Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Pickup K3500/Chevrolet Pickup K3500 (1989-1991)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Подвеска - задняя часть - Серия C&K: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Подвеска - задняя часть - Серия C&K: Снятие и установка Chevrolet Pickup K3500

Задняя подвеска 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять и установить подвеску - задней части - серии C&K: снятия и установки

ПримечаниеПри снятии крепежа всегда переустановите их в том же месте, откуда они были сняты. Если необходимо заменить крепежный элемент, используйте крепежный элемент с правильным номером детали для данного применения. Если крепежный элемент с правильным номером детали недоступен, можно использовать крепежный элемент одинакового размера и прочности (или более прочный). Крепежные детали, которые не используются повторно, и те, которые требуют соединения для фиксации резьбы, будут вызываться. Правильное значение крутящего момента должно использоваться при переустановке креплений, которые этого требуют. Несоблюдение вышеуказанных условий может привести к повреждению деталей или системы.

Как снять подвеску - задней части - серии C&K: снятия и установки

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к компонентам и процедурам, указанным на иллюстрациях.

  1. Поднимите автомобиль на тали и поддержите заднюю часть независимо, чтобы снять напряжение на листовой рессоре.
  2. Отверните гайки (7) и снимите шайбы (8). (Схема №5) и (Схема №6).
  3. Снимите анкерную плиту 9.
  4. Снимите П-образные болты 10 и проставку 11.
  5. Ослабьте скобу к пружинной гайке (12).
  6. Снимите серьгу 18 с гайки 15 заднего кронштейна, шайбы 16 и болт 22.
  7. Снимите пружину с переднего кронштейна 23, гайку 20, шайбы 21 и болт 22.
  8. Снимите узел пружины (24) с транспортного средства.
Схема №5
Схема №6

Как установить подвеску - задней части - серии C&K: снятия и установки

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к компонентам и процедурам, указанным на иллюстрациях.

  1. Установите пружину в сборе (24) на автомобиль. (Схема №5) и (Схема №6).
  2. Установите пружину на болт 22 переднего кронштейна, шайбы 21 и гайку 20. Не затягивайте гайку в это время.
  3. Установите серьгу 18 на болт 17 заднего кронштейна, гайку 15 и шайбы 16. Не затягивайте гайку в это время.
  4. Установите проставку 11 и НОВЫЕ П-образные болты 10 в верхнюю часть пружины.
  5. Установите анкерную плиту 9.
  6. Установите шайбы 8 и гайки 7. (Схема №5) и (Схема №6).
  7. Затяните гайки (7) в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 3) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  8. Отрегулируйте высоту пружины таким образом, чтобы расстояние между верхней поверхностью и подпятником оси и нижней поверхностью кронштейна подпятника рамы составляло 182 мм (7,17 дюйма). (Схема №8)
  9. Затяните переднюю (20) и заднюю (12) пружины и накидные гайки (15) в соответствии со спецификацией. (Таблица 2) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  10. Опустите автомобиль.
Схема №7
Схема №8
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Снимите верхнюю амортизационную гайку 1 и болт 2 с кронштейна рамы. (Схема №9)
  3. Снимите с кронштейна оси нижнюю амортизационную гайку 3, шайбу 4 и болт 5. (Схема №9)
  4. Снимите амортизатор 6 с автомобиля. (Схема №9)
Схема №9

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к компонентам и процедурам, указанным на иллюстрациях.

  1. Установите амортизатор 6 на автомобиль. (Схема №9)
  2. Установите нижний амортизационный болт 5, шайбу 4 и гайку 3. (Схема №9)
  3. Установите верхний ударный болт 2 и гайку 1.
  4. Затяните нижнюю гайку, затем затяните верхнюю гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  5. Опустите автомобиль.
  1. Снимите пружину в сборе (см. раздел " ЛИСТОВАЯ ПРУЖИНА ").
  2. Снимите втулку с листовой пружины. (Схема №6)
  3. Поместите пластинчатую пружину в пресс и выпрессуйте втулку.
  4. Очистите расточку втулки пружины от долот старой втулки, и заусенцев или коррозии.
  1. Установите втулку на пластинчатую пружину.
  2. Поместите пластинчатую пружину в пресс и запрессуйте втулку.
  3. Установите пружину в сборе (см. раздел " ПЛАСТИНЧАТАЯ ПРУЖИНА ").

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к компонентам и процедурам, указанным на иллюстрациях.

  1. Поднимите автомобиль на тали и поддержите заднюю часть независимо, чтобы снять напряжение на листовой рессоре.
  2. Ослабьте скобу к пружинной гайке (12). (Схема №5) и (Схема №6).
  3. Снимите серьгу 18 с болта 17 заднего кронштейна, гайку 15 и шайбы 16. (Схема №5) и (Схема №6).
  4. Снимите серьгу с пружинной гайки (12), шайбы (13) и болта (14).
  5. Снимите серьгу (18) с транспортного средства.

ПримечаниеЦифры в скобках относятся к компонентам и процедурам, указанным на иллюстрациях.

  1. Установите серьгу (18) на автомобиль. (Схема №5) и (Схема №6).
  2. Установите серьгу на пружинный болт 14, шайбы 13 и гайку 12. Не затягивайте гайку в это время.
  3. Установите серьгу на болт 17 заднего кронштейна, гайку 15 и шайбы 16. Не затягивайте гайку в это время.
  4. Отрегулируйте высоту пружины таким образом, чтобы расстояние между верхней поверхностью и подпятником оси и нижней поверхностью кронштейна подпятника рамы составляло 182 мм (7,17 дюйма). (Схема №8)
  5. Затяните переднюю (20) и заднюю (12) пружинные гайки, а также накидную гайку (15) в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  6. Опустите автомобиль.

Другие статьи — Подвеска - задняя часть - Серия C&K