Проверки транспортных средств
Перед выполнением регулировок выравнивания колес проверьте следующее
- Давление в шинах должно быть накачано до рекомендуемой производителем спецификации. Шины должны быть равными по размеру и типу. Биение не должно быть чрезмерным. Шины и колеса должны быть в балансе.
- Подшипники колес должны быть правильно отрегулированы. Рулевой привод и подвеска не должны иметь чрезмерного износа и/или ослабления. Проверьте износ концов тяг и шаровых шарниров.
- Рулевой редуктор не должен иметь чрезмерного люфта. Проверьте и отрегулируйте в соответствии со спецификацией производителя.
- Транспортное средство должно быть на правильной высоте езды с полной загрузкой топлива и запасным колесом в транспортном средстве. Никакая дополнительная нагрузка не должна быть на транспортном средстве.
- Транспортное средство должно быть на одном уровне с полом и с отрегулированной подвеской. Несколько раз соскочить спереди и сзади автомобиля и дать ему осесть до нормальной высоты езды.
- Убедитесь, что спицы рулевого колеса отцентрированы, а передние колеса находятся в прямом положении. Исправить, укорачивая одну регулировочную втулку тяги и удлиняя противоположную втулку в равных количествах.
- Убедитесь, что гайки колесных проушин затянуты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
Серии «C» и «K»
- Оригинальный рычаг управления не позволяет регулировать развал и поворотное устройство. Развал и поворотное устройство могут быть отрегулированы только с помощью регулировочного комплекта (J 38794). Поднимите транспортное средство и опору под нижние рычаги управления. Снимите и утилизируйте болты, гайки и шайбу кронштейна верхнего рычага управления к раме.
- Снимите большие шайбы, приваренные к кронштейнам рамы верхнего рычага управления. Снять наплавленные валики с кронштейна верхнего рычага управления. Зачистите участок гладким. Установите регулировочные кулачки на кронштейн. (Схема №2)
- Установите болт. Отрегулируйте кривизну и литник в соответствии с техническими требованиями путем вращения головки болта. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ ". Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №2
Astro, коммерческий фургон, Safari, фургон и серия " S " (2WD)
Угол развала и наклона поворотного шкворня можно регулировать с помощью регулировочных шайб. (Таблица 2) Ослабьте гайки крепления вала к раме верхнего рычага управления. Снимите оригинальные регулировочные шайбы с болтов и добавьте или удалите регулировочные шайбы в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ ". Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями после завершения обслуживания. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
Схема №3
Lumina APV, силуэт и транс спорта
- Колесико не регулируется. Измерьте колесико, чтобы проверить наличие изогнутых или поврежденных деталей. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ ". При необходимости замените поврежденные компоненты.
- Для регулировки развала колеса ослабьте болты крепления стойки к поворотному кулаку так, чтобы они могли перемещаться. (Таблица 3) Отрегулируйте развал колеса в соответствии с техническими требованиями, перемещая колесо вверх или наружу. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ ". Затяните болты крепления стойки к поворотному кулаку в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ".
Схема №4
Astro и Safari AWD и серия " T " 4WD
Регулировка поворотного шкворня и развала цилиндров осуществляется с помощью кулачков на болтах крепления верхнего рычага подвески. (Таблица 4) Ослабьте гайки крепления верхнего рычага подвески к раме. Вращая головку болта, поверните кулачок. Отрегулируйте положение поворотного шкворня и развала цилиндров в соответствии со спецификациями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ ").
Затяните гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
Схема №5
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) (3) |
| 2WD | 0.8 | 0.3-1.3 |
| 4WD | 0.89 | 0.49-1.29 |
| Заклинатель 1 (3) |
| 2WD | 2.7 | 2.2-3.2 |
| 4WD | 2.0 | 1.5-2.5 |
| Врезка (2) |
| 2WD | .1 (2.5) | 0.05-0.15 (1.5-4) |
| 4WD | 0,05 (-1,5) | 0,1-0 (-2,5-0) |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга. |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
| (3) | Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ (ASTRO и SAFARI)
C 15 / 25 пикап, сьерры и пригородный (2WD)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) (3) | 0.5 | 0-1 |
| Заклинатель 1 (3) | 3.75 | 2.75-4.75 |
| Врезка (2) | 0.12 (3) | 0.02-0.22 (0.5-5.5) |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга. |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
| (3) | Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ (C 15 / 25 PICKUP, SIERRA и SUBURBAN (2WD))
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) | 1.25 | (3).75-1.50 |
| Литейная машина (1) | 5.0 | (3) Номинальный |
| Врезка (2) | .06 | 0.0-.12 (0.0-3.0) |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) Только для справки, никаких средств регулировки не предусмотрено. |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
| (3) | Только для справки, никаких средств регулировки не предусмотрено. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ (C 35 КАБИНА И ШАССИ (2WD; ДВУТАВРОВАЯ БАЛКА)
Фургон серии G
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) | 0.5 | 0-1 |
| Литейная машина (1) | (3) | (3) |
| Врезка (2) | 0 (0) | До 0,05 (-1,5. 1,5) |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) (Рис. 7) для спецификаций литейной машины. |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
| (3) | (Рис. 7) для технических условий на литейную машину. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ (ФУРГОН СЕРИИ «G»)
Схема №6
K 15 / 25 пикап, BLAZER, SIERRA, SUBURBAN и YUKON (4WD)
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) (3) | 0.65 | 0.15-1.15 |
| Заклинатель 1 (3) | 3 | 2-4 |
| Врезка (2) (4) | 0.12 (3) | 0.02-0.22 (0.5-5.5) |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга. (4) Схождение с левой и правой стороны должно быть установлено одинаково для каждого колеса. Руль должен удерживаться в положении прямо в пределах плюс-минус 5,0 градусов. |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
| (3) | Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга. |
|---|
| (4) | Схождение с левой и правой стороны должно быть установлено одинаково для каждого колеса. Руль должен удерживаться в положении прямо в пределах плюс-минус 5,0 градусов. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ (K 15 / 25 PICKUP, BLAZER, SIERRA, SUBURBAN и YUKON (4WD))
Люмина, силуэта и транс спорта
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) (2) |
| Фронт | 0 | От 0,5 до 0,5 |
| Задняя часть | 0.1 | 0,4. 0,2 |
| Литейная машина (1) |
| Фронт | 1.3 | 2.3-3.7 |
| Врезка (3) |
| Фронт | 0 | 0,1. 0,1 (-2,5. 2,5) |
| Задняя часть | 0 | 0,15-0,15 (-4-4) |
| (1) Измерение в градусах. (2) Левая и правая регулировки должны быть в пределах 0,07 градуса друг от друга. (3) Измерение в дюймах (мм). |
| (2) | Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,07 градуса друг от друга. |
|---|
| (3) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ (LUMINA, СИЛУЭТ И ТРАНС СПОРТ)
Коммерческий фургон серии P
Примечание(Рис. 5) для пояснения кодов стандартного варианта производства (RPO). (Рис. 7) -7 для технических условий на развал и литейную машину. (Рис. 9) для точек измерения центровки.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Пикап серии " S / T ", BLAZER, BRAVADA, JIMMY и SONOMA
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) (3) | 0.8 | 0.3-1.3 |
| Заклинатель 1 (3) | 2 | 1.5-2.5 |
| Врезка (2) | 0.15 (4) | 0.1-0.2 (2.5-5) |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга. (4) Схождение с левой и правой стороны должно быть установлено одинаково для каждого колеса. Руль должен удерживаться в положении прямо в пределах плюс-минус 5,0 градусов. |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
| (3) | Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга. |
|---|
| (4) | Схождение с левой и правой стороны должно быть установлено одинаково для каждого колеса. Руль должен удерживаться в положении прямо в пределах плюс-минус 5,0 градусов. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ (ПИКАП СЕРИИ " S / T ", BLAZER, BRAVADA, JIMMY и SONOMA)
Тайфун
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) (3) | 0 | .5-.5 |
| Заклинатель 1 (3) | 3.5 | 3.0-4.0 |
| Врезка (2) | 0.15 (4) | 0.1-0.2 (2.5-5) |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга. (4) Схождение с левой и правой стороны должно быть установлено одинаково для каждого колеса. Руль должен удерживаться в положении прямо в пределах плюс-минус 5,0 градусов. |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
| (3) | Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга. |
|---|
| (4) | Схождение с левой и правой стороны должно быть установлено одинаково для каждого колеса. Руль должен удерживаться в положении прямо в пределах плюс-минус 5,0 градусов. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ (ТАЙФУН)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня | 13 (18) |
| Гайки верхнего рычага управления |
| 2WD | 85 (115) |
| 4WD | 107 (145) |
| Гайки проушин колес | 100 (136) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ASTRO&SAFARI)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня | 14 (19) |
| Гайки верхнего рычага управления (1) | 75-90 (100-122) |
| Гайки проушин колес |
| Двойные задние колеса |
| 8 Проушина | 140 (190) |
| 10 Проушина | (2) 175 (240) |
| Одиночные колеса | 120 (163) |
| (1) Регулировочный комплект (J 38794) должен использоваться на автомобилях серий " C " и " K ". (2) Затяните в 2 этапа. Сначала затяните все шпильки до 140 футов фунтов (190 Н.м), а затем затяните до 175 футов фунтов (240 Н.м). |
| (1) | Регулировочный комплект (J 38794) должен использоваться на автомобилях серий " C " и " K ". |
|---|
| (2) | Затянуть в 2 этапа. Сначала затянуть все шпильки до 140 футов фунтов (190 Н.м), а затем затянуть до 175 футов фунтов (240 Н.м). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИИ «C» И «K»)
Серия «G» и «P»
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня | 14 (19) |
| Гайки верхнего рычага управления |
| G15/25 и R15 | 70 (95) |
| Кроме G15/25 и R15 | 105 (142) |
| Гайки проушин колес |
| Сдвоенные колеса | 140 (190) |
| Одиночные колеса | 110 (150) |
| Серия «P» |
| Два колеса (8 шпилек) | 140 (190) |
| Два колеса (10 шпилек) | (1) 175 (240) |
| Одиночные колеса | 120 (163) |
| (1) Затянуть в 2 этапа. Сначала затянуть все шпильки до 140 футов (190 Н.м), а затем затянуть до 175 футов (240 Н.м). |
| (1) | Затянуть в 2 этапа. Сначала затянуть все шпильки до 140 футов фунтов (190 Н.м), а затем затянуть до 175 футов фунтов (240 Н.м). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИИ «G» И «P»)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Стяжные болты | 140 (190) |
| Стопорная гайка соединительной тяги | 52 (70) |
| Гайки проушин колес | 100 (136) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (LUMINA APV, СИЛУЭТ И ТРАНС СПОРТ)
Серия «S» и «T»
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня | 14 (19) |
| Гайки верхнего рычага управления |
| Серия «S»(2WD) | 65 (88) |
| Серия " T " (4WD) | 70 (95) |
| Гайки проушин колес | 95 (130) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (СЕРИЯ " S " И " T ")
