставки

См. Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания.

Как отремонтировать повреждённый изоляцию проводов

Если проводящая часть провода не повреждена, найдите неисправность и нанесите ленту вокруг провода. Если повреждение более обширное, замените неисправный отрезок провода. Обратитесь к разделу Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания и следуйте инструкциям по ремонту провода.

Преобразование размера провода

Как отремонтировать плоские проводы

Ремонт GMLAN

GMLAN имеет 2 типа сетей, низкоскоростные и высокоскоростные. Низкоскоростной GMLAN имеет единственный провод и работает на низких скоростях. Высокоскоростная GMLAN имеет 2 провода в витой паре и работает на более высоких скоростях. Для получения дополнительной информации о GMLAN см. Описание и работа связи по каналам передачи данных.

Как отремонтировать клеммный разъём GMLAN

Клеммы в системе GMLAN изготовлены из специального металла. Этот металл обеспечивает необходимую целостность контактов для чувствительных, низкоэнергетических цепей. Эти терминалы доступны в J-38125. См. Специальные инструменты. При повреждении отдельных клемм в любом соединении GMLAN используйте соответствующую процедуру ремонта разъемов для ремонта клеммы. Обратитесь к разделу Ремонт разъема за описанием соответствующей процедуры ремонта разъема.

Как отремонтировать проводы GMLAN

При повреждении провода отремонтируйте его путем сращивания в новом сечении провода того же калибра (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.). Используйте муфты для сращивания DuraSeal и обжимной инструмент для сращивания J-38125. См. Специальные инструменты. Для обеспечения целостности герметичного соединения используйте следующие процедуры ремонта проводки.

Ремонт проводки GMLAN

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. Откройте жгут, сняв любую ленту: Используйте рыхлитель швейного шва (доступный в швейных магазинах снабжения), чтобы разрезать и открыть жгут во избежание повреждения изоляции проводов. Используйте муфты для сращивания DuraSeal на всех типах изоляции, кроме коаксиальной. Не используйте муфту для сращивания DuraSeal для формирования сращивания с более чем 2 проводами.
2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
3. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту используйте провод того же размера, что и исходный провод. Выполните одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный американский размер провода (AWG). Используйте датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снимите приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотрите зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторите эту процедуру после удаления поврежденного участка.
4. Выберите подходящую муфту соединения DuraSeal в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для сращивания DuraSeal и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
5. Используйте инструмент «Обжим соединения» из J-38125, чтобы поместить муфту соединения DuraSeal в соответствующее цветовое гнездо инструмента «Обжим соединения». См. Специальные инструменты. Обжимной инструмент имеет три гнезда, 1 для муфты для сращивания лосося и зеленого цвета, 2 для муфты для сращивания синего цвета и 3 для муфты для сращивания желтого цвета.
6. Поместите муфту для сращивания DuraSeal в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручки обжимных щипцов, чтобы плотно удерживать муфту для сращивания DuraSeal в нужном гнезде.
7. Вставьте проволоку в ствол муфты сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
8. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока вы не приложите к муфте для сращивания соответствующую величину давления. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
9. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
10. Начните с середины и постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытым концам трубки: Трубка будет сжиматься полностью по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Высокотемпературный ремонт провода

Если какой-либо провод, кроме гибкого, поврежден, восстановите его путем сращивания в новой секции провода, рассчитанной на 150°C, при постоянной температуре того же размера датчика (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.). Используйте муфты для сращивания DuraSeal и обжимной инструмент для сращивания с J-38125, а затем герметизируйте муфту для сращивания с помощью термоусадочной трубки SCT1 высокой температурой. См. Специальные инструменты. Для обеспечения целостности герметичного соединения используйте следующие процедуры ремонта проводки.

Ремонт высокотемпературной проводки

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. Откройте жгут, удалив любую ленту.
2. Используйте рыхлитель швейного шва, доступный в магазинах швейных товаров, чтобы разрезать жгут во избежание повреждения изоляции проводов.
3. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
4. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту используйте провод того же размера, что и исходный провод. Выполните одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный американский размер провода (AWG). Используйте датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снимите приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотрите зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторите эту процедуру после удаления поврежденного участка.
5. Сдвиньте секцию высокотемпературной SCT1 термоусадочной трубки вниз по длине сращиваемой проволоки. Убедитесь, что усаживающаяся трубка не будет мешать процедуре сращивания.
6. Выберите подходящую муфту соединения DuraSeal в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для сращивания DuraSeal и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
7. Используйте инструмент «Обжим соединения» из J-38125, чтобы поместить муфту соединения DuraSeal в соответствующее цветовое гнездо инструмента «Обжим соединения». См. Специальные инструменты. Обжимной инструмент имеет три гнезда, 1 для муфты для сращивания лосося и зеленого цвета, 2 для муфты для сращивания синего цвета и 3 для муфты для сращивания желтого цвета.
8. Поместите муфту для сращивания DuraSeal в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручки обжимных щипцов, чтобы плотно удерживать муфту для сращивания DuraSeal в нужном гнезде.
9. Вставьте проволоку в цилиндр соединительной муфты DuraSeal до тех пор, пока проволока не достигнет упора цилиндра.
10. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока вы не приложите к муфте для сращивания соответствующую величину давления. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
11. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
12. Постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.
13. Поместите термоусадочную трубку SCT1 высокой температурой в центр соединительной муфты DuraSeal.
14. Используя тепловую горелку, приложите тепло к высокотемпературной термоусадочной трубке.
15. Постепенно перемещайте тепло от центра к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.
16. Замените любую светоотражающую ленту и зажимы, которые могли быть удалены во время ремонта.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

При повреждении проводки, разъема или клеммы нагреваемого кислородного датчика необходимо заменить весь кислородный датчик в сборе. Не пытайтесь отремонтировать проводку, разъем или клеммы. Для правильной работы датчика он должен иметь эталон чистого воздуха. Этот эталон чистого воздуха получают с помощью сигнала датчика кислорода и проводов нагревателя. Любая попытка отремонтировать провода, разъемы или клеммы может привести к засорению воздушного эталона и ухудшению работы кислородного датчика.

При обслуживании датчика нагретого кислорода следует руководствоваться следующими указаниями:

1. Не наносите очиститель контактов или другие материалы на разъемы датчика или жгута транспортного средства. Эти материалы могут попасть в датчик, что приведет к снижению производительности. Кроме того, тросик датчика и провода жгута не должны быть повреждены таким образом, чтобы провода внутри были открыты. Это может обеспечить путь для попадания посторонних материалов в датчик и вызвать проблемы с производительностью.
2. Ни датчик, ни проводники транспортного средства не должны быть резко изогнуты или перекручены. Резкие изгибы, перегибы и т. д. могли блокировать путь эталонного воздуха через выводной провод.
3. Не снимайте и не повреждайте провод заземления кислородного датчика (где применимо). Транспортные средства, в которых используется датчик с заземляющим проводом, могут полагаться на это заземление как на единственный заземляющий контакт с датчиком. Удаление заземляющего провода также приведет к плохой работе двигателя.
4. Для предотвращения повреждений, вызванных проникновением воды, убедитесь, что периферийное уплотнение разъема жгута транспортного средства не повреждено.

Жгут двигателя может быть отремонтирован с использованием J-38125. См. Специальные инструменты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. Откройте электрический жгут. Если жгут привязан, удалите ленту. Чтобы избежать повреждения изоляции проводки, используйте швейный рыхлитель для того, чтобы разрезать и открыть жгут. Если жгут имеет черный пластиковый короб, вытащите нужный провод.
2. Обрежьте провод. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Убедитесь, что каждое соединение находится на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ответвлений кабелей и разъемов. Это помогает предотвратить попадание влаги на соседние сростки и их повреждение.
3. Выберите подходящий размер и тип провода. Провод должен быть такого же или большего размера, чем оригинал (за исключением плавкой вставки). Изоляция провода должна иметь такой же или более высокий температурный класс. Используйте изоляцию общего назначения для участков, которые не подвержены воздействию высоких температур. Используйте изолированный провод из сшитого полиэтилена для участков, где ожидаются высокие температуры. ВАЖНО: Используйте сшитую полиэтиленовую проволоку для замены ПВХ, но не заменяйте сшитый полиэтилен на ПВХ. Проволока из сшитого полиэтилена не является топливостойкой. Не используйте для замены провода там, где есть возможность контакта с топливом.
4. Снимите изоляцию. Выберите правильный размер отверстия в стриппере или работайте с самого большого размера. Снимите приблизительно 7,5 мм (5/16 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода.
5. Выберите подходящий зажим для закрепления соединения. Следуйте инструкциям в J-38125, чтобы определить правильный размер зажима обжимного инструмента и опоры. См. Специальные инструменты.
6. Перекройте 2 зачищенных конца проволоки и удерживайте их между большим и указательным пальцами.
7. Отцентрируйте зажим для сращивания (2) по оголенным проводам (1) и удерживайте зажим на месте. Убедитесь, что провода выходят за пределы зажима в каждом направлении. Убедитесь, что под зажим не попала изоляция.
8. Расположите обжимной инструмент по центру над зажимом для сращивания и проводами.
9. Прилагайте постоянное давление до тех пор, пока обжимной инструмент не закроется. Убедитесь, что не обрезаны жилы проволоки.
10. Обжать соединение на каждом конце (2).
11. Нанесите на отверстие в задней части зажима припой из канифольного ядра 60/40. Следуйте инструкциям производителя паяльного оборудования.
12. Приклейте склейку. Сверните достаточное количество ленты, чтобы продублировать толщину изоляции на существующих проводах.
13. Дополнительная лента может быть нанесена на провод, если провод не принадлежит коробу или другому покрытию жгута. Используйте движение намотки для того, чтобы покрыть первый кусок ленты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Используйте дюралевые муфты сращивания для образования соединения один к одному на всех типах изоляции, кроме тефзелевой и коаксиальной. Используйте дюразеальные рукава для сращивания там, где есть особые требования, такие как герметизация от влаги. Следуйте приведенным ниже инструкциям для сращивания медного провода с помощью дюразеальных муфт для сращивания.

Сращивание медного провода с помощью обжимных соединителей

Схема №141

Войти

1. Откройте электрический жгут. Если жгут привязан, удалите ленту. Чтобы избежать повреждения изоляции проводки, используйте швейный рыхлитель для того, чтобы разрезать и открыть жгут. Если жгут имеет черный пластиковый короб, вытащите нужный провод.
2. Обрежьте провод. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Убедитесь, что каждое соединение находится на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабелей и соединителей. Это помогает предотвратить попадание влаги на соседние сростки и их повреждение.
3. Выберите подходящий размер и тип провода. Провод должен быть равного или большего размера, чем исходный. Изоляция проводов должна иметь такой же или более высокий температурный класс (4). Используйте изоляцию общего назначения для участков, которые не подвержены воздействию высоких температур. Используйте изолированный провод из сшитого полиэтилена для участков, где ожидаются высокие температуры. ВАЖНО: Используйте сшитую полиэтиленовую проволоку для замены ПВХ, но не заменяйте сшитый полиэтилен на ПВХ. Проволока из сшитого полиэтилена не является топливостойкой. Не используйте для замены провода там, где есть возможность контакта с топливом.
4. Снимите изоляцию. Выберите правильный размер отверстия в стриппере или работайте с самого большого размера. Снимите приблизительно 7,5 мм (5/16 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода (1).
5. Выберите подходящую муфту для сращивания дюралевого волокна (2) и требуемый инструмент для обжима гнезда. См. таблицу обжимных и уплотнительных соединений.
6. Поместите дюралевую муфту для сращивания в гнездо обжимного инструмента J-38125-8 (GM P/N 12085115) так, чтобы обжим попал в точку 1 на сращивании.
7. Слегка закройте ручные ручки обжимных щипцов, чтобы прочно удерживать муфту для дюралевого сращивания в надлежащем гнезде обжимного инструмента.
8. Вставьте провода в муфту для дюралевого сращивания до тех пор, пока провод не попадет на упор ствола. Муфта для сращивания имеет упор в середине ствола для того, чтобы предотвратить прохождение провода через сращивание (3).
9. Закройте ручки J-38125-8 (GM P/N 12085115), пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока к муфте для сращивания не будет приложено надлежащее давление.
10. Усадите изоляцию вокруг соединения. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола. Постепенно перемещайте нагревательный цилиндр к открытому концу трубки. Трубка будет сжиматься полностью при перемещении тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Сращивание кабеля типа 'витая пара' или экранированного кабеля

Витой/экранированный кабель используется для того, чтобы защитить проводку от электрических шумов. Двухжильный кабель такой конструкции используется между радиостанцией и блоками громкоговорителей/усилителей Delco-Bose®, а также в других приложениях, где необходимо передавать чувствительные сигналы низкого уровня. Для ремонта витого/экранированного кабеля следуйте приведенным ниже инструкциям.

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

1. Снимите наружный кожух 1. Соблюдайте осторожность, чтобы не врезаться в сливную проволоку майларовой ленты.
2. Размотайте ленту. Не снимайте ленту. Используйте ленту для перемотки скрученных проводников после выполнения сращивания.
3. Подготовьте склейку. Раскрутите проводники и следуйте инструкциям по сращиванию медного провода. Рекомендуется расположить стыки в шахматном порядке на 65 мм (2,5 дюйма).
4. Соберите кабель заново. Перемотайте проводники майларовой лентой. Соблюдайте осторожность, чтобы не завернуть дренажный провод в ленту (1). Следуйте инструкциям по сращиванию медного провода и сращиванию сливного провода. Обмотайте провод стока вокруг проводников и ленту майларовой лентой.
5. Лента по всему кабелю. При наложении ленты используйте движение намотки.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR )/дополнительная удерживающая система (SRS) требуют специальных процедур ремонта электропроводки из-за чувствительного характера схемы. При работе с SIR/SRS и компонентами проводки, такими как разъемы и клеммы, следуйте определенным процедурам и инструкциям.

Набор инструментов J-38125 содержит следующие элементы. См. Специальные инструменты.

1. Муфты для сращивания DuraSeal, для ремонта проводки SIR/SRS
2. Инструмент для зачистки проволоки
3. Специальный обжимной инструмент
4. Тепловая горелка
5. Руководство по эксплуатации

Муфты для сращивания DuraSeal имеют следующие 2 критических характеристики

1. Специальная термоусадочная муфта экологически герметизирует склейку. Термоусадочная гильза содержит внутри герметизирующий клей.
2. Обжим сердечника с перекрестной штриховкой (накаткой) обеспечивает необходимую целостность контакта для чувствительных цепей с низкой энергией.

J-38125 также служит в качестве общего набора для ремонта терминалов. См. " Специальные инструменты ". Набор содержит следующие элементы

1. Большая выборка общих электрических выводов
2. Правильные инструменты для крепления клемм к проводам
3. Правильные инструменты для снятия клемм с разъемов

Как отремонтировать разъём SIR/SRS (пластиковый корпус и металлический контакт клеммы)

Восстановите поврежденные соединители электрожгутов SIR/SRS и клеммы с помощью ремонтных сборочных комплектов соединителей. Не используйте ремонтный сборочный пакет соединителя для ремонта косичек. Эти комплекты включают в себя инструкцию и соединительные муфты DuraSeal. Используйте муфты соединения DuraSeal для соединения новых проводов, соединителей и клемм с электрическим жгутом. Обжимное приспособление для соединения встык снабжено цветным ключом для согласования соединений от J-38125. См. Специальные инструменты. Для применения этих соединений необходимо использовать инструмент обжатия стыков.

Клеммы в SIR/SRS изготовлены из специального металла. Этот металл обеспечивает необходимую целостность контактов для чувствительных, низкоэнергетических цепей. Эти клеммы доступны только в пакетах восстановительных сборок соединителей. Не заменяйте клеммы в сборочных пакетах другими клеммами.

Если отдельные клеммы на разъеме кабеля модуля обнаружения и диагностики (SDM) повреждены, используйте один из следующих 2 компонентов для замены разъема кабеля SDM

1. Кабельный кабель SDM в сборе
2. Комплект для замены разъема жгута SDM

Если отдельные клеммы повреждены в любом другом соединении SIR/SRS, используйте соответствующий ремонтный комплект разъемов для замены всего соединения. При необходимости замените весь жгут проводов SIR/SRS, чтобы сохранить целостность цепи SIR/SRS.

Как отремонтировать провод SIR/SRS

Проволочный пигтейл - это провод или провода, прикрепленные непосредственно к устройству, а не соединителем. При повреждении проводного кабеля необходимо заменить весь компонент на проводной кабель. Надувная катушка модуля удерживающего рулевого колеса является примером компонента типа «косичка».

При повреждении любого провода, кроме гибкого, отремонтируйте провод путем сращивания с новым отрезком провода того же калибра (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.). Используйте муфты для сращивания DuraSeal и обжимной инструмент для сращивания J-38125. См. Специальные инструменты. Для обеспечения целостности соединительных муфт DuraSeal используйте следующие процедуры ремонта проводки.

Ремонт проводки SIR/SRS

1. Откройте жгут, сняв любую ленту: Используйте рыхлитель швейного шва, доступный в швейных магазинах, чтобы разрезать жгут во избежание повреждения изоляции проводов. Используйте муфты для сращивания DuraSeal на всех типах изоляции, кроме тефзелевой и коаксиальной. Не используйте обжимную муфту и муфту соединения DuraSeal для формирования соединения с более чем 2 проводами, сходящимися вместе.
2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
3. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту используйте провод того же размера, что и исходный провод. Выполните одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный размер AWG. Используйте датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снимите приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотрите зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторите эту процедуру после удаления поврежденного участка.
4. Выберите подходящую муфту соединения DuraSeal в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для сращивания DuraSeal и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
5. Для обжатия соединительной муфты DuraSeal используйте инструмент для обжима соединения J-38125. См. Специальные инструменты. Чтобы поместить муфту соединения DuraSeal в соответствующее цветовое гнездо инструмента для обжатия соединений. Обжимной инструмент имеет три гнезда, 1 для муфты для сращивания лосося и зеленого цвета, 2 для муфты для сращивания синего цвета и 3 для муфты для сращивания желтого цвета.
6. Поместите муфту для сращивания DuraSeal в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручки обжимных щипцов, чтобы плотно удерживать муфту для сращивания DuraSeal в нужном гнезде.
7. Вставьте проволоку в ствол муфты сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
8. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока вы не приложите соответствующее давление к соединительной муфте DuraSeal. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
9. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
10. Постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Обеспечение положения соединителя (CPA)

Гарантия положения соединителя (CPA) - это небольшая пластиковая вставка, которая проходит через фиксирующие язычки соединителя. CPA используются во всех разъемах SIR система, а также в некоторых разъемах других систем. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами соединения.

Обеспечение конечного положения (TPA)

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

Как отремонтировать разъёмы

Ремонт разъема содержит список всех ремонтов разъема в системах проводки. Ремонт разъема указан производителем разъема, а затем по типу разъема. Если техник не может определить производителя разъема, обратитесь к разделу " Идентификация разъемов " ниже. Знание производителя разъема поможет найти правильный ремонт разъема из следующего списка

1. Замки обеспечения положения соединителя
2. клемма положение Assurance Locks
3. Соединители Bosch (BSK), Соединители Bosch (0,64) или Соединители Bosch (2,8 JPT)
4. Delphi разъёмы (Weather Pack), Delphi разъёмы (Push To сиденье), Delphi разъёмы (Pull To сиденье), Delphi разъёмы (Micro-Pack 100W) или Delphi разъёмы (Micro.64)
5. Соединители Tyco/AMP (CM 42-Way), Соединители Tyco/AMP (сенсор) или Соединители Tyco/AMP (крышка 025)
6. Разъемы Yazaki
7. Ремонт клемм соединителей

Идентификация соединителей

Знание производителя разъема полезно при поиске правильной процедуры ремонта разъема. Существует много различных конструкций разъемов, используемых на автомобилях GM, и иногда трудно определить производителя разъема. Информация в этом документе должна помочь в идентификации производителей соединителей.

Следующие производители разъемов делают большинство разъемов в автомобилях GM

1. AFL/EPC (Alcoa Fujikura Ltd./Engineered Пластмассовые компоненты)
2. Босх
3. Дельфи
4. FCI (Framatome разъёмы International)
5. JAE (японская авиационная электроника)
6. JST (Japan Solderless Terminals - Беспаечные терминалы Японии)
7. Костель
8. Молекс
9. Сумитомо
10. Tyco/AMP
11. Ядзаки

Идентификация производителя разъема часто затруднена. При попытке определить производителя соединителя следует искать конкретные идентификационные знаки, уникальные для данного поставщика соединителя. Большинство из этих опознавательных знаков трудно найти или увидеть. Тщательно проверьте разъем и обратитесь к приведенной ниже информации для получения изображений и описания идентификационной маркировки разъема.

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Большинство соединителей AFL имеют EPC на корпусе. На некоторых разъемах меньшего размера не будет никакой маркировки.
2. В некоторых случаях Bosch фактически печатается на разъеме. Если на разъеме нет Bosch, ищите логотип Bosch. Логотип Bosch представляет собой круг с притупленной стрелкой внутри. Этот логотип может появиться в любом месте разъема и часто бывает очень маленьким.
3. В некоторых случаях Delphi фактически будет напечатан на разъеме. Если Delphi не напечатан на разъеме, ищите PED. В обоих случаях нет определенной ориентации для Delphi или PED, и они могут появиться в любом месте разъема.
4. На разъемах FCI может быть логотип FCI. Логотип представляет собой буквы FCI с буквой «A» над ними.
5. JAE разъемы имеют JAE маленькими буквами на своих разъемах.
6. Разъемы JST имеют JST маленькими буквами на своих разъемах, аналогично указанному выше. Расположение логотипа будет варьироваться в зависимости от размера и стиля разъема.
7. У Костеля есть «К» с окружностью вокруг него. Эти разъемы обычно используются в качестве соединения коробок передач и в настоящее время используются на некоторых автомобилях Cadillac.
8. Большинство разъемов Molex будут иметь логотип Molex на декоративной крышке разъема. В некоторых случаях разъемы могут иметь MX, за которым следует другая буква. Третья буква указывает, где был сделан разъем. Разъем с MXD - это разъем Molex, изготовленный в Детройте. Sumitomo имеет уникальный символ на своем разъеме и, возможно, номер детали. Символ подобен символу алмаза, лежащего на его боку, аналогично показанному. Логотип может появиться где угодно, но самое распространенное место - на проводной стороне корпуса.
9. Tyco/AMP имеет множество различных и уникальных конструкций разъемов. Некоторые из них могут иметь или не иметь идентифицируемые метки.
10. Ядзаки имеет клиновидную или стреловидную форму, подобную показанной.

Замки фиксатора положения разъема

Гарантия положения соединителя (CPA) представляет собой небольшую пластиковую вставку, которая проходит через фиксирующие язычки соединителя. CPA используются в различных разъемах по всему транспортному средству. CPA также используются во всех электрических соединителях системы SIR. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами разъема.

Замки концевых положений

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Схема №155

Войти

1. Отсоедините соединитель от компонента.
2. При необходимости снимите крышку проволочного платья.
3. Протолкните удаляемую сторону провода клеммы к разъему и удерживайте его на месте.
4. Вставьте инструмент J 38125-561 tool в 2 полости с каждой стороны клеммы на передней стороне разъема и нажимайте до тех пор, пока не почувствуете, что инструмент расцепит фиксаторы клемм. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
5. Осторожно вытащите клемму из разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. Если терминал трудно демонтировать, повторите всю процедуру.

Процедура ремонта терминала

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. Найдите замок рычага на крышке проволочного платья. Нажимая на замок, потяните рычаг за замок и мимо него до тех пор, пока рычаг не окажется в конце своего хода.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. Потяните резиновый чехол, закрывающий провода, назад, чтобы обнажить торец крышки платья разъема.
4. Поместите рычаг блокировки разъема в центр разъема.
5. Найдите 2 фиксирующих язычка крышки платья, которые находятся на конце провода разъема. Вставьте небольшой плоский инструмент между крышкой и корпусом соединителя и поднимите его.
6. Найдите 2 фиксирующих язычка крышки платья, расположенных на противоположной стороне разъема. Вставьте небольшой инструмент с плоским лезвием между крышкой на конце разъема и поднимите его.
7. Снимите крышку платья.
8. Обрежьте стяжную обмотку на жгуте проводов.
9. Удалите TPA, вставив небольшой инструмент с плоским лезвием в небольшое гнездо в конце ползуна и надавливая на TPA, пока он не выйдет из разъема. Когда TPA выйдет с противоположной стороны разъема, нажмите на TPA и полностью вытащите его из разъема.
10. Протолкните удаляемую сторону провода клеммы к разъему и удерживайте его на месте.
11. Вставьте J 38125-560 (GM P/N 15314260) в 2 треугольные полости на каждой стороне клеммы в передней части разъема. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
12. Осторожно вытащите клемму из разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. Если терминал трудно демонтировать, повторите всю процедуру.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

Схема №160

Войти

1. Никогда не вставляйте ту же клемму обратно в соединитель после его извлечения. Обжать на новом терминале.
2. Перед установкой клемма должна быть выровнена таким образом, чтобы (1) кодирующие выступы совпали с (2) кодирующими канавками на разъеме.
3. Как только клемма выровнена, вдвиньте клемму в полость до тех пор, пока фиксатор не войдет в зацепление с полостью разъема.
4. Вставьте TPA в корпус разъема и установите его с помощью небольшого плоского инструмента. TPA устанавливается заподлицо с контактным корпусом.
5. Закрепите провода на корпусе разъема с помощью стяжной обертки и замените крышку платья и втулку.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Схема №161

Войти

1. Вытяните ползунок на блоке контроля положения разъема (CPA), пока он не окажется в конце своего хода.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. При необходимости снимите крышку проволочного платья.
4. Протолкните удаляемую сторону провода клеммы к разъему и удерживайте его на месте.
5. Вставьте J 38125-557 (GM P/N 12122378) в 2 полости на каждой стороне клеммы в передней части разъема и нажимайте до тех пор, пока не почувствуете, что инструмент расцепил фиксаторы клемм. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
6. Осторожно вытащите клемму из разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. Если терминал трудно демонтировать, повторите всю процедуру.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Ниже приведена правильная процедура ремонта соединителей Weather Pack®.

Схема №162

Войти

1. Разделите половинки соединителя (1).
2. Откройте вспомогательный замок. Вторичный замок способствует удержанию клемм и обычно запрессован в соединитель (1).
3. Возьмите провод и сдвиньте клемму в крайнее переднее положение. Удерживайте провод в этом положении.
4. Вставьте инструмент для демонтажа клемм Weather Pack® J 38125-10A (GM P/N 12014012-1) в переднюю часть (ответный конец) полости соединителя до упора в буртик (1) полости.
5. Аккуратно потяните за провод, чтобы снять клемму через заднюю часть разъема (2). ВАЖНО: Никогда не применяйте силу для снятия клеммы с разъема.
6. Осмотрите клемму и разъем на отсутствие повреждений. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт клемм разъема.
7. Переформируйте фиксатор (2) и сбросьте клемму в корпусе разъема.
8. Закройте вторичные замки и состыкуйте половины разъема.
9. Убедитесь, что цепь выполнена и работает удовлетворительно.
10. Выполните проверку системы.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Как отремонтировать терминал

1. Отодвиньте уплотнение кабеля от клеммы.
2. Обрежьте провод как можно ближе к клемме.
3. Надеть новое уплотнение кабеля на провод.
4. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
5. Обжать новую клемму к проводу.
6. Припаять обжим припоем с канифольным сердечником.
7. Сдвиньте уплотнение кабеля к клемме.
8. Обжать уплотнение кабеля и изоляцию.
9. Если разъем находится вне салона, нанесите на него смазку.

Переустановка терминала

1. Для повторного использования клеммы или вывода в сборе обратитесь к разделу Ремонт проводки.
2. Убедитесь, что уплотнение кабеля сохранено на клеммной стороне соединения.
3. Вставьте вывод с обратной стороны до тех пор, пока он не зацепится.
4. Установите замки TPA, CPA и/или вспомогательные замки.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

1. Если провод нужно было обрезать для того, чтобы снять клемму, аккуратно протолкните небольшой отрезок провода того же размера через заднюю часть полости разъема до тех пор, пока не останется достаточно обнаженного провода, чтобы обжать новую клемму. Если провод не был обрезан, обрежьте существующий провод как можно ближе к старой клемме.
2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
3. Обжать новую клемму к проводу.
4. Припаять обжим припоем с канифольным сердечником.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Разъемы Micro-Pack 100W имеют небольшие клеммы, которые трудно обрабатывать и удерживать при обжатии. Для того чтобы помочь технику при обжатии этих клемм, был разработан новый обжимной инструмент. Обжимной инструмент J 38125-101 (W-образный зажим) был разработан для обжатия клемм Micro-Pack 100W. Обжимной инструмент J 38125-101 (W-образный зажим) имеет удерживающий клемму блок, который удерживает клемму на месте во время обжатия клеммы. После извлечения клеммы из разъема выполните следующие действия для ремонта клемм Micro-Pack 100.

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Обрежьте провод как можно ближе к клемме.
2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
3. Нажмите на подпружиненный фиксатор обжимного инструмента J 38125-101 (W-образный зажим), пока держатель клемм не станет полностью видимым.
4. Вставьте клемму в обжимной инструмент до тех пор, пока крылья сердечника не окажутся заподлицо с наковальней на обжимном инструменте. Убедитесь, что крылья направлены в сторону формирователя обжимного инструмента, и отпустите фиксатор пружины. Локатор будет удерживать терминал на месте. Осмотрите центровку крыльев клемм с формирователем обжимного инструмента. Если крылья клеммы шире, чем каркас обжимного инструмента, удалите клемму и слегка согните крылья клеммы.
5. Поместите зачищенный провод в клемму.
6. Прижмите новую клемму к проводу. При возникновении затора нажмите кнопку аварийного отключения, чтобы открыть аппликатор.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Процедура ремонта

Выполните следующие действия для ремонта клемм разъема Micro 64.

Разъемы Micro 64 имеют небольшие клеммы, которые трудно обрабатывать и удерживать при обжатии. Для того чтобы помочь технику при обжатии этих клемм, был разработан новый обжимной инструмент. J 38125-64 (зажим M) был разработан для обжатия выводов Micro 64. Обжимной инструмент J 38125-64 имеет удерживающий клемму блок, который удерживает клемму на месте во время обжатия клеммы. Обжимной инструмент J 38125-64 также предназначен для обжима как провода, так и изоляции одновременно.

После извлечения клеммы из разъема выполните следующую процедуру для ремонта клемм Micro 64.

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

1. Обрежьте провод как можно ближе к поврежденной клемме.
2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
3. Нажмите на подпружиненный фиксатор обжимного инструмента до тех пор, пока держатель клемм не будет полностью виден.
4. Вставьте клемму в соответствующий держатель клемм, пока она не достигнет дна и не остановится. Правильный держатель клемм определяется размером провода. Также убедитесь, что крылья клемм направлены в сторону шаблона на инструменте и фиксатора расцепления.
5. Вставьте оголенный кабель в клемму. Изоляция должна быть видна с обеих сторон крыльев изоляции клемм.
6. Сжимайте ручки до тех пор, пока храповик не освободится автоматически.
7. Поместите клемму в соответствующую полость и соберите соединитель.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. Найдите блок обеспечения положения соединителя (CPA) на корпусе соединителя и извлеките CPA. CPA находится на стороне электрожгута разъема.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы аккуратно снять крышку платья, вставив инструмент под крышку напротив стороны жгута и подняв вверх.
4. Снимите крышку.
5. Используя небольшой инструмент с плоским лезвием, надавите на боковую сторону фиксатора носового элемента, одновременно толкая носовой элемент вперед большим пальцем. Это разблокирует функцию подтверждения местоположения терминала (TPA).
6. Вставьте 38125-12A J (GM P/N 12094429) в соответствующую полость разъема. Полости расцепления представляют собой 2 центральных ряда полостей на одной половине соединителя.
7. Нажимая на инструмент J 38125-12A (GM P/N 12094429) в полости разъема, который вы удаляете, осторожно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.

Для замены клеммы используйте соответствующую клемму и обжимное устройство в J-38125. См. Специальные инструменты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

1. Отсоедините соединитель от компонента.
2. Вставьте инструмент J 38125-11A (GM P/N 12094430) в полость на нижней правой поверхности разъема до тех пор, пока не сдвинется панель доступа к клеммной колодке.
3. Убедитесь, что панель доступа к клеммам находится в правильном месте для доступа к клеммам.
4. Протолкните удаляемую сторону провода клеммы к разъему и удерживайте его на месте.
5. Вставьте 38125-11A J (GM P/N 12094430) в гнездо для доступа к клеммной колодке, расположенное за соединительной панелью разъема, и нажмите на клемму, осторожно извлекая клемму из разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. Если терминал трудно демонтировать, повторите всю процедуру.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

1. Отсоедините разъем от компонента, нажав на кнопку контроля положения разъема (CPA).
2. Используйте небольшой плосколопастной инструмент для снятия гарантии положения клеммы (TPA), вставляя инструмент в небольшое углубление на боковой стороне разъема и выталкивая его вверх до тех пор, пока TPA не выйдет из корпуса разъема. TPA должен немного повыситься. Не пытайтесь удалить TPA. ВАЖНО: TPA на этом разъеме не может быть удален, если сначала не снять клеммы. TPA выйдет из корпуса разъема, но незначительно. Когда TPA слегка поднят, клеммы могут быть удалены. Чрезмерное усилие для снятия TPA с клеммами, находящимися в разъеме, приведет к повреждению разъема.
3. Повторите процедуру для другой стороны соединителя.
4. Убедитесь, что TPA находится в правильном положении для демонтажа клемм.
5. Проталкивая клемму вперед, вставьте J 38125-24 в гнездо расцепителя над удаляемой клеммой, осторожно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125 для замены терминала. См. Специальные инструменты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Отсоедините соединитель от компонента.
2. Вставьте небольшой инструмент с плоским лезвием в слот под передней нагруженной клеммой (TPA) и поднимите его.
3. Извлеките ТРА, вытащив его из разъема.
4. Протолкните удаляемую сторону провода клеммы к разъему и удерживайте его на месте.
5. Вставьте J 38125-553 (GM P/N 15315247) под небольшим углом вверх в полость под удаляемой клеммой. Убедитесь, что острие на конце инструмента обращено к нижней части клеммы и находится в контакте с клеммой до упора в пластмассовый фиксатор клеммы. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
6. Осторожно опустите пластиковый держатель клеммы вниз и осторожно вытащите клемму из разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. Если терминал трудно демонтировать, повторите всю процедуру.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Используйте следующие процедуры ремонта, чтобы отремонтировать следующее

1. Нажмите на клеммы сиденья
2. Тянуть к клеммам сиденья

Некоторые терминалы не требуют всех показанных этапов. Пропустите шаги, которые не относятся к ремонту вашего терминала. В J-38125 содержится дополнительная информация. См. Специальные инструменты.

1. Обрежьте клемму между сердечником и обжимом изоляции. Сведите к минимуму любые потери проводов. Для кабельных уплотнительных клемм снимите уплотнение.
2. Примените правильное уплотнение кабеля в соответствии с габаритным размером провода, если оно используется. Сдвиньте уплотнитель назад по проводу, чтобы снять изоляцию.
3. Снимите изоляцию.
4. Только для герметичных клемм совместите уплотнение с концом изоляции кабеля.
5. Поместите полоску в клемму. Для герметичных клемм расположите полоску и пломбу в клемме.
6. Вручную обжать крылья ядра.
7. Обжать вручную крылья утеплителя. Для герметичных клемм вручную обжимайте изоляционные крылья вокруг уплотнения и кабеля.
8. Припаять все зажимы для ручного обжима, за исключением Micro-Pack 100.64 размера. Пайка клемм Micro-Pack 100 World может привести к повреждению клеммы.

J 43244 Реле Съемник Плоскогубцы. См. Специальные инструменты.