# Аксессуары и оборудование
# Дверные замки - питание
Описание дверных замков - питаний
Электрическая система дверного замка состоит из узла привода замка у каждой двери, выключателей и реле. Все двери запираются и отпираются вручную или от выключателей управления дверями. Все компоненты обслуживаются как комплектные узлы.
Двигатель - постоянный магнит, 12-вольтового реверсивного типа, который защищен внутренним автоматическим выключателем. Для сброса автоматического выключателя может потребоваться от 1 до 3 минут. Автоматический выключатель на 30 А также защищает проводку от цепи питания дверного замка до реле.
Реле в сборе представляет собой двухтактное реле двойного броска, внешне заземленное на корпус. Он расположен под правой стороной приборной панели за бардачком. Выключатель управления - 3-штырьковый коромыслового типа, смонтированный на подлокотниках дверей. Цепь питания для блокировки выключателей защищена предохранителем на 20 А.
Дверные замки в нерабочем состоянии от обоих переключателей управления, вежливый свет перегорел предохранитель
Установите новый световой предохранитель и нажмите выключатель замка двери в положение «замок». Если перегорает предохранитель, проверьте на короткое замыкание в Лит. Синий провод между реле и выключателями. Если система остается в рабочем состоянии, проверьте наличие короткого замыкания в оранжевом проводе и в левом синем и черном проводах между источником и поперечным жгутом.
Дверные замки в нерабочем состоянии, Courtesy фонарь работает
Лампа контроль массы. Проверьте оранжевый/черный провод на разъеме реле. Если лампа остается выключенной, проверьте автоматический выключатель и цепь на реле. При включенной фаре нажать переключатель в положение «замок». Если лампа остается выключенной, проверьте заземление на корпус. При заземлении замените реле.
Двери разблокируются, но не блокируются
При заземленной контрольной лампе проверьте клемму синего провода на реле. Нажать выключатель в положение «замок». Если лампа горит, но система не работает, замените реле. Если лампа не горит, проверьте короткое замыкание между реле и межкорпусным жгутом проводов.
Двери заблокируются, но не разблокируются
При заземленной контрольной лампе проверьте Черный провод на реле. Нажать выключатель в положение «РАЗБЛОКИРОВАТЬ». Если лампа горит, но система не работает, замените реле. Если лампа не горит, проверьте на обрыв в Черный провод между реле и перекрестным жгутом.
Дверные замки работают, кроме одной двери
Проверьте ненадежное соединение проводов Gray и Tan или короткое замыкание. Если оба провода проверяются на двигатель привода, замените двигатель.
Дверные замки работают нормально, за исключением того, что одна дверь не будет разблокирована/заперта
Проверить землю. Если все в порядке, проверьте обрыв цепи в левом синем проводе между выключателем и перекрестным жгутом.
Дверные замки в нерабочем состоянии и реле щелкает при активации
Проверьте провода черного и синего цвета между выключателем и реле.
Дверные замки в нерабочем состоянии или замки пульсируют и реле дребезгает, когда переключатель активирован
Серые и Tan провода создают контакт между реле и двигателем привода замка.
«M» VANS
ПримечаниеСледующая информация была пересмотрена в соответствии с GM TSB питание дверь замок система DIAGNOSTING и обслуживание. Вся устаревшая информация заменена.
Нет работы на всех дверях
Эта жалоба указывает на проблему с электропитанием или проблему с выключателями замка двери питания. Следующая процедура поможет изолировать проблему.
- С помощью контрольной лампы или щупа проверьте напряжение на соединении замка дверцы питания на панели предохранителей. Провод замка двери питания оранжевый с черной полосой и вставляется в панель предохранителей около правой стороны. При отсутствии напряжения на этом соединении проверьте целостность цепи автоматического выключателя аксессуара питания и при необходимости замените его. Если автоматический выключатель имеет прозвонку, проверьте плавкие вставки в моторном отсеке в зоне за батареей. Если проблема обнаружена в любой из вышеуказанных областей, проверьте наличие короткого замыкания в системе и при необходимости исправьте.
- Выключатели замка силовой двери электрически блокируются для предотвращения короткого замыкания в случае, если один выключатель помещен в положение «замок», в то время как другой выключатель находится в положении «разблокировка». Обнаружено, что некоторые переключатели слегка отклоняются от нейтрального положения, оставляя нормально замкнутые контакты разомкнутыми. Эта проблема обычно приводит к жалобе, что замки дверцы с электроприводом работают от одного переключателя, но не работают от другого переключателя. Из-за электрической блокировки, описанной выше, проблема заключается в выключателе, который находится в состоянии покоя, в то время как другой выключатель приводится в действие.
- Сообщалось о некоторых случаях обрыва проводов на разъемах выключателей замков силовых дверей. Убедитесь, что все эти провода не повреждены.
- Проверьте электрическую целостность между цепью заземления жгута проводов замка силовой двери и кузовом. Это можно сделать, подключив контрольную лампочку между клеммой В или клеммой Е разъема выключателя блокировки левой двери и гайкой выключателя косяка двери. Если нет непрерывности, проверьте подключение жгута проводов замка силовой двери к шине заземления в электрическом удобном центре под панелью приборов слева от рулевой колонки.
Раздвижная дверь не запирается после закрытия
Эта жалоба указывает на проблему с реле блокировки двери, модулем задержки блокировки двери, переключателем косяка раздвижной двери или переключателями блокировки двери.
- При закрытой раздвижной двери приведите в действие выключатель блокировки двери и проверьте работу замка раздвижной двери и задней двери. Если ни одна из дверей не запирается, то указывается неисправное реле блокировки двери. Реле блокировки дверей расположено под правой стороной панели приборов. Если задняя дверь запирается, но раздвижная не запирается, проверьте соединения проводки с контактами в стойке замка и передней части раздвижной двери.
- Для проверки правильности работы переключателя косяка раздвижной двери с помощью тестовых щупов подключите 12-вольтовую лампу между клеммами F и G модуля задержки блокировки двери. Модуль расположен под панелью приборов рядом с реле блокировки двери. Не открывайте корпус модуля, используйте тестовые зонды на конце ввода провода корпуса. Лампа должна включаться при открытии раздвижной двери и выключаться при закрытии раздвижной двери. Невключение лампы указывает на неисправность выключателя или обрыв цепи на выключателе. Отказ лампы на выключение указывает на неправильно отрегулированный выключатель или короткое замыкание на массу в проводе к выключателю. Если переключатель неправильно отрегулирован, его можно исправить, вывинтив его из стойки замка на один или два оборота.
- Установлено, что некоторые выключатели дверных замков мгновенно размыкают нормально замкнутые контакты при перемещении коромысла выключателя из положения «замок» в положение «нейтраль». Когда это происходит, это может привести к подаче напряжения батареи на вход разблокировки модуля блокировки задержки двери, вызывая сброс логической схемы. Для проверки этого состояния используйте тестовый вывод для подключения между клеммами B и D коммутатора. При открытой раздвижной двери кратковременно переведите переключатель в положение «замок». Не включайте переключатель в положение «разблокировка», пока тестовый вывод подключен между клеммами B и D, так как это приведет к короткому замыканию от батареи на землю. Закройте раздвижную дверь, которая должна блокироваться примерно через пять секунд. Если система работает правильно с подключенным тестовым выводом, но не со снятым тестовым выводом, переключатель следует заменить.
- Если вышеуказанные тесты не выявили причину проблемы, проверьте входы и выходы модуля задержки блокировки двери. На конце ввода провода корпуса модуля следует использовать зонд. Не открывайте футляр. Терминал A должен находиться на земле и должен быть проверен на предмет непрерывности с землей транспортного средства. Отсутствие непрерывности указывает на обрыв цепи в жгуте проводов. Соединение с полостью Б корпуса отсутствует. С помощью тестового щупа проверьте напряжение батареи на клемме С, когда выключатель блокировки находится в положении «блокировка», и на клемме D, когда выключатель блокировки находится в положении «разблокировка». Отсутствие напряжения на этих вводах указывает на обрыв цепи в жгуте проводов или неисправность выключателя. Соединение с полостью Е корпуса отсутствует. Правильная работа на клеммах F и G была проверена на этапе 2 выше, при этом клемма F была подключена к выключателю дверного косяка, а клемма G - к аккумулятору. Используйте тестовые щупы для подключения небольшой лампы (с двумя свечами, например, артикул 194, GM P/N 9421330) между клеммами H и A. Откройте раздвижную дверь, включите выключатель блокировки двери и закройте раздвижную дверь. Лампа должна включиться мгновенно (от 0,2 до 1,0 секунды) примерно через пять секунд после закрытия раздвижной двери. Если лампа не включается, следует заменить модуль.
| Внимание: | Печатная плата модуля содержит компоненты, которые чувствительны к электростатическому разряду, и с ними следует обращаться следующим образом: Не открывайте упаковку сменной печатной платы, пока не придет время установить ее в корпус модуля. Обращайтесь с печатной платой только за края и избегайте прикосновения к клеммам печатной платы или любым клеммам компонентов печатной платы. Перед извлечением печатной платы из упаковки заземлите упаковку на шасси автомобиля. Техники должны периодически заземлять себя во время операции замены, всегда перед прикосновением к печатной плате и всегда после скольжения на сиденье, сидения из положения стоя или ходьбы. |
|---|
Нет работы только на одной двери
Отказ в работе силовой системы дверного замка только на одной двери указывает на обрыв цепи в проводке к двигателю дверного замка, неисправность двигателя дверного замка, обвязку рычажного механизма дверного замка или неподключенный рычажный механизм дверного замка.
- Снимите дверную панель, включите выключатель дверного замка и осмотрите двигатель дверного замка и рычажный механизм. Если двигатель дверного замка не будет работать в любом направлении, отсоедините жгут проводов от двигателя и проверьте напряжение на разъеме жгута проводов во время работы выключателя дверного замка. Отсутствие напряжения указывает на обрыв цепи в проводке. Напряжение на разъеме указывает на неисправный двигатель замка двери.
- Если проблема вызвана привязкой системы, проверьте следующие компоненты системы, найдите точку привязки или чрезмерного трения и при необходимости устраните ее.
- Дверной замок Ручка/Escutcheon Помехи
- Качалка и выносные узлы
- Отсоединенные соединительные стержни
- Рычажные стержни изогнуты или деформированы
- Неправильно установленный соединительный стержень/зажим
- Трение направляющей тяги рычажного механизма
- Усилие блокировки узла защелки
Неполный ход замка на одной или нескольких дверях
Эта проблема указывает на заедание или чрезмерное трение в рычажном механизме дверного замка. Просмотрите компоненты, перечисленные в шаге 2, «Нет работы только на одной двери», найдите точку привязки и отремонтируйте при необходимости.
Двигатель дверного замка
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите панель отделки дверей и отсоедините электрический разъем от мотора.
- Отверните винты крепления двигателя к двери. Снимите рычаг дверного замка с резинового крепления в верхней части привода двигателя и извлеките двигатель через отверстие для доступа. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема подключения замка двери питания. Схема №1
Войти