Устройство и принцип работы антиблокировочной тормозной системы - заднего колесо: обзора
Все автомобили серии " C " и " K " 3500 Heavy Duty цилиндр (HD) оснащены антиблокировочной системой заднего колеса нулевого давления (ZPRWAL). Все остальные автомобили оснащены антиблокировочной системой заднего колеса (RWAL). Обе системы работают одинаково; однако части не взаимозаменяемы. Блокировка задних колес предотвращается путем регулирования давления жидкости в цилиндрах задних колес. Регулирование давления регулируется регулирующим клапаном, расположенным под главным цилиндром.
На пикапах серий " S " и " T ", оснащенных 4.3L и механической коробкой передач, система RWAL управляется модулем управления транспортным средством (VCM). VCM расположен за перчаточным ящиком. Питание для части ABS VCM обеспечивается реле включения тормоза, расположенным за приборной панелью.
ПримечаниеВ целях идентификации система RWAL имеет черный разъем, а ZPRWAL - серый разъем.
Сменный блок управления шины получает сигналы от переключателя стоп-сигнала и датчика скорости, расположенного в коробке передач на транспортных средствах 2WD или в раздаточной коробке и переключателе передней оси на транспортных средствах 4WD. Датчик VCM, используемый на автомобилях серий " S " и " T ", оснащенный 4.3L и ручной коробкой передач, получает входные сигналы от переключателя перепада давления, расположенного на комбинированном клапане, и переключателя сброса, который является частью антиблокировочного клапана. На всех транспортных средствах сигнал датчика скорости передается через датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). 4WD
Система RWAL подключена к существующей сигнальной лампе торможения на приборной панели. Когда зажигание включено, сигнальная лампа должна загореться примерно на 2 секунды в качестве теста на лампочку. (Таблица 1) или (Таблица 2).
