Демонтаж двигателя - пикап и фургон: Снятие и установка Chevrolet Pickup V3500

Как снять и установить (серию «C» и «K»)

1. Поместите селектор коробки передач в Park (нейтраль на механических коробках передач). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Хотя при выключении зажигания давление топлива падает до нуля, ослабьте крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Чтобы еще больше снизить риск пожара и травм, накройте окружающие участки тряпкой, удаляя топливопроводы. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать возможных травм и пожарной опасности, давление топлива должно быть сброшено, как указано в шаге 1).
2. Отсоедините батарею. Снимите фонарь под капотом (если он оборудован) и капот. Снимите воздухоочиститель и ремень привода приспособления. Система охлаждения дренажей. Снимите вентилятор и шкив водяного насоса.
3. Снимите кожух радиатора и радиатор. Отсоедините шланги отопителя на двигателе. Отсоедините тросы акселератора и круиз-контроля и рычажный механизм. Снять компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления (если таковые имеются) и убрать их в сторону.
4. Отсоедините от двигателя жгут электропроводки двигателя. Отсоедините вакуумную и топливную магистрали. Поднять автомобиль. Слейте моторное масло. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Отсоедините штоки стоек (при наличии) на опорах двигателя. Снимите маховик или крышку гидротрансформатора.
5. Отсоедините проводку вдоль рейки масляного поддона и проводку для топливомера. Снимите стартер. Снять болты преобразователя в гибкую пластину (если имеется). Снижение транспортного средства. Поддержите трансмиссию и прикрепите к двигателю таль двигателя. Отверните болты крепления корпуса к двигателю. Отверните болты крепления двигателя к раме. Снимите двигатель с автомобиля.
6. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.

Как снять и установить (серию «G» и «P»)

1. Поместите селектор коробки передач в Park (нейтраль на механических коробках передач). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Хотя при выключении зажигания давление топлива падает до нуля, ослабьте крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Чтобы еще больше снизить риск пожара и травм, накройте окружающие участки тряпкой, удаляя топливопроводы. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать возможных травм и пожарной опасности, давление топлива должно быть сброшено, как указано в шаге 1).
2. Снимите перчаточный ящик и крышку двигателя. Отключите аккумулятор и слейте систему охлаждения. Снимите наружный воздуховод и воздухоочиститель. Снимите бачок гидроусилителя руля, трос выключения капота и болты верхнего кожуха вентилятора. Отсоедините переливные шланги. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла у радиатора.
3. Снимите верхний кожух вентилятора, вентилятор и шкив. Снимите шланги отопителя, шланги радиатора и радиатор. Снимите сервопривод круиз-контроля и вакуумный шланг усилителя тормозов на блоке центральный впрыск топлива. Отсоедините кабели акселератора и дроссельной заслонки. Отсоедините топливопровод и вакуумные шланги на установке центральный впрыск топлива.
4. Снимите блок центральный впрыск топлива и колпачок распределителя. Отсоединить шланги впрыска воздуха у перепускного клапана. Демонтировать перепускной клапан. Отсоедините клапан ПКВ. Наклейте и отсоедините оставшиеся вакуумные шланги. Промаркируйте и отсоедините электрический жгут двигателя. Разрядить систему кондиционирования воздуха.
5. Снимите скобу компрессора кондиционера и компрессор. Снимите верхнюю половину трубки масломерного щупа. Снимите трубку маслозаправщика и трубку щупа трансмиссии. Отсоедините и заглушите топливопроводы у топливного насоса. Снимите насос ГУР.
6. Снимите рамки фар и решетку. Снимите верхнюю опору радиатора, нижнюю панель наполнителя и опору защелки капота. Отсоедините линии кондиционирования на конденсаторе. Снимите конденсатор. Поднять автомобиль. Слейте моторное масло. Отсоединить выхлопную трубу у выпускных коллекторов.
7. Отсоедините штоки стоек на смотровой крышке маховика. Снимите смотровую крышку маховика, стартер и крепежные болты гидротрансформатора (если есть). Снять крепление двигателя через болты и болты с сильфонным корпусом. Снижение транспортного средства. Поддержка передачи. Установите подъемное оборудование и снимите двигатель.
8. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.

Как снять и установить (серию «C», «K», «R» и «V»)

1. Поместите селектор коробки передач в Park (нейтраль на механических коробках передач). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Хотя при выключении зажигания давление топлива падает до нуля, ослабьте крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Чтобы еще больше снизить риск пожара и травм, накройте окружающие участки тряпкой, удаляя топливопроводы. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать возможных травм и пожарной опасности, давление топлива должно быть сброшено, как указано в шаге 1).
2. Отсоедините кабели аккумулятора и слейте систему охлаждения. Снимите капот, воздухоочиститель, ремни привода аксессуаров, вентилятор и шкив водяного насоса. Отсоедините от двигателя все шланги, магистрали, проводку и электропроводку.
3. На оснащенных кондиционерами моделях снимите компрессор и отложите в сторону. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (если они оборудованы). Снимите радиатор с бандажом. Снимите насос ГУР (если он оборудован). Отсоедините топливопроводы. Поднимите автомобиль и слейте картер.
4. На моделях 4WD с автоматической коробкой передач снимите стержни стоек на опорах двигателя. Отсоедините выхлопные трубы от выпускного коллектора. Снимите смотровую крышку преобразователя и болты крепления преобразователя к гибкому диску.
5. Снимите стартер и проводку вдоль правой направляющей поддона. Поддержите трансмиссию и снимите болты крепления корпуса к двигателю. Отверните болты рамы кронштейна нижней подвески двигателя. Опустить автомобиль и закрепить подъемное оборудование. Снимите двигатель.
6. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.

Как снять и установить (серия «G»)

1. Поместите селектор коробки передач в Park (нейтраль на механических коробках передач). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Хотя при выключении зажигания давление топлива падает до нуля, ослабьте крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Чтобы еще больше снизить риск пожара и травм, накройте окружающие участки тряпкой, удаляя топливопроводы. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать возможных травм и пожарной опасности, давление топлива должно быть сброшено, как указано в шаге 1).
2. Отсоедините кабели аккумулятора и слейте систему охлаждения. Снимите крышку двигателя, воздухоочиститель и трубу воздухонагревателя. Снимите резервуар с охлаждающей жидкостью, решетку, верхнюю опору радиатора и нижний валанс решетки. Отсоедините линии кулера автоматической коробки передач (если они оборудованы) и шланги радиатора.
3. На моделях, оборудованных А/С, система отвода и удаления конденсатора. Снимите кронштейны радиатора, радиатор и кожух. Снимите насос ГУР и отложите в сторону (если он оборудован).
4. Отсоедините проводку от подключения брандмауэра. При необходимости отсоедините вакуумные линии и проводку. Отсоедините кабель акселератора и снимите блок центральный впрыск топлива. Снимите корпус термостата, наливную трубку масла и отсоедините шланги нагревателя. Снимите серводвигатель круиз-контроля, преобразователь и кронштейн (если есть).
5. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Снимите приводной вал и корпус удлинителя вилки. Отсоединить рычажный механизм переключения передач и трос спидометра. Отсоедините топливные и паровые шланги от двигателя. Снимите болты крепления коробки передач и болты крепления кронштейна двигателя к раме.
6. Слив картера. Приподнимите двигатель и снимите опоры двигателя. Блок двигатель вверх с деревянными блоками. Опустить автомобиль и закрепить подъемное оборудование. Снять двигатель и трансмиссию в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме или поддержке двигателя НЕ используйте домкрат под масляным поддоном, шкив коленчатого вала или любой листовой металл. Масляный поддон выполнен с возможностью изгиба относительно датчика масляного насоса и блока повреждения.
7. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.

1. Отсоедините аккумуляторы. Поднять автомобиль. Снимите смотровую крышку. Отсоедините гидротрансформатор (если он оборудован) и выхлопную трубу. Снимите стартер, болты крепления кожуха и болты крепления двигателя. Снимите жгут проводов, линии охладителя автоматической коробки передач и зажим кабеля передней батареи на масляном поддоне.
2. Отключите нагреватели блока. Отсоедините на двигателе магистрали возврата топлива и маслоохладителя. Отверните нижние болты кожуха вентилятора. Снижение транспортного средства. Снимите капот и слейте систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель с резонатором и первичным фильтром с капота. Снимите жгут проводов с зажимов на крышках клапанов и отсоедините свечи накаливания.
3. Отсоедините кабель заземления на кронштейне генератора переменного тока, провода генератора переменного тока и зажимы. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки, рециркуляция отработавших газов/EPR и отсечку топлива на ТНВД. Отсоедините соленоиды рециркуляция отработавших газов/EPR, контроллер запальной свечи, датчик температуры и отведите жгут в сторону. Отсоедините лямку заземления левой стороны.
4. Снимите вентилятор, верхние шланги радиатора у двигателя и кожух вентилятора. Снимите насос и ремень ГУР. Снимите резервуар гидроусилителя руля и расположите в сторону. Отсоедините вакуумный шланг у круиз-сервопривода и кабель акселератора у ТНВД.
5. Отсоедините шланг отопителя и опустите шланг радиатора у двигателя. Отсоединить линии маслоохладителя, шланга отопителя и перелива у радиатора. Отсоедините линии охладителя автоматической коробки передач. Снимите трос фиксатора, верхнюю крышку радиатора и радиатор. Поддержите трансмиссию и снимите двигатель.
6. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.

1. Отсоедините аккумуляторы. Снимите рамки фар, решетку радиатора, бампер и нижний валанс решетки радиатора. Снимите защелку капота, баллон для восстановления охлаждающей жидкости, верхний кожух вентилятора и стяжную планку. Снимите крышку двигателя. На моделях, оснащенных А/С, разгрузочную систему, отсоединить линии конденсатора А/С и снять конденсатор.
2. Слейте систему охлаждения и снимите шланги радиатора у радиатора. Отсоедините линии моторного масла и охладителя автоматической коробки передач. Снимите радиатор и вентилятор в сборе. Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в статье 6.2L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. Разметить метку на передней крышке на фланце ТНВД и снять ТНВД.
3. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Снимите смотровую крышку, болты между гибкими пластинами и преобразователем (если имеются), а также болты крепления двигателя. Отсоедините нагреватель блока и провод заземления на элементе. Отверните болты крепления стартера и корпуса к двигателю.
4. Снижение транспортного средства. Снимите датчик круиз-контроля (если он оборудован). На оснащенных кондиционерами моделях отсоедините линии у компрессора. Снимите кронштейны и компрессор. Снимите насос ГУР и отложите в сторону (если он оборудован). Снимите верхний кронштейн маслонаполнительной трубки и реле запальной свечи. Отсоедините датчик давления масла.
5. Снимите резонатор воздухоочистителя с кронштейном. Снимите наливную трубку коробки передач и уберите ее в сторону. Отсоедините нагреватель, радиатор и перепускные шланги в узле пересечения/термостата. Снимите верхний кронштейн генератора переменного тока и переходник охлаждающей жидкости. Отсоедините топливопроводы у топливного насоса. Закрепите подъемное оборудование и снимите двигатель.
6. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.

Как снять и установка (серии «C», «K», «P», «R» и «V»)

1. Поместите селектор коробки передач в Park (нейтраль на механических коробках передач). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. На двигателях с впрыском в корпус дроссельной заслонки (центральный впрыск топлива), несмотря на то, что давление топлива падает до нуля при выключении зажигания, ослабьте крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Чтобы еще больше снизить риск пожара и травм, накройте окружающие участки тряпкой, удаляя топливопроводы. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать возможных травм и пожарной опасности, давление топлива должно быть сброшено, как указано в шаге 1).
2. Снимите капот и воздухоочиститель. Отключите аккумулятор и слейте систему охлаждения. Отсоединить шланги радиатора и отопителя. Снимите радиатор и кожух вентилятора. Отсоедините от двигателя все шланги, топливопроводы, проводку и электропроводку.
3. Не отсоединяя линии, снимите насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера (если он оборудован) и опору с пути. Поднять автомобиль. Слить картер и отделить выхлопную трубу от коллектора. Снимите стартер и кронштейн гидротрансформатора на заднем креплении трансмиссии.
4. Снять крышку сильфонного корпуса и болты крепления гибкого диска к преобразователю. Снять моторную опору через болты и болты крепления корпуса к двигателю. Снижение транспортного средства. С помощью напольного домкрата поднять передачу. Закрепить подъемное оборудование и поднять двигатель. Снимите кронштейны крепления двигателя к двигателю. Снимите двигатель.
5. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.

1. Поместите селектор коробки передач в Park (нейтраль на механических коробках передач). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Хотя при выключении зажигания давление топлива падает до нуля, ослабьте крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Чтобы еще больше снизить риск пожара и травм, накройте окружающие участки тряпкой, удаляя топливопроводы. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать возможных травм и пожарной опасности, давление топлива должно быть сброшено, как указано в шаге 1).
2. Отсоедините кабели заземления аккумуляторной батареи и дренажную систему охлаждения. Снимите крышку двигателя, воздухоочиститель и трубу воздухонагревателя. Снимите резервуар с охлаждающей жидкостью, решетку, верхнюю опору радиатора и нижний валанс решетки. Отсоедините линии кулера автоматической коробки передач (если они оборудованы) и шланги радиатора.
3. На моделях, оборудованных А/С, система отвода и удаления конденсатора. Снимите кронштейны радиатора, радиатор и кожух. Снять компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления и убрать его в сторону (если он оборудован).
4. Снимите крышку двигателя. Отсоедините проводку от подключения брандмауэра. При необходимости отсоедините вакуумные линии и проводку. Снимите серводвигатель круиз-контроля, преобразователь и кронштейн (если есть). Отсоедините кабель акселератора и снимите блок центральный впрыск топлива. Снимите корпус термостата, патрубок заливки масла и отсоедините шланги отопителя.
5. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Снимите приводной вал и корпус удлинителя вилки. Отсоединить рычажный механизм переключения передач и трос спидометра. Отсоедините топливные и паровые шланги от двигателя. Снимите болты крепления коробки передач и болты крепления передней подвески двигателя к раме.
6. Слив картера. Приподнимите двигатель и снимите опоры двигателя. Блок двигатель вверх с деревянными блоками. Опустить автомобиль и закрепить подъемное оборудование. Снять двигатель и трансмиссию в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме или поддержке двигателя НЕ используйте домкрат под масляным поддоном, шкив коленчатого вала или любой листовой металл. Масляный поддон выполнен с возможностью изгиба относительно датчика масляного насоса и блока повреждения.
7. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.

V6

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6)

V8

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V8)