Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Пусковая система - DELCO-REMY: Диагностика Chevrolet Pickup K1500

Стартер 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Поиск неисправностей пусковой системы - DELCO-REMY: диагностики

ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Стендовые испытания

ПредупреждениеНЕ работайте со стартером дольше 30 секунд, не допуская двухминутного периода охлаждения между прокрутками. Перегрев повредит стартер.

Испытание стартера на холостом ходу

  1. Подключите тахометр, амперметр и вольтметр в цепь стартера. (Схема №1) С помощью угольного пакета отрегулировать напряжение до 10 вольт и включить стартерный двигатель.
  2. Прочтите тягу тока и скорость якоря, чтобы убедиться, что они соответствуют спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ БЕЗ НАГРУЗКИ СТАРТЕРА ". Если точное напряжение не может быть получено, и напряжение немного выше спецификации, обороты в минуту также должны быть немного выше. В качестве альтернативы углеродная свая может быть отрегулирована для снижения напряжения.
  3. Низкая свободная скорость (без нагрузки) и высокое потребление тока указывают на слишком большое трение, закороченный якорь или заземленный якорь или поля. Отказ в работе с высоким потреблением тока указывает на прямое заземление в терминале или полях или замерзшие подшипники.
  4. Отказ в работе без потребления тока указывает на открытое поле, открытые катушки якоря, сломанные пружины щетки, изношенные щетки или высокую изоляцию коллектора.
  5. Если свободная скорость (без нагрузки) мала и существует низкое потребление тока, подозревайте высокое внутреннее сопротивление из-за плохого соединения, дефектных выводов или грязного коллектора. Высокая свободная скорость и большой расход тока обычно указывают на закороченные поля.
Схема №1