Капитальный ремонт - новые технологические A833 4-скорость наружный диаметр: Капитальный ремонт Chevrolet RV Cutaway G30

Как разобрать коробки передач

1. Выньте шестерню спидометра и переходник из корпуса удлинителя. Отвернуть болты крепления корпуса удлинителя к картеру трансмиссии. Поверните корпус удлинителя на выходном валу, чтобы открыть заднюю часть промежуточного вала. Установите один болт корпуса удлинителя, чтобы удерживать корпус удлинителя в этом положении.
2. Центральным пуансоном или сверлом проделайте отверстие в расширительной пробке промежуточного вала спереди корпуса. Работая через отверстие, привод промежуточного вала вперед и удалить Woodruff ключ. Продвиньте промежуточный вал вперед до тех пор, пока расширительная пробка не будет выведена из корпуса.
3. Использование адаптера Arbor (C-3938 на моделях Chrysler Motors; J-29793 на моделях General Motors), выдвиньте промежуточный вал из задней части корпуса. Опустить шестерню промежуточного вала на дно корпуса. Поверните корпус удлинителя обратно в нормальное положение. Снимите с трансмиссии фиксатор подшипника ведущей шестерни и прокладку. (Схема №5)
4. Снимите пломбу с фиксатора. Используя латунный вынос, отводите шестерню и подшипниковый узел через переднюю часть корпуса. Сдвиньте втулку синхронизатора 3-й повышающей передачи немного вперед. Сдвиньте промежуточную шестерню реверса к центру ее вала и выведите корпус крана и главный вал из корпуса.

Схема №5

Войти

Как разобрать капитальный ремонт - нового технологического A833 4-скорости наружного диаметра: капитального ремонта

1. Если вокруг рычажных валов видна течь масла или если рычаги блокировки треснули, снимите рычаги переключения передач и валы. Убедитесь, что валы не имеют заусенцев перед удалением, чтобы избежать повреждения отверстий корпуса.
2. Снимите с корпуса фиксаторы кольца «О» и кольца «О». Снимите скобу «Д» с оси поворота рычага блокировки. Снимите рычаги блокировки и пружину с корпуса. Извлеките пружину и шарик обратного фиксатора из расточки гильзы.

Схема №6

Войти

Повторная сборка

1. Установите рычаги блокировки на ось вращения и закрепите скобой «Д». С помощью плоскогубцев установите пружину на рычажные подвески блокиратора. Покрыть новые уплотнительные кольца «О» и фиксаторы колец «О» универсальной смазкой.
2. Смазать отверстия вала переключения передач в крышке и установить каждый вал рычага переключения передач, затем кольцо «О» и фиксатор кольца «О». Установите рабочие рычаги и стопорные гайки. Убедитесь, что третий рычаг управления овердрайвом направлен вниз.

1. Снять стопорное кольцо, удерживающее синхронизатор с 3-й повышающей передачей на главном валу. Сдвиньте узел с главного вала, затем редуктор повышающей передачи и стопорное кольцо. Сожмите стопорное кольцо, удерживающее шариковый подшипник главного вала в корпусе расширения.
2. Вытащите главный вал и подшипник из корпуса. Снять стопорное кольцо, удерживающее подшипник главного вала на валу. Поместите стальные пластины на переднюю сторону 1-й передачи и через подшипник нажмите на главный вал или привод.
3. Снимите с вала подшипник, стопорное кольцо, 1-ю шестерню и стопорное кольцо. Снять стопорное кольцо, удерживающее 1-й-2-й синхронизатор в сборе на главном валу. Сдвинуть синхронизатор в сборе и снять 2-ю передачу с главного вала. см. рис. 7

1. Снимите внутреннее стопорное кольцо подшипника шестерни. С помощью оправочного пресса снимите шарикоподшипник с шестерни. Извлеките стопорное кольцо и 16 опорных роликов из полости в шестерне. (Схема №7) Снять шестерню промежуточного вала с нижней части корпуса.
2. Снимите переходник оправки. Снимите с центра шестерни промежуточного вала упорные шайбы, проставки и 76 игольчатых подшипников.

Схема №7

Войти

1. Покройте внутреннюю расточку шестерни промежуточного вала легкой пленкой смазки. Установить в шестерню проставку роликоподшипника с оправкой. Центрирование проставки и оправки в шестерне. Нанести смазку на игольчатые подшипники. На каждом конце шестерни установите 19 роликов, затем распорное кольцо, затем еще 19 роликовых подшипников и еще одно распорное кольцо.
2. Упорные шайбы покрыть смазкой. Установить упорные шайбы на оправку стороной хвостовика в сторону бобышки корпуса. Установите промежуточный вал в сборе на дно корпуса, убедившись, что упорные шайбы остаются на месте.
3. Надавите подшипником ведущей шестерни на вал-шестерню, наружным стопорным кольцевым пазом вперед. Посадочный подшипник полностью упирается в плечо шестерни. Выбрать и установить на вал новое внутреннее стопорное кольцо для удержания подшипника и обеспечения минимального торцевого люфта. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено.
4. Поместите вал-шестерню в тиски с мягкой челюстью и установите 16 опорных роликов в полость вала. Покройте валики смазкой и установите стопорное стопорное кольцо. Использование Seal Installer (C-3789 на моделях Chrysler Motors; J23096 на моделях General Motors), вставьте новое масляное уплотнение в отверстие держателя зубчатой передачи до тех пор, пока установщик не опустится на дно.

Схема №8

Войти

1. Снять вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода, используя болт 3/8" x 3 1/2" со свободной вращающейся гайкой и гнездом глубиной 7/16". Поместите болт и гнездо в футляр с гнездом против конца вала и головку болта против футляра. Выпрессовать вал из корпуса с помощью гайки для выдвижения инструмента. Снимите шпонку Woodruff с вала. (Схема №8)
2. Снимите выключатель резервного света и прокладку. Если вокруг вала рычага переключения передач заднего хода видна течь масла, удалите заусенцы с вала. Продвинуть вал внутрь и вынуть из корпуса. Извлеките уплотнительное кольцо и фиксатор уплотнительного кольца из отверстия корпуса.

1. Покрыть уплотнительное кольцо «О» и фиксатор кольца «О» универсальной смазкой. Установите рычаг переключения заднего хода в расточку корпуса с последующим кольцом «О» и фиксатором кольца «О».
2. Поместите вал промежуточной шестерни заднего хода в конец корпуса. Приводной вал расположен достаточно далеко, чтобы установить промежуточную шестерню заднего хода на валу с вилочным пазом в направлении назад. Зацепить паз вилкой переключения передач заднего хода.
3. Когда промежуточная шестерня заднего хода правильно установлена, ведущий вал дальше в корпус и установите шпонку Woodruff. Запрессовать вал до заподлицо с торцом корпуса. Установите выключатель резервного света и прокладку.

Повторная сборка коробок передач

1. Установить шестерню промежуточного вала в дно корпуса. Убедитесь, что упорные шайбы остались на месте. Нанести смазку на новую прокладку «корпус-корпус» удлинителя. Установите прокладку на корпус удлинителя. Сдвиньте промежуточную шестерню заднего хода к центру ее вала. Переместите втулку синхронизатора 3-й овердрайв как можно дальше вперед без потери стоек.
2. Вставьте главный вал в сборе в картер, наклоняя его, чтобы очистить промежуточные шестерни и шестерни блока. Установите синхронизатор 3-й повышающей передачи в нейтральное положение. Поверните корпус удлинителя на выходном валу, чтобы открыть заднюю часть промежуточного вала. Установите один болт корпуса удлинителя для удержания корпуса удлинителя в перевернутом положении.
3. Установить ведущую шестерню и подшипниковый узел в картер. Расположите его в переднем отверстии. Установите наружное стопорное кольцо в канавку подшипника ведущей шестерни. Слегка постучите по месту молотком с мягкой поверхностью. Стопорное кольцо должно быть снизу на торце корпуса. Если нет, то внутренние детали находятся в неправильном положении.
4. Поверните трансмиссию вверх дном, удерживая узел шестерни промежуточного вала, чтобы предотвратить повреждение. Опустить шестерню промежуточного вала в сборе на место (зубья, находящиеся в зацеплении с ведущей шестерней). Убедитесь, что упорные шайбы остаются на месте, а лепестки совмещены с пазами в корпусе.
5. Установить промежуточный вал в расточку с задней стороны гильзы и толкать вперед до установки примерно на полпути. Установите ключ Woodruff. Вытолкнуть вал вперед до тех пор, пока торец не окажется заподлицо с задней поверхностью корпуса. Снимите инструмент оправки.
6. Повернуть корпус удлинителя на место. Установите и затяните крепежные болты. Установите новое уплотнение в фиксатор подшипника ведущей шестерни. Установите новую прокладку на фиксатор и расположите фиксатор на футляре.
7. Покрыть резьбу болтов герметиком и установить. Установите НОВУЮ расширительную пробку в расточку промежуточного вала спереди корпуса. Установите корпус и механизм переключения передач. Установите шестерню привода спидометра и переходник. Убедитесь, что номер диапазона находится в положении «6 часов». Переключение через все передаточные механизмы для обеспечения правильной работы.