Валы привода колес: Капитальный ремонт Chevrolet RV Cutaway G3500

Процедура разборок

1. Снимите большой хомут (4) и малый хомут (7). Используйте боковую фрезу или другой подходящий инструмент и утилизируйте зажимы.
2. Снимите корпус трипота (1) с вала привода колес.
3. Сжать уплотнение трипота вверх по стержню вала привода колеса, в сторону от узла крестовины трипота в направлении внешнего конца узла вала привода колеса.
4. Расправьте стопорное кольцо крестовины (2) с помощью J 8059 или аналогичного инструмента. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Снимите стопорное кольцо (2). Выбросьте стопорное кольцо.
6. Снимите крестовину в сборе (3).
7. Снимите втулку штатива (5).
8. Снимите уплотнение трипота (6).
9. Очистите стержень вала привода колеса проволочной щеткой, чтобы удалить ржавчину в местах установки уплотнений.

Процедура сборки

1. Сдвиньте новые зажимы (4, 7) на трипотное уплотнение (6).
2. Установите трипотовое уплотнение 6 на вал привода колеса.
3. Установите втулку трипота 5 в уплотнение.
4. Сдвиньте крестовину в сборе на вал привода колеса.
5. Установите новое стопорное кольцо крестовины (2) вместе с J 8059 или эквивалентным устройством. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Установите корпус трипота (1) на крестовину в сборе и установите его во втулку.
7. Установите малый конец трипотного уплотнения (6) в канавку на валу привода колес.
8. Сожмите небольшой зажим, используя J 43218 или эквивалент, до размера (A) 0,5-1,6 мм (0,02-0,06 дюйма).
9. Заполните стык и полость уплотнения смазкой, поставляемой в сервисном комплекте.
10. Установите большой конец трипотного уплотнения (6) в канавку на втулке трипота.
11. Проверьте положение хода соединения и установите его так, чтобы размер (A) составлял 176 мм (6,92 дюйма).
12. Продуйте соединение, чтобы восстановить избыток захваченного воздуха.
13. Закрепите большой зажим с помощью J 46588 или аналогичного устройства. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Оберните магазинное полотенце вокруг полуоси.
2. Поместите вал привода колес горизонтально в тиски стенда.
3. Снимите большой уплотнительный зажим (2) и малый уплотнительный зажим (1). Используйте боковой резак или другой подходящий инструмент и выбросьте зажим.
4. Отсоедините уплотнение (8) от наружного кольца шарнира (5) на большом конце.
5. Расположите уплотнение за поверхностью соединения.
6. Вытрите смазку с торца внутренней обоймы соединения, обоймы, шариков и т.д.
7. Снимите наружное соединение со штанги вала привода колес. Пусть помощник держит корпус сустава. Расположите деревянный блок между уплотнителем и стыком (вдоль грани стыка). Ударить молотком по деревянному блоку, чтобы сжать стопорное кольцо полуоси. Продолжайте наносить удары по деревянному блоку, чтобы снять наружное соединение со штанги вала привода колес.
8. Снимите стопорное кольцо со штанги вала привода колес.
9. Снимите уплотнение со штанги вала привода колес.

1. Установите большой хомут (2) и малый хомут (1) на уплотнение (8).
2. Установите уплотнение на штангу вала привода колес.
3. Установите стопорное кольцо на штангу вала привода колес.
4. Вставьте смазку из сервисного комплекта во внешнее соединение.
5. Расположите внешнее соединение горизонтально.
6. Зацепите шлицы внутренней обоймы за шлицы полуоси.
7. Сожмите стопорное кольцо полуоси. Запрессуйте один конец стопорного кольца с помощью отвертки с плоским лезвием или эквивалентного инструмента в канавку стержня приводного вала колеса, плотно прижимая при этом наружное соединение к полуоси. Продолжайте работать вокруг стопорного кольца, пока оно не будет сжато.
8. Установите внешнее соединение на брус вала привода колес. Поместите деревянную заготовку прямо над концом резьбового вала внешнего соединения. Используйте молоток для забивки наружного стыка на планку. Продолжайте управлять внешним соединением до тех пор, пока вы не почувствуете, что гнездо внешнего соединения полностью находится на стержне вала привода колеса. Осмотрите, чтобы убедиться, что полуось и ступенчатые поверхности внутреннего кольца полностью посажены друг на друга.
9. Расположите малый конец уплотнения (8) над ответной канавкой в стержне вала привода колеса.
10. Сожмите небольшой зажим, используя J 43218 или эквивалент, до размера (A) 0,5-1,6 мм (0,02-0,06 дюйма).
11. Продуйте соединение, чтобы удалить избыток захваченного воздуха.
12. Сжать большой зажим, используя J 43218 или эквивалент, до размера (A) 0,5-1,6 мм (0,02-0,06 дюйма).

Приводные валы передних колес представляют собой гибкие узлы, состоящие из следующих компонентов:

1. Соединение валов привода передних колес с постоянной скоростью наружное соединение.
2. Внутреннее соединение тройника вала привода передних колес.
3. Вал привода передних колес соединяет трехточечное соединение вала привода передних колес и соединение постоянной скорости вала привода передних колес.
4. Крышка уплотнения вала привода колес серии 15
5. Соединение трехточечного вала привода передних колес является полностью гибким и движется с входным и выходным движением.
6. Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес является гибким, но не может двигаться внутрь и наружу.

Вал привода колес представляет собой сбалансированный вал, который передает вращательное усилие от переднего дифференциала к передним колесам при включенной раздаточной коробке. Вал привода колес монтируется к переднему дифференциалу путем крепления болтами фланца вала привода колес к фланцу на внутреннем выходном валу переднего дифференциала. Другой конец приводного вала колеса имеет шлицы для установки и привода узла ступицы, когда раздаточная коробка находится в зацеплении. Тройник и шарнир постоянной скорости на приводном валу колеса позволяют валу быть гибким для движения с ходом подвески автомобиля.