Как снять и установить тиски: снятия и установки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ». |
|---|
Как снять (BW-4401, BW-4470 и NP-241)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Установите раздаточную коробку в положение 4h. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Слейте жидкость из раздаточной коробки. Отметьте вилку переднего выходного вала и приводной вал для повторной сборки. Снимите передний приводной вал. Снимите стержень левой стойки. Отметьте вилку заднего выходного вала и приводной вал для повторной сборки. Снимите задний приводной вал.
- Отсоедините электрические соединители от раздаточной коробки. Отсоедините шток переключения передач от раздаточной коробки. Поддержите раздаточную коробку домкратом. Снимите болты крепления раздаточной коробки к трансмиссии и пружинные шайбы (если таковые имеются). Сдвиньте раздаточную коробку назад до освобождения выходного вала трансмиссии. Опустите и снимите раздаточную коробку. Снимите и утилизируйте прокладку.
Как установить тиски: снятия и установки
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты крепления раздаточной коробки к коробке передач до 24 футов фунтов (33 Н.м). Заполните раздаточную коробку жидкостью. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СМАЗКА.
Как снять тиски: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите винты фиксатора рычага переключения передач и фиксатор. Снимите винты крепления багажника рычага переключения передач и багажник. Снимите изолятор рычага переключения передач. Снимите рычаг переключения передач. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте трансмиссионную жидкость.
- Отметьте приводной вал для ссылки повторной сборки. Снимите приводной вал. Снимите раздаточную коробку (если оборудована). Снимите стояночный тормоз и трос (если оборудована). Отсоедините электрические разъемы. Снимите ведомый цилиндр сцепления. Поддержите трансмиссию.
- Снимите выхлопные трубы, поперечину и другие компоненты, необходимые для зазора. Снимите болты пылезащитной крышки и пылезащитную крышку (если она оборудована). Снимите болты крепления коробки передач. Потяните коробку передач прямо назад на шлицы ступицы сцепления и снимите коробку передач.
Для установки переведите трансмиссию в нейтральное положение и выполните процедуру обратного демонтажа. Слегка покройте шлицы входного вала высокотемпературной смазкой. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните трансмиссию жидкостью. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе " СМАЗКА ".
- Снимите трансмиссию (см. раздел " ТРАНСМИССИЯ ").выведите рабочий цилиндр из сильфонного корпуса (Рисунок 1).отвинтите болты и снимите сильфонный корпус.
- Отверните болты крышки маховика и снимите крышку маховика. Снимите пружину вилки сцепления, седло, вилку сцепления и выжимной подшипник. Снимите шариковую шпильку. Установите выравниватель сцепления (J-5824-01) на опорный диск сцепления. Отметьте маховик и нажимной диск для повторной сборки.
- Равномерно ослабьте болты нажимного диска на 1-2 оборота до тех пор, пока натяжение пружины нажимного диска не будет снято. Снимите диск сцепления и нажимной диск. Снимите выравниватель сцепления. Удалите направляющий подшипник, если он изношен или поврежден, с помощью съемника направляющего подшипника (J-23907).
- На 4.3L, 5.0L и 5.7L использовать латунный шаблон для установки НОВОГО направляющего подшипника в маховик, если снят. На дизеле 6.5L использовать драйвер направляющего подшипника (J-34140) для установки НОВОГО направляющего подшипника в маховик, если снят. На 4.3L, 5.0L и 5.7L смазать направляющий подшипник машинным маслом. На дизеле 6.5L направляющий подшипник герметичен и не требует смазки (см. (Рис. 1).
- Установите выравниватель сцепления (J-5824-01) для поддержки диска сцепления. Установить на маховик диск сцепления и нажимной диск. Убедитесь, что реперные отметки выровнены. Устанавливайте и затягивайте НОВЫЕ пружинные шайбы и болты равномерно во избежание перекоса. Снимите центратор сцепления.
- Смажьте высокотемпературной смазкой пальцы шаровой шпильки и вилки сцепления. Смажьте канавку наружного диаметра и упакуйте смазку в выемку внутреннего диаметра выжимного подшипника. Установите шаровую шпильку, вилку сцепления, седло, пружину вилки сцепления и выжимной подшипник. (<unk> <unk> <unk> <unk> 1) Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните резервуар жидкостью. См. " РЕКОМЕНДАВТОМОБИЛЬ ПОД СМАЗСМАЗ.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки или панель (если необходимо). Снимите воздуховод A / C с нижней левой стороны панели приборов по мере необходимости. Отделите толкатель от педали сцепления.
- Отверните гайки главного цилиндра с панелью капота и вытащите зажим, удерживающий шланг привода сцепления, из его болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Если узел заменяется, может потребоваться отрезать линию в задней части двигателя, чтобы облегчить снятие узла.
- Поднимите и поддержите автомобиль. Отверните гайки от цилиндра привода до картера сцепления. Снимите гайки и зажимы от гидравлической линии до двигателя. Снимите гидравлическую муфту в сборе. Снимите пробку для осмотра. Для установки произведите обратную процедуру снятия. Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните резервуар НОВОЙ ЖИДКОСТЬЮ DOT 3. Прокачайте систему. См. " СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ ОТБОРА " ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМОБИЛЯ.
См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР И РЕЗЕРВУАР.