Развал колёс
- Развал колеса - это наклон колеса наружу либо сверху, либо снизу, если смотреть спереди транспортного средства. (Схема №4)
- Когда колеса наклоняются наружу в верхней части (от осевой линии транспортного средства), развал является положительным. Когда колеса наклоняются внутрь в верхней части, развал является отрицательным. Величину наклона измеряют в градусах от вертикали.
Определение угла развала. Схема №4
Кастор (продольный наклон)
- Поворотное устройство выполнено с возможностью наклона передней оси рулевого управления вперед или назад от вертикали, если смотреть со стороны транспортного средства. (Схема №5)
- При наклоне оси назад от вертикали заклинивающее устройство является положительным. Это создает прицепное действие на передние колеса. При наклоне оси вперед кривошип отрицательный, вызывая опережающее действие на передние колеса.
Определение угла наклона колеса. Схема №5
Разворот на поворотах
- Схождение на поворотах (радиус поворота) - это проверка на погнутые или поврежденные детали, а не служебная регулировка. При правильно отрегулированных колесике, развале и схождении проверьте схождение с весом транспортного средства на колесах.
- Использовать полностью плавающий поворотный стол под каждым колесом, повторяя испытание с каждым колесом, расположенным для правого и левого поворотов. Неправильный схождение, как правило, указывает на согнутый руль. При необходимости замените рычаг и перепроверьте центровку колес.
Наклон оси рулевого управления
- Наклон рулевой оси - это проверка на погнутые или поврежденные детали, а не сервисная регулировка. Транспортное средство должно быть ровным, а развал надлежащим образом отрегулирован. (Схема №6)
- Если развал не может быть доведен до пределов и наклон рулевой оси правильный, поворотный кулак изгибается. Если развал и наклон рулевой оси оба неправильные приблизительно на одну и ту же величину, верхний и нижний рычаги управления изгибаются.
Проверка наклона оси рулевого управления. Схема №6
