Подвеска - передняя цилиндрическая пружина (2WD): Снятие и установка Chevrolet Pickup K2500

Как снять подвеску - передней цилиндрической пружины (2WD): снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозную магистраль. Снимите пылезащитный колпачок, шплинт, гайку шпинделя и шайбу. Осторожно снимите узел ступица/ротор во избежание повреждения резьбы шпинделя.
2. Снимите наружный подшипник, внутреннее смазочное уплотнение и внутренний подшипник. Очистите подшипники и осмотрите подшипники и обоймы на предмет повреждений. Если требуется снять обоймы со ступицы, то необходимо снять старые обоймы со ступицы с помощью молотка и съемника обоймы подшипника колеса (J-29117).

Как установить подвеску - передней цилиндрической пружины (2WD): снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура снятия. Упаковать подшипники высокотемпературной подшипниковой смазкой. Установите НОВОЕ смазочное уплотнение до выравнивания уплотнения с поверхностью ступицы. Смазать губку уплотнения и полость ступицы смазкой подшипника колеса.
2. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте подшипники колес. См. " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Удерживая верхний шток от проворачивания, снимите стопорную гайку верхнего штока, фиксатор и резиновую втулку в верхней части амортизатора. Отверните болты и гайки крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески. Опустить амортизатор с автомобиля.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Отверните болты и хомуты крепления стабилизатора к раме. см. рис. 1 Отсоедините планку стабилизатора от рамы. Снимите болт крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления, гайку и шайбы. Отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления и снимите резиновые втулки и втулку в сборе. Снимите штангу стабилизатора и втулки с автомобиля. Проверьте все резиновые втулки на предмет чрезмерного износа, порчи или повреждения. При необходимости замените.

Для установки, процедура обратного снятия. Втулки должны быть установлены с прорезью в направлении передней части автомобиля. Нанесите резиновую смазку на втулки, чтобы помочь в установке. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль с домкратом, стоящим под рамой, со свободными рычагами подвески. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите амортизатор. См. " АМОРТИЗАТОРЫ ".
2. Установите пружинный съемник (J-23028-01) на напольный домкрат. Расположите узел под нижним рычагом управления так, чтобы втулки вошли в пазы пружинного съемника. ВНИМАНИЕ: Надежно прикрепите пружинный съемник (J-23028-01) к напольному домкрату и установите предохранительную цепь через нижний рычаг управления и спиральную пружину для предотвращения травм.
3. Снимите болт крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления, гайку и шайбы. Отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления и снимите резиновые втулки и втулку в сборе. Поднимите домкрат пола, чтобы снять натяжение пружины на болтах шарнира нижнего рычага управления. Установите предохранительную цепь вокруг цилиндрической пружины и через нижний рычаг управления.
4. Снимите болты и гайки поворота нижнего рычага управления (сначала задний болт и гайку). Осторожно опустите домкрат пола до тех пор, пока все натяжение не будет снято со спиральной пружины. Снимите с автомобиля цепь безопасности и спиральную пружину.

1. Установите спиральную пружину на нижний рычаг управления. Убедитесь, что пружинный изолятор на месте. Поднять рычаг управления с пружинным съемником и напольным домкратом. Убедитесь, что цилиндрическая пружина правильно расположена, при этом конец нижней цилиндрической пружины закрывает одно сливное отверстие в нижнем рычаге управления и свободен или частично закрывает другое сливное отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: Спиральная пружина должна располагаться лентой в самом нижнем положении. Низ пружины выполнен винтовым, а верх - плоским с захватным вырезом у конца витка пружины.
2. Установите шарнирные болты и гайки нижнего рычага управления (сначала передний болт и гайка). Шарнирные болты должны быть установлены гайками к задней части транспортного средства. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство и проверьте центровку колес. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в Разделе ЦЕНТКОЛЕС.

1. Поднимать и поддерживать автомобиль с домкратом стоять под рамой, с рычагами управления висеть свободно. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ помещайте стойку домкрата под нижний рычаг управления. Натяжение пружины нужно для разрыва ослабленной шпильки шарового шарнира.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозную магистраль. Снимите ступицу/ротор в сборе. Снимите брызгозащитный экран. Снимите шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника поперечин (J-6627-A) отделите конец поперечины от поворотного кулака.
3. При замене поворотного кулака осторожно снимите уплотнение смазки поворотного кулака. Расположите напольный домкрат под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Поднимите домкрат пола до тех пор, пока нижний рычаг управления не будет просто поддерживаться. ВНИМАНИЕ: Опорный нижний рычаг управления с напольным домкратом при снятии и установке поворотного кулака.
4. Снимите шплинты и гайки с верхнего и нижнего шаровых соединений. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742) отделите шпильки шарового шарнира от поворотного кулака. (Схема №2) Поднимите верхний рычаг управления, чтобы вывести шпильку шарового шарнира из зацепления с поворотным кулаком. Снимите поворотный кулак.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВОЕ смазочное уплотнение на поворотный кулак (если он снят). Затяните гайки шпилек шаровых шарниров, при необходимости совместив отверстия под шплинт. Вставьте шпильку конца тяги в поворотный кулак.
2. Установите установщик рулевого привода (J-29193) или (J-29194). Затянуть монтажник рулевого привода до 40 фут. Фунтов (54 Н.м), чтобы установить конус тяги. Снимите монтажник рулевого привода и наверните гайку концевой шпильки тяги.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес. См. " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Схема №2

Войти

1. Поднимают и поддерживают автомобиль домкратом, стоящим под нижним рычагом управления, между шаровым шарниром и гнездом пружины. Стойка домкрата должна оставаться под нижним управляющим рычагом во время обслуживания верхнего шарового шарнира для поддержания положения нижнего управляющего рычага и спиральной пружины.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозную магистраль. Снимите масленку и шплинт со шпильки верхнего шарового шарнира. Отверните гайку верхней шпильки шарового шарнира.
3. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шаровыми шпильками. (Схема №2) Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снимите сепаратор шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Используя буровой двигатель и сверло 1 / 8 " (3,18 мм), просверлите отверстие глубиной 1 / 4 " (6,35 мм) в шаровом шарнире, удерживая заклепки. Используя сверло 1 / 2 " (12,7 мм), высверлите головки заклепок. Используя молоток и небольшой пуансон, выньте заклепки и снимите верхний шаровой шарнир с верхнего рычага управления.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ гайки и болты для установки шарового шарнира в верхний рычаг управления. Установите масленку и смажьте НОВЫЙ шаровой шарнир. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

1. Поднять и поддержать транспортное средство с домкратом, стоящим под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Стойка домкрата должна оставаться под нижним рычагом управления во время обслуживания нижнего шарового шарнира для поддержания положения нижнего рычага управления и спиральной пружины.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозную магистраль. Снимите со шпильки нижнего шарового шарнира пресс-масленку, резиновый уплотнитель и шплинт. Отверните гайку шпильки нижнего шарового соединения.
3. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шаровыми шпильками. (Схема №2) Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снимите сепаратор шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Поместите деревянный блок между верхним рычагом управления и рамой, чтобы держать поворотный кулак в стороне. Соберите на нижнем рычаге управления зажим " С " (J-9519-30) и съемники (J-9519-7 и J-9519-28) из комплекта для снятия / установки шарового шарнира (J-9519-D). (Таблица 3) Снимите шаровой шарнир с нижнего рычага управления.

1. Собрать на нижнем рычаге управления зажим «С»(J-9519-30) и монтажник (J-9519-16) из комплекта съемника шаровых шарниров/монтажника. (Схема №3) Процедура обратного демонтажа для установки шарового шарнира в нижний рычаг управления. Убедиться, что выпускное отверстие в резиновом смазочном уплотнении обращено вперед. Установите масленку и смажьте НОВОЕ шаровое соединение.
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Схема №3

Войти

1. Поднимают и поддерживают автомобиль домкратом, стоящим под нижним рычагом управления, между шаровым шарниром и гнездом пружины. Убедитесь, что домкрат остается под нижним рычагом управления во время обслуживания верхнего рычага управления для поддержания положения нижнего рычага управления и спиральной пружины.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снимите удлинитель воздухоочистителя (при необходимости). Снимите кронштейн тормозной магистрали с верхнего рычага управления. Снимите масленку и шплинт со шпильки верхнего шарового шарнира. Отверните гайку верхней шпильки шарового шарнира. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шаровыми шпильками. (Схема №2) Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снимите сепаратор шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
3. Отверните болты и гайки крепления верхнего рычага управления к раме. Снимите верхний рычаг управления.

1. Для установки, обратный процесс удаления. Убедитесь, что головки поворотных болтов верхнего рычага управления обращены друг к другу и затянуты в соответствии с техническими условиями с транспортным средством на высоте езды.
2. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль с домкратом, стоящим под рамой, со свободными рычагами управления. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите спиральную пружину. См. " СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ ". Отделите нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. См. " НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР ".
2. Отделите нижний рычаг управления от поворотного кулака и осторожно маневрируйте из проема в брызговике. Отверните болты и гайки крепления нижнего рычага управления к раме (сначала задний болт и гайку). Снимите нижнее управление с автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВЫЕ гайки на поворотных болтах нижнего рычага управления. Установите шарнирные болты и гайки нижнего рычага управления (сначала передний болт и гайку). Убедитесь, что поворотные болты нижнего рычага управления установлены с головками болтов, обращенными к передней части транспортного средства, и затянуты в соответствии с техническими требованиями к транспортному средству на высоте езды.
2. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".