Поворотные кулаки - 4WD: Снятие и установка Chevrolet Pickup R3500

Как снять (серию ASTRO, SAFARI, «K» и «T»)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Установите протектор (J-28712) уплотнения кожуха полуоси на кожух полуоси для защиты кожуха во время ремонта. Отжать поршень тормозного суппорта, отсоединить тормозной суппорт и сдвинуть в сторону. Снимите тормозной ротор.
2. Снимите шплинт и фиксатор (при наличии) с гайки под полуось. (Схема №10) Снять гайку и шайбу с полуоси. Отверните торцевую гайку тяги. Отделить конец тяги от поворотного кулака.
3. Прикрепить съемник к ступице. Затянуть прижимной винт и отжать вал моста от ступицы и подшипникового узла. Снимите ступицу и подшипниковый узел с поворотного кулака. Снимите брызгозащитный экран. Опорный нижний рычаг управления с напольным домкратом или стойкой домкрата. ВНИМАНИЕ: Нижний рычаг управления должен поддерживаться напольным домкратом или стойкой домкрата для основного натяжения на торсионном стержне.
4. Снимите шплинты со шпилек шарового шарнира. В серии «T» поместите сепаратор шарового шарнира (J-34026) поверх верхнего или нижнего шарового шарнира. Ослабьте гайку шарового шарнира. (Схема №8) Отворачивать до тех пор, пока гайка не коснется сепаратора шарового шарнира. Продолжайте отворачивать гайку до тех пор, пока гайка не вытолкнет шариковую шпильку из поворотного кулака.
5. На всех других моделях отделите шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-36607). На всех моделях снимите поворотный кулак с автомобиля, не повредив и не сдвинув ось моста. Снимите пломбу с поворотного кулака.

Схема №8

Войти

Как установить поворотные кулаки - 4WD: снятий и установок

1. Для установки, обратная процедура снятия. С помощью установщика уплотнений установите НОВОЕ уплотнение в поворотный кулак. Используйте Seal Installer (J-36605 для Astro и Safari, J-36606 для серии «K» или J-28574 для серии «T»).
2. В серии «Т» убедитесь, что проставка установлена на поворотном кулаке в отверстии верхней шпильки шарового шарнира. На всех моделях подтяните болты/гайки до технических характеристик. Может потребоваться подтянуть гайки стяжной тяги и шарового шарнира для совмещения шпоночного отверстия шплинта. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять гайки для выравнивания. Снимите протектор багажника с полуоси.

Схема №9

Войти

Как снять (модель серию «V» 10/25)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт. Снимите стопорные ступицы (если таковые имеются), ротор и ступицу. См. соответствующее изделие ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Отсоедините конец тяги от поворотного кулака. Отверните гайки шпинделя и слегка постучите по шпинделю молотком с мягкой поверхностью, чтобы освободить его от поворотного кулака.
3. Отверните гайки и переходники поворотного рычага к поворотному кулаку. Снимите рулевой рычаг с поворотного кулака. Отверните верхнюю и нижнюю гайки шарового шарнира с поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте регулировочную втулку, если не требуется установка новых шаровых шарниров. (Схема №9) При необходимости ослабить регулировочную втулку для снятия поворотного кулака с помощью ключа-шпильки (J-23447). НЕ ослабляйте более 2 нитей.
4. Отдельные шаровые шарниры от поворотного кулака. Снимите поворотный кулак.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Смазать подшипник в шпинделе смазкой подшипника колеса. Установить шпиндель с помощью НОВЫХ стопорных гаек. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями.
2. Установите НОВЫЕ гайки крепления рулевого рычага к поворотному кулаку. Повторное использование стопорных гаек рулевого рычага ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. При совмещении гайки верхнего шарового шарнира с отверстием под шплинт всегда затягивайте гайку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять гайку.

Схема №10

Войти

Демонтаж (V30/35)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт. Снять стопорные ступицы (если имеются) и ротор/ступицу в сборе. См. соответствующее изделие ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Отверните гайки, снимите шайбы, брызговик, кронштейн и шпиндель. Может потребоваться легкое постукивание по шпинделю молотком с мягкой поверхностью, чтобы освободить его от поворотного кулака.
3. Отсоедините рулевой привод от поворотного кулака. Поочередно снимите болты крышки верхнего шкворня, так как давление пружины заставит крышку подняться вверх. Снимите крышку шкворня, прокладку и пружину. (Схема №11)
4. Снимите нижнюю крышку шкворня в сборе. Снимите втулку с поворотного кулака. Снимите поворотный кулак с корпуса оси. Снимите фиксатор с поворотного кулака.
5. С помощью брекерного бруса и приспособления для извлечения/установки шкворня (J-26871) вывинтите шкворень из картера оси. Снимите с корпуса оси фиксатор смазки, обойму подшипника, подшипник и уплотнение.

1. С помощью установщика подшипников (J-7817) установите в корпус моста НОВЫЙ фиксатор смазки и обойму подшипника. Заполните область фиксатора смазки смазкой подшипника колеса. Упаковать подшипник смазкой подшипника колеса. ВНИМАНИЕ: Перед установкой убедитесь, что подшипник полностью заполнен смазкой для подшипников колес.
2. Установить подшипник. С помощью программы Seal Installer (J-22301) установите уплотнение в корпус оси. С помощью съемника шкворня/установщика установить шкворень и затянуть в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
3. Установить войлочное уплотнение на шкворень. Установите поворотный кулак на шкворень. Установите втулку. Установить нижний шкворень в сборе. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установите фиксатор смазки, пружину, прокладку и верхнюю крышку шкворня. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
4. Смазать подшипник в шпинделе смазкой подшипника колеса. Установить шпиндель и установить НОВЫЕ стопорные гайки. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №11

Войти