Клапан модулятора тормозного давления (BPMV)
ПримечаниеНет необходимости стравливать Bpmv во время нормального стравливания тормозной системы. Если Bpmv заменяется, сначала стравливайте Bpmv. Bpmv можно стравить, используя ручную процедуру или используя Tech 1 с соответствующим картриджем.
Ручное стравливание
- Стравить Bpmv после главного цилиндра и перед колесными цилиндрами и суппортами. Убедиться в том, что зажигание выключено. Установить 2 комбинированных клапанных депрессора (J-39177) на спускные клапаны гидроаккумулятора высокого давления (HPA). (<unk> <unk> <unk> <unk> 5) Установить один комбинированный клапанный депрессор на спускной клапан комбинированного клапана. Повернуть 2 внутренних спускных винта Bpmv на 1 / 4-1 / 2 оборота против часовой стрелки (предупреждение <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk>
- Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее. Откройте левый винт стравливания на передней части Bpmv. (Таблица 5) Оставьте левый винт стравливания на передней части Bpmv открытым до тех пор, пока весь воздух не будет выпущен или педаль тормоза не будет полностью нажата. Закройте левый винт стравливания на передней части Bpmv. Подождите 15 секунд. Повторите этот шаг, пока весь воздух не будет стравлен из Bppmv <unk> <unk> B.
- Медленно надавите на педаль тормоза и удерживайте ее. Откройте правый винт стравливания на передней части Bpmv. (Рис. 5) Оставьте правый винт стравливания на передней части Bpmv открытым до тех пор, пока весь воздух не будет вытеснен или педаль тормоза не будет полностью задействована. Закройте правый винт стравливания на передней части Bpmv. Подождите 15 секунд. Повторите этот шаг, пока весь воздух не будет стравлен из Bpmv <unk> Bp.
- Снять комбинированные клапаны-депрессоры со спускных клапанов аккумулятора высокого давления (HPA). Снимите комбинированные клапаны-депрессоры со спускного клапана комбинированного клапана. Убедитесь, что резервуар для жидкости главного цилиндра заполнен.
- При необходимости стравите давление из цилиндров колес и суппортов. Последовательность выпуска тормозов следующая: правая задняя, левая задняя, правая передняя, левая передняя. Используйте только тормозную жидкость DOT 3. Оцените ощущение от педали тормоза и эффективность торможения. При необходимости повторите процедуру кровотечения.
Схема №82
Схема №83
Кровотечение с технологией 1
- Стравите Bpmv после главного цилиндра и перед колесными цилиндрами и суппортами. Установите Tech 1 с соответствующим картриджем на автомобиль. Перед стравливанием Bpmv стравите колесные цилиндры и суппорты по мере необходимости, чтобы удалить как можно больше воздуха из системы.
- Последовательность выпуска тормозов следующая: правая задняя, левая задняя, правая передняя, левая передняя. Используйте только тормозную жидкость DOT 3. При необходимости повторите процедуру выпуска.
- Твердо нажмите и удерживайте педаль тормоза. Используя Tech 1, выполните 3 функциональных теста. Весь воздух должен быть удален из Bpmv. Выпусти колесные цилиндры и суппорты. См. Шаг 2) для последовательности стравливания. Это удалит любой воздух в тормозных линиях из продувки Bpmv. Оцените ощущение от педали тормоза и эффективность торможения. Повторите процедуру стравливания, если необходимо.
Извлечение кодов
ПримечаниеВыполните соответствующие ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в разделе КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (Таблица 7) или (Таблица 8).
- Если для извлечения кодов используется технология 1, перейдите к шагу 3). Если для извлечения кодов используется лампа ANTILOCK, включите зажигание. Используя соединительный провод, подключите клемму " H " к клемме " A " в соединителе канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 39) Система будет повторять код (ы) неисправности до тех пор, пока клеммы диагностический разъём перемыкаются. ПРИМЕЧАНИЕ: Соединитель диагностический разъём может также называться линией данных сборки.
- Коды неисправностей начнут отображаться мигающим предупреждающим сигналом ANTILOCK. Например, Код 25 будет отображаться предупреждающей лампочкой ANTILOCK, мигающей 2 раза, с последующей паузой, а затем мигающей еще 5 раз. Диагностику см. 4WAL таблице неисправность CODES (коды неисправностей). См. Очистка кодов неисправностей для удаления сохраненных кодов неисправностей. Если коды неисправностей отсутствуют, обратитесь 4WAL таблице SYMPTOM DIAGNOSIS (диагностика симптомов).
- Выключите зажигание. Подключите технологию 1 к диагностический разъём. Получите доступ к кодам неисправностей тормозов 4WAL с помощью технологии 1. Технология 1 отобразит код (ы) неисправности. Исправьте коды неисправностей в порядке их появления. См. таблицу 4WAL неисправность CODES для диагностики. См. ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ для стирания сохраненных кодов неисправностей. Если коды неисправностей отсутствуют, см. таблицу 4WAL SYMPTOM DIAGNOSIS.
Схема №84
| Признак | Выполнение схемы |
|---|---|
| ANTILOCK свет включен | ANTILOCK фонарь ON (Включение антиблокировочной лампы 10) |
| ANTILOCK фонарь Off (Индикатор ANTILOCK выключен) | ANTILOCK фонарь OFF (Выкл. Антиблокировочная лампа 11) |
| Импульсы тормозной педали (1) | ИМПУЛЬСЫ НА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (Таблица 12) |
| Тяга колес при резком торможении (1) | ТЯГА КОЛЕСА ПРИ РЕЗКОМ ТОРМОЖЕНИИ (Поз.13) |
| (1) Эти условия должны существовать без сохранения кодов неисправностей. | |
| (1) | Эти условия должны существовать без сохранения кодов неисправностей. |
|---|
4WAL ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ
| Код неисправности (DTC) | Описание |
|---|---|
| 21 | Правый передний датчик скорости или цепь разомкнуты |
| 22 | Отсутствует правый передний сигнал скорости |
| 23 | Неустойчивый правый передний датчик скорости |
| 25 | Левый передний датчик скорости или цепь разомкнуты |
| 26 | Отсутствует левый передний сигнал скорости |
| 27 | Неустойчивый левый передний датчик скорости |
| 29 | Одновременное отключение передних датчиков скорости |
| 31 | Правый задний датчик скорости или цепь разомкнуты |
| 32 | Отсутствует сигнал правой задней скорости (AWD) |
| 33 | Неустойчивый правый задний датчик скорости (AWD) |
| 35 | Разомкнутая или заземленная цепь сигнала скорости транспортного средства (2WD / 4WD) |
| 35 | Левый задний датчик скорости или цепь разомкнуты (AWD) |
| 36 | Отсутствует сигнал датчика скорости транспортного средства (2WD / 4WD) |
| 36 | Отсутствует сигнал левой задней скорости (AWD) |
| 37 | Сигнал датчика скорости транспортного средства (2WD / 4WD) |
| 37 | Нестабильный левый задний датчик скорости (AWD) |
| 38 | Ошибка скорости колеса |
| 41-54 | Регулирующие клапаны |
| 61, 62 или 63 | Переключатели сброса |
| 65 Или 66 | Реле двигателя разомкнутого или закороченного насоса |
| 67 (1) | Разомкнутая цепь двигателя или закороченный выход Bpmv |
| 68 (1) | Заблокированный двигатель или замкнутая цепь двигателя |
| 71-74 | Ошибки памяти |
| 81 | Цепь тормозного переключателя замкнута или разомкнута |
| 86 | Замкнутая индикаторная лампа антиблокировочной системы |
| 88 | Сигнальная лампа закороченного тормоза |
| (1) Коды 67 и 68 используют одну и ту же схему поиска и устранения неисправностей. | |
| (1) | Коды 67 и 68 используют одну и ту же блок-схему поиска и устранения неисправностей. |
|---|
4WAL КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Сброс кодов неисправностей
Включить зажигание. С помощью соединительного провода подключить клемму " H " диагностический разъём к клемме " A " на 2 секунды. Вынуть провод перемычки на 1 секунду. Снова подключить клемму " H " к клемме " A " диагностический разъём на 2 секунды. Удалить соединительный провод. Коды неисправностей очищаются при загорании ламп ANTILOCK и тормоз, затем выключить. Выключить зажигание. Проверить, что коды очищены. См. КОДЫ СРАБАТЫВАНИЯ.
Датчик скорости переднего колеса
ПримечаниеВ целях установки обратите внимание на прокладку проводов датчика скорости перед снятием. Неправильно проложенная проводка может привести к сбоям электромагнитных помех.
Буфер датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)).
| Внимание | Буфер датчик скорости автомобиля (VSS) чувствителен к электростатическому разряду (ESD). НЕ прикасайтесь к буферным клеммам датчик скорости автомобиля руками или инструментами, иначе повреждение буфера датчик скорости автомобиля может быть вызвано статическим электричеством. |
|---|
ПримечаниеИнформация о номере детали буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), применимой к комбинациям передаточного числа оси и размера шины, не доступна от производителя. На большинстве транспортных средств буфер датчик скорости автомобиля фактически является частью контроллера адаптера цифрового соотношения (DRAC), хотя 2 термина могут использоваться взаимозаменяемо.
При изменении передаточного отношения оси или размера шины необходимо заменить буфер датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) для обеспечения надлежащей работы или 4WAL тормозов, круиз-контроля, спидометра и электронного модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отказ от замены буфера датчик скорости автомобиля по мере необходимости может повлиять на управляемость транспортного средства и работу 4WAL тормозов.