Функциональное тестирование рециркуляции отработавших газов - GENERAL MOTORS TRUCKS: Диагностика Chevrolet RV Cutaway G30

Испытание 3

1. Установите средство сканирования. Убедитесь, что переключатель диапазона передачи работает правильно. При нормальной рабочей температуре двигателя подать команду на установку положения оси РВГ в ноль процентов. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин. Если сканирующее устройство считывает фактическое положение штифта рециркуляция отработавших газов более чем на 3 процента, клапан рециркуляция отработавших газов застревает в открытом положении. Замените клапан рециркуляция отработавших газов.
2. Если сканирующее устройство считывает фактическое положение штифта рециркуляция отработавших газов на 3% или менее, дайте команду на увеличение шага положения на 25% (т.е. на 0-25%, 25-50%, 50-75% и т.д.). Наблюдайте за показаниями абсолютное давление во впускном коллекторе и фактическим положением штифта рециркуляция отработавших газов в течение 3 секунд. рециркуляция отработавших газов должен увеличиться примерно на 25 процентов, и показания абсолютное давление во впускном коллекторе также должны увеличиться.
3. Если фактическое положение штифта рециркуляция отработавших газов стабильно и в пределах 10 процентов от требуемой команды положения штифта рециркуляция отработавших газов через 2 секунды, перейдите к следующему шагу. Если фактическое положение штифта рециркуляция отработавших газов не соответствует указанному, перейдите к шагу 5).
4. Показания абсолютное давление во впускном коллекторе должны были увеличиться, когда рециркуляция отработавших газов pintle ответил. Если абсолютное давление во впускном коллекторе не ответил, проверьте каналы рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов на предмет блокировки. Если абсолютное давление во впускном коллекторе ответил, установите желаемое положение штифта рециркуляция отработавших газов на 100 процентов. Если положение штифта рециркуляция отработавших газов установлено на 100%, рециркуляция отработавших газов в норме. В противном случае замените клапан EGR.
5. Выключите двигатель, проверьте электрическую цепь ЭГР и соединительные элементы. Включите зажигание, проверьте 5-вольтовое опорное напряжение на клемме «D» разъема жгута (серый провод). Если опорное напряжение 5 В отсутствует, проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM)/VCM. Если цепи исправны, замените клапан EGR.

Испытание 4

Для тестирования функции рециркуляция отработавших газов см. Соответствующий раздел " Производительность двигателя " в электронном информационном продукте.