Поиск неисправностей системы зарядки: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеПеред выполнением электрических проверок визуально проверьте все клеммы на предмет чистых, плотных соединений. Убедитесь, что все предохранители, относящиеся к системе зарядки, исправны. Проверьте болты крепления генератора и натяжение приводного ремня. Убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии до тестирования системы зарядки.
- Проверьте монтаж генератора. Проверьте электрические соединения жгута проводов на генераторе. Проверьте кабели аккумулятора. Проверьте натяжение приводного ремня. См. " НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Отремонтируйте при необходимости. Перейдите к следующему шагу.
- Включите зажигание. Если горит индикатор заряда, перейдите к следующему шагу. Если индикатор заряда не горит, перейдите к " CHARGE INDICATOR фонарь INOPERATIVE ".
- Запустите двигатель. Индикатор заряда должен выключиться после запуска двигателя. Если индикатор заряда остается освещенным, перейдите к " ИНДИКАТОР ЗАРЯДА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".
Испытание выпрямителя
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между положительной клеммой и каждой клеммой выпрямителя. Выполните ШАГ 1. (Схема №1) Проверьте сопротивление в обоих направлениях, реверсируя выводы омметра. Сопротивление должно быть более 5 Ом в одном направлении и менее 5 Ом в другом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените выпрямитель.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между каждой клеммой выпрямителя и отрицательной клеммой выпрямителя. Выполните ШАГ 2. (Схема №1) Проверьте сопротивление в обоих направлениях, реверсируя выводы омметра. Сопротивление должно быть более 5 Ом в одном направлении и менее 5 Ом в другом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените выпрямитель.
Схема №1
Испытание ротора
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между токосъемными кольцами. Выполните ШАГ 1. (Схема №2) Если сопротивление не 2,7-3,1 Ом, замените ротор.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между ротором и токосъемными кольцами. Выполните ШАГ 2. (Схема №2) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените ротор.
- Осмотрите токосъемные кольца. Если токосъемные кольца имеют надрез, шероховатость или диаметр меньше 0 504 "(12,8 мм), замените ротор.
Схема №2
Испытание статора
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между выводами статора. Выполните ШАГ 1. (Схема №3) Если сопротивление превышает 5 Ом для любого измерения, замените статор.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между каждым выводом статора и сердечником статора. Выполните ШАГ 2. (Схема №3) Если сопротивление менее 5 Ом, замените статор.
