Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Orlando/Chevrolet Orlando I (2010-2018)/Руководство по ремонту/Средства связи/Программирование и настройка - все системы: Прочее
Содержание Раздел: Средства связи Все разделы

Программирование и настройка - все системы: Прочее Chevrolet Orlando I

Средства связи ~18 мин чтения

Модуль управления Справочные сведения

Справочная информация

  1. Ссылки на каналы передачи данных
  2. Проверка диагностической системы - транспортное средство
  3. Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство
  4. Симптомы - транспортное средство
КодексИнформация о модуле управления/сканирующем прибореСхематичныйИнструкция по ремонтуПрограммирование и настройка
A11 Сведения о средстве сканирования радиооборудования Схемы системы радио / навигации Замена радиомодуля Программирование и настройка радиообмена
A22Радиоуправление Схемы системы радио / навигации Замена переключателя управления радиосвязью Программирование и настройка радиоуправления
K9 Сведения об инструменте сканирования модуля управления телом Схема системы контроля кузова Замена модуля управления корпусом Программирование и настройка модуля управления корпусом
K9Модуль предотвращения краж Схемы системы предотвращения краж Замена модуля предотвращения краж Программирование и настройка модуля предотвращения краж
K17 Информация о средстве сканирования электронного модуля управления тормозами Схемы антиблокировочной тормозной системы Замена электронного модуля управления тормозами Программирование и настройка электронного модуля управления тормозами
K20 K20 Модуль управления движком: информация о средстве сканирования (LEA) Схемы элементов управления ядра Замена модуля управления двигателя K20 Модуль управления движком: программирование и настройка
K27 Информация об инструменте сканирования модуля управления расходом топливного насоса Схемы элементов управления ядра Замена модуля регулирования расхода топливного насоса Программирование и настройка модуля управления топливным насосом
K29 Информация об инструменте сканирования модуля управления обогревателем сиденья водителя и пассажирского кресла Схема сиденья с подогревом / охлаждением Замена модуля управления обогревателем передних сидений Программирование и настройка модуля управления обогреваемым сиденьем
K33 Информация об инструменте сканирования модуля управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха " Кондиционирование Schematics " - Автоматический или " ОВК Schema " - Ручной (ref-544160-S34788421062013042400000)(ref-544171-S17841654752013042400000)" Замена модуля управления двигателем воздуходувки " - автоматически (ref-544160-S33888668592013042400000) Программирование и настройка модуля управления системы ОВК
K36 Информация об измерительном и диагностическом модуле надувного удерживающего устройства Схемы SIR Замена сенсорного и диагностического модуля подушки безопасности Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств
K41R Информация об инструменте сканирования модуля аварийной сигнализации объекта Схемы обнаружения объектов Замена модуля управления аварийной сигнализацией заднего объекта Программирование и настройка модуля аварийной сигнализации объекта
K43Модуль управления усилителем руля (электронный усилитель руля) Схемы рулевого управления с усилителем Замена вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления Программирование и настройка модуля управления усилителем руля
K43" Информация об инструменте сканирования модуля управления усилителем руля " (рулевое управление с переменным усилием) (ref-544141-S10227849602013042400000) Схемы рулевого управления с усилителем Замена блока управления рулевого управления с изменяемым усилением Программирование и настройка модуля управления усилителем руля
K61Модуль управления люком Схемы люков крыши Замена модуля люка в сборе " Программирование и настройка модуля управления люком люка (новый двигатель) ", Планирование и установка модуля управления люк люка (существующий мотор) (ref-544146-S18016910932013042400000)
K71Электромагнитный клапан управления и модуль управления коробкой передач в сборе Информация о сканирующем инструменте модуля управления трансмиссией (6T30 / 6T40 / 6T45 / 6T50) Схемы управления автоматической коробкой передач Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе Программирование и настройка сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач (6T30 / 6T40 / 6T45 / 6T50)
K73 Информация об инструменте сканирования модуля коммуникационного интерфейса Схемы onstar Замена модуля коммуникационного интерфейса Программирование и настройка модуля коммуникационного интерфейса
K77Пульт дистанционного управления дверной замок ресивер Схемы удаленных функций Замена модуля управления входом без ключа Программирование и настройка приемника дверного замка удаленного управления
P16 Сведения об инструменте сканирования кластера приборов Схемы группы приборов Замена приборной панели Программирование и настройка группы приборов
T11 Сведения об инструменте сканирования модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя Схемы системы радио / навигации Замена модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя Программирование и настройка модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя

Модуль управления Справочные сведения

Программирование и настройка блока управления кузовным оборудованием

Специальный инструмент

  1. EL-49642 поддержки программирования SPS
  2. Диагностический прибор EL-46079 контроля давления в шинах

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-544146-S29470208032013042400000)

ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если модуль управления не сконфигурирован должным образом с правильным программным обеспечением калибровки, модуль управления не будет управлять всеми функциями транспортного средства должным образом. Убедиться, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. В случае прерывания во время программирования может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. При необходимости установить инструмент EL-49642 SPS Programming Support Tool для поддержания напряжения в системе. Если нет, подключить полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключить или отключить системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следовать подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.

Модуль управления перепрограммированием

Чтобы запрограммировать существующий BCM, выполнить следующую процедуру

  1. Установка EL-49642 поддержки программирования SPS.
  2. Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следовать инструкциям на экране.
  3. На экране SPS Supported Controllers выбрать BCM блок управления кузовом (BCM) - Programming и следовать инструкциям на экране.
  4. На экране SPS Supported Controllers выбрать BCM блок управления кузовом (BCM) - Setup и следовать инструкциям на экране.
  5. Проверить дисплей информационного центра водителя на наличие дополнительных сообщений, касающихся дальнейших инструкций по калибровке. Если дополнительных инструкций центра информации о драйверах нет, программирование завершено.
  6. В конце программирования выбрать функцию «сброс All коды неисправностей» на экране SPS.
  7. Если индикаторы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены, а C0161 расшифровка кода ошибки установлен в электронном модуле управления тормозами после выполнения программирования и настройки BCM, выполнить следующие действия: Отсоединить сканирующее устройство от разъема канала передачи данных. Зажигание выключено, все двери доступа закрыты, все системы автомобиля выключены, а все ключи находятся на расстоянии не менее 3 метров от автомобиля. Отключение питания может занять до 2 минут. Зажигание ВКЛ., убедиться, что C0161 расшифровка кода ошибки в истории. Если нет, повторить вышеописанный шаг, чтобы убедиться, что транспортное средство находится в спящем режиме. Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

Неудачное восстановление при программировании

В случае прерывания или неуспешного программирования выполнить следующие действия:

  1. Включение розжига. Убедиться, что модуль управления, диагностический разъём и подключение инструментов программирования надежно защищены, а программное обеспечение SPS обновлено.
  2. Убедиться, что модуль управления можно перепрограммировать. Если модуль управления не может быть перепрограммирован Выключение зажигания в течение одной минуты, зажигание ВКЛ. Убедиться, что модуль управления может быть перепрограммирован. Если перепрограммирование модуля управления невозможно, заменить модуль управления. Если модуль управления может быть перепрограммирован. Все ОК. Если модуль управления можно перепрограммировать
  3. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления (ref-544146-S02999287512013042400000)

Перепрограммирование блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. Если необходимо перепрограммировать блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ". (ref-544146-S34683937452013042400000)
  2. Выполнить команду " трансмиссия Adaptive Values Learn " (изучение адаптивных значений передачи). (ref-544175-S29245510492013042400000)
  1. Выключить зажигание на 30 секунд.
  2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
  3. Использовать средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
  4. Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем K20: Программирование и настройка

Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.

Перед программированием модуля управления двигателем

ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если только вы не проинструктированы процедурой обслуживания или вы не проинструктированы бюллетенем обслуживания. Программирование модуля управления в любое другое время не будет постоянно исправлять проблемы клиентов.

Перед выполнением процедуры программирования или обучения необходимо выполнить следующие критерии:

  1. Проблем с системой зарядки нет. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления.
  2. Напряжение батареи между 12-16 В. Батарея должна быть заряжена перед программированием модуля управления, если напряжение батареи низкое.
  3. Зарядное устройство НЕ подключено к аккумулятору автомобиля. Неправильное системное напряжение или колебания напряжения от зарядного устройства могут повлиять на программирование или повреждение модуля управления.
  4. Обратить внимание на моторное масло Оставшийся срок службы в процентах.
  5. Выключить или отключить любую из следующих систем, которые могут привести к нагрузке на аккумулятор транспортного средства: Сумеречный дозор Внутренние огни Дневные ходовые огни Системы ОВК Радиоприемники Вентиляторы охлаждения двигателя и т. Д.
  6. Выключатель зажигания находится в правильном положении. Сканирующий инструмент предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
  7. Все следующие подключения инструментов являются безопасными: Подключение к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи подачи напряжения

НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, это может повлиять на программирование модуля управления или может произойти повреждение модуля управления.

Для перепрограммирования существующего блок управления двигателем выполнить следующую процедуру:

  1. Подключить сканирующее устройство к транспортному средству и получите доступ к SPS. См. раздел " Система программирования услуг (SPS- обслуживание Programming система) ". (ref-544146-S34683937452013042400000)
  2. Выполнить функцию SPS блок управления двигателем - Programming и следовать инструкциям на экране.
  3. После завершения процедуры программирования удалить расшифровка кода ошибки.
  4. Выполнить функцию иммобилайзера SPS. Изучите и следовать инструкциям на экране. Обратитесь к разделу " Программирование компонентов системы иммобилизатора ". (ref-544142-S22432533412013042400000)
  5. Выполнить функцию SPS блок управления двигателем - Configuration и Setup и следовать инструкциям на экране, если они доступны.
  6. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения процедуры настройки и установки.

В случае прерывания или неуспешного программирования выполнить следующие действия:

  1. Включение зажигания. Убедиться, что модуль управления, диагностический разъём и подключение инструментов программирования надежно защищены, а программное обеспечение SPS обновлено.
  2. Убедиться, что модуль управления можно перепрограммировать. Если модуль управления не может быть перепрограммирован Выключение зажигания в течение одной минуты, зажигание ВКЛ. Убедиться, что модуль управления может быть перепрограммирован. Если перепрограммирование модуля управления невозможно, заменить модуль управления двигателем K20. Если модуль управления может быть перепрограммирован Все ОК. Если модуль управления может быть перепрограммирован
  3. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

" Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки блок управления двигателем. (ref-544146-S02999287512013042400000)

Программирование и настройка модуля управления топливным насосом

Модуль управления топливным насосом должен быть запрограммирован соответствующим калибровочным программным обеспечением. Модуль сохраняет и использует эту информацию, однако, если он неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, модуль управления топливным насосом не будет правильно управлять всеми функциями транспортного средства.

Убедиться в наличии следующих условий для подготовки к программированию модуля управления топливным насосом

  1. Аккумулятор полностью заряжен.
  2. Соединители канала передачи данных MDI защищены.
  3. Средство сканирования загружается самой актуальной версией программного обеспечения.
  4. Все отсоединенные модули и устройства надежно повторно подключаются.
  5. Вся эта процедура была пересмотрена перед продолжением.

Не перепрограммируйте модуль управления топливным насосом, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене.

Программирование модуля управления топливным насосом

Чтобы запрограммировать и настроить существующий или новый сменный модуль управления топливным насосом, выполнить следующую процедуру

  1. Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следовать появляющимся на экране инструкциям. См. раздел " Система программирования услуг ". (ref-544146-S34683937452013042400000)
  2. В окне SPS Supported Controllers (Поддерживаемые контроллеры SPS) выбрать K27 программирования модуль управления топливным насосом и следовать инструкциям на экране.

Если модуль управления топливным насосом не может принять программу, убедиться, что все соединения сканирующего прибора и модуля управления топливным насосом надежно закреплены.

ПримечаниеПосле завершения программирования выполнить следующее во избежание будущего ошибочного диагноза: Выключить зажигание на 10 секунд. Открыть и закрыть дверь. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Зажигание включено, двигатель выключен. Удалить все расшифровка кода ошибки из всех модулей.

Модуль управления нагревателем сиденья Программирования и настройка

Модуль управления подогревом сиденья должен быть запрограммирован с помощью соответствующего программного обеспечения для калибровки. Модуль сохраняет и использует эту информацию, однако, если он неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, модуль управления обогревом сидений не будет правильно управлять всеми функциями автомобиля.

Убедиться в наличии следующих условий для подготовки к программированию модуля управления обогревом сидений

  1. Аккумулятор полностью заряжен.
  2. Соединители канала передачи данных MDI защищены.
  3. Средство сканирования загружается самой актуальной версией программного обеспечения.
  4. Все отсоединенные модули и устройства надежно повторно подключаются.
  5. Вся эта процедура была пересмотрена перед продолжением.

Не перепрограммируйте модуль управления обогревом сидений, если это не предписано сервисной процедурой или сервисным бюллетенем.

Программирование модуля управления подогревом сидений

Чтобы запрограммировать и настроить существующий или новый сменный модуль управления подогревом сиденья, выполнить следующую процедуру.

  1. Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следовать появляющимся на экране инструкциям. См. раздел " Система программирования услуг ". (ref-544146-S34683937452013042400000)
  2. На экране SPS Supported Controllers выбрать HVSMF передний Сиденье Heating управление модуль - Programming и следовать инструкциям на экране.

Если модуль управления обогревом передних сидений HVSMF не может принять программу, убедиться, что все соединения сканирующего устройства и модуля управления обогревом сидений надежно закреплены.

ПримечаниеПосле завершения программирования выполнить следующее во избежание будущего ошибочного диагноза: Выключить зажигание на 10 секунд. Открыть и закрыть дверь. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Зажигание включено, двигатель выключен. Удалить все расшифровка кода ошибки из всех модулей.

Программирование и настройка блока управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Специальный инструмент

EL-49642 поддержки программирования SPS

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-544146-S29470208032013042400000)

ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедиться, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установить инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключить полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключить или отключить системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следовать подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.

В случае прерывания или неуспешного программирования выполнить следующие действия:

  1. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедиться, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
  2. Попытка перепрограммирования ЭБУ.
  3. Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключить зажигание как минимум на одну минуту.
  4. Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, заменить ЭБУ.

Программирование и регулировка комбинации приборов

Специальный инструмент

EL-49642 поддержки программирования SPS

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-544146-S29470208032013042400000)

ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедиться, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установить инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключить полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключить или отключить системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следовать подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.

В случае прерывания или неуспешного программирования выполнить следующие действия:

  1. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедиться, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
  2. Попытка перепрограммирования ЭБУ.
  3. Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключить зажигание как минимум на одну минуту.
  4. Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, заменить ЭБУ.

Программирование и настройка модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя

Специальный инструмент

EL-49642 поддержки программирования SPS

ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедиться, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установить инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключить полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключить или отключить системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следовать подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.

В случае прерывания или неуспешного программирования выполнить следующие действия:

  1. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедиться, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
  2. Попытка перепрограммирования ЭБУ.
  3. Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключить зажигание как минимум на одну минуту.
  4. Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, заменить ЭБУ.

Программирование и установка модуля аварийного оповещения об объектах

Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.

Перепрограммирование модуля управления парковкой

Не перепрограммируйте модуль управления помощи при парковке, если это не предписано сервисной процедурой или сервисным бюллетенем.

  1. Подключить к транспортному средству сканирующее устройство и получите доступ к SPS. См. раздел Система сервисного программирования (SPS- обслуживание Programming система)
  2. Выполнить функцию SPS Parking ассистент управление модуль Programming и следовать инструкциям на экране.
  3. После завершения процедуры программирования удалить расшифровка кода ошибки.

Модуль рулевого управления с сервоусилителем Программирования и настройка

Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.

Электронный модуль управления усилителем рулевого управления является частью вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления и имеет электронную пару с датчиками рулевого механизма.

  1. В случае замены всего рулевого механизма, ВКЛЮЧАЯ вспомогательный двигатель в сборе, или для перепрограммирования существующей системы рулевого управления с усилителем БЕЗ замены обратитесь к инструкциям по ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЮ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в данной статье.
  2. При замене ТОЛЬКО вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления следовать инструкциям по ЗАМЕНЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Перепрограммирование модуля управления усилителем руля

Не программируйте и не перепрограммируйте электронный модуль рулевого управления с усилителем, если это не предписано сервисной процедурой или сервисным бюллетенем.

ПримечаниеНастоящая процедура применяется к перепрограммированию существующего рулевого механизма или первоначальному программированию в случае замены всего рулевого механизма в сборе, включая вспомогательный двигатель. Если заменяется только модуль рулевого управления с усилителем, следовать приведенным выше инструкциям по замене модуля рулевого управления с усилителем.

  1. Получите доступ к системе программирования услуг (SPS) и следовать инструкциям на экране.
  2. В окне SPS Supported Controllers (Поддерживаемые контроллеры SPS) выбрать Electronic усилитель рулевого управления - Programming (Электронное управление усилителем - Программирование) и следовать инструкциям на экране.
  3. В окне SPS Supported Controllers (Поддерживаемые контроллеры SPS) выбрать Electronic усилитель рулевого управления - Configuration (Электронное управление усилителем - Конфигурация) и следовать инструкциям на экране.
  4. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
  5. Зажигание включено.
  6. В окне SPS Supported Controllers (Поддерживаемые контроллеры SPS) выбрать Electronic усилитель рулевого управления - Setup (Настройка электронного усилителя рулевого управления) и следовать инструкциям на экране.
  7. В окне SPS Supported Controllers (Поддерживаемые контроллеры) выбрать Electronic усилитель рулевого управления - Endstop Learning procedure. См. раздел Калибровка модуля управления усилителем руля
  8. В конце программирования выбрать функцию «сброс All коды неисправностей» на экране SPS.

Центрирование датчика угла поворота руля и обучение программному эндстопу

Для получения информации о центрировании датчика угла поворота рулевого колеса и программном обучении ограничителя хода см. раздел " Калибровка модуля управления усилителем руля ". (ref-544153-S30500644922013042400000)

В случае прерывания или неуспешного программирования выполнить следующие действия:

  1. Включение розжига. Убедиться, что модуль управления, диагностический разъём и подключение инструментов программирования надежно защищены, а программное обеспечение SPS обновлено.
  2. Убедиться, что модуль управления можно перепрограммировать. Если модуль управления не может быть перепрограммирован Выключение зажигания в течение одной минуты, зажигание ВКЛ. Убедиться, что модуль управления может быть перепрограммирован. Если перепрограммирование модуля управления невозможно, заменить модуль управления. Если модуль управления может быть перепрограммирован. Все ОК. Если модуль управления можно перепрограммировать
  3. Все в порядке.

Аудиосистема, программирования и настройка

Специальный инструмент

EL-49642 поддержки программирования SPS

ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программным обеспечением калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции транспортного средства должным образом. Убедиться, что средство программирования оснащено новейшим программным обеспечением и надежно подключено к разъему канала передачи данных. Если во время программирования происходит прерывание, может произойти сбой программирования или повреждение ЭБУ. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Установить инструмент поддержки программирования EL-49642 SPS для поддержания напряжения системы. Если нет, подключить полностью заряженную перемычку 12 В или бустерную плату, отсоединенную от источника переменного напряжения. НЕ подключайте зарядное устройство. Выключить или отключить системы, которые могут нагружать аккумулятор транспортного средства, например: внутреннее освещение, наружное освещение (включая дневные ходовые огни), ОВКВ, радио и т.д. Во время процедуры программирования следовать подсказкам SPS для правильного положения выключателя зажигания. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.

В случае прерывания или неуспешного программирования выполнить следующие действия:

  1. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедиться, что все соединения ЭБУ, диагностический разъём и инструментальных средств программирования защищены, а программное обеспечение терминала TIS обновлено.
  2. Попытка перепрограммирования ЭБУ.
  3. Если ЭБУ все еще не может быть запрограммирован, выключить зажигание как минимум на одну минуту.
  4. Включить зажигание и попытаться перепрограммировать ЭБУ. Установка пиролиза должна программировать. Если ЭБУ по-прежнему не может быть запрограммирован, заменить ЭБУ.

Система программирования услуг (SPS)

Специальный инструмент

EL-49642 поддержки программирования SPS

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-544146-S29470208032013042400000)

Пошаговые инструкции по программированию модуля управления см. на терминале TIS.

Просмотрите приведенную ниже информацию, чтобы убедиться в правильности протокола программирования.

ПримечаниеНЕ программируйте модуль управления, если вы не проинструктированы сервисной процедурой или не проинструктированы сервисным бюллетенем General Motors. Программирование модуля управления в любое другое время не будет постоянно исправлять проблемы клиентов. Перед выполнением программирования услуг важно, чтобы терминал TIS, MDI и/или Scan Tool были оснащены новейшим программным обеспечением. В связи с временными требованиями к программированию контроллера установить EL-49642 поддержки программирования SPS для поддержания напряжения системы. Стабильное напряжение батареи критично при программировании. Любые флуктуации, всплески, перенапряжение или потеря напряжения будут прерывать программирование. Если вышеуказанный инструмент недоступен, НЕ подключайте зарядное устройство, подключить полностью заряженную перемычку 12 В или бустерный блок, отсоединенный от источника переменного напряжения. Некоторые модули потребуют выполнения дополнительных событий программирования/настройки до или после программирования. Для программирования некоторых транспортных средств может потребоваться использование модуля CANDi или MDI. Просмотрите соответствующую служебную информацию для этих процедур. расшифровка кода ошибки могут быть установлены во время программирования. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO.

Перед программированием модуля управления убедиться, что выполнены следующие условия

  1. Напряжение системы автомобиля: Нет проблемы системы зарядки. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления. Напряжение батареи больше 12 вольт, но меньше 16 вольт. Перед программированием модуля управления аккумулятор должен быть полностью заряжен. Выключить или отключить любую систему, которая может поставить нагрузку на аккумулятор транспортных средств, например, следующие компоненты: Внутренние огни Внешние огни, включая дневные ходовые огни (DRL) -Применение стояночного тормоза на большинстве транспортных средств отключает систему DRL Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) Вентиляторы охлаждения двигателя Радио и т. Д.
  2. Выключатель зажигания должен находиться в надлежащем положении. СПС предлагает ВКЛЮЧИТЬ зажигание, при выключенном двигателе. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
  3. Убедиться, что все соединения инструментов защищены, включая следующие компоненты и цепи: Сканирующее устройство Порт коммуникационного кабеля RS-232 Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи питания напряжения MDI Порт связи USB, Ethernet или Wireless Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём)
  4. НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.

В случае прерывания или неуспешного программирования выполнить следующие действия:

  1. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Убедиться, что все соединения модуля управления и диагностический разъём защищены, а рабочее программное обеспечение терминала TIS обновлено.
  2. Попытка перепрограммирования модуля управления.
  3. Если модуль управления по-прежнему не может быть запрограммирован, выключить зажигание как минимум на одну минуту.
  4. Включить зажигание и попытайтесь перепрограммировать модуль управления. Модуль управления должен программировать. Если модуль управления по-прежнему не может быть запрограммирован, заменить модуль управления.

После успешного программирования модуля управления убедиться, что все процедуры постпрограммирования выполнены; обратитесь к документу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о соответствующих процедурах программирования и настройки модулей управления. (ref-544146-S02999287512013042400000)

Программирование и настройка модуля управления люком (новый двигатель)

«Manual» означает первый фиксатор переключателя.

«Express» означает второй фиксатор переключателя.

  1. Убедиться, что электрический жгут на облицовке подключен к электродвигателю люка люка.
  2. Установить зажигание в положение RUN (РАБОТА). (Файл CAL будет автоматически загружен корпусом кузов управление, BCM).
  3. Initialization (Normalization) - Нажать " manual close выключатель " до тех пор, пока окно не обнаружит жесткую остановку и не переместится немного назад, после инициализации " express обрыв " разрешено, но не " express close ".
  4. Процесс обучения: Открыть люковое окно с помощью экспресс-переключателя или ручного переключателя в полностью открытое положение и отпустить переключатель. Нажать " Ручной переключатель открытия и удерживайте более 10 секунд, не отпускайте переключатель, в это время люковое окно автоматически начнет перемещаться в полностью закрытое положение.
  5. В течение этого времени необходимо поддерживать коммутатор в активном состоянии до завершения процесса.
  6. Проверить работу люка люка.
  7. Процесс инициализации / обучения не завершен, если какое-либо из следующих действий произошло до завершения цикла инициализации. Выключатель люка окна не удерживается в закрытом положении. Зажигание и / или питание от батареи были сняты. Панель окна не достигла закрытого положения.

Процесс программирования и настройки должен быть перезапущен, если процедура выполняется не полностью.

Программирование и настройка модуля управления люком (существующий двигатель)

ПримечаниеПроцесс программирования и настройки не будет завершен, если перед выполнением цикла инициализации произойдет любое из следующих действий: Выключатель люка не удерживается в закрытом положении. Зажигание и / или питание от батареи были сняты. Панель окна не достигла закрытого положения. Процесс программирования и настройки должен быть перезапущен, если процедура не выполняется полностью.

Выполняйте процесс программирования и настройки для мансардного окна всякий раз, когда в автомобиле устанавливается новый привод двигателя мансардного окна.

«Manual» означает первый фиксатор переключателя.

«Express» означает второй фиксатор переключателя.

  1. Убедиться, что электрический жгут на облицовке подключен к электродвигателю люка.
  2. Переведите зажигание в положение RUN (запуск). (Файл CAL будет автоматически загружен корпусом управления корпусом, BCM). Допускается " ручное закрытие " и ограниченное " ручное открытие ".
  3. Повторная инициализация (нормализация), убедиться, что люк находится в полностью закрытом положении.
  4. Нажать кнопку " Manual Close выключатель и удерживайте ее в течение более 10 секунд, не отпускайте переключатель, в это время люковое окно автоматически начнет перемещаться в полностью закрытое положение.
  5. Не отпускайте переключатель до тех пор, пока окно не найдет жесткий упор и не переместится немного назад.
  6. Узнайте: Открыть люковое окно с помощью экспресс-или ручного открывания переключателя в полностью открытое положение отпустить переключатель. Нажать " Ручной открытый переключатель и удерживайте в течение более 10 секунд, не отпускайте переключатель, в это время люковое окно автоматически начнет перемещаться в полностью закрытое положение. В течение этого времени необходимо держать переключатель активным до завершения процесса.
  7. Проверить работу люка люка.

Другие статьи — Программирование и настройка - все системы