Описание системы стеклоочистителей/моек - датчиков серии R/V: обзора
ПримечаниеВ 1990 году General Motors выпустила 2 типа пикапов. Настоящая статья применяется только к транспортным средствам серий R и V. Стиль может быть идентифицирован R или V как пятый символ в VIN. Для грузовых автомобилей серий C и K см. статью СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ/МОЕЧНЫЕ СИСТЕМЫ.
Система стеклоочистителя состоит из двухскоростного двигателя с постоянными магнитами, заключенного в верхний и нижний корпус, и модуля импульсов/управления, прикрепленного к двигателю. Эта сборка расположена на брандмауэре. Электродвигатель стеклоочистителя защищен автоматическим выключателем сброса, расположенным на узле щеткодержателя электродвигателя. Электропроводка автомобиля защищена предохранителями.
Используются два типа узлов двигателя омывателя: (1) установленный на кулачке насос омывателя, который работает непосредственно от корпуса редуктора двигателя и (2) установленный на резервуаре электрический насос. Электронасос/резервуар установлен на крыле внутреннего моторного отсека.
Прерывистая работа (Hi и LO)
- Выньте предохранитель стеклоочистителя из блока предохранителей и подключите амперметр 0-30 ампер к соединениям предохранителей в блоке. Включите зажигание и установите выключатель стеклоочистителя в положение HI с сухим лобовым стеклом. Обратите внимание на наименьшее значение текущего расхода.
- Если потребляемый ток меньше 5 А, замените двигатель. Если потребляемый ток превышает 5 А, замените элементы щетки стеклоочистителя и повторите испытание.
- Если потребляемый ток по-прежнему превышает 5 А, отсоедините рычажный механизм стеклоочистителя от плеча рычага стеклоочистителя и повторите испытание. Если потребление тока в норме, проверьте и отремонтируйте рычажный механизм стеклоочистителя. Если потребляемый ток по-прежнему превышает 5 А, замените двигатель.