Как продиагностировать вакуумный систему
- На холостом ходу двигателя переведите рычаг выбора режима в каждое положение. Если расход воздуха отличается от показанного на рабочих диаграммах вакуумных диаграмм (см. соответствующую вакуумную диаграмму), перейдите к следующему шагу.
- Проверьте, нет ли плохих соединений вакуумного шланга на приводах, клапане управляющей головки, резервуаре, тройниках и т.д. Проверьте цепь источника вакуума, установив тройник и манометр (с ограничителем) на выходе вакуума.
- Двигатель на холостом ходу, и проверьте, что разрежение эквивалентно разрежению двигателя во всех положениях селектора. Если вакуум меньше нормы во всех положениях, снимите тройник и подсоедините измерительную линию непосредственно к баку.
- Если вакуум в норме, проблема ниже по течению. Если в некоторых положениях вакуум меньше нормы, проблема в цепи подачи.
- Если вакуум был нормальным и даже во всех положениях, неисправность может быть вызвана неправильно подключенными, закупоренными линиями или неисправным вакуумным клапаном (клапанами).
- Для проверки конкретной вакуумной цепи поставьте рычаг селектора режимов в неисправное положение. Проверьте наличие вакуума в соответствующем приводе. Если вакуум существует, но дверь не перемещается, привод неисправен или связан.
- Если в приводе низкий вакуум или вакуум отсутствует, определите, неисправен ли вакуумный жгут или вакуумный клапан. Сначала проверьте вакуумный жгут.
