Приборная панель: Прочее Chevrolet Pickup K1500

Система аварийной сигнализации тормозов

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы на приборной панели / пульте, сигнальной лампы тормоза / переключателя перепада давления и переключателя стояночного тормоза. Сигнальная лампа загорается, если неисправна гидравлическая система тормоза или стояночный тормоз не полностью отпущен.

Система предупреждения системы зарядки

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы символа батареи на приборной панели и соответствующей проводки от генератора переменного тока. Сигнальная лампа загорается, если происходит неисправность системы зарядки.

Контрольная лампа датчиков

Этот предупреждающий световой сигнал загорается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высока или когда давление масла в двигателе слишком низкое. Предупреждающие сигналы от датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя и / или давления масла контролируются схемой внутри комбинации приборов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости воспринимает сопротивление блока отправки температуры охлаждающей жидкости, установленного в головке цилиндра. При изменении температуры охлаждающей жидкости ток через датчик изменяется, вызывая перемещение указателя датчика.

Топливомер

Топливомер воспринимает сопротивление узла отправки топливомера в топливном баке. Когда уровень топлива в баке высокий, сопротивление узла отправки топливомера высокое. Узел отправки топлива расположен на или около верхней части топливного бака.

Дизельный двигатель

При включении зажигания загорается свет, показывающий, что свечи накаливания работают. Когда свет гаснет, двигатель готов к запуску. Во время прокрутки или после запуска свет может включаться и выключаться несколько раз. Свет может не загораться, когда двигатель теплый.

Система предупреждения состоит из установленного на радиаторе датчика, модуля с низким уровнем охлаждающей жидкости и предупреждающего огня. Когда уровень охлаждающей жидкости в радиаторе низкий, сопротивление датчика высокое. Затем модуль с низким уровнем охлаждающей жидкости включает предупреждающий огонь низкий охлаждающая жидкость. Как проверка лампочки, свет загорается при включении зажигания. Если проблем не существует, свет гаснет при запуске двигателя.

Манометр масла

Масляный манометр воспринимает сопротивление узла подачи давления масла, изменение сопротивления изменяет ток, протекающий через электромагнитные катушки манометра, перемещая стрелку в сторону соответствующего показания.

Сервисный двигатель в ближайшее время или проверьте сигнальную лампу двигателя

Предупреждающий световой сигнал является частью компьютеризированной системы управления двигателем. Он загорается, если существует неисправность или код (ы) неисправности. Как проверка лампочки, свет загорается при включении зажигания. Если никаких проблем не существует, свет гаснет при запуске двигателя.

Как проверка лампочки, свет загорается при включении зажигания. Если нет проблем, свет гаснет при запуске двигателя. Если свет остается включенным в любое время, избыток воды находится в топливном фильтре. Фильтр следует немедленно обслуживать.

Механическая коробка передач

В зависимости от калибровки выпускного сигнала блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) индикатор переключения передач показывает водителю, когда следует переключать на более высокую передачу для достижения наилучшей экономии топлива, или указывает обороты двигателя, превышающие 4000. Водитель должен игнорировать свет во время переключения на более низкую передачу.

Спидометр/одометр

Спидометр и одометр получают сигналы из буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Интегральные схемы управляют спидометром и одометром.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - это генератор сигналов постоянного магнита, расположенный в корпусе заднего вала трансмиссии. Зубчатый ротор на заднем валу вращается рядом с датчиком датчик скорости автомобиля, генерируя импульсы напряжения, которые отправляются в буфер датчик скорости автомобиля.

Вольтметр

Вольтметр отображает напряжение системы при включенном зажигании.

Система предупреждения о торможении

Предупреждающий свет не загорается во время проверки лампы

Если при включенном зажигании при выключенном двигателе и выключенном стояночном тормозе не загорается сигнальная лампа, проверьте, не перегорела ли лампочка. Если лампочка исправна, проверьте на обрыв в цепи, отсоединив разъем от дифференциального реле на комбинированном клапане тормоза, и заземляющий провод у разъема с перемычкой. Если сигнальная лампа не загорается, устраните обрыв в цепи. Если загорается сигнальная лампа, то цепь исправна. Замените дифференциальное реле давления.

Спидометр и одометр неточны

Замените буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).

Спидометр и одометр не работают должным образом

1. Отключите буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), расположенный под пассажирским концом приборной панели. Включите зажигание. Проверьте напряжение батареи между разъемом жгута коричневого провода и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните короткое замыкание или откройте розовый / черный провод.
2. Проверьте напряжение батареи между коричневым проводом и черным / белым проводом на разъеме жгута. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте черный / белый провод.
3. Поднимите и поддержите автомобиль с ведущими колесами от земли. Запустите двигатель. Переключите передачу на привод. Проверьте напряжение переменного тока между фиолетовым / белым и светло-зеленым / черным проводами разъема жгута.
4. Напряжение должно изменяться по мере увеличения или уменьшения скорости колеса. Если напряжение переменного тока не существует, проверьте короткое замыкание или обрыв в фиолетовом / белом и светло-зеленом / черном проводах. Если проводка в порядке, замените датчик скорости автомобиля.
5. Выключите зажигание. Повторно подключите буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Запустите двигатель. Включите передачу. Обратный кабель синий / черный и черный / белый на разъеме буфера датчик скорости автомобиля. Если напряжение переменного тока изменяется с изменением оборотов, замените буфер датчик скорости автомобиля.
6. Проверьте красный / белый и черный / белый провода на буферном разъеме датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если напряжение переменного тока изменяется с изменением оборотов, замените буфер датчик скорости автомобиля. Если все предыдущие проверки в порядке, замените комбинацию приборов.

Схема №1

Войти

Свет не работает с высокой температурой охлаждающей жидкости

Проверьте лампочку. Проверьте наличие неработающего датчика температуры охлаждающей жидкости и цепи. При необходимости отремонтируйте / замените. Если датчик температуры и цепь исправны, замените неисправную приборную панель.

Свет не работает с низким давлением масла

Проверьте лампочку. Проверьте, не работает ли реле давления масла. При необходимости отремонтируйте или замените. Если датчик и цепь в порядке, замените неисправную комбинацию приборов.

Свет всегда включен

Проверьте лампочку. Проверьте наличие неработающих цепей датчика температуры охлаждающей жидкости и давления масла. При необходимости замените датчик температуры охлаждающей жидкости и / или давления масла. При исправности датчиков температуры охлаждающей жидкости и давления масла и цепей замените неисправную приборную панель.

Датчик показывает холод, когда двигатель горячий

1. Проверьте, не перегорел ли предохранитель GAGES. Отсоедините разъем от блока отправки температуры охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Подключите вывод блока отправки к земле. Если датчик показывает HOT, перейдите к следующему шагу. Если датчик не показывает HOT, проверьте, не открыт ли вывод блока отправки. Если вывод блока отправки в порядке, замените кластер.
2. Повторно подключите передающее устройство. Если датчик теперь показывает COLD, проверьте соединение передающего устройства. Если соединение в порядке, замените передающее устройство. После замены передающего устройства, если датчик по-прежнему показывает COLD с горячим двигателем, датчик неисправен. Замените кластер.

Датчик показывает высокую температуру, когда двигатель холодный

1. Включите зажигание. Отсоедините разъем от датчика температуры. Если датчик показывает холод, замените датчик.
2. Если датчик температуры продолжает показывать HOT, проверьте короткое замыкание на массу в проводке между передающим устройством и датчиком. Если цепь в порядке, замените кластер.

Показания датчика неточны

1. Проверьте проводку на наличие коррозии или ослабленных соединений. При необходимости очистите и затяните клеммы и соединения. Проверьте высокое сопротивление в цепи заземления устройства отправки температуры. Если клеммы, соединения и цепь заземления в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем от блока передачи датчика температуры. Измерьте сопротивление блока передачи при указанных температурах. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ПЕРЕДАЧИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ. Если измерения не соответствуют указанным, замените блок передачи датчика температуры.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Датчик остается в положении EMPTY

Проверьте наличие топлива в баке. Включите зажигание. Отсоедините провод от топливного бака. Если датчик теперь указывает на то, что он прошел отметку FULL, замените устройство отправки датчика топлива. Если датчик не указывает на то, что он прошел отметку FULL, проверьте короткое замыкание на массу между датчиком и топливным баком. При необходимости отремонтируйте. Если провод в порядке, замените блок.

Манометр остается в положении FULL

1. Включите зажигание. Проверьте обрыв цепи между датчиком и передающим устройством, отсоединив вывод передающего устройства на топливном баке. Подсоедините вывод передающего устройства к земле. Соблюдайте индикацию датчика.
2. Если топливомер теперь показывает EMPTY (ПУСТО), замените блок отправки топливомера, если топливомер по-прежнему показывает FULL (ПОЛНЫЙ) или выше, отремонтируйте отверстие в проводе между датчиком и топливным баком.

1. Проверьте проводку на наличие коррозии или ослабленных соединений. Очистите и затяните, как требуется. Если проводка и соединения в порядке, снимите устройство отправки топливного манометра. Измерьте сопротивление устройства отправки. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА ".
2. Если сопротивление передающего устройства соответствует указанному, отсоедините разъем жгута проводов переднего корпуса от брандмауэра двигателя и подсоедините измерительный прибор (J-24538-A) к клемме W (фиолетовый провод). (Таблица 1)
3. Включите зажигание. Установите тестер в соответствии с сопротивлениями в таблице. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Если датчик точно показывает, когда подключен к тестеру, проверьте проводку между топливным баком и передним разъемом. Если датчик показывает между 1 / 4 и 1 / 2 полным, когда тестер установлен на 90 Ом, замените кластер.

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Калибр показывает нуль при работе двигателя

1. Проверьте уровень масла. При необходимости добавьте масло. Измерьте давление масла ручным манометром. Если давление масла в порядке, проверьте заземленную цепь манометра, отсоединив провод на передающем устройстве.
2. Включите зажигание. Манометр давления масла должен показывать 80 фунтов на квадратный дюйм. Если манометр остается на нуле, отсоедините провод от манометра. Если манометр теперь показывает 80 фунтов на квадратный дюйм, найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу между манометром и отправляющим устройством.
3. Если манометр по-прежнему указывает на ноль, замените манометр. Измерьте сопротивление датчика давления масла. См. таблицу " Сопротивление датчика давления масла ". Замените датчик, если он указывает на один Ом при работающем двигателе.

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ МАНОМЕТРА МАСЛА

Калибр постоянно указывает 80 или больше

Проверьте обрыв цепи между манометром и передающим устройством, отсоединив вывод на передающем устройстве. Подсоедините вывод к земле. Если манометр для измерения давления масла показывает ноль, замените устройство, посылающее манометр для измерения давления масла. Если манометр для измерения давления масла все еще показывает 80 фунтов на квадратный дюйм или выше, отремонтируйте открытый провод между манометром и передающим устройством.

Индикация датчика неточная

Отсоедините вывод от блока передачи давления масла. Подсоедините измерительный прибор (J-24538-A) к выводу и заземлите. Включите зажигание. Если измерительный прибор точно показывает, когда подключен к измерительному прибору, замените блок передачи давления масла. Если измерительный прибор все еще указывает неточно, замените кластер.

Вольтметр показывает 9 вольт или меньше

1. Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Напряжение должно быть около 12 вольт. Если батарея разряжена, зарядите батарею и выполните нагрузочное испытание. Устраните причину разряженной батареи.
2. При включенном зажигании и очищенных и подключенных клеммах аккумулятора наблюдайте за работой вольтметра с зарядным устройством аккумулятора. Вольтметр должен показывать напряжение 12 вольт и более.
3. Если датчик не показывает 12 вольт или более, проверьте высокое сопротивление в клеммных соединениях вольтметра. Очистите и затяните соединения.
4. Если показание вольтметра все еще низкое, подайте напряжение батареи непосредственно на плюсовую клемму манометра, если вольтметр не реагирует точно, замените кластер.

Выключатель стеклоочистителя

См. соответствующее изделие стеклоочистители и омыватели.

Комбинация приборов