Система ОВКВ: Прочее Chevrolet Prizm I

Модуль управления компрессором кондиционирования воздуха

Модуль управления компрессором кондиционирования воздуха установлен в верхней части корпуса испарителя. Модуль управления компрессором кондиционирования воздуха управляет работой муфты компрессора кондиционирования воздуха в ответ на сигналы, полученные от реле давления хладагента кондиционирования воздуха, термистора испарителя и модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). При работе системы кондиционирования воздуха модуль управления компрессором кондиционирования воздуха входит в зацепление с муфтой компрессора по требованию и при благоприятных условиях и обесточивает муфту, когда давление в системе высокое или низкое, сигнал температуры испарителя низкий или потребность в двигателе высокая.

Выключатель кондиционера

Выключатель кондиционер расположен на панели управления кондиционер-нагревателя. (Схема №7) Когда переключатель кондиционер нажат, сигналы посылаются в модуль управления компрессором кондиционер.

Схема №7

Войти

Компрессор

Компрессор преобразует пар хладагента низкого давления в высокотемпературный пар высокого давления. При включении компрессор непрерывно перекачивает хладагент и масло хладагента по всей системе кондиционирования воздуха.

Конденсатор

Конденсаторный узел расположен перед радиатором. Узел состоит из змеевиков с хладагентом. Ребра обеспечивают охлаждение для быстрой передачи тепла. Воздух, проходя через конденсатор, охлаждает пар хладагента высокого давления, конденсируя его в жидкость.

Вентилятор конденсатора

Вентилятор конденсатора обеспечивает поток воздуха через конденсатор для рассеивания тепла, генерируемого давлением системы хладагента. Воздух, проходя через конденсатор, охлаждает пар хладагента высокого давления до жидкого. Неисправность контура вентилятора конденсатора может вызвать чрезмерное давление на стороне нагнетания и перегрев двигателя.

Реле давления хладагента кондиционера

Сигнализатор давления хладагента кондиционер расположен на правом переднем внутреннем крыле, в жидкостном трубопроводе между ресивером-осушителем и испарителем. Реле давления хладагента кондиционера действует как автоматический выключатель системы кондиционера. Реле давления хладагента кондиционер останавливает работу компрессора, выключая контур компрессора кондиционер, когда давление хладагента падает до менее чем 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг/см2) или превышает 455 фунтов на квадратный дюйм (32 кг/см2).

Испаритель

Испаритель расположен в корпусе испарителя, за правой стороной приборной панели. (Схема №8) Тепло от окружающего (наружного) воздуха передается жидкости в испарителе, а холодный воздух распределяется в пассажирском салоне.

Схема №8

Войти

Реле вентилятора № 1

Реле вентилятора № 1 расположено в блоке предохранителей/реле № 2, в левой передней части моторного отсека. Это реле совместно с реле вентилятора кондиционера № 2 отвечает за циклическое выключение и включение двигателей вентилятора конденсатора. Оба реле совместно используют одну и ту же подачу питания от предохранителя ЭБУ-ИГ и один и тот же путь заземления. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) достигает 93°C, переключатель управления вентилятором размыкается, и оба реле обесточиваются.

Реле вентилятора кондиционера № 2

Реле вентилятора переменного тока № 2 расположено в блоке предохранителей/реле № 2, в левой передней части моторного отсека. Это реле совместно с реле А/С МГ и реле вентилятора А/С № 3 отвечает за циклическое включение электродвигателя вентилятора конденсатора между 6-вольтовым и 12-вольтовым режимом работы. При напряжении 6 вольт электродвигатель вентилятора конденсатора работает на половинной скорости. При напряжении 12 вольт электродвигатель вентилятора конденсатора работает на полной скорости.

Реле вентилятора кондиционера № 3

Реле вентилятора переменного тока № 3 расположено в блоке предохранителей/реле № 2, в левой передней части моторного отсека. Это реле замыкает последовательную цепь, от плавкой вставки вентилятора конденсатора, через электродвигатели вентилятора конденсатора и радиатора. При включенном питании всех 3 реле напряжение подается через реле вентилятора А/С № 2, реле вентилятора А/С № 3 и заземление электродвигателя вентилятора радиатора.

В этих условиях электродвигатели как конденсатора, так и радиаторного вентилятора работают на половинной скорости. Если высокая температура охлаждающей жидкости двигателя или высокое давление хладагента вызывает обесточивание одного или нескольких реле, цепь электродвигателя вентилятора переключается с последовательной цепи на параллельную. В параллельной схеме электродвигатель вентилятора конденсатора работает на полной скорости.

Реле кондиционера MG

Реле А/С МГ расположено в блоке предохранителей/реле № 2, расположенном в левой передней части моторного отсека. Модуль управления компрессором ЛА управляет работой системы ЛА путем включения и отключения питания реле МГ ЛА. Это реле также подключено к цепи электродвигателя вентилятора конденсатора и отвечает за инициирование работы электродвигателя вентилятора конденсатора.

Электродвигатель воздуходувки

Процедуры диагностики и ремонта электродвигателя воздуходувки см. в статье СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ - ПРИЗМ.

Вентилятор конденсатора главного кондиционера не работает

1. Выполните " Кондиционирование проверка системы ". Перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель до достижения рабочей температуры. Выключите двигатель. Отсоедините разъем двигателя главного вентилятора. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4).
3. Заменить электродвигатель главного вентилятора. См. раздел " ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ ".
4. Проверьте обрыв в белом / черном проводе между двигателем главного вентилятора и землей. См. " электросхемы ". Если обрыв обнаружен, перейдите к шагу 17). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте обрыв черного/красного провода между электродвигателем главного вентилятора и реле вентилятора кондиционера № 1 клемма № 23. Если открыто, перейдите к следующему шагу. Если цепь исправна, перейдите к шагу 7).
6. Проверьте обрыв в черном/красном проводе между электродвигателем главного вентилятора и блоком предохранителей/реле № 1 разъем С-3 клемма № 1. Проверьте на обрыв в Черный/Красный провод между предохранителем/блоком реле № 1 разъем С-3 клемма № 1 и реле вентилятора А/С № 1 клемма № 23. Если открыто, перейдите к шагу 17). Если схема исправна, перейдите к шагу 14).
7. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между землей и реле вентилятора кондиционера № 1 клемма № 22. Если индицируется напряжение батареи, перейдите к шагу 15). Если напряжение батареи не указано, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте обрыв цепи между реле вентилятора А/С № 1 клемма № 22 и клеммой главного реле двигателя № 14. Если открыто, перейдите к шагу 14). Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между землей и клеммой № 16 главного реле двигателя. Если отображается напряжение батареи, перейдите к шагу 11). Если напряжение батареи не указано, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте обрыв в Черном/Желтом проводе между блоками предохранителей/реле № 1 и № 2. Проверьте обрыв черного/желтого провода между блоком предохранителей/реле № 1 и распределительным блоком № 2. Если открыто, перейдите к шагу 17). Если схема исправна, перейдите к шагу 14).
11. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между землей и клеммой № 13 главного реле двигателя. Если индицируется напряжение батареи, перейдите к шагу 13). Если напряжение батареи не указано, переходите к следующему шагу.
12. Проверка на обрыв в Белый провод между клеммой главного реле двигателя № 13 и блоком предохранителей/реле № 1 разъем С-4 клемма № 2. Если открыто, перейдите к шагу 17). Если схема исправна, перейдите к шагу 14).
13. Проверьте обрыв в белом/черном проводе между предохранителем/блоком реле № 1 и землей. Если открыто, перейдите к шагу 17). Если схема исправна, перейдите к шагу 16).
14. Заменить предохранитель / блок реле № 1. Перейти к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ ".
15. Заменить реле вентилятора кондиционера № 1. Перейти к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ ".
16. Замените главное реле двигателя. Перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".
17. Отремонтируйте обрыв в подозрительной цепи. Перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".

Вентилятор конденсатора вспомогательного кондиционера не работает

1. Выполните " Кондиционирование проверка системы ". Перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель до достижения рабочей температуры. Выключите двигатель. Отсоедините разъем вспомогательного электродвигателя вентилятора. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4).
3. Заменить электродвигатель вспомогательного вентилятора. См. раздел " ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ ".
4. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой 2 разъема двигателя вентилятора вспомогательного конденсатора (синий / красный провод). См. " электросхемы ". Если указано напряжение батареи, перейдите к шагу 8). Если напряжение батареи не указано, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить предохранитель СКД (30-ампер), расположенный в блоке предохранителей/реле № 2. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 7).
6. Устраните короткое замыкание на массу в синем / красном проводе между предохранителем CDS и электродвигателем вентилятора вспомогательного конденсатора. Перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".
7. Выполните ремонт, открыв синий провод между предохранителем CDS и соединителем C-10 клеммы № 1 блока предохранителей / реле. Выполните ремонт, открыв синий / красный провод между предохранителем CDS и электродвигателем вентилятора вспомогательного конденсатора. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ ".
8. Снимите реле вентилятора А/С № 2 с предохранителя/блока реле № 2. Проверка на обрыв в Белый провод между электродвигателем вентилятора вспомогательного конденсатора и реле вентилятора А/С № 2. Проверьте обрыв белого/черного провода между реле вентилятора кондиционера № 2 и землей. Если открыть в найденном, перейдите к шагу 10). Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Замените реле вентилятора кондиционера № 2. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ ".
10. Отремонтируйте обрыв в подозрительной цепи. Перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".

Вентилятор конденсатора кондиционера не работает на низких оборотах

1. Выполните " Кондиционирование проверка системы ". Перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Поверните переключатель скорости воздуходувки в любое положение, кроме OFF. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".
3. Нажмите выключатель кондиционера в положение ON (ВКЛ). Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление компрессора кондиционера не включено, перейдите к " Кондиционирование проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ).
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ и в положение ЗАМОК. Снимите реле вентилятора А / С № 3 с блока предохранителей / реле № 2. Запустите двигатель. Поверните переключатель частоты вращения воздуходувки в любое положение, кроме ВЫКЛЮЧЕНО. С помощью мультиметр измерьте напряжение между землей и контактом гнезда реле вентилятора А / С № 3 № 1 (Черный / Белый провод). См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". Если указано напряжение батареи, перейдите к шагу 6).
5. Ремонт разомкните в Черном / Белом проводе между реле вентилятора А / С № 3 и реле МГ А / С. Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ ".
6. Проверьте обрыв в Белом/Черном проводе между реле вентилятора А/С № 3 клемма № 2 и землей. Если открыто, перейдите к шагу 9). Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте на обрыв в Белый/Красный провод между реле вентилятора А/С № 3 клемма № 3 и реле вентилятора А/С № 2 клемма № 5. Если открыто, перейдите к шагу 9). Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте обрыв в Белом/Черном проводе между реле вентилятора А/С № 3 клемма № 5 и блоком предохранителей/реле № 1. Если открыто, перейдите к следующему шагу. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10).
9. Отремонтируйте обрыв в подозрительной цепи. Перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".
10. Заменить реле вентилятора кондиционера № 3. Перейти к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ ".

Вентилятор конденсатора кондиционера постоянно включен

1. Выполните " Кондиционирование проверка системы ". Перейдите к следующему шагу.
2. Если оба вентилятора работают непрерывно, перейдите к шагу 12). Если непрерывно работает только один вентилятор, переходите к следующему шагу.
3. Если основной вентилятор включен постоянно, перейдите к шагу 8). Если основной вентилятор не включен постоянно, перейдите к следующему шагу.
4. Если вспомогательный вентилятор включен постоянно, переходите к следующему шагу. Если вспомогательный вентилятор не включен постоянно, перейдите к шагу 1).
5. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже 93°C. Снимите реле вентилятора А/С № 2 с предохранителя/блока реле № 2. Запустите двигатель и выключите систему кондиционирования воздуха. Если работает вспомогательный вентилятор, перейдите к следующему шагу. Если вспомогательный вентилятор не работает, перейдите к шагу 7).
6. Устраните короткое замыкание на массу в белом проводе между вспомогательным электродвигателем вентилятора и блоком предохранителей / реле № 2. См. " электросхемы ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ ".
7. Замените реле вентилятора кондиционера № 2. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ ".
8. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже 93°C. Снять реле № 1 вентилятора А/С с предохранителя/блока реле № 1. Запустите двигатель и выключите систему кондиционирования воздуха. Если основной вентилятор работает, перейдите к следующему шагу. Если основной вентилятор не работает, перейдите к шагу 10).
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в черном / красном проводе между электродвигателем главного вентилятора и блоком предохранителей / реле № 1. Перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".
10. Проверьте на обрыв в Синий/Черный провод между реле вентилятора № 1 и реле вентилятора А/С № 2. Если открыто, перейдите к шагу 18). Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Заменить реле вентилятора № 1. Перейти к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ ".
12. Снять реле № 3 вентилятора А/С с предохранителя/блока реле № 2. Запустите двигатель и выключите систему кондиционирования воздуха. Если работают оба вентилятора, перейдите к шагу 16). Если оба вентилятора не работают, переходите к следующему шагу.
13. Снимите реле вентилятора А/С № 3 и реле МГ А/С. Проверьте с помощью DVOM целостность цепи между клеммами 3 и 5 обоих реле. Если отображается непрерывность, перейдите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 15).
14. Замените неисправное реле. Перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".
15. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в черном / белом проводе между реле вентилятора кондиционера № 3 и реле кондиционера MG. Перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".
16. Проверьте обрыв синего/черного провода между реле вентилятора кондиционера № 2 и разъемом выключателя хладагента кондиционера. Проверьте обрыв в светло-зеленом проводе между выключателем давления переменного тока и выключателем управления вентилятором. Если открыто, перейдите к шагу 18). Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
17. Проверьте, не разомкнуто ли реле давления хладагента кондиционера (если оно установлено). Проверьте, не разомкнут ли закорачивающий зажим разъема реле давления хладагента кондиционер (если имеется). Если открыто, перейдите к шагу 19). Если переключатель и/или закорачивающий зажим исправны, перейдите к шагу 20).
18. Устраните обрыв / короткое замыкание в подозрительной цепи. Перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".
19. Замените реле давления хладагента кондиционера или закорачивающую планку (если она оборудована). Перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".
20. Замените выключатель управления вентилятором. Выключатель управления вентилятором расположен на правой передней части двигателя, ниже корпуса термостата.

Муфта компрессора кондиционирования воздуха не входит в зацепление

1. Выполните " Кондиционирование проверка системы ". Перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема. Запустите двигатель и поверните ЛА во включенное положение. Поверните переключатель скорости воздуходувки в любое положение, кроме OFF. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4).
3. Замените муфту компрессора кондиционера. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ ".
4. Проверьте обрыв в белом / черном проводе между муфтой компрессора переменного тока, блоком предохранителей / реле № 1 и землей. См. " электросхемы ". Если обрыв обнаружен, перейдите к шагу 27). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте обрыв в черном/белом проводе между реле МГ А/С, блоком предохранителей/реле № 1 и муфтой компрессора А/С. Если открыто, перейдите к шагу 27). Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Подсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера. Снять реле А/С МГ с предохранителя/блока реле № 2. Запустите двигатель и установите переключатель скорости воздуходувки в любое положение, кроме OFF. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между полостью № 5 реле МГ А/С и землей. Измерьте напряжение между клеммой реле МГ А/С № 1 и землей. Если индицируется напряжение батареи, перейдите к шагу 8). Если напряжение батареи не указано, переходите к следующему шагу.
7. Ремонт разомкните в синем / красном проводе между реле МГ А / С и блоком предохранителей / реле № 3, или между клеммами реле МГ А / С № 1 и 5. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ ".
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Переустановите реле МГ ВП. Запустите двигатель. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой No1 модуля управления компрессором кондиционер (желтый/черный провод) и землей. Если индицируется напряжение батареи, перейдите к шагу 10). Если напряжение батареи не указано, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв желтого/черного или синего/красного проводов между модулем управления компрессора кондиционера и блоком предохранителей/реле № 2 (включая реле давления холодильного агента кондиционера). Если открыто, перейдите к шагу 27). Если схема исправна, перейдите к шагу 28).
10. Проверьте короткое замыкание на массу в синем/белом проводе между клеммой 8 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) под капотом и клеммой 15 разъема C-2 блок управления силовым агрегатом (PCM). Если эта цепь заземлена, транспортное средство будет находиться в режиме диагностического запроса, и система кондиционер-нагревателя не будет работать, если скорость двигателя ниже 1200 об/мин. Если короткое замыкание на массу обнаружено, перейдите к шагу 27). Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Переустановите реле МГ ВП. Отсоедините разъем модуля управления компрессором В-К. Подключите перемычку с предохранителем между землей и клеммой № 9 разъема модуля управления компрессором кондиционирования воздуха (синий/черный провод). Запустите двигатель и поверните ЛА во включенное положение. Поверните переключатель скорости воздуходувки в любое положение, кроме OFF. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 14). Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте обрыв синего/черного провода между реле кондиционер MG и модулем управления компрессора кондиционер. Если открыто, перейдите к шагу 27). Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Замените реле A / C MG. Перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".
14. Проверьте обрыв белого/черного провода между модулем управления компрессора переменного тока и землей. Если открыто, перейдите к шагу 27). Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
15. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой No5 разъема модуля управления компрессором ЛА (желтый провод) и землей. Если указано напряжение батареи, перейдите к шагу 20). Если напряжение батареи не указано, переходите к следующему шагу.
16. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой 6 разъема выключателя кондиционер (синий/красный провод) и землей. Если указано напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не индицируется, перейдите к шагу 19).
17. Проверьте обрыв желтого провода между выключателем кондиционера и модулем управления компрессора кондиционера. Если открыто, перейдите к шагу 27). Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
18. Заменить выключатель переменного тока. См. раздел " Выключатель переменного тока " в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к разделу " Проверка системы ОВКВ ".
19. Ремонт разомкните синий / красный провод между выключателем A / C и блоком предохранителей / реле № 3. Перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".
20. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Подсоедините разъем модуля управления А/С. Нажмите выключатель кондиционер в положение OFF (ВЫКЛ). Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 8 разъема модуля управления компрессором ЛА (желтый/красный провод) и землей. Если показания 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание не 10-14 вольт, перейдите к шагу 24).
21. Запустите двигатель и поверните ЛА во включенное положение. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 8 разъема модуля управления компрессором ЛА (желтый/красный провод) и землей. Если показания 0-1 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание не равно 0-1 В, перейдите к шагу 26).
22. Выключите двигатель. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. И выключите кондиционер. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой 3 разъема модуля управления компрессором кондиционера (красный/синий провод) и землей. Если показания 0-1 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание не равно 0-1 В, перейдите к шагу 25).
23. Запустите двигатель и поверните ЛА во включенное положение. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой No3 разъема модуля управления компрессором ЛА (красный/синий провод) и землей. Если показание 10-14 вольт, переходите к шагу 26). Если показания не 10-14 вольт, переходите к шагу 25).
24. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в желтом/красном проводе между МУП и модулем управления компрессора переменного тока. Если обнаружено разомкнутое или короткое замыкание, перейдите к шагу 27). Если цепь исправна, проверьте цепь холостого хода ЛА (система управления холостым ходом). См. соответствующую статью ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
25. Проверьте короткое замыкание на массу в красном/синем проводе между МУП и модулем управления компрессора переменного тока. Если короткое замыкание найдено, перейдите к шагу 27). Если цепь исправна, проверьте цепь холостого хода ЛА (система управления холостым ходом). См. соответствующую статью ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
26. Заменить модуль управления компрессором кондиционирования воздуха. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ ".
27. Отремонтируйте отверстие или короткое замыкание в подозрительном проводе. Перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".
28. Заменить реле давления хладагента кондиционера. Перейти к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ ".

Муфта компрессора переменного тока не выходит из зацепления

1. Выполните " Кондиционирование проверка системы ". Перейдите к следующему шагу.
2. Снять реле А/С МГ с предохранителя/блока реле № 2. Установите переключатель скорости воздуходувки в любое положение, кроме OFF. Запустите двигатель. Если компрессор кондиционера все еще включен, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока больше не включен, перейдите к шагу 4).
3. Устраните короткое замыкание на напряжение в синем / желтом проводе между муфтой компрессора переменного тока и блоком предохранителей / реле № 2, включая блок предохранителей / реле № 1. См. " электросхемы ".
4. Используйте DVOM и проверьте целостность между релейными клеммами кондиционер MG № 3 и 5. Если отображается непрерывность, перейдите к шагу 12). Если непрерывность не указана, перейдите к следующему шагу.
5. Переустановите реле МГ ВП. Отключите выключатель кондиционер. Переведите переключатель скорости воздуходувки в любое положение, кроме OFF. Запустите двигатель. Если компрессор кондиционера все еще включен, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока больше не включен, перейдите к шагу 9).
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель переменного тока. Отсоедините модуль управления компрессором ЛА. Переведите переключатель скорости воздуходувки в любое положение, кроме OFF. Запустите двигатель. Если компрессор кондиционера все еще включен, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока больше не включен, перейдите к шагу 8).
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в синем / черном проводе между реле A / C MG в блоке предохранителей / реле № 2 и модулем управления компрессора A / C. Перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".
8. Проверьте короткое замыкание на напряжение в желтом проводе между выключателем переменного тока и модулем управления компрессора переменного тока. Проверьте короткое замыкание на массу в желтом/красном проводе между модулем управления компрессора переменного тока и МУП. Если обнаружено короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение, перейдите к шагу 11). Если цепи исправны, перейдите к шагу 10).
9. Заменить выключатель переменного тока. См. раздел " Выключатель переменного тока " в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к разделу " Проверка системы ОВКВ ".
10. Заменить модуль управления компрессором кондиционирования воздуха. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОВКВ ".
11. Устраните обрыв или короткое замыкание в подозрительной цепи. Перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".
12. Замените реле A / C MG. Перейдите к " Кондиционирование проверка системы ".

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Паркуйте автомобиль от прямых солнечных лучей. Открывать окна и двери для проветривания внутренних помещений. При необходимости выпустить выхлопные газы двигателя. Откройте капот двигателя, и установите набор манометров коллектора. Проложить линии над уплотнителем заднего капота, а ленточный калибр установить на лобовое стекло для обзора. Закройте капот двигателя.
2. Обратите внимание на температуру окружающей среды и относительную влажность. Закройте все окна и двери. Установить органы управления кондиционер-нагревателя в кондиционер, полностью холодную настройку и электродвигатель воздуходувки на высокую скорость. Откройте розетки кондиционера. Вставьте термометр в правое центральное выходное отверстие кондиционера. Поместите передачу в парк.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на 1500 об / мин, пока не будет достигнута самая низкая температура (примерно 5 минут). Запишите высокое боковое и низкое боковое давления. Запишите температуру нагнетаемого воздуха на правом центральном выходе кондиционера. Сравните показания со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНЕРА ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (1)