Капитальный ремонт механической коробки передач - NV3500/5LM60 5-SP механическая коробка передач (1-вал): Диагностика Chevrolet Pickup C1500

Поиск неисправностей капитального ремонта механической коробки передачи - NV3500/5LM60 5-SP механической коробки передачи (1-вал): диагностики

См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Очистка и осмотр

1. Промойте все детали в растворителе и просушите на воздухе. НЕ раскручивайте сухие подшипники. Проверьте шестерни и синхронизаторы на наличие трещин, сколов зубьев шестерен, излишнего износа и других повреждений.
2. Черное фосфатное покрытие на зубчатых передачах будет развивать характер износа. Это нормальное состояние. Проверьте подшипники и опорные поверхности на наличие забоин, заусенцев, гнутых обойм и износа. Смазать все подшипники и проверить на грубое вращение. Смазать все компоненты во время повторной сборки.

1. Извлеките прокладочный материал из корпуса с помощью жидкостного съемника прокладок. Очистите все детали в растворителе и высушите на воздухе. Осмотрите все детали на наличие повреждений, износа и трещин. Проверить сопрягаемые поверхности на плоскостность. Если царапины, канавки или царапины не могут быть удалены, замените компонент.
2. Если обойма подшипника промежуточного вала изношена или повреждена, необходимо заменить задний корпус. Измерьте отверстие обоймы подшипника промежуточного вала в 2 местах по диагонали 0 157 " (4 мм) изнутри корпуса трансмиссии. Замените корпус, если отверстие не равно 2 283-2 284 " (58 006-58 024 мм).

1. Извлеките прокладочный материал из корпуса с помощью жидкостного съемника прокладок. Промойте детали в растворителе и просушите на воздухе. Осмотрите отверстие обоймы подшипника на предмет износа, царапин или канавок. При износе или повреждении обоймы подшипника промежуточного вала необходимо заменить задний корпус.
2. Проверьте втулки на наличие задиров, заусенцев, округлости или признаков перегрева. В моделях 2WD обслуживание втулки выходного вала невозможно. Задний корпус НЕОБХОДИМО заменить, если втулка имеет признаки износа или повреждения. Используя прямую кромку, проверьте обработанные сопрягаемые поверхности на плоскостность.