Главная/Chevrolet/RV Cutaway G3500/Chevrolet RV Cutaway G3500 (1997-2013)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Системы проводков и управление электропитанием - диагностик…
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Системы проводков и управление электропитанием - диагностика и ремонт: Диагностика Chevrolet RV Cutaway G3500

Как проверить цепь

Раздел «Тестирование цепи» содержит следующую информацию о диагностическом тестировании. Использование этой информации вместе с диагностическими процедурами позволит выявить причину электрической неисправности.

  1. Использование тестовых адаптеров соединителей
  2. Зондирующие электрические соединители
  3. Устранение неполадок с помощью цифрового мультиметра
  4. Устранение неполадок с помощью контрольной лампы
  5. Использование проводов с плавкими перемычками
  6. Измерительное напряжение
  7. Измерение падения напряжения
  8. Частота измерения
  9. Проверка непрерывности
  10. Тестирование на короткое замыкание на массу
  11. Тестирование на короткое замыкание
  12. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
  13. Возникновение прерывистых состояний отказа
  14. Испытание на наличие электрических прерываний
  15. Процедура создания моментального снимка средства сканирования
  16. Защита цепи - предохранители
  17. Защита цепи - Автоматические выключатели
  18. Защита каналов - плавкие вставки

Использование переходников проверки разъемов

ПримечаниеНе вставляйте зонды испытательного оборудования (DVOM и т.д.) в любой разъем или клемму блока предохранителей. Диаметр тестовых зондов деформирует большинство клемм. Деформированная клемма приведет к плохому соединению, что приведет к отказу системы. Всегда используйте J-35616 набор для тестирования клемм, одобренный GM, или адаптер плоского зонда J 42675 для подключения к передним клеммам зонда. Не используйте скрепки или другие заменители клемм зонда. При использовании J-35616 комплекта для тестирования клемм, одобренного GM, убедитесь, что адаптер для тестирования клемм имеет правильный размер для клеммы разъема. Не выбирайте визуально адаптер для тестирования клемм, так как некоторые полости разъемов могут казаться больше реальной клеммы в полости. Использование более крупного терминального тестового адаптера приведет к повреждению терминала. Обратитесь к этикетке J-35616 одобренного GM набора для тестирования клемм на внутренней стороне J-35616 одобренного GM набора для тестирования клемм для правильного адаптера, а также к виду с торца разъема для размера клемм.

Поиск неисправностей с помощью цифрового вольтметра

ПримечаниеСм. Уведомление о тестовом зонде в предостережениях и уведомлениях.

ВажноСхемы, которые включают в себя любые твердотельные модули управления, такие как блок управления силовым агрегатом (PCM), должны тестироваться только с помощью цифрового мультиметра с сопротивлением 10 МОм или выше, такого как J 39200.

Руководство по эксплуатации J 39200 является хорошим источником информации и должно быть тщательно прочитано после получения DMM, а также сохранено в наличии для дальнейшего использования.

Для проверки напряжения в высокоимпедансных цепях вместо контрольной лампы следует использовать DMM. В то время как контрольная лампа показывает, присутствует ли напряжение, DMM показывает, какое напряжение присутствует.

Функция омметра на DMM показывает, какое сопротивление существует между 2 точками вдоль цепи. Низкое сопротивление в цепи означает хорошую непрерывность.

ВажноОтключите питание от подозрительной цепи при измерении сопротивления с помощью DMM. Это предотвращает неправильные показания. DMM прикладывают настолько малое напряжение для измерения сопротивления, что наличие напряжений может нарушить показания сопротивления.

Диоды и твердотельные компоненты в схеме могут привести к тому, что DMM будет отображать ложные показания. Чтобы узнать, влияет ли компонент на измерение, сделайте одно считывание, затем переверните выводы и сделайте второе считывание. Если показания отличаются, твердотельный компонент влияет на измерение.

Ниже приведены примеры различных способов подключения DMM к тестируемой схеме.

  1. Выполните обратную проверку обоих концов разъема и либо удерживайте выводы на месте во время манипуляций с разъемом, либо приклейте выводы к жгуту для непрерывного контроля во время выполнения других операций или тестирования вождения. См. " Проверка электрических разъемов ".
  2. Отсоедините жгут на обоих концах предполагаемой цепи, где он соединяется либо с компонентом, либо с другими жгутами.
  3. Если диагностируемая система имеет определенную схему контактов или блок разъединения, его можно использовать для упрощения подключения DMM к цепи или для быстрого тестирования нескольких цепей.

Устранение неисправностей с контрольной лампой

Необходимые инструменты

J 35616-200 12-Volt Контрольная лампа без питания

ПримечаниеСм. Уведомление о тестовом зонде в предостережениях и уведомлениях.

Тестовая лампа может просто и быстро проверить цепь с низким импедансом на напряжение.

J 35616-200 совместим с Micro-Pack и состоит из 12-вольтовой лампочки с присоединенной парой выводов.

Для правильной работы с этим инструментом используйте следующие процедуры.

При испытании на напряжение

  1. Закрепите 1 вывод на земле.
  2. Прикоснитесь другим выводом к различным точкам вдоль цепи, где должно присутствовать напряжение.
  3. При освещении колбы в проверяемой точке возникает напряжение.

При опробовании на земле

  1. Подключите 1 вывод к положительному напряжению батареи.
  2. Прикоснитесь другим выводом к различным точкам вдоль цепи, где должно присутствовать заземление.
  3. При освещении колбы в проверяемой точке имеется земля.

Как проверить на непрерывность

ПримечаниеСм. Уведомление о тестовом зонде в предостережениях и уведомлениях.

Следующие процедуры проверяют целостность цепи.

С контрольной лампой

ВажноИспользуйте тестовую лампу только для низкоимпедансных цепей питания и заземления.
  1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
  2. Отсоедините груз.
  3. Подключите 1 вывод контрольной лампы к 1 концу проверяемой цепи.
  4. Подключите другой вывод контрольной лампы к положительному напряжению батареи.
  5. Другой конец цепи подключите к земле.
  6. Если контрольная лампа горит (полная интенсивность), значит, цепь имеет хорошую непрерывность.

Как проверить короткий замыкание на землю

ПримечаниеСм. Уведомление о тестовом зонде в предостережениях и уведомлениях.

Следующие процедуры проверяют короткое замыкание на массу в цепи.

  1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
  2. Отсоедините груз.
  3. Подключите 1 вывод контрольной лампы к положительному напряжению батареи.
  4. Подсоедините другой вывод контрольной лампы к 1 концу проверяемой цепи.
  5. Если загорается контрольная лампа, то в цепи имеется замыкание на массу.

Испытание на замыкание на питание

ПримечаниеСм. Уведомление о тестовом зонде в предостережениях и уведомлениях.

Следующая процедура проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи.

  1. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
  2. Подключите положительный вывод DMM к 1 концу тестируемой цепи.
  3. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
  4. Включите зажигание и задействуйте все аксессуары.
  5. Если измеренное напряжение больше 1 вольта, то в цепи имеется короткое замыкание на напряжение.

Как проверить на непостоянные неисправность и слабый контакт

Необходимые инструменты

  1. J 35616 Одобренный GM набор для тестирования терминала
  2. J-38125 клемма Repair Kit. См. " Специальные инструменты ".

Когда состояние в настоящее время отсутствует, но указано в истории расшифровка кода ошибки, причина может быть прерывистой. Прерывистый также может быть причиной, когда есть жалоба клиента, но симптом не может быть дублирован. Обратитесь к таблице симптомов системы, которая подозревается в возникновении состояния, прежде чем пытаться обнаружить прерывистое состояние.

Большинство прерывистых условий вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой. Проверьте следующие элементы

  1. Обрыв проводки внутри изоляции
  2. Плохое соединение между внешней и внутренней клеммами на разъеме
  3. Плохое соединение клеммы с проводом - некоторые условия, которые подпадают под это описание, являются плохими обжимками, плохими паяными соединениями, обжатием поверх изоляции провода, а не самого провода, и коррозией в области контакта провода с клеммой и т.д.
  4. Пробитая или поврежденная изоляция может позволить влаге попасть в проводку, вызывая коррозию. Проводник может корродировать внутри изоляции, с небольшими видимыми доказательствами. Ищите набухшие и жесткие участки провода в подозрительных цепях.
  5. Проводка, которая была защемлена, разрезана или ее изоляция протерта, может вызвать прерывистое открытие или короткое замыкание, когда оголенная область касается другой проводки или частей транспортного средства.
  6. Проводка, которая соприкасается с горячими или выхлопными компонентами
  7. Обратитесь к разделу " Создание условий для прерывистых отказов ", чтобы продублировать требуемые условия, чтобы проверить проблему заказчика.
  8. Обратитесь к разделу " Тестирование электрических прерывателей " за описанием процедур тестирования для обнаружения условий прерывистого размыкания, высокого сопротивления, короткого замыкание на массу и короткого замыкания на напряжение.
  9. Дополнительную информацию о периодической диагностике и работе регистратора данных см. в разделе " Процедура сканирования моментального снимка ".

Как проверить надлежащий контакт клеммы

Перед заменой подозрительного компонента важно проверить контакт клеммы на компоненте и любых встроенных разъемах. Соединительные клеммы должны быть проверены для обеспечения хорошего контакта клемм. Плохое соединение между штыревой и гнездовой клеммами в соединителе может быть результатом загрязнения или деформации.

Загрязнение может быть вызвано неправильным соединением половин соединителя. Отсутствие или повреждение уплотнения разъема, повреждение самого разъема или воздействие на клеммы влаги и грязи также может привести к загрязнению. Загрязнение, обычно в соединителях под капотом или днищем кузова, приводит к коррозии клемм, вызывая обрыв цепи или прерывистое размыкание цепи.

Деформация вызывается зондированием сопряженной стороны клеммы разъема без соответствующего адаптера. При проверке разъемов всегда используйте J 35616. Другими причинами деформации клемм являются неправильное соединение половин соединителя или неоднократное отделение и соединение половин соединителя. Деформация, обычно к гнездовой клеммной колодке, может привести к плохому контакту клеммы, вызывающему разомкнутую или прерывисто разомкнутую цепь.

Как проверить непостоянные неисправности электрической системы

При перекладке жгута из стороны в сторону выполните следующие действия. Продолжайте это в удобных точках (на расстоянии около 6 дюймов друг от друга), наблюдая за испытательным оборудованием.

  1. Тестирование на короткое замыкание на массу
  2. Проверка непрерывности
  3. Тестирование на короткое замыкание

Если неисправность не обнаружена, выполните описанную ниже процедуру с использованием функции MIN MAX на DMM J 39200. Эта функция позволяет манипулировать схемой без необходимости смотреть J 39200. J 39200 будет генерировать слышимый тональный сигнал при обнаружении изменения.

ВажноJ 39200 должен использоваться для выполнения следующей процедуры, так как J 39200 может контролировать ток, сопротивление или напряжение при записи минимального (MIN) и максимального (MAX) измеренных значений.
  1. Подключите J 39200 к обеим сторонам предполагаемого разъема (все еще подключенного) или от одного конца предполагаемой цепи к другому. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " для получения информации о подключении J 39200 к цепи.
  2. Установите дисковый регулятор J 39200 в положение V (AC) или V (DC).
  3. Нажмите кнопку диапазона J 39200, чтобы выбрать требуемый диапазон напряжения.
  4. Нажмите кнопку MIN MAX на J 39200. J 39200 отображает 100 мс RECORD и издает звуковой сигнал. ВАЖНО: Режим 100 мс ЗАПИСЬ - это промежуток времени, в течение которого ввод должен оставаться на новом значении, чтобы записать полное изменение.
  5. Смоделируйте состояние, которое потенциально может вызвать прерывистое соединение, либо путем изменения соединений или проводки, испытания вождения или выполнения других операций. См. " Индуцирование прерывистых состояний отказа ".
  6. Прослушивание звукового сигнала Min Max Alert, указывающего на то, что было записано новое минимальное или максимальное значение.
  7. Нажмите кнопку MIN MAX один раз, чтобы отобразить значение MAX и запомнить его.
  8. Нажмите кнопку MIN MAX еще раз, чтобы отобразить значение MIN и запомнить его.
  9. Определите разницу между значениями MIN и MAX. Если разница между зарегистрированными значениями напряжения MIN и MAX составляет 1 В или более, то возникает условие прерывистого обрыв или высокого сопротивления. Отремонтируйте состояние по мере необходимости. Если разница между зарегистрированными значениями напряжения MIN и MAX меньше 1 В, условие прерывистого обрыв или высокого сопротивления не существует.

Процедура создания моментальной копии на диагностическом приборе

Необходимые инструменты

J 42598 Бортовой регистратор

Снимок - это запись параметров модуля управления во время создания снимка. Снимок может использоваться для анализа данных в течение времени, когда состояние транспортного средства является текущим. Это позволяет сконцентрироваться на повторении условия, а не пытаться просмотреть все данные в ожидании неисправности. Снимок содержит информацию вокруг определенной триггерной точки.

Существует множество различных инструментов сканирования, которые имеют различные функции. Например, Tech 2 Scan Tool также может строить графики параметров отдельно или в комбинациях параметров для сравнения. В каждом снимке может быть записан только один список данных. Он может запускать снимок вручную в момент обнаружения симптома или быть настроен заранее для запуска при установке расшифровка кода ошибки. Tech 2 Scan Tool имеет возможность хранить 2 снимка. Возможность записи 2 снимков позволяет сравнивать сценарии «горячего», «холодного» и «хорошего» и «плохого» автомобиля. Снимки хранятся по принципу «первым пришел - первым обслужен». Если сделать третий снимок, то первый снимок, хранящийся в памяти, будет потерян.

Снимки могут быть одного из двух типов

  1. Снимок, сделанный из меню «Снимок»
  2. Quick Snapshot (Быстрый снимок) - берется с помощью функциональной клавиши Data дисплей, не содержит информацию расшифровка кода ошибки

При создании снимка он записывается на карту памяти и может содержать до 1200 кадров информации. Поскольку снимок записывается на карту памяти, снимки не теряются при отключении питания Tech 2 Scan Tool.

Экран воспроизведения снимка имеет функциональную клавишу построения графика, которая может иметь большое значение для периодической диагностики. Функция печати снимков позволяет быстро определить, выходит ли датчик за пределы своих ожидаемых значений, путем вывода на график 3 параметров за один раз. Данные будут отображаться как графически, так и численно, показывая минимальное и максимальное значения для всех захваченных кадров. Это полезно, особенно если сбой происходит только один раз и не устанавливает расшифровка кода ошибки.