Модели 2WD
Определите угол наклона колесика на станке для центровки и при необходимости отрегулируйте. Для уменьшения положительного наклона передвиньте 1 или более регулировочных прокладок между задним верхним фиксирующим болтом и рамой на передний фиксирующий болт и наоборот. (Схема №1) Если обычный комплект прокладок не обеспечивает соответствие транспортного средства спецификациям, проверьте наличие поврежденных рычагов подвески и соответствующих деталей.
Модели 4WD
Определить угол наклона колесика от центровочной машины и скорректировать (если регулируется) по мере необходимости. Чтобы отрегулировать литник на моделях «Т», ослабьте гайки крепления верхнего рычага управления к раме. Поверните любой кулачок (в зависимости от необходимой регулировки), вращая головку болта. Чтобы увеличить положительный угол наклона, передвиньте передний кулачок внутрь, а задний кулачок наружу и наоборот. Если характеристики центровки передней части транспортного средства выходят за допустимые пределы, проверьте наличие поврежденных рычагов подвески и соответствующих деталей.
Развал колёс - предварительная информация
ПримечаниеДобавление равного количества регулировочных прокладок как спереди, так и сзади поперечного вала уменьшит положительную выпуклость. Добавляя или вычитая равные количества прокладок, можно корректировать кривизну без влияния на литейную машину.
Определите угол развала от станка выравнивания и отрегулируйте по мере необходимости. Изменение развала осуществляется путем сложения или вычитания регулировочных прокладок между валом верхнего рычага управления и кронштейном рамы. Добавление равного количества регулировочных прокладок как спереди, так и сзади поперечного вала уменьшит положительную выпуклость и наоборот. (Схема №1) Если обычный комплект прокладок не обеспечивает соответствие транспортного средства спецификациям, проверьте наличие поврежденных рычагов подвески и соответствующих деталей.
Определить угол развала от центровочной машины и скорректировать (если регулируется) по необходимости. Для регулировки развала на моделях «Т» ослабьте гайки крепления верхнего рычага управления к раме. Для увеличения положительного развала переместите оба лепестка кулачка, передний и задний, внутрь. Если требования к центровке выходят за допустимые пределы, проверьте наличие поврежденных рычагов подвески и соответствующих деталей.
Путем добавления или вычитания равного количества регулировочных прокладок кривизны может быть скорректирована без воздействия на литейную машины. Схема №1
Схождение колёс
| Внимание | Биение колеса должно быть проверено и, при необходимости, компенсировано перед проверкой и/или регулировкой схождения. Максимальное радиальное биение стального колеса 0 040 «(1,02 мм) и боковое биение 0 045»(1,14 мм). Максимальное радиальное и боковое биение алюминиевого колеса составляет.030" (.76 мм). Замените колесо, если оно не соответствует техническим требованиям. |
|---|
ПримечаниеПрихват может быть увеличен или уменьшен поворотом резьбовой втулки для изменения длины стяжных тяг. Когда поперечные рулевые тяги устанавливаются перед поворотным кулаком, они должны быть уменьшены в длине, чтобы увеличить прихват.
- Определите схождение и отрегулируйте по мере необходимости. Осмотрите болты и гайки зажима втулки регулятора стяжных тяг на предмет ржавчины. При хорошем состоянии ослабьте гайки и болты. При чрезмерной ржавчине измерить момент снятия гайки после отрыва. Если длина более 7 футов (9 Н.м), замените гайку (и) и болт (ы).
- Нанести проникающее масло на втулку доводчика и хомуты, затем вращать втулку до свободного на стяжных тягах. Центрирование рулевого колеса и блокировка в положении с держателем рулевого колеса.
- При ослабленных зажимных болтах и гайках каждой регулировочной втулки вращайте регулировочные втулки для обеспечения правильной регулировки припуска на забой. После регулировки проверьте, чтобы количество витков резьбы на каждом конце втулки было одинаковым (в пределах 3 витков), а корпуса концов тяг находились под прямым углом к рулевому рычагу.
- Расположите зажимы с горизонтальными осями болтов (в пределах 60 ° друг от друга). Убедитесь, что прорезь втулки регулятора не находится внутри зажимов. При зажимах между впадинами и без них затяните болты и гайки зажимов.
- Концы зажима могут соприкасаться, когда гайки затянуты в соответствии с техническими условиями, но зазор рядом с втулкой регулятора должен быть не менее 0,0050 "(0 127 мм). Замените зажим и/или втулку, если они не соответствуют спецификации.