Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генератор переменного тока и регулятор: Капитальный ремонт Chevrolet Pickup K1500

Система зарядки электрооборудования 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт генератор переменного тока и регулятор: капитального ремонта

ПримечаниеCS130 неисправен. Требуется замена.

Схема №6
  1. Зажмите монтажный фланец генератора переменного тока в тисках. Отметьте концевую раму токосъемного кольца и концевую раму привода для повторной сборки. (Таблица 6) Снимите 4 сквозных болта. Отделите ротор и концевую раму привода от концевой рамы токосъемного кольца.
  2. Закрепите ротор и концевую раму привода в зажимах, но НЕ затягивайте их. Снимите гайку шкива и шайбу с вала ротора. Снимите шкив, манжету вентилятора, вентилятор и наружную манжету с вала ротора. Снимите раму приводного конца и внутреннюю манжету с вала ротора. Отверните три винта и снимите фиксатор с рамы приводного конца.
  3. Выпрессовать передний подшипник из торцевой рамы привода. С помощью устройства для удаления подшипников (J-28509-A) снимите задний подшипник с вала ротора. (Схема №7) Отверните 3 ходовые гайки статора и снимите статор. Выверните один винт из щеткодержателя и 2 винта из разъема регулятора. Снять щеткодержатель, регулятор и разъем регулятора в сборе с концевой рамы токосъемного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Если щеткодержатель, регулятор или разъем регулятора неисправны, компоненты должны быть отпаяны друг от друга, используя как можно меньше тепла, чтобы предотвратить повреждение регулятора. (Схема №8)
  4. Снимите концевую гайку ВАТ с изолированного радиатора. Снимите 2 винта и шайбы с заземленного теплоотвода. Снимите конденсатор и выпрямительный мост с концевой рамы токосъемного кольца. Снимите клемму BAT снаружи концевой рамы токосъемного кольца.
Схема №7
Схема №8

Повторная сборка (CS144)

  1. Установите клемму BAT снаружи концевой рамы токосъемника. Установите выпрямительный мост и конденсатор в торцевую раму токосъемного кольца, обеспечив прилегание изолированной стороны конденсатора к раме. Установите 2 винта и шайбы через заземленный теплоотвод. Установите клеммную гайку BAT плоской стороной вниз к изолированному теплоотводу. ПРИМЕЧАНИЕ: Изменение конструкции щеткодержателя и концевой рамы токосъемного кольца предотвращает установку щеткодержателей ранней конструкции в концевые рамы токосъемного кольца более поздней конструкции. Для модификации щеткодержателя необходимо снять два фиксатора со щеткодержателя и припилить зубчатые кромки до уровня окружающего материала, обеспечивающего удержание сыпучих частиц вне щелей щетки.
  2. Соберите щеткодержатель, регулятор и разъем регулятора вместе, обжимая соединения компонентов. (Схема №8) Паяные соединения используют очень мало тепла во избежание повреждения регулятора. Установите щеткодержатель, регулятор и разъем регулятора в сборе в торцевую раму токосъемного кольца, обеспечив упор подключения регулятора в металлическую сторону накладки конденсатора.
  3. Установите один винт в щеткодержатель и 2 винта в разъем регулятора. Установите щетки в щеткодержатель. Уберите щетки в щеткодержатель и удерживайте штифтом или зубочисткой, обеспечивая выдвижение штифта или зубочистки через концевую раму токосъемного кольца для последующего удаления.
  4. Установить статор в торцевую раму токосъемного кольца. Статор положения 3 ведет к 3 клеммам выпрямительного моста. Установить и затянуть 3 ходовые гайки статора. Установите передний подшипник в торцевую раму привода, прижимая к наружной обойме. Установите фиксатор на торцевую раму привода, используя 3 винта.
  5. Установите НОВЫЙ задний подшипник на ротор, прижимая его к внутренней обойме до упора. Установите ротор в раму приводного конца, раздвигая вал ротора через внутреннюю манжету и раму приводного конца. Установите наружную манжету, вентилятор и манжету вентилятора на вал ротора. Установите шкив, шайбу и гайку шкива на вал ротора. Затяните гайку шкива до 75 футов фунтов (100 Н.м).
  6. Соберите ротор и приводную концевую раму в сборе, чтобы совместить метки на концевой раме токосъемного кольца, сделанные при разборке, и осторожно направив задний подшипник в концевую раму токосъемного кольца. Установить и затянуть 4 сквозных болта. Удалите штифт или зубочистку, удерживающие втянутые щетки, через концевую раму контактного кольца, чтобы щетки могли контактировать с контактными кольцами.