Испытание скорости переключения Chevrolet Pickup C1500

Диагностика - 4L60-E: Диагностика 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Испытание скорости переключения

Подключите сканирующий инструмент и наблюдайте за углом дроссельной заслонки и скоростью автомобиля в точках переключения. Управляйте автомобилем в режиме повышенной передачи. Ускоряйте, используя постоянное давление дроссельной заслонки. Обратите внимание на точки переключения для 2-й, 3-й, повышенной передачи и применения муфта блокировки гидротрансформатора. Применение муфта блокировки гидротрансформатора должно происходить в 3-й или повышенной передаче.
Сцепление гидротрансформатора не включается до тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя не достигнет температуры 60°C. Сравните точки переключения с графиками скоростей переключения. (Таблица 4) -4.
Управляйте автомобилем в режиме Овердрайв обычно при 40-55 миль в час с дроссельной заслонкой в полуоткрытом положении. Убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора расцеплен, и обратите внимание на точку переключения на 3-ю передачу. Повторите процедуру с широко открытой дроссельной заслонкой. Убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора расцеплен, и обратите внимание на точку пониженной передачи 2-й передачи.
Управляйте автомобилем нормально в режиме повышенной передачи, со скоростью 40-55 миль в час. Отпустите акселератор, одновременно вручную переключая передачу на 3-ю передачу. Убедитесь, что чувствуется отпускание муфта блокировки гидротрансформатора и торможение двигателем, и обратите внимание на точку пониженной передачи 3-й передачи.
Управляйте автомобилем обычно в режиме повышенной передачи, со скоростью 40-45 миль в час. Отпустите акселератор, одновременно вручную переключая передачу на 2-ю передачу. Убедитесь, что чувствуется отключение муфта блокировки гидротрансформатора и торможение двигателем, и обратите внимание на точку пониженной передачи 2-й передачи.
С коробкой передач в режиме повышенной передачи разгоняйтесь обычно до 25 миль в час, что позволяет автомобилю нормально переключаться на более высокую передачу. Отпустите акселератор, одновременно вручную переключая передачу на 1-ю передачу. Убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора освобождается и ощущается торможение двигателем, и обратите внимание на точку пониженной передачи 1-й передачи.
С коробкой передач на повышающей передаче, увеличьте скорость до 4-й передачи с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Отпустите акселератор. Слегка включите тормоза и убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора отпускает и запишите скорость, при которой происходят понижающие переключения. Сравните точки переключения, отмеченные на графиках скорости переключения. (Таблица 4) -4.
Поместите трансмиссию на 3-ю передачу с остановленным автомобилем. Ускорьте, и обратите внимание на точки 1-2-й и 2-3-й смены. Повторить процедуру с передачей на 2-й передаче. Обратите внимание на 1-2-ю точку переключения. Разогнаться до 25 миль в час. Убедиться в том, что переключение на повышенную передачу 2-3-й передач не происходит и ШТК не входит в зацепление.
Поместите передачу на 1-й передаче с остановленным автомобилем. Accelerateto 20 миль в час. Убедитесь, что повышающие передачи не происходят, и муфта блокировки гидротрансформатора не входит в зацепление. Когда автомобиль остановлен, переведите передачу на задний ход и медленно ускорьтесь, чтобы наблюдать за работой задней передачи.
Сравните все точки переключения с графиками скоростей переключения. (Таблица 4) -4. Если точки переключения не находятся в пределах указанных скоростей, см. поиск неисправностей. Также можно проверить управляющее давление. См. управление давление проверка.