Регулировки спецификации и процедуры центровки колес: регулировки
ПримечаниеПрежде чем производить какие-либо регулировки, проверьте высоту движения транспортного средства. Измерьте и запишите все углы выравнивания.
Как отрегулировать развал колёс&кастора (продольный наклон)
- Оригинальный рычаг управления не позволяет регулировать развал и поворотное устройство. Развал и поворотное устройство могут быть отрегулированы только с помощью регулировочного комплекта (J 38794). Поднимите транспортное средство и опору под нижние рычаги управления. Снимите и утилизируйте болты, гайки и шайбу кронштейна верхнего рычага управления к раме.
- Снимите большие шайбы, приваренные к кронштейнам рамы верхнего рычага управления. Снять наплавленные валики с кронштейна верхнего рычага управления. Зачистите участок гладким. Установите регулировочные кулачки на кронштейн. (Схема №1)
- Установите болт. Отрегулируйте развал и литник в соответствии с техническими требованиями путем вращения головки болта. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №1
Как отрегулировать схождение
ПримечаниеДетали регулировочных устройств тяг часто ржавеют при эксплуатации. Если крутящий момент, необходимый для снятия гайки с болта после отрыва, превышает 84 ДЮЙМА фунтов (9 Н.м), гайки и болты утилизировать и заменить правильно пронумерованными деталями.
- Отцентрируйте рулевое колесо и удерживайте его с помощью зажима рулевого колеса. Ослабьте стопорные гайки тяг или болты зажима регулировочной втулки. Вращайте внутренние тяги или регулировочные втулки, чтобы выровнять носок в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ ".
- Перед затяжкой контргаек убедитесь, что количество витков резьбы на каждой анкерной тяге или внутри каждой регулировочной втулки практически одинаково. Перед затяжкой контргаек убедитесь, что концы анкерной тяги квадратные. Затяните контргайки анкерной тяги или болты зажима регулировочной втулки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| " C " 15 / 25 Пикап, Sierra и Suburban (2WD) |
| Развал (1) (3) | 0.5 | 0-1 |
| Заклинатель 1 (3) | 3.75 | 2.75-4.75 |
| Врезка (2) | 0.12 (3) | 0.02-0.22 (0.5-5.5) |
| Пикап " K " 15 / 25, Blazer, Sierra, Suburban и Yukon (4WD) |
| Развал (1) (3) | 0.65 | 0.15-1.15 |
| Заклинатель 1 (3) | 3 | 2-4 |
| Врезка (2) (4) | 0.12 (3) | 0.02-0.22 (0.5-5.5) |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) Левая и правая регулировки должны быть в пределах 0,5 градуса друг от друга. (4) Врезка с левой и правой стороны должна быть установлена одинаково для каждого колеса. Рулевое колесо должно удерживаться в прямом положении в пределах плюс-минус 5,0 °. |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
| (3) | Левая и правая регулировки должны находиться в пределах 0,5 градуса друг от друга. |
|---|
| (4) | Схождение с левой и правой стороны должно быть установлено одинаково для каждого колеса. Рулевое колесо должно удерживаться в прямом положении в пределах плюс-минус 5,0 °. |
|---|
Параметры развал-схождения
| Применение | Предпочтительный | Диапазон |
|---|
| Развал (1) | 1.25 | (3).75-1.50 |
| Литейная машина (1) | 5.0 | (3) Номинальный |
| Врезка (2) | .06 | 0.0-.12 (0.0-3.0) |
| (1) Измерение в градусах. (2) Измерение в дюймах (мм). (3) Только для справки, никаких средств регулировки не предусмотрено. |
| (2) | Измерение в дюймах (мм). |
|---|
| (3) | Только для справки, никаких средств регулировки не предусмотрено. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (C 35 КАБИНА И ШАССИ (ДВУТАВРОВАЯ БАЛКА)
Схема №2
