Серия «G»
- Удерживайте педаль сцепления у бампера. Отсоединить возвратную пружину на вилке сцепления. Ослабьте контргайку и накидную гайку. Отведите вилку сцепления назад до ощущения давления пружины сцепления.
- Поверните гайку "А" так, чтобы она находилась на расстоянии 0,28" (7,1 мм) от рычага и вала в сборе. (Схема №1) Затянуть гайку «В» относительно рычага и вала в сборе. Установите возвратную пружину и проверьте люфт педали. Свободный ход должен составлять 1,38" (35,1 мм).
Схема №1
Серия P
- Удерживайте педаль сцепления у бампера. Отсоединить возвратную пружину на вилке сцепления. Ослабьте контргайку и накидную гайку. Отведите вилку сцепления назад до ощущения давления пружины сцепления.
- Ослабьте гайку «Б». Завинтите гайку "А" до отрыва 0,29" (7,4 мм) от бурта штока. (Схема №2) Затянуть гайку «В» относительно вилки сцепления. Затяните накидную контргайку до полного устранения люфта. Установите возвратную пружину и проверьте люфт педали. Свободный ход должен быть 1,50" (38,1 мм).
Схема №2
- Удерживайте педаль сцепления у бампера. Отсоединить возвратную пружину на вилке сцепления. Ослабьте контргайку и накидную гайку. Снимите вертлюг с рычага и вала в сборе. Отведите вилку сцепления назад до ощущения давления пружины сцепления.
- Отрегулируйте длину стержня вилки до тех пор, пока вертлюг не будет легко вставлен в калибровочное отверстие. (Схема №3) Увеличить длину стержня вилки до тех пор, пока не будет устранен весь свободный ход. Извлеките вертлюг из калибровочного отверстия и вставьте его в нижнее отверстие на рычаге и валу в сборе.
- Закрепите вертлюг волновой шайбой и шплинтом. Затяните контргайку. Убедитесь, что длина стержня вилки не изменяется. Установите возвратную пружину и проверьте люфт педали. Свободный ход должен составлять 1,38" (35,1 мм).
Схема №3
Выключение сцепления
Запустите двигатель и примените тормоза. Нажмите и удерживайте педаль сцепления до тех пор, пока педаль не окажется на расстоянии приблизительно 1/2" (13 мм) от коврика пола. Сдвиг назад и вперед между 1-м и Обратным. Если переключения плавные, сцепление работает исправно. Если переключения не плавные, сцепление отпускается не полностью. Регулировка свободного хода педали сцепления. См. ЛЮФТ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ в данной статье.
Связь
Проверьте рычажный механизм на изгиб или повреждение, изношенные вертлюги или ослабленные или поврежденные монтажные кронштейны. Проверьте рычаг сцепления на изгиб, износ или повреждение. Убедитесь в наличии зазора между муфтой и монтажными кронштейнами и между шаровыми шпильками. Если сцепление в порядке, смазать сцепление сцепления.