Содержание Электросхемы Раздел: Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования Все разделы

Проверка масла хладагента компрессора кондиционирования воздуха: Прочее Chevrolet Pickup C2500

Масла хладагента

ПримечаниеТаблицы " ПРИМЕНЕНИЕ КОМПРЕССОРА " и " ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛА И ХЛАДАГЕНТА " см. в статье " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И НАГРЕВ ". НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ ЕМКОСТЬ МАСЛА ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА СИСТЕМЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ СИСТЕМЫ.

Используйте только новое, чистое, не содержащее влаги масло хладагента в системах кондиционирования воздуха. Это масло отличается высокой степенью очистки при очень низком содержании влаги. Масляный контейнер должен быть плотно закрыт, когда он не используется, иначе влага из воздуха будет поглощаться в масло хладагента.

В системах на основе хладагента R-12 используется минеральное масло, в то время как в хладагент хладагент R-134a системах используется синтетическое/полиалкиленгликолевое (PAG) масло. Использование смазки на основе минерального масла с хладагент хладагент R-134a системами приведет к отказу компрессора переменного тока из-за отсутствия надлежащей смазки.

Используйте только указанное масло для соответствующей системы и компрессора кондиционера. Всегда проверяйте этикетку спецификации кондиционера под капотом или этикетку компрессора кондиционера перед добавлением масла хладагента в компрессор / систему кондиционера. В настоящее время доступны следующие типы масла хладагента хладагент хладагент R-134a.

GM

Масло хладагента ПАГ (12345923).

ПримечаниеСинтетическое/ПАГ-масло абсорбирует влагу очень быстро, 2,3-5,6 мас.% по сравнению со степенью абсорбции минерального масла 0 005 мас.%.

Система разгрузки

Если компрессор имеет сервисные клапаны штокового типа, то его можно изолировать и демонтировать без разрядки всей системы. В противном случае разрядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента, прежде чем ослаблять какие-либо фитинги.

Разъединительные линии и фитинги

После разгрузки системы тщательно очистите зону вокруг всех открываемых фитингов. При ослаблении или затяжке фитингов всегда используйте 2 ключа. Некоторые линии хладагента соединены муфтой. Для отключения линий могут потребоваться специальные инструменты. Закройте все отверстия, как только линии будут удалены. НЕ снимайте колпачки до готовности к соединению линий и фитингов.

ПримечаниеВо всех системах на базе хладагент хладагент R-134a используются резьбовые фитинги 1/2-16 ACME. Убедитесь, что все заменяемые детали соответствуют соединениям системы, с которой ведется работа.

Соединительные линии и фитинги

Всегда используйте новую прокладку или уплотнительное кольцо при соединении линий или фитингов. Нанесите на уплотнительное кольцо смазочное масло и убедитесь, что оно не перекручено во время установки. Во избежание повреждения линий и фитингов всегда используйте 2 гаечных ключа.

HARRISON HD6/HR6-HE 6-цилиндровый, HR100T и HR110-MD 4-цилиндровый

& V5 5-ЦИЛИНДРОВЫЙ

  1. Работа системы в течение нескольких минут для стабилизации системы. Выключение двигателя. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте и замерьте масло.
  2. Если утечки масла нет и сливается более одной унции, добавьте слитое количество, используя новое масло. Если сливается менее одной унции, добавьте 2 унции нового масла.
  3. При замене компонентов кондиционера добавьте в систему указанное количество хладагента. См. Таблицу «HD6/HR6-HE, HR100T, HR110-MD и V5 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости». Установите сливную пробку и компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.
КомпонентУнции
Аккумулятор3.5
Конденсатор1.0
Испаритель3.0

HD6/HR6-HE, HR100T, HR110-MD и V5 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости

Ниппонденсо 10PA20 10-цилиндр

  1. Медленная разгрузка системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор кондиционера и слейте компрессорное масло. Измерьте количество слитого и выбросьте масло.
  2. Если утечки нет, добавьте слитое количество плюс одна унция. Если существует чрезмерная утечка, удалите аккумулятор и слейте масло. Измерьте слитое количество и выбросьте масло.
  3. Если количество слитого меньше 3 унций, добавьте 3 унции. Если сливаемое количество больше 3 унций, добавьте сливаемое количество. При замене компонентов системы добавьте указанное количество. См. таблицу 10PA20 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости "(ЕМКОСТИ ХЛАДАГЕНТОВ КОМПОНЕНТОВ).
КомпонентУнции
Аккумулятор3 1/2
Компрессор(1)
Конденсатор1
Испаритель3
(1) Слейте масло из компрессора, а затем добавьте слитое количество плюс одна унция.
(1)Слейте масло из компрессора, а затем добавьте слитое количество плюс одну унцию.

10PA20 МАСЛОЕМКОСТИ КОМПОНЕНТОВ ХЛАДАГЕНТА

Схема №5
  1. Проработайте 15 минут на высоких оборотах холостого хода с включенным форсажом. Остановите двигатель. Подсоедините манометр коллектора к сервоклапанам компрессора. Убедитесь, что клапаны на манометре закрыты. Установите оба клапана на компрессор в среднее положение. Запустите двигатель и работайте на форсаже.
  2. Медленно поверните всасывающий клапан компрессора по часовой стрелке в закрытое положение (на переднем сиденье). Когда давление всасывания снизится до нуля, выключите двигатель и компрессор и быстро поверните шток всасывающего клапана внутрь в полностью переднеприводное положение. Поверните выпускной клапан в переднее положение.
  3. Ослабьте пробку уровня масла, чтобы сбросить внутреннее давление в компрессоре. Теперь компрессор изолирован от остальной системы, и сервисные клапаны можно снять с компрессора.
  4. Удалите масляную пробку компрессора. Посмотрите через отверстие для заливки масла и поверните коленчатый вал компрессора, чтобы полностью вставить измерительный стержень. Вставьте измерительный стержень (6465) и измерьте масло. (Рис. 1) Каждая метка на мерном стержне представляет одно приращение.
  5. Поместите угломер на плоские участки монтажных проушин. Определите необходимое количество масла на основе монтажного угла. См. Таблицу " SD-709 и SD-7H15 COMPRESSOR масло INCREMENT заправочные ёмкости ".
  6. При необходимости откорректируйте уровень компрессорного масла. Установите масляную пробку компрессора и затяните ее до 72-108 дюймовых фунтов (8-12 Н.м). Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Проверьте герметичность.
Монтажный уголУровень масла (приращения)
3-5
10°4-6
20°5-7
30°6-8
40°7-9
50°8-10
60°9-11
90°10-12

УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА SD-709 и SD-7H15

Поворотная лопатка ZEXEL

  1. Медленная разгрузка системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор ЛА. Установить переходники (SA9149AC-5 и SA9149AC-6) для слива масла из компрессора в сервисные порты. Слейте компрессорное масло. Измерьте количество слитого и выбросьте масло.
  2. Добавьте соответствующее количество масла хладагента в компрессор (общая производительность системы минус количество, оставшееся в компонентах, которые не были заменены). См. Таблицу ZEXEL COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости. См. Таблицы хладагент масло и хладагент CAPACACITY в статье " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА А / С " для общей производительности системы. Установите компрессор. откачите и перезарядите систему А. Выполните испытание на герметичность.
КомпонентУнции
Конденсатор1
Испаритель3
Ресивер-осушитель1

ЕМКОСТИ ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА ZEXEL