Расшифровка кода ошибки 62 - датчик турбонаддува Ckt низкий
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик наддува. При изменении давления в коллекторе электрическое сопротивление датчика наддува также изменяется. Отслеживая выходное напряжение датчика, блок управления силовым агрегатом определяет, какое давление создается турбонагнетателем во впускном коллекторе. блок управления силовым агрегатом использует датчик наддува для управления наддувом и топливом при различных нагрузках. расшифровка кода ошибки 62 будет установлен, когда напряжение сигнала наддува меньше, чем 0,8 вольт. блок управления силовым агрегатом по умолчанию не будет наддува и ограниченного топлива.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Этот этап определяет, является ли расшифровка кода ошибки 62 результатом жесткого отказа или прерывистого состояния.
- Этот шаг моделирует условия для расшифровка кода ошибки 61. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает изменение, то блок управления силовым агрегатом, а также 5-вольтовая опорная цепь и цепь повышающего сигнала в порядке.
При включенном зажигании и неработающем двигателе давление наддува равно атмосферному давлению при высоком напряжении сигнала. Сравнение этого показания с известным хорошим транспортным средством, использующим тот же датчик, является хорошим способом проверки точности подозрительного датчика. Показания должны быть одинаковыми плюс или минус 4 вольта. Очень небольшого наддува можно достичь, повернув двигатель в нейтральное положение.
