Автомобиль уводит/сносит
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: При постоянной скорости движения по шоссе на типичной прямой дороге опережение/вытягивание - это количество усилий, необходимых на рулевом колесе для поддержания прямолинейного пути автомобиля. | |||
| 1 | Вы ознакомились с общим описанием и провели визуальный/физический осмотр? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Подвеска общей диагностики |
| 2 | Дорожные испытания транспортного средства с целью проверки жалобы. Автомобиль работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите узлы шины с колесом на предмет: Правильного давления в шине-См. трафарет шины. Правильный размер шины - см. трафарет шины. Ненормальный износ или повреждение шин Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выполните " Радиальную коррекцию отведения / вытягивания шин " в шинах и колесах. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте и откорректируйте / отрегулируйте системы подвески и рулевого управления для: Высоты отделки транспортного средства-См. " Спецификации высоты отделки " в разделе " Выравнивание колес ". Чрезмерно изношенные, незакрепленные или поврежденные компоненты. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте тормозную систему на предмет тормозного сопротивления. Когда транспортное средство подвешено на подъемнике, тормозное сопротивление можно определить, вращая каждое колесо несколько раз и наблюдая, требуется ли больше силы для вращения левого колеса или правого колеса. Обратитесь к " Диагностической начальной точке - Дисковые тормоза " в Дисковые тормоза. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте. Обратитесь к разделу " Измерение центровки колес " в разделе " Центровка колес ". Вы исправили условие? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите рулевой механизм на предмет неравного усилия. Автомобиль должен быть подвешен на подъемнике, двигатель работает, а трансмиссия находится в стоянке или нейтральном положении. Возьмите шину в сборе и вручную смоделируйте поворот слева от центра и справа от центра, наблюдая, требуется ли больше силы для поворота влево или вправо. Если это условие существует, замените рулевой механизм. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 9 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Автомобиль уводит/сносит
Наклон или раскачивание кузова на поворотах
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Подвеска общей диагностики |
| 2 | Убедитесь, что транспортное средство наклоняется или раскачивается в поворотах. Автомобиль работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте следующие компоненты на предмет износа или повреждений: Передние цилиндрические пружины Торсионы Задние листовые пружины Изношены или повреждены компоненты? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите звено вала стабилизатора на предмет износа или повреждений. Изношено или повреждено звено вала стабилизатора? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 5 | Замените пружины. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена передних цилиндрических пружин " в передней подвеске " Замена торсиона и опоры в сборе " в передней подвеске " Замена листовой рессоры " в задней подвеске Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Замените звено вала стабилизатора. Обратитесь к разделу " Замена звена вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Наклон или раскачивание кузова на поворотах
Подвеска проседает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Громкий хлопок или стук, который обычно можно почувствовать и/или услышать, когда транспортное средство движется по ухабам. Это условие обычно замечают, когда высота отделки автомобиля слишком мала. | |||
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Подвеска общей диагностики |
| 2 | Убедитесь, что суспензия достигает дна. Автомобиль работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте на перегрузку транспортного средства и исправьте состояние перегрузки по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Этикетка - Сертификация транспортного средства, карточка для установки шин, противоугонные и сервисные детали " в разделе " Общая информация ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите следующие компоненты: Осмотрите амортизаторы. См. " Проверка стоек или амортизаторов на транспортном средстве ". Осмотрите на наличие поврежденных цилиндрических пружин или листовых рессор и замените при необходимости. См. " Замена передних цилиндрических рессор " в передней подвеске или " Замена листовых рессор " в задней подвеске. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте высоту обрезки транспортного средства. Обратитесь к " Процедуре проверки высоты обрезки ". Вы завершили процедуру проверки высоты обрезки? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Подвеска проседает
Последующий увод
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Руль не возвращается в центр после завершения поворота. | |||
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Подвеска общей диагностики |
| 2 | Убедитесь в наличии управления памятью. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте накачку шины и отрегулируйте в соответствии со спецификациями. См. " Спецификации давления накачки шины " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ". Вы отрегулировали давление в шине? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднять и поддержать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Смазать концы тяг и шаровые шарниры, если применимо. Осмотреть систему подвески на предмет изношенных или поврежденных компонентов. Отремонтировать по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Повернуть рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Поверните рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Снимите зажимной болт рулевой колонки, чтобы отсоединить рулевую колонку от промежуточного вала. ВАЖНО: НЕ вращайте рулевое колесо более чем на один полный оборот. Обратите внимание на положение рулевого колеса и поверните рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Поверните рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Снимите передние шины и колеса в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ". Отсоедините оба конца внешней поперечной тяги от поворотных кулаков. См. " Замена концов внешней поперечной тяги реечной передачи " в системе рулевого управления с усилителем или " Замена поперечной тяги - внешняя " в рулевом приводе. Используйте руки для перемещения концов поперечной тяги. Трудно ли ненормально перемещать оба конца поперечной тяги? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите на предмет связывания шаровых соединений. Руками надавите и потяните поворотный кулак внутрь и наружу. Любой из поворотных кулаков ненормально трудно перемещать? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотрите центровку колес и отрегулируйте при необходимости. Обратитесь к разделу " Измерение центровки колес " в разделе " Центровка колес ". Вы завершили центровку колес? | Переход к шагу 14 | |
| 10 | Замените внешний конец поперечной рулевой тяги. Обратитесь к разделу " Замена поперечной рулевой тяги - внешняя " в системе рулевого управления с усилителем или " Замена поперечной рулевой тяги - внешняя " в рулевом приводе. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Замените нижнее шаровое соединение. Обратитесь к разделу " Замена нижнего шарового соединения " в разделе " Передняя подвеска ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените рулевой механизм. Обратитесь к разделу " Замена рулевого механизма с усилителем (без зубчатой рейки и шестерни) " или " Замена рулевого механизма с усилителем (с зубчатой рейкой и шестерней) " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Отремонтируйте рулевую колонку по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Замена рулевой колонки " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот. |
Последующий увод
Низкая устойчивость при наклонно-направленном бурении
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Водитель не способен поддерживать согласованное, предсказуемое управление транспортным средством в любом направлении. | |||
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Подвеска общей диагностики |
| 2 | Убедитесь, что стабильность направления низкая. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте передний стабилизатор на наличие следующих условий: Крепеж стабилизатора на предмет ослабления. См. " Технические характеристики затяжки крепежа " в передней подвеске. Поврежденный стабилизатор. См. " Замена вала стабилизатора " в передней подвеске. Изношенные или поврежденные втулки стабилизатора. См. " Замена изолятора вала стабилизатора " в передней подвеске. Поврежденные или отсутствующие звенья стабилизатора. См. " Замена звена вала стабилизатора " в передней подвеске и правильное состояние. | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте следующие компоненты подвески и рулевого управления на предмет износа или повреждения: Рычаги управления, обратитесь к разделу " Замена верхнего рычага управления " или " Замена нижнего рычага управления (4WD) " или " Замена нижнего рычага управления (Rwd) " в передней подвеске. Шаровые шарниры, обратитесь к разделу " Проверка шарового шарнира ". Концы стяжных тяг, обратитесь к разделу " Замена конца внешней тяги рейки и шестерни " в системе рулевого управления с усилителем или к разделу " Состояние тяги ". | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите подшипник колеса. Обратитесь к разделу " Диагностика подшипников колеса ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте высоту отделки транспортного средства. Обратитесь к " Процедуре проверки высоты отделки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить рулевую колонку на предмет ослабления сцепления. См. раздел " Ослабление сцепления в рулевой колонке " в разделе " Рулевое колесо и рулевая колонка ". Вы обнаружили и исправили это состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте рулевой механизм на наличие следующих условий: Болты крепления рулевого механизма на предмет ослабления. См. " Спецификации затяжки крепежа " в усилителе рулевого управления. Регулировка перегрузки вала Питмана. См. " Регулировка перегрузки вала Питмана - транспортное средство (передача 670) " в усилителе рулевого управления. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку колес. Обратитесь к разделу " Измерение центровки колес " в разделе " Центровка колес ". Вы завершили центровку? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Низкая устойчивость при наклонно-направленном бурении
Необходимые инструменты
J 8001 Циферблатный индикатор
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
- Поддержите нижний рычаг управления напольной стойкой или домкратом, как можно дальше от борта.
- Очистите и осмотрите уплотнения шарового шарнира на предмет порезов или надрывов. Если уплотнения шарового шарнира повреждены, замените шаровой шарнир. См. " Замена нижнего шарового шарнира " или " Замена верхнего управляющего рычага " в передней подвеске.
- Проверьте люфт подшипника колеса, при наличии люфта в подшипнике колеса обратитесь к разделу " Диагностика подшипников колеса ".
- Проверить шаровые шарниры на горизонтальную слабину. Установите циферблатный индикатор J 8001 напротив нижней внешней точки обода колеса. Покачивайте колесо внутрь и наружу, читая индикатор циферблата. Это показывает горизонтальную слабину в обоих соединениях. Показание циферблатного индикатора должно быть не более 2 мм (0 080 дюйма). Если показания слишком высоки, проверьте нижние шаровые шарниры на вертикальную слабину.
- Для автомобилей 4WD поместите циферблатный индикатор J 8001 (1) напротив шпинделя, чтобы показать вертикальное перемещение.
- Между нижним рычагом управления (2) и наружным кольцом подшипника (1) при считывании показаний циферблатного индикатора. Это показывает вертикальную слабину в нижних шаровых шарнирах. Нижний шаровой шарнир может проявлять некоторую слабину.
- Если показания циферблатного индикатора превышают 3,18 мм (0 125 дюйма), замените нижний шаровой шарнир. См. раздел " Замена нижнего шарового шарнира " в разделе " Передняя подвеска ".
- Если нижний шаровой шарнир соответствует техническим требованиям и имеется слишком большая горизонтальная слабина, проверьте верхний шаровой шарнир на предмет износа. Отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака. См. " Замена верхнего рычага управления " в передней подвеске. Если вы обнаружите какую-либо слабину или можете закрутить шпильку верхнего шарового шарнира пальцами, замените верхний рычаг управления. См. " Замена верхнего рычага управления " в передней подвеске.
Измерение высоты обрезки
Высота дифферента является заранее определенным измерением, относящимся к высоте движения транспортного средства. Неправильная высота отделки может привести к образованию неровностей, повреждению компонентов подвески и симптомам, похожим на проблемы с выравниванием колес. Проверьте высоту отделки при диагностике проблем подвески и перед осмотром выравнивания колес.
Перед измерением высоты дифферента выполните следующее:
- Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности, например, на выравнивающей стойке.
- Удалите штифты плавающей пластины центровочной стойки.
- Установите давление в шинах в соответствии со спецификациями. См. " Этикетка - Сертификация транспортного средства, Карточка места в шине, Противоугонная система и идентификатор сервисных деталей " в разделе " Общая информация ".
- Осмотрите уровень топлива. При необходимости добавьте дополнительный вес для имитации полного бака.
- Для обеспечения правильного распределения веса убедитесь, что заднее отделение для хранения пусто.
- Закройте двери и капот.
Измерение высоты по оси Z
Измерение высоты по оси Z определяет надлежащую высоту движения для передней части транспортного средства. В автомобилях, оснащенных торсионами, для регулировки высоты Z используется регулировочный рычаг. Автомобили без торсионов не имеют регулировки и могут потребовать замены компонентов подвески.
| Важно | Все размеры измеряются вертикально к земле. Высота обрезки должна быть в пределах 12 мм (0,47 дюйма), чтобы считаться правильной. |
|---|
- Положите руку на передний бампер и сожмите переднюю часть транспортного средства. Убедитесь, что во время встряхивания имеется смещение не менее 38 мм (1,5 дюйма).
- Дать автомобилю установиться в положение.
- Измерьте расстояние от осевой линии поворотного болта (2) до нижнего угла (5) поворотного кулака (1), чтобы измерить высоту по оси Z (4).
- Повторите операцию стыковки еще 2 раза, всего 3 раза.
- Для вычисления средней высоты используйте наибольшее и наименьшее измерения.
- Истинный номер размера высоты по оси Z представляет собой среднее значение наибольшего и наименьшего измерений. См. раздел " Технические характеристики высоты обрезки ".
D Измерение высоты
Измерение высоты D определяет надлежащую высоту езды для задней части транспортного средства. Процедура регулировки отсутствует. При ремонте может потребоваться замена компонентов подвески.
| Важно | Все размеры измеряются вертикально к земле. Высота обрезки должна быть в пределах 12 мм (0,47 дюйма), чтобы считаться правильной. |
|---|
- Положите руку на задний бампер и задвиньте заднюю часть автомобиля. Убедитесь, что во время встряхивания имеется смещение не менее 38 мм (1,5 дюйма).
- При нахождении автомобиля на ровной поверхности поднимите вверх на заднем бампере 38 мм (1,5 дюйма).
- Дать автомобилю установиться в положение.
- Измерить высоту D путем измерения расстояния между трубой заднего моста или кронштейном заднего моста на транспортных средствах с номинальной мощностью 7300 ГВт и рамой.
- Повторите операцию стыковки еще 2 раза, всего 3 раза.
- Для вычисления средней высоты используйте наибольшее и наименьшее измерения.
- Истинный размер высоты D - это среднее значение наибольшего и наименьшего измерений. См. " Спецификации высоты обрезки ".
- Если эти измерения не соответствуют техническим требованиям, проверьте следующие условия: Провисание задних листовых рессор См. раздел " Замена листовой рессоры " в разделе " Задняя подвеска ". Изношенные компоненты задней подвески, такие как втулки листовых рессор См. раздел " Замена пружинной втулки " в разделе " Задняя подвеска ". Повреждение при столкновении