Диск и барабан: Капитальный ремонт Chevrolet S10 Pickup

Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта

1. Разметить маркировку на корпусах для повторной сборки и снять кожух, уплотнение переднего корпуса, вакуумный обратный клапан и втулку.
2. Закрепите передний корпус силового блока на основании фиксатора (J-22805-1) и основание хомута в тисках силовым участком вверх.
3. Установите накидной ключ (J-9504) на шпильки заднего корпуса. Нажмите вниз и поверните против часовой стрелки, чтобы разблокировать корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не давите на пластиковый удлинитель силового поршня.
4. Снимите подшипник силового поршня, возвратную пружину и силовую поршневую группу. Снять шток поршня и фиксатор реакции. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить силовой поршневой узел при удалении реакционного диска. Необходимо заменить реакционный диск.
5. Для удаления реакционного диска используйте шило, ледоруб или аналогичный инструмент. Снимите реактивный поршень. Захватите узел у наружного края опоры диафрагмы и диафрагмы.
6. Прижмите штангу толкателя к твердой поверхности. Для смещения фиксатора диафрагмы используйте небольшое усилие или удар.

Типичный блок силового тормоза Delco-Moraine с одной диафрагмой Не разбирайте узел силового толкателя. Схема №8

Войти

Повторная сборка

1. Смажьте внутренний диаметр губки диафрагмы силиконовой смазкой и установите в опору диафрагмы.
2. Установить диафрагму и опору над силовым поршнем и узлом толкателя, сторона опоры первая. Установите новый фиксатор мембраны и посадочное место с помощью инструмента для посадки (J-28458) и мягкого молотка.
3. Установите реактивный поршень, новый реактивный диск, фиксатор реакции и шток поршня.
4. Прикрепите фиксирующее приспособление к переднему корпусу и поместите в тиски. Установите возвратную пружину силового поршня Белым концом на передний корпус.
5. Вставьте конец толкателя силового поршня в сборе через задний корпус и поместите на передний корпус и возвратную пружину.
6. Разметочные метки совместить с гаечным ключом на шпильках заднего корпуса. Нажмите вниз и поверните по часовой стрелке, чтобы зафиксировать корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Сборке может способствовать подключение источника вакуума к бустеру.
7. Кол 2 корпус лапки в гнезда с отверткой. Кол 2 вкладки на 180 ° друг от друга.
8. Смажьте внутренний и наружный диаметры уплотнения втулки и переднего корпуса и установите уплотнение, втулку, вакуумный обратный клапан и цоколь.

1. Снимите кожух толкателя, глушитель, уплотнение переднего корпуса, втулку и вакуумный обратный клапан. Нарисуйте метку на переднем и заднем корпусе для повторной сборки. Прикрепите передний корпус к крепежному приспособлению (J-22805-01).
2. Наденьте гаечный ключ (J-9504) на шпильки заднего корпуса, нажмите вниз и поверните против часовой стрелки, чтобы разблокировать корпуса. Аккуратно разделите корпуса. Снимите силовую поршневую группу, силовую поршневую возвратную пружину и силовой поршневой подшипник.
3. Снимите толкатель, фиксатор реакции и глушитель силовой головки. Захват узла у наружного края разделителя и диафрагм. Прижать толкателем вниз к твердой поверхности.
4. Для смещения фиксатора диафрагмы используйте небольшое усилие или удар. Снимите первичную диафрагму, первичную опорную плиту и вторичный силовой поршневой подшипник. Снимите разделитель корпуса, вспомогательную опорную плиту и диафрагму и силовой поршень в сборе.

1. Очистите наружную поверхность суппорта денатурированным спиртом и поместите на чистую рабочую поверхность. Снимите тормозной шланг, отбросив медную прокладку. Слейте тормозную жидкость из суппорта.
2. Используйте чистые салфетки для внутренней части суппорта и подайте сжатый воздух на вход суппорта для удаления поршня. Используйте достаточное давление, чтобы извлечь поршень из отверстия. ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ захватить или защитить поршень пальцами во время подачи сжатого воздуха. Это может привести к травме. При выполнении этого шага всегда используйте средства защиты глаз.
3. Вытяните отверткой сапог из корпуса суппорта. Притертое уплотнение поршня из его канавки в расточке суппорта куском дерева или пластика. Не используйте металлический инструмент любого типа для снятия уплотнения поршня. Снимите штуцер прокачки с корпуса.

1. Смазать отверстие в корпусе суппорта и новое уплотнение поршня чистой тормозной жидкостью. Установите уплотнение в канавку отверстия суппорта.
2. Смажьте поршень чистой тормозной жидкостью и соберите новый башмак в канавку в поршне со складкой, обращенной к открытому торцу поршня.
3. Вставить поршень в отверстие суппорта, соблюдая осторожность, чтобы не нарушить уплотнение. Прижать поршень ко дну расточки. Установить наружный диаметр башмака в расточку суппорта и завести до полной посадки.
4. Проверьте установку чехла, чтобы убедиться, что стопорное кольцо (запрессованное в чехол) не изогнуто и что чехол установлен полностью под поверхностью суппорта. Установите тормозной шланг, используя новую медную прокладку.

1. Снимите крышку резервуара и диафрагму. Остатки тормозной жидкости в бачке утилизировать. Надавите на первичный поршень и снимите стопорное кольцо.
2. Подайте сжатый воздух в отверстие передней тормозной магистрали, одновременно заглушая заднее отверстие. Поршни будут вытесняться на открытом конце главного цилиндра.
3. Снимите пружинный фиксатор и уплотнения со вторичного поршня. Пломбы утилизировать. Зажмите монтажное ушко мастер-цилиндра в тисках и откиньте емкость.
4. Не пытайтесь снять приемный клапан с главного цилиндра. Это не исправный компонент. Снять втулки резервуара и выбросить.

Главный цилиндр Quick-Take-Up (показана серия «S»). Схема №9

Войти

1. Смажьте новые втулки резервуара силиконовой тормозной смазкой и запрессуйте в главный цилиндр. Убедитесь, что втулки правильно установлены. Уложить резервуар на ровную, твердую поверхность. На моделях Astro и Safari поместите блок древесины под передний резервуар, чтобы довести до уровня заднего резервуара.
2. Произвести скалывание корпуса главного цилиндра на резервуар до полной посадки. Смазать новые уплотнения поршня и установить на вторичный поршень, с выступом уплотнений в сторону торцов поршня. Установите пружинный фиксатор.
3. Установить вторичную поршневую пружину и вторичный поршневой узел в главный цилиндр. Смазать уплотнения первичных поршней чистой тормозной жидкостью.
4. Установите первичный поршень в главный цилиндр. Запрессовать поршень и установить стопорное кольцо. Установите мембрану в крышку резервуара и установите крышку.

Снимите резиновые сапоги с концов цилиндра. Снимите с цилиндра возвратную пружину поршня, чашки цилиндра и поршни. Снять винт стравливания и осмотреть отверстие на наличие повреждений.

Если в отверстии цилиндра имеются раковины и/или царапины, при необходимости отшлифовать или заменить. Смочите резиновые стаканы цилиндров в тормозной жидкости или сборочной смазке и выполните процедуры обратной разборки.