Расположение клапанов
Левый берег - I-E-I-E-I-E-I-E (передний-to-задний).
Правый берег - E-I-E-I-E-I-E-I-I (передний-to-задний).
Общие меры предосторожности
ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.
Двигатель
ПримечаниеСм. статью ДВИГАТЕЛЬ.
Синхронизация насоса впрыска топлива
- Проверьте метки синхронизации впрыскивающего насоса на верхней части передней крышки двигателя и фланца впрыскивающего насоса (полукруга на моделях California и метки разметки на федеральных моделях).
- Если метки синхронизации не совпадают, ослабьте 3 стопорные гайки и совместите метку на нагнетательном насосе с меткой на передней крышке. Затяните гайки до 30 фут-фунтов (40 Н.м) и отрегулируйте рычажный механизм дроссельной заслонки.
Гидравлические подъемники клапанов
ПримечаниеПрименяются гидравлические подъемники роликового типа. Подъемники обслуживаются только как комплектные узлы. Детали не взаимозаменяемы между подъемниками.
Масляный поддон
ПримечаниеСмотрите статью СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.
Клапаны
Для изношенных направляющих клапанов имеются клапаны с увеличенными штоками 0 003 «(0,08 мм) и 0 015»(0,38 мм).
Направляющие клапана
Проверить зазор между штоком клапана и направляющей. При несоответствии техническим требованиям необходимо использовать клапаны увеличенного размера. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Доступны клапаны с негабаритными штоками. Развернуть направляющие до нужного размера с помощью комплекта расширителей (J-7049).
Пружины клапана
Необходимо проверить высоту установленной пружины клапана. Если установленная высота не соответствует спецификации 1,8" (46 мм), установить прокладки в соответствии со спецификациями.
ПримечаниеПеред установкой следует проверить натяжение пружины клапана. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И ПРУЖИН КЛАПАНОВ. Заменить пружины, не соответствующие спецификации.
Седла клапанов
Процедура замены от производителя не приводится. Седла клапанов имеют индукционную закалку. Чрезмерное удаление материала может привести к повреждению седла клапана.
Масляные уплотнения штока клапана
Масляные уплотнения штока клапана увеличенного размера используются для клапанов увеличенного размера. Масляные уплотнения штоков впускных и выпускных клапанов разные.
Углы коррекции сиденья
Если ширина сиденья слишком велика, для регулировки сиденья используйте камень 20 градусов и 70 градусов. Камень 20 градусов опустит сиденье, а 70 градусов поднимет сиденье.
Как установить поршни
Определить конусность цилиндра, износ, некруглый и поршневой зазор. Технические характеристики см. БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если конусность или некруглость не в допуске, хонинговать или расточить цилиндры под установку новых поршней.
ПримечаниеВ 6.2L используются поршни Бона или Золлнера. Каждый из них требует различной спецификации зазора. Поршень может быть идентифицирован буквой, выштампованной внутри области юбки поршня. Для идентификации поршня используются буквы «В» или «З».
Стержневые подшипники
- Убедитесь, что крышки штоков маркированы для идентификации цилиндра. Снимите колпачок штока и подшипники. Осмотрите подшипники на предмет износа или повреждений и при необходимости замените.
- Проверить шейку подшипника штока коленчатого вала на некруглость или конусность. Некруглый или конический коленчатый вал не должен превышать 0,00019 "(0 005 мм).
- Измерить зазор подшипника методом Plastigage. Установите новые подшипники и затяните крышку штока в соответствии со спецификацией. Зазор между подшипниками см. в разделе «ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые двигатели с VIN Code C могут содержать как стандартные, так и увеличенные на 0 003 "(0,08 мм) шатунные подшипники. Крупногабаритные шатунные подшипники могут быть идентифицированы по «О.С»., штампованной на нижнем конце крышки подшипника.
- Если зазор превышает технические характеристики, подшипники меньшего размера могут использоваться в сочетании со стандартными для обеспечения правильного зазора. Если зазор все еще избыточен, коленчатый вал необходимо заменить. ЗАПРЕЩАЕТСЯ восстанавливать накатанный коленчатый вал, используемый на 6.2L.
- Очистите шейку коленчатого вала и опорную поверхность в штоке. Вставить подшипники в шток и колпак, затем смазать поверхности подшипников маслом. Вытянуть поршень и шток в сборе вниз на коленчатый вал. Установите колпачок и затяните его в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Проверьте боковой зазор шатуна. Боковой зазор должен быть в пределах спецификации. См. ШАТУНЫ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Упорный подшипник
- Убедитесь, что все остальные крышки коренных подшипников затянуты надлежащим образом. Постучите коленчатым валом назад, затем вперед. Затянуть крышку главного подшипника No3 в соответствии со спецификацией.
- Потяните коленчатый вал в сторону передней части двигателя и проверьте люфт конца коленчатого вала. Проверьте правильность упорного подшипника, если люфт торца не соответствует спецификации. См. «ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Блок цилиндров
Используя щуп и прямую кромку, осмотрите поверхность палубы на предмет коробления. Если деформация блока цилиндров превышает 0 006 "(0,15 мм) по его длине или 0 003 (0,08) по его ширине, замените блок. ЗАПРЕЩАЕТСЯ восстанавливать поверхность блока или головки цилиндров.
Давление масла
Нормальное давление масла должно составлять 40-310 кПа (2,81-3,16 кг/см 2) при 2000 об/мин.
Клапан регулятора давления масла
Нерегулируемый клапан регулятора давления масла расположен в корпусе масляного насоса.