Чтение кодов неисправностей
ПримечаниеКоды неисправностей, полученные из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM, могут быть связаны либо с двигателем, либо с трансмиссией. Коды, связанные с двигателем, используются в этой статье. Коды, связанные с трансмиссией, см. в статье G - TRANS. ТЕСТЫ W / CODES в этом разделе. Чтобы определить, относятся ли коды к трансмиссии или двигателю, см. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ".
Блок управления двигателем хранит информацию о сбое компонента под соответствующим кодом неисправности, который может быть отозван для диагностики и ремонта. Считывайте коды неисправности, подсчитывая мигания индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или с помощью диагностического тестера сканирования, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Тестер быстрее и способен считывать информацию, которая потребует тестирования отдельных контактов блок управления двигателем и сенсора / соленоида с помощью цифрового вольтметра. См. " ТАБЛИЦА ДАННЫХ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ " и " SCAN TESTER ".
ПримечаниеПри использовании тестера сканирования возникает временная задержка между последовательными обновлениями данных. Для мгновенного срабатывания необходимо использовать цифровой вольтметр.
Если тестер сканирования недоступен, вспышки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) могут быть считаны путем заземления клеммы диагностический разъём с включенным зажиганием и выключенным двигателем. Например, FLASH, FLASH, пауза, FLASH, более длительная пауза, указывает на код 21. Первая серия вспышек - первая цифра кода неисправности. Вторая серия вспышек - вторая цифра кода неисправности. Коды неисправности отображаются, начиная с самого низкого кода. Каждый код отображается 3 раза и будет продолжаться до тех пор, пока диагностический разъём заземлен.
ПримечаниеКоды неисправностей будут записываться в различное время работы. Некоторые коды требуют работы датчика или переключателя в течение 5 секунд, а другие могут потребовать более длительного времени при определенных условиях. Некоторые коды могут не устанавливаться в рабочем режиме сервисного отсека.
| Кодекс | Вероятная причина |
|---|---|
| 12 (1) | Опорный импульс датчика частоты вращения двигателя отсутствует |
| 13 (1) | Разомкнутая цепь датчика кислорода |
| 14 (1) | Низкое напряжение датчик температуры ОЖ (датчик или сигнальная линия заземлены) |
| 15 (1) | Высокое напряжение датчик температуры ОЖ (датчик или сигнальная линия разомкнуты) |
| 16 (1) | Высокое / низкое напряжение системы (3.8L) (2) Ошибка скорости передачи |
| 17 (1) | Проблема сигнала обороты в минуту (3.8L) |
| 18 (1) | Ошибка кулачка/кривошипа (3.8L) |
| 21 (1) | Высокое напряжение датчика Tp (разомкнутая цепь или неправильно отрегулированный датчик Tp) |
| 22 (1) | Низкое напряжение датчика Tp (цепь заземлена) |
| 23 (1) | Высокое напряжение датчика температуры всасываемого воздуха |
| 24 (3) | Цепь датчика скорости транспортного средства разомкнута или заземлена |
| 25 (1) | Низкое напряжение датчика температуры всасываемого воздуха |
| 26 (1) | Сбой квадропривода " А " (3,8 л) Сбой квадропривода 1 (4,3 л M / T " S " и " T " пикап) |
| 27 (1) | Сбой квадропривода 2 (4.3L M / T " S " и " T " Pickup) |
| 28 (4) | Цепь диапазона впускной коллектор реле давления разомкнута или закорочена |
| 31 (1) | Стояночный / нейтральный переключатель (3,8 л) Редуктор турбокомпрессора Overboost (4,3 л Turbo) Регулятор частоты вращения двигателя (5,7 л " G " Van) Редуктор турбокомпрессора Overboost (4,3 л Turbo) |
| 32 (1) | Ошибка рециркуляция отработавших газов (неправильный вакуумный сигнал) |
| 33 (1) | Высокое напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе (цепь разомкнута или короткое замыкание на напряжение) |
| 34 (1) | Низкое напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе (обрыв цепи или короткое замыкание на массу) Низкое напряжение сигнала датчика массовый расход воздуха (3,8 л) |
| 35 (1) | Сбой системы регулятор холостого хода |
| 36 (1) | Проблема переключения передач (3.8L) |
| 37 (4) | Заклинивание тормозного переключателя (4L60-E) |
| 38 (1) | Цепь тормозного переключателя (3,8 л) Цепь датчика детонации разомкнута (4,3 л M / T " S " и " T " Pickup) |
| 38 (4) | Блокировка тормозного переключателя (4L60-E) |
| 39 | Муфта блокировки гидротрансформатора Stuck Off ((1) 3.8L и (4) 4L80-E) (1) Цепь датчика детонации замкнута накоротко (4.3L M / T " S " и " T " Pickup) |
| 41 (1) | Схема датчика кулачка (3.8L) |
| 42 (1) | Неисправность цепи EST |
| 43 (1) | Неисправность ESC |
| 44 (1) | Индикация бедного выхлопа |
| 45 (1) | Индикация насыщенного выхлопа |
| 51 (1) | Неправильно установленный/неисправный PROM/MEM-CAL |
| 52 (4) | Высокое напряжение в системе (4L60-E) |
| 52 (1) | Топливо CALPAC отсутствует |
| 53 (3) | Высокое напряжение системы (проблема системы зарядки) |
| 53, 54 и 55 (1) | Неисправность рециркуляция отработавших газов (3,8 л) |
| 54 (1) | Низкое напряжение цепи топливного насоса |
| 55 (1) | Неисправен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM |
| 56 (1) | Сбой квадропривода «B»(3.8L) |
| 58 (4) | TTS высокий температура (датчик или сигнальная линия заземлены) |
| 59 (4) | Низкая температура TTS (датчик, соединения или провода разомкнуты) |
| 61 (1) | Электромагнитный клапан круиза (3.8L) |
| 62 (1) | Вакуумный соленоид Cruise (3.8L) |
| 63 (1) | Проблема с круизной системой (3.8L) |
| 65 (1) | Положение сервопривода (3.8L) |
| 66 (1) | Низкий расход хладагента кондиционер (3.8L) |
| 66 (4) | 3-2 Неисправность управляющего соленоида (4L60-E) |
| 67 (4) | Неисправность цепи соленоида муфта блокировки гидротрансформатора (4L60-E) |
| 67 (1) | Переключатели Cruise Engage (3.8L) |
| 68 (4) | Ошибка передаточного отношения овердрайва (обороты двигателя больше входной скорости) |
| 68 (1) | Проблема с круизной системой (3.8L) |
| 69 (4) | Прихват гидротрансформатора (4L60-E) |
| 69 (1) | Реле давления в головке кондиционера (3.8L) |
| 72 (4) | Потеря сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (4L60-E) |
| 73 (4) | Ошибка силового двигателя (соленоида управления давлением) |
| 75 (4) | Низкое напряжение системы (проблема системы зарядки) |
| 79 (4) | Высокая температура трансмиссионной жидкости (4L60-E) |
| 81 (4) | QDM Соленоид " B " (2-3-й) Ошибка тока |
| 82 (4) | QDM Соленоид " A " (1-2-й) Ошибка тока |
| 83 (4) | Неисправность цепи соленоида QDM муфта блокировки гидротрансформатора (4L80-E) |
| 85 (4) | Неопределенное передаточное число (4L80-E) |
| 86 (4) | Низкое передаточное число (4L80-E) |
| 87 (4) | Высокое передаточное число (4L80-E) |
| (1) Код двигателя, приведенный в настоящей статье. (2) Модели, оснащенные трансмиссией 4L60-E, и автомобили общего назначения серий 4.3L " S " и " T " с человеком. (3) Общий код двигателя и трансмиссии, приведенный в настоящей статье. (4) Код трансмиссии. Для диагностики кода трансмиссии см. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА АВТО ТРАНС в разделе ДИАГНОСТИКА АВТО ТРАНС. | |
| (1) | Код двигателя, о котором говорится в данной статье. |
|---|
| (2) | Модели оснащенные трансмиссией 4L60-E, и служебными автомобилями 4.3L " S " и " T " серий с чел. транцем. |
|---|
| (3) | Общий код двигателя и трансмиссии, рассмотренный в данной статье. |
|---|
| (4) | Код передачи. Для диагностики кода передачи см. соответствующую статью AUTO TRANS DIAGNOSIS в разделе AUTO TRANS DIAGNOSIS. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
ПримечаниеТаблицы кодов неисправностей следует использовать только в том случае, если загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (что указывает на наличие текущей проблемы). Исключения составляют таблицы кодов 13, 15, 24, 44 и 45, которые могут использоваться для диагностики прерывистых кодов. В любое время коды 51, 52 или 55 отображаются с другим кодом, сначала начинайте с кода 50-й серии и переходите к кодам с более низкими номерами.