Система электронного управления дизельным двигателем (DEC) используется в дизельном двигателе 6.2L с низким уровнем выбросов. Система DEC электронно управляет работой системы рециркуляция отработавших газов, сцеплением муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), холодным опережением и системой запальной свечи.
Система DEC состоит из следующих компонентов: Электронный модуль управления (блок управления двигателем), датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), датчик температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ), легкий модуль драйвера «обслуживание двигатель SOON», рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) клапан, электромагнит вентиляции рециркуляция отработавших газов, электромагнит рециркуляция отработавших газов, регулятор давления выхлопных газов (EPR) соленоид, датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), датчик скорости двигателя, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля), разъем ALDL, соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), реле холодной опережения, соленоид холодной опережения, реле электронного контроллера/запальной свечи и запальные свечи.
Идентификация кода неисправности
- Системные коды DEC указывают на отказ определенного датчика и/или цепи. Диагностика датчика/цепи может указывать на замену ЕСМ. Код 51 указывает на неправильную установку или сбой PROM.
- Код 52 указывает, что ЕСМ вышел из строя и должен быть заменен. Если блок управления двигателем заменяется, и условие не было исправлено, причиной может быть следующее: Неправильное приложение блок управления двигателем или PROM может вызвать сбой и может или не может установить код. Проблема может заключаться в соединителе ЕСМ. Для правильной проверки клеммы разъема, возможно, придется снять с разъема. Отказ ППЗУ. Хотя PROM редко дает сбой, это может быть причиной проблемы. Возможно, неисправен новый блок управления двигателем. Периодически возникающая проблема. Проведите тщательный физический осмотр поврежденного датчика/цепи. Закороченный соленоид, катушечное реле или жгут могут привести к отказу блок управления двигателем и замене блок управления двигателем при его установке. Используйте тестер короткого замыкания (J-34636) для проверки наличия коротких замыканий.
| Код и (затронутая цепь) | Вероятная причина |
|---|---|
| 12 (Датчик частоты вращения двигателя) | Нет опорного импульса датчика частоты вращения двигателя на блок управления двигателем. |
| 14 (индикация высокой температуры датчик температуры ОЖ) | Устанавливает заземление датчика или сигнальной линии на 5 минут. |
| 15 (Индикация низкой температуры датчик температуры ОЖ) | Устанавливает, открываются ли датчик, соединения или провода на 5 минут. |
| 21 (Высокое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки) | Обрыв цепи или неправильная регулировка датчик положения дроссельной заслонки. Двигатель должен работать в течение 30 секунд на холостом ходу бордюра, прежде чем установится код. |
| 22 (низкое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки) | Цепь ТУК заземлена. Двигатель должен работать в течение 2 минут при 1250 об/мин или выше, прежде чем код установится. |
| 23 (датчик положения дроссельной заслонки не откалиброван) | Напряжение не в пределах 0,25-1,3 вольт при бордюре холостой ход. Двигатель должен работать в течение 30 секунд на холостом ходу бордюра, прежде чем установится код. |
| 24 (датчик скорости транспортного средства) | Цепь ВСС разомкнута или заземлена. Транспортное средство должно работать на дорожной скорости в течение 10 секунд, прежде чем установится код. |
| 31 (Низкое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе) | Двигатель должен работать на холостом ходу в течение 10 секунд, прежде чем установится код. |
| 32 (Ошибка контура рециркуляция отработавших газов) | Вакуумная цепь рециркуляция отработавших газов имеет неправильный вакуумный сигнал. Транспортное средство должно работать на скорости 30 миль в час в течение 10 секунд, прежде чем код установится. |
| 33 (Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе) | Двигатель должен работать на холостом ходу в течение 10 секунд, прежде чем установится код. |
| 51 (Ошибка PROM) | Неправильно установленный или неисправный PROM. Перед установкой кода должно пройти 10 секунд. |
| 52 (ошибка блок управления двигателем) | Неисправность в цепи блок управления двигателем. Перед установкой кода должно пройти 10 секунд. |
| 53 (5-Volt опорная перегрузка) | Заземленный 5-вольтовый опорный сигнал. Перед установкой кода должно пройти 10 секунд. |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ