Сотовая система, развлекательная система и навигационная система.: Диагностика Chevrolet Orlando I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Скорость транспортного средства по серийным данным составляет более 5 км/ч (3 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от электронного модуля управления тормозами составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
2. Скорость транспортного средства, рассчитанная с помощью навигационного программного обеспечения, составляет более 36 км/ч (22 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от электронного модуля управления тормозами составляет 0 км/ч (0 миль/ч) в течение 10 секунд непрерывно.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Навигация по маршруту «поворот за поворотом» может быть неработоспособной.
2. Указанное местоположение транспортного средства может быть неточным.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута Х2 на А11 Radio.
2. Зажигание включено.
3. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 20 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше выключено, отсоединить разъем жгута в модуле электронного управления тормозами K17. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В заменить K17 электронный модуль управления тормозами. Если менее 1 В
4. Испытайте на частоте 3-7 Гц между клеммой 20 сигнальной цепи и землей при работе ведущих колес транспортного средства на скорости 5 миль/ч (8 км/ч). Если нет 3-7 Гц Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута в модуле электронного управления тормозами K17. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить K17 электронный модуль управления тормозами. Если 3-7 Гц
5. Протестируйте или заменить радиоблок A11.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Зажигание включено или находится в положении ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

Радиоблок получает неправильный ответ о состоянии, указывающий на внутреннюю неисправность ЭБУ в информационном дисплее.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда радиоустройство принимает надлежащее ответное сообщение о состоянии от информационного дисплея.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

Средства диагностики

1. Этот расшифровка кода ошибки может быть сохранен как хронологический расшифровка кода ошибки, не влияя на работу информационного дисплея.
2. Если он хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять информационный дисплей.
3. Если этот расшифровка кода ошибки извлекается как текущий и хронологический расшифровка кода ошибки, заменить отображение информации.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Зажигание включено или находится в положении ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

Радиостанция принимает ответ о неправильном состоянии, указывающий на внутреннюю неисправность ЭБУ в радиоуправлениях.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда радиостанция принимает надлежащее ответное сообщение о состоянии обратно от узла радиоуправления.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу радиоуправлений.
2. Если они хранятся только как хронологические расшифровка кода ошибки и не извлекаются как текущие расшифровка кода ошибки, не заменять радиоэлементы управления.
3. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и хронологическое расшифровка кода ошибки, заменить элементы управления радиоблоком.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Для получения информации о байтах симптомов обратитесь к " Списку байтов симптомов ". (ref-544141-S12453915402013042400000)

1. Зажигание включено или находится в положении ACC
2. Напряжение системы 9-16 В
3. Тест запускается один раз во время пробуждения по радио

B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1055 01

Радио обнаруживает короткое замыкание на напряжение на указанной звуковой (+) или (-) цепи.

B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1055 02

Радиоблок обнаруживает короткое замыкание на массу в указанной звуковой (+) или (-) цепи.

B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1055 04

Радио обнаруживает обрыв на указанной звуковой (+) или (-) цепи.

Радио продолжает посылать выходной сигнал в сигнальную цепь громкоговорителя с текущей неисправностью.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и зажигание циклически переключается из выключенного состояния во включенное.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотреть соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа.
2. Компакт-диск EL-50334-6 Audio система Diagnostic CD содержит звуковые дорожки, которые можно использовать для дублирования и изоляции таких проблем. Треки 11 и 12 содержат звуковые свип-сигналы для тестирования на дребезжание динамика и гриля.
3. Тестовые тональные сигналы на компакт-диске могут быть скопированы на USB-накопитель или другое устройство для использования во время тестирования.
4. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепить предмет.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля на соответствующем P19 громкоговорителе. Зажигание ВКЛ., А11 Радио ВКЛ., выключение звука.
2. Проверить напряжение 5-7 В между клеммой 1 каждой цепи звукового сигнала, клеммой 2 и землей. Если напряжение менее 5 В при выключенном зажигании, отсоединить разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить радиомодуль A11. Если напряжение зажигания превышает 7 В, отсоединить разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить радиомодуль A11. Если между 5-7 В
3. Протестируйте или заменить P19 динамик.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B125A 02

Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на массу в центральном проводнике антенной сигнальной цепи.

B125A 04

Радиостанция обнаруживает обрыв в центральном проводнике антенного сигнального контура.

Радиоприем может быть плохим или недоступным.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель радиоантенны от радиостанции A11 и от T4M радиоантенны.
2. Убедиться в том, что коаксиальный кабель антенны прошел испытание компонентов. Обратитесь к разделу " Тестирование компонентов ". Если кооксикабель не выдержал испытания Заменить коаксисный кабель антенны, если он выдержит испытание (ref-544138-S24832215442013042400000)
3. Подключить коаксиальный кабель радиоантенны к A11 Radio.
4. Зажигание ВКЛ., А11 Радио ВКЛ.
5. Убедиться, что контрольная лампа горит между центральной клеммой коаксиального кабеля антенны на T4M антенне и землей шасси. Если контрольная лампа не горит, заменить радио A11. При загорании контрольной лампы
6. Протестируйте или заменить T4M радиоантенну.

Как протестировать компоненты

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Заменить коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Провести испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Заменить коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Заменить коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все в порядке.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Это расшифровка кода ошибки выполняется каждые 300 миллисекунд.

Радио обнаруживает неисправность цепи в антенне цифрового радио.

На радио отображается No XM сигнал или проверить Antenna.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Цифровая радиоантенна требует четкой прямой видимости в небо для правильной работы. Прием может быть ограниченным, прерывистым или недоступным внутри структур.

1. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от A11 Radio. Подключить EL-48028 испытательную антенну цифрового радио к радио и поместить на крышу автомобиля.
2. Зажигание включено, радио настроено на ХМ канал 1.
3. Убедиться, что B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, и прием XM улучшен. Если B125C расшифровка кода ошибки установлен как текущий или прием XM не улучшен, заменить радиоблок A11. Если B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий и прием XM улучшен
4. Выключить зажигание, отсоединить коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от T4G сотового телефона, навигации и цифровой радиоантенны.
5. Убедиться в том, что коаксиальный кабель цифровой антенны выдержал испытание компонента коаксисного кабеля. См. раздел " Испытания компонентов ". Если кооксикабель не прошел испытание Заменить коаксикальный кабель антенны Если этот коаксивальный кабель проходит испытание (ref-544138-S29929751582013042400000)
6. Протестируйте или заменить T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Заменить коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Провести испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Заменить коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Заменить коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Радио включено.
2. Напряжение системы 9-16 В

1. Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи дистанционного включения развлекательных программ.
2. Вышеуказанное условие имеет место в течение более 250 мс.

1. Радио реализует режим ограничения тока и отключает выход на схему дистанционного включения развлечений.
2. Все компоненты, подключенные к цепи дистанционного включения развлекательных программ, не будут работать.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. После того, как зажигание было выключено в течение достаточного количества времени, чтобы позволить радиостанции войти в состояние низкой мощности/спящего режима, радиостанция повторно включит выход в следующем цикле зажигания, и расшифровка кода ошибки станет предысторией.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как расшифровка кода ошибки истории, не влияя на работу радио/информационно-развлекательных систем.
2. Логика ограничения тока радиостанции может не включать выход на схему дистанционного включения развлечений до тех пор, пока радиостанция не отключит питание полностью. Может потребоваться подождать 5 минут между каждой попыткой тестирования с выключенным ключом и сохранением питания аксессуара.

1. Зажигание выключено, радиоприемник выключен, извлечь предохранитель B +. Отсоединить разъем кабеля X1 в модуле отображения информации P17.
2. Установить радио В + предохранитель. Зажигание ВКЛ., А11 Радио ВКЛ.
3. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: клемма 6 клемма 7 Если контрольная лампочка не светится. Зажигание выключено. Отсоединить жгут X1 в радиомодуле A11. Проверить на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении. Испытайте менее 2 Ом в конце цепи управления до конца. A11
4. Зажигание выключено. Подключить разъем кабеля X1 к модулю отображения информации P17.
5. Зажигание ВКЛ., А11 Радио ВКЛ.
6. Убедиться в том, что параметр расшифровка кода ошибки B1265 не установлен. Если задан параметр GCT1. Заменить модуль отображения информации P17. B1265 B1265
7. Все в порядке.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Этот тест расшифровка кода ошибки выполняется при изменении состояния радиоблока с OFF на ON.

Радиостанция узнала правильную VIN-последовательность, и VIN-информация, полученная через последовательные данные, НЕ совпадает с полученной VIN-последовательностью.

1. Радио может быть отключено или иметь ограниченные функциональные возможности.
2. Радиодисплей укажет, что защита от угона активна.

Радиостанция принимает правильную информацию VIN через последовательные данные.

Возможной причиной неправильной информации VIN может быть то, что радио было первоначально установлено в другом транспортном средстве.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.
3. Интерфейсный модуль мультимедийного проигрывателя обнаруживает, что устройство подключено к разъему вспомогательного аудиовхода.

B1278 01, B1279 01

1. Интерфейсный модуль мультимедийного проигрывателя обнаруживает короткое замыкание на батарею в любой из схем аудиосигнала от вспомогательного аудиоразъема.
2. Состояние присутствует в течение более 250 мс.

B1278 02, B1279 02

1. Интерфейсный модуль мультимедийного проигрывателя обнаруживает короткое замыкание на массу в любой из схем аудиосигнала от вспомогательного аудиоразъема.
2. Состояние присутствует в течение более 250 мс.

От удаленного аудиоустройства звук не слышен или слышен пониженный.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют на цепях вспомогательных входных сигналов.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Воспроизведением аудиоустройства, подключенного к разъему 3,5 мм, можно управлять только с помощью элементов управления на устройстве.
2. Возможно, потребуется отрегулировать регулятор громкости на устройстве, чтобы обеспечить достаточную громкость воспроизведения через информационно-развлекательную систему.
3. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля.
4. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять его.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на вспомогательном аудиовходе X83. Зажигание включено, радио включено.
2. Проверка на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: левая вспомогательная звуковая сигнальная цепь клемма 2 правая вспомогательная звуковая сигнальная цепь клемма 4 вспомогательная звуковая общая сигнальная цепь клемма 5 Если на 1 В больше Выключение зажигания, отсоединить разъем жгута в модуле интерфейса мультимедийного проигрывателя T11. Зажигание ВКЛ. Проверка на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если на 1 В или выше 1 В, восстановить интерфейс короткого замыкания на цепи на напряжение менее 1 В, если на мультимедийном проигрывателе. T11
3. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля в модуле интерфейса мультимедийного проигрывателя T11.
4. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: клемма 3 цепи вспомогательного звукового общего сигнала левая клемма 12 цепи вспомогательного звукового сигнала правая клемма 13 цепи вспомогательного звукового сигнала Если меньше бесконечного сопротивления Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Тест менее чем на 5 Ом между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже: T11 Модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя X1 клемма 3 и X83 Дополнительный аудиовход X1 клемма 5 T11 Модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя X1 клемма 12 и X83 Дополнительный аудиовход X1 клемма 2 T11 Модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя X1 клемма 13 и X83 Дополнительный аудиовход X1 клемма 13 меньше, если высокое сопротивление при ремонте клеммы X1.
6. Заменить X83 вспомогательный аудиовход. Подсоединить все соединители жгута.
7. Подключение и работа портативного устройства воспроизведения звука.
8. Убедиться, что параметр расшифровка кода ошибки B1278 или расшифровка кода ошибки B1279 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки B1278 или расшифровка кода ошибки B1279 установлен, заменить модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя T11. Если параметр расшифровка кода ошибки B1278 или расшифровка кода ошибки B1279 не установлен
9. Все в порядке.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Для получения информации о байтах симптомов см. " Список байтов симптомов ". (ref-544141-S12453915402013042400000)

B1446 03

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы от 9,5 до 15,5 В.
3. B1447 расшифровка кода ошибки не установлен.

B1447 04

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы от 9,5 до 15,5 В.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 с.

B1446 03

Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом обнаруживает, что напряжение резервного источника питания упало ниже минимального порогового значения.

B1447 04

Модуль управления интерфейсом телематической связи не обнаруживает напряжения от резервного источника питания.

B1446 03

Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

B1447 04

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Модуль управления телематическим интерфейсом связи не сможет сделать вызов в случае отключения основной батареи во время столкновения.

1. Текущий B1446 расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда модуль управления интерфейсом телематической связи обнаружит, что напряжение резервного источника питания выше минимального порогового значения.
2. Текущий B1447 расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда модуль управления интерфейсом телематической связи обнаружит напряжение от резервного источника питания.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Закорачивание цепи положительного напряжения резервного источника питания на цепь массы резервного источника питания или масса корпуса активирует защиту внутренней цепи резервного источника питания, делая резервный источник питания неработоспособным.
2. B1447 расшифровка кода ошибки может быть установлен, если модуль управления интерфейсом телематической связи K73 был неправильно отключен или обслужен. При отсоединении модуля управления интерфейсом телематической связи K73 отсоединить разъем кабеля X1 на модуле управления интерфейсом телематической связи K73 перед отсоединением любых других разъемов кабеля. Это обеспечит сохранение резервного источника питания при снятии напряжения с модуля управления интерфейсом телематической связи K73.

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытайте напряжение более 9,5 В между выводом 14 схемы B + и выводом 13 схемы низкого опорного напряжения. Если напряжение не превышает 9,5 В, протестируйте или заменить батарею модуля управления интерфейсом телематической связи C3. Если более 9,5 В
3. Заменить модуль управления коммуникационным интерфейсом K73 Telematics.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

B2455 02

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.

B2455 04

Следующие условия установят этот расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.
2. Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала в течение 10 секунд или более.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Модуль управления интерфейсом телематической связи не принимает сигнал от микрофона сотового телефона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона, зажигание включено.
2. Испытание на напряжение 8-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи микрофона и землей. Если напряжение менее 8 В при выключенном зажигании, отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления K73 Telematics Communication Interface. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью микрофона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала микрофона конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить транспортное средство K73 модуль управления интерфейсом телематической связи. Если напряжение зажигания превышает 10,5 В, отсоединить разъем кабеля X2 от модуля управления интерфейсом телематической связи K73, включение зажигания. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью микрофона и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. При напряжении 8-10,5 В
3. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой А цепи низкого сигнала и землей. Если напряжение зажигания превышает 1 В, отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, восстановить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если менее 1 В
4. Проверить напряжение более 8 В между выводом В микрофонной сигнальной цепи и выводом А. Если напряжение менее 8 В, отключить зажигание, отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематики K73. Проверить цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить транспортное средство K73 модуль управления интерфейсом телематической связи. Если более 9,5 В
5. Протестируйте или заменить микрофон B24 сотового телефона.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Описание цепи

Навигационная антенна подключается к навигационному радио. Радио подает 5 В на антенну для питания внутреннего усилителя по центральному проводнику коаксиального кабеля антенны.

При оснащении ТС опциональным модулем управления интерфейсом телематической связи устанавливается разветвитель навигационного сигнала, распределяющий навигационный сигнал как на модуль управления интерфейсом телеметрической связи, так и на навигационное радио. Модуль управления интерфейсом telematics связи подает по коаксиальному кабелю напряжение 5 В для питания внутреннего антенного усилителя через разветвитель сигналов.

1. Радио включено.
2. Напряжение системы больше 9 В и меньше 16 В.
3. Навигационное радио тестирует антенну GPS каждые 10 секунд.

B2462 01

Навигационное радио обнаруживает короткое замыкание на B + в цепи сигнала антенны GPS.

B2462 02

Навигационное радио обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала антенны GPS.

B2462 04

Навигационное радио обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала антенны GPS.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Радиостанция использует последнее сообщенное положение и сигнал скорости транспортного средства для вычисления положения транспортного средства.
2. Направление по маршруту может быть неточным.
3. Навигация поворотом за поворотом может быть неточной или неработоспособной.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Это расшифровка кода ошибки может быть извлечено только из радиоблока. Модуль управления интерфейсом телематической связи не устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
2. Радио не может обнаружить неисправности между разветвителем сигнала (если он оборудован) и навигационной антенной. Неисправности между расщепителем сигнала и навигационная антенна приведет к потере GPS-сигнала без установки расшифровка кода ошибки B2462.
3. Навигационная антенна требует четкой прямой видимости в небо для правильной работы. GPS может иметь ограниченный, прерывистый прием или вообще не иметь приема вблизи высоких зданий или внутри сооружений.

Без UE1

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем коаксиального кабеля навигационной антенны на Радио А11. Подключить EL-49903 комплект инструментов для диагностики антенны GM OnStar к A11 Radio, поместить тестовую антенну на крышу транспортного средства.
2. Зажигание включено, радио включено, навигация выбрана.
3. Убедиться, что B2462 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B2462 расшифровка кода ошибки, заменить радиоблок A11. Если B2462 расшифровка кода ошибки не установлен
4. Зажигание выключено, отсоединить радионавигационный коаксиальный кабель на навигационной антенне T4p.
5. Убедиться в том, что радионавигационный коаксиальный кабель выдержал испытание компонента. См. раздел " Испытания компонентов ". Если кооксикабель не прошел испытание Заменить коаксисный кабель Если он выдержит испытание (ref-544138-S20766319822013042400000)
6. Тестирование или замена навигационной антенны T4p.

С UE1

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем коаксиального кабеля навигационной антенны на Радио А11. Подключить EL-49903 комплект инструментов для диагностики антенны GM OnStar к A11 Radio, поместить тестовую антенну на крышу транспортного средства.
2. Зажигание включено, радио включено, навигация выбрана.
3. Убедиться, что B2462 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B2462 расшифровка кода ошибки, заменить радиоблок A11. Если B2462 расшифровка кода ошибки не установлен
4. Зажигание выключено, отсоединить радионавигационный коаксиальный кабель на разветвителе сигнала навигационной антенны T15.
5. Убедиться в том, что радионавигационный коаксиальный кабель выдержал испытание компонента. См. раздел " Испытания компонентов ". Если кооксикабель не прошел испытание Заменить коаксисный кабель Если он выдержит испытание (ref-544138-S20766319822013042400000)
6. Протестируйте или заменить разветвитель сигнала навигационной антенны T15.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Заменить коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Провести испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Заменить коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Заменить коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы составляет от 9,5 вольт до 15,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 с.

1. Модуль управления интерфейсом телематической связи не обнаруживает наличия сотовой антенны.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 с.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает наличие сотовой антенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

Без навигационного радио

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключить комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
3. Убедиться, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Зажигание выключено.
5. Отсоединить комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar от модуля управления интерфейсом телематической связи K73
6. Проверить коаксиальный кабель. См. раздел " Тестирование компонентов ". Если кооксикабель не прошел испытание Заменить коексный кабель. (ref-544138-S11821850302013042400000)
7. Протестируйте или заменить T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

С навигационным радио

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключить комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
3. Убедиться, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Зажигание выключено.
5. Отсоединить комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar от модуля управления интерфейсом телематической связи K73
6. Подключить коаксиальный кабель к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics и отсоединить коаксиальный кабель от разветвителя сигнала навигационной антенны T15, зажигание включено.
7. Испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При напряжении менее 4,5 В выключено зажигание. Проверить коаксовый кабель. Обратитесь к разделу " Тестирование компонентов ". Если коаксисный кабель не выдержал испытания, заменить коаксимальный кабель. В случае успешного прохождения испытания испытайте или заменить модуль K73 Telematics Communications Interface управление модуль. в случае превышения напряжения более 5,5 В. coax OFF Заменить коакс-кабель. K73 (ref-544138-S11821850302013042400000)(ref-544138-S11821850302013042400000)
8. Выключить зажигание, подключить коаксиальный кабель к разветвителю сигнала T15 навигационной антенны и отсоединить коаксиальный кабель от T4G сотового телефона, навигационной и цифровой радиоантенны, зажигание включено.
9. Испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиальной антенны и внешним экраном. При напряжении менее 4,5 В зажигание ВЫКЛ. Испытайте кабель с накачкой. См. раздел " Испытания компонентов ". Если кооксикабель не выдерживает испытаний, заменить коаксикальный кабель. В случае успешного прохождения теста проверить или заменить T15 Splitter сигнала навигационной антенны, а при напряжении более 5.5 В выключение зажигания. Проверить коаксисный кабель, если тест не выдержит его. T15 (ref-544138-S11821850302013042400000)(ref-544138-S11821850302013042400000)
10. Протестируйте или заменить T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Заменить коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
3. Проверить наличие более 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Заменить коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить коаксиальный кабель. Если бесконечное сопротивление
5. Все в порядке.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B2476 04

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление на опорной цепи клавиатуры 10 В.

B2482 и B2476 59

Модуль управления телематическим интерфейсом связи обнаруживает действительный сигнал на сигнальной цепи клавиатуры дольше 15 с. Если одна из кнопок OnStar® удерживается или застревает в течение 15 с или более, модуль управления телематическим интерфейсом связи установит этот расшифровка кода ошибки.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом будет игнорировать все входы от кнопочного узла OnStar®.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Выключить зажигание и все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверить напряжение 8,0-10,5 В между клеммой 4 опорной цепи 10 В и землей. Если напряжение менее 8,0 В при выключенном зажигании, отсоединить разъем кабельного жгута в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 10 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в 10 В опорной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если напряжение зажигания превышает 10,5 В, отсоединить разъем жгута в модуле управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между опорной цепью 10 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. При напряжении 8,0-10,5 В
5. Зажигание выключено.
6. Тест на 500-900 Ом между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление менее 500 Ом, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления K73 Telematics Communication Interface. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если сопротивление превышает 900 Ом, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Проверить цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если между 500-900 Ом
7. Протестируйте или заменить внутреннее зеркало заднего вида A10.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Зажигание находится в положении OFF, ACCESSORY или RUN.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.
3. Модуль управления телематическим интерфейсом связи тестирует антенну раз в секунду.

B2485 02

1. Напряжение сигнала меньше 1 В.
2. Вышеуказанные условия должны выполняться в течение 500 мс.

B2485 04

1. Напряжение сигнала больше 2 В.
2. Вышеуказанные условия должны выполняться в течение 500 мс.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar ® загорается красным цветом.
2. Функция Bluetooth ® отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Убедиться, что мобильное устройство правильно настроено для используемой функции. Обратитесь к информации производителя устройства.
2. Убедиться, что используемая функция поддерживается мобильным устройством.
3. Для использования доступных функций Bluetooth ® устройство должно быть сопряжено с модулем управления телематическим коммуникационным интерфейсом. Процесс сопряжения должен выполняться только один раз для каждого устройства, если только информация об этом устройстве не будет удалена.
4. Система может хранить информацию о сопряжении для нескольких устройств, но может быть активно подключена только к одному в любой момент времени.

1. Убедиться, что T4S антенна беспроводной связи Bluetooth ® правильно подключена к модулю управления интерфейсом K73 Telematics Communication Interface и не повреждена. Если антенна отсоединена, подключить T4S антенну беспроводной связи Bluetooth ® к модулю. Если антенна повреждена, протестируйте или заменить T4S антенну беспроводной связи Bluetooth ®. Если антенна подключена и не повреждена
2. Зажигание включено, информационно-развлекательная система включена.
3. Убедиться, что информационно-развлекательная система успешно сопряжена с инструментом мультимедийного интерфейса. Если информационно-развлекательная система не может быть успешно сопряжена с инструментом мультимедийного интерфейса. Протестируйте или заменить антенну беспроводной связи T4S - Bluetooth ®. Очистить расшифровка кода ошибки, зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Убедиться, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если расшифровка кода ошибки не установлен Все ОК. Если информационно-развлекательная система успешно сопрягается с Multi-Media Interface Tool.
4. Все в порядке.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. При оснащении монохромным дисплеем, если дисплей не работает, основные радиоуправления также будут не работать.
2. Функции, доступные на органах управления рулевым колесом (если они оборудованы), будут продолжать работать, если основные радиоуправления не работают.
3. Расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки, не влияя на работу дисплея или органов управления.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-544145-S00550233972013042400000)
2. Проверить легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность Bluetooth (onstar)
2. Сбой микрофона onstar
3. Сбой звука onstar
4. Неисправность светодиодного индикатора кнопки onstar
5. Сбой запросов удаленной функции центра обработки вызовов onstar
6. Сбой кнопки onstar
7. Не удается связаться с центром обработки вызовов onstar
8. Сбой распознавания голоса onstar
9. onstar Неисправность функций управления рулевым колесом

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа радио / аудиосистемы ". (ref-544138-S34955472732013042400000)

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-544145-S00550233972013042400000)
2. Проверить легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " Неисправность вспомогательного аудиовхода (с устройством чтения SD-карт) ", Ошибка дополнительного аудиоввода (без устройства чтения карты памяти SD) (ref-544138-S24724561612013042400000)
2. Плохое качество или отсутствие приема цифрового радио
3. Навигационная система - неисправность распознавания голоса
4. Прием системы глобального позиционирования (GPS) отсутствует
5. " Radio Controls неисправность (с Monochrome дисплей) ", Радиоуправление неисправно (с цветным дисплеем) (ref-544138-S07280491702013042400000)
6. " Radio Information дисплей неисправность (с Monochrome дисплей) ", Радио информационный дисплей неисправен (с цветным дисплеем) (ref-544138-S28616860982013042400000)
7. Низкий уровень приема радиосигнала
8. Неисправность динамика
9. Неисправность навигационной системы

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Разъем вспомогательного аудиовхода

1. При первом подключении устройства к входному разъему 3,5 мм (1/8 дюйма) информационно-развлекательная система автоматически переключается на это устройство. Если вспомогательное устройство уже подключено, нажать кнопку AUX или CD/AUX для выбора устройства.
2. Если система обнаруживает устройство, но звук не слышен или не понятен, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.
3. Воспроизведением аудиоустройства, подключенного к разъему 3,5 мм, можно управлять только с помощью элементов управления на устройстве.
4. Возможно, потребуется отрегулировать регулятор громкости на устройстве, чтобы обеспечить достаточную громкость воспроизведения через информационно-развлекательную систему.

USB

1. При первом подключении устройства к USB-порту информационно-развлекательная система автоматически переключается на это устройство. Если вспомогательное устройство уже подключено, нажать кнопку AUX или CD/AUX для выбора устройства.
2. Низкий заряд батареи в портативном медиаплеере может не позволить устройству подключиться к системе или создать проблемы связи с устройством. Проверить состояние заряда батареи устройства и при необходимости выполнить перезарядку или замену.
3. По возможности подключить устройство непосредственно к USB-порту. Использовать кабель только в том случае, если он необходим для подключения устройства. Использование удлинительных кабелей может вызвать проблемы со связью.
4. Если для подключения требуется кабель, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.
5. Попытка воспроизведения звука с нескольких USB-устройств при диагностике проблем с USB. Совместимость устройств может варьироваться в зависимости от оборудования автомобиля. Если информационно-развлекательная система способна работать с любым устройством USB-типа, то причина беспокойства не в системе автомобиля. Неработающие устройства могут быть несовместимыми или не содержать распознаваемых типов носителей.
6. Если отображается сообщение об ошибке «Устройство не поддерживается» или аналогичного типа, это означает, что система подключена к устройству, но не может правильно с ним связаться. Это не указывает на проблему с системой транспортного средства. Устройство может быть несовместимым, может требовать «перезагрузки» или может требовать обновления его программного обеспечения/встроенного ПО.
7. Если отображается сообщение об ошибке «No Supported Data Found» или аналогичного типа, это означает, что система подключена к устройству и обменивается данными, но не может найти совместимые файлы/данные. Это не указывает на проблему с системой транспортного средства. Убедиться, что устройство содержит совместимые типы мультимедиа/файлов.
8. Плохое подключение или повреждение USB-кабелей может привести к прерывистой работе или отсутствию работы USB-устройств. Проверить разъемы, клеммы и кабели на наличие повреждений и при необходимости заменить компоненты. Убедиться, что все встроенные USB-соединения и соединения компонентов полностью установлены, а фиксаторы/замки положения разъемов надежно закреплены.

Считыватель SD-карт

1. SD Card Reader используется только для доступа к информации о базе данных карты. Другие типы / форматы файлов не поддерживаются.
2. Если проблема с транспортным средством связана с тем, что навигационная система не может получить доступ к данным карты, обратитесь к разделу " Неисправность навигационной системы ". (ref-544138-S10359886182013042400000)

Разъем вспомогательного аудиовхода

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на вспомогательном аудиовходе X83. Зажигание включено, радио включено.
2. Испытание на напряжение 2,5-3,5 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение зажигания менее 2,5 В выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить радиомодуль A11. Если напряжение зажигания превышает 3,5 В, отсоединить разъем кабеля X1 в радиоприемнике A11, включение зажигания. Проверить напряжение менее 1 В между схемой обнаружения и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить радиомодуль A11. При напряжении 2,5-3,5 В
3. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Левая клемма цепи вспомогательного звукового сигнала 1 Правая клемма цепи вспомогательного звукового сигнала 2 Клемма цепи вспомогательного звукового общего сигнала 3 Если на 1 В больше Выключение зажигания, отсоединить разъем жгута X1 на радиостанции A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если на 1 В или больше, восстановить короткое замыкание до напряжения на цепи менее 1 В, заменить радиостанцию X1. A11
4. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X1 на А11 Radio.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Клемма 23 цепи вспомогательного звукового общего сигнала Левая клемма 24 цепи вспомогательного звукового сигнала Правая клемма 10 цепи вспомогательного звукового сигнала Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
6. Проверить наличие менее 5 Ом между выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже: A11 Радиотерминал 24 X1 и X83 разъем вспомогательного аудиовхода 1 X1 A11 Радиотерминал 10 X1 и X83 разъем вспомогательного аудиовхода 2 X1 A11 Радиотерминал 23 X1 и X83 разъем вспомогательного аудиовхода 3 X1 Если на 5 Ом больше Восстановить разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 5 Ом
7. Заменить X83 вспомогательный аудиовход. Подсоединить все соединители жгута.
8. Подключение и эксплуатация EL-50334-20 тестера мультимедийных интерфейсов (MIT).
9. Убедиться, что звук от инструмента тестирования слышен через информационно-развлекательную систему автомобиля. Если звук от тестового инструмента не слышен, заменить радио A11. Если слышен звук от инструмента тестирования
10. Все в порядке.

Порт USB

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на вспомогательном аудиовходе X83.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, зажигание выключено. Испытайте менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если контрольная лампа горит
4. Зажигание ВЫКЛ., подключить разъем кабеля X1 к вспомогательному аудиовходу X83.
5. Отсоединить кабель USB на вспомогательном аудиовходе X83 и на встроенном кабельном разъеме USB I / P к напольной консоли.
6. Подключить розетку EL-50334-2 Type A к штекерному USB-кабелю Mini B к вспомогательному аудиовходу X83 и стороне ввода / вывода разъема встроенного USB-кабеля I / P к напольной консоли.
7. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., подключить тестер мультимедийного интерфейса EL-50334-20 (MIT) к вспомогательному аудиовходу X83.
8. Убедиться, что информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука Заменить USB-кабель на стороне консоли. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука
9. Зажигание выключено, подключить USB-кабель автомобиля к вспомогательному аудиовходу X83.
10. Отсоединить кабель USB в радиоблоке A11.
11. Подключить штекер EL-50334-1 Type A к штекерному USB-кабелю Mini A к радиомодулю A11 и к встроенному кабельному разъему USB на стороне консоли ввода / вывода.
12. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., подключить тестер мультимедийного интерфейса EL-50334-20 (MIT) к вспомогательному аудиовходу X83.
13. Убедиться, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука. Заменить дополнительный аудиовход X83. Подключить все разъемы жгута. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., подключить тестер мультимедийного интерфейса EL-50334-20 (MIT) к дополнительному аудиовходу X83. Убедиться, что информационно-развлекательная система USB переключается на USB в качестве источника звука. A11
14. Заменить сборку кабеля USB на стороне ввода / вывода.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Разъем вспомогательного аудиовхода

1. При первом подключении устройства к входному разъему 3,5 мм (1/8 дюйма) информационно-развлекательная система автоматически переключается на это устройство. Если вспомогательное устройство уже подключено, нажать кнопку AUX или CD/AUX для выбора устройства.
2. Если система обнаруживает устройство, но звук не слышен или не понятен, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.
3. Воспроизведением аудиоустройства, подключенного к разъему 3,5 мм, можно управлять только с помощью элементов управления на устройстве.
4. Возможно, потребуется отрегулировать регулятор громкости на устройстве, чтобы обеспечить достаточную громкость воспроизведения через информационно-развлекательную систему.

USB

1. При первом подключении устройства к USB-порту информационно-развлекательная система автоматически переключается на это устройство. Если вспомогательное устройство уже подключено, нажать кнопку AUX или CD/AUX для выбора устройства.
2. Низкий заряд батареи в портативном медиаплеере может не позволить устройству подключиться к системе или создать проблемы связи с устройством. Проверить состояние заряда батареи устройства и при необходимости выполнить перезарядку или замену.
3. По возможности подключить устройство непосредственно к USB-порту. Использовать кабель только в том случае, если он необходим для подключения устройства. Использование удлинительных кабелей может вызвать проблемы со связью.
4. Если для подключения требуется кабель, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.
5. Попытка воспроизведения звука с нескольких USB-устройств при диагностике проблем с USB. Совместимость устройств может варьироваться в зависимости от оборудования автомобиля. Если информационно-развлекательная система способна работать с любым устройством USB-типа, то причина беспокойства не в системе автомобиля. Неработающие устройства могут быть несовместимыми или не содержать распознаваемых типов носителей.
6. Если отображается сообщение об ошибке «Устройство не поддерживается» или аналогичного типа, это означает, что система подключена к устройству, но не может правильно с ним связаться. Это не указывает на проблему с системой транспортного средства. Устройство может быть несовместимым, может требовать «перезагрузки» или может требовать обновления его программного обеспечения/встроенного ПО.
7. Если отображается сообщение об ошибке " Поддерживаемые данные не найдены " или сообщение об ошибке аналогичного типа, это означает, что система подключена к устройству и обменивается данными, но не может найти совместимые файлы / данные. Это не означает проблему с системой транспортного средства. Убедиться, что устройство содержит совместимые носители / типы файлов.
8. Плохое подключение или повреждение USB-кабелей может привести к прерывистой работе или отсутствию работы USB-устройств. Проверить разъемы, клеммы и кабели на наличие повреждений и при необходимости заменить компоненты. Убедиться, что все встроенные USB-соединения и соединения компонентов полностью установлены, а фиксаторы/замки положения разъемов надежно закреплены.

Вспомогательный разъем аудиовхода без модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X1 на вспомогательном аудиовходе X83. Зажигание вкл., A11 вкл. Радио вкл.
2. Испытание на напряжение 2,5-3,5 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение зажигания менее 2,5 В выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в сигнальной цепи конец к концу Если 2 Ом или больше, восстановить разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить радиомодуль A11. Если напряжение зажигания превышает 3,5 В, отсоединить разъем кабеля X1 в радиоприемнике A11, включение зажигания. Проверить напряжение менее 1 В между схемой обнаружения и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить радиомодуль A11. При напряжении 2,5-3,5 В
3. Проверка на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: левая вспомогательная звуковая сигнальная цепь клемма 1 правая вспомогательная звуковая сигнальная цепь клемма 2 вспомогательная звуковая общая сигнальная цепь клемма 3 Если на 1 В больше Зажигание ВЫКЛ, отсоединить разъем жгута X1 на радиостанции A11. Зажигание ВКЛ. Проверка на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если на 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В, заменить радиостанцию X1. A11
4. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X1 на А11 Radio.
5. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: клемма 23 схемы вспомогательного звукового общего сигнала левая клемма 24 схемы вспомогательного звукового сигнала правая клемма 10 схемы вспомогательного звукового сигнала Если меньше бесконечного сопротивления Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
6. Проверить наличие менее 5 Ом между выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже: A11 Радиотерминал 24 X1 и X83 разъем вспомогательного аудиовхода 1 X1 A11 Радиотерминал 10 X1 и X83 разъем вспомогательного аудиовхода 2 X1 A11 Радиотерминал 23 X1 и X83 разъем вспомогательного аудиовхода 3 X1 Если на 5 Ом больше Восстановить разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 5 Ом
7. Заменить X83 вспомогательный аудиовход. Подсоединить все соединители жгута.
8. Подключение и эксплуатация EL-50334-20 тестера мультимедийных интерфейсов (MIT).
9. Убедиться, что звук от инструмента тестирования слышен через информационно-развлекательную систему автомобиля. Если звук от тестового инструмента не слышен, заменить радио A11. Если слышен звук от инструмента тестирования
10. Все в порядке.

Вспомогательный разъем аудиовхода с модулем интерфейса мультимедийного проигрывателя

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X1 на вспомогательном аудиовходе X83. Зажигание вкл., A11 вкл. Радио вкл.
2. Тест на напряжение 2,5-3,5 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше 2,5 В, отключение зажигания, отсоединение разъема кабеля X1 на T11, замена модуля интерфейса мультимедиа проигрывателя 1. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устранение короткого замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, проверка на менее 2 Ом в сигнальной цепи заканчивается на конец, если напряжение меньше 2 Ом или больше, то устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. T11 T11 T11
3. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: левая клемма схемы вспомогательного звукового сигнала 1 правая клемма схемы вспомогательного звукового сигнала 2 клемма схемы вспомогательного звукового общего сигнала 3 Если на 1 В больше Выключение зажигания, отсоединить разъем жгута X1 в модуле интерфейса мультимедийного проигрывателя T11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если на 1 В или выше, восстановить интерфейс короткого замыкания до напряжения в цепи. Если менее 1 В, заменить мультимедийный проигрыватель X1. T11
4. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле интерфейса мультимедийного проигрывателя T11.
5. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: клемма 3 цепи вспомогательного звукового общего сигнала левая клемма 12 цепи вспомогательного звукового сигнала правая клемма 13 цепи вспомогательного звукового сигнала Если меньше бесконечного сопротивления Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
6. Испытайте менее чем на 5 Ом между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже: T11 Клемма модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя 12 X1 и X83 Клемма вспомогательного аудиовхода 1 X1 T11 Клемма модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя 13 X1 и X83 Клемма модуля вспомогательного аудиовхода 2 T11 Клемма интерфейса мультимедийного проигрывателя 3 X1 и X83 Клемма вспомогательного аудиовхода меньше, чем на клемму X1.
7. Зажигание включено.
8. Тест на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: T11 Модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя клемма 4 X1 T11 Модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя клемма 14 X1 T11 Модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя клемма 15 X1 Если на 1 В больше ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ, отсоединить разъем кабеля X1 на A11 Радио. Зажигание ВКЛ. Тест на напряжение менее 1 В между сигналом и землей, если на 1 В. A11
9. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X1 на А11 Radio.
10. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: клемма 23 схемы вспомогательного звукового общего сигнала левая клемма 24 схемы вспомогательного звукового сигнала правая клемма 10 схемы вспомогательного звукового сигнала Если меньше бесконечного сопротивления Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
11. Проверка менее чем на 5 Ом между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже: A11 Радио клемма 10 X1 и T11 Мультимедийный модуль интерфейса проигрывателя клемма 15 X1 A11 Радио клемма 23 X1 и T11 Мультимедийный модуль интерфейса проигрывателя клемма 4 X1 A11 Радио клемма 24 X1 и T11 Мультимедийный модуль интерфейса проигрывателя Клемма 14 X1 Если 5 Ом, то восстановить высокое сопротивление в цепи.
12. Заменить X83 вспомогательный аудиовход. Подсоединить все соединители жгута.
13. Подключение и эксплуатация EL-50334-20 тестера мультимедийных интерфейсов (MIT).
14. Убедиться, что звук от инструмента тестирования слышен через информационно-развлекательную систему автомобиля. Если звук не слышен от инструмента тестирования Заменить модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя T11. Подключить и управляйте тестером мультимедийного интерфейса EL-50334-20 (MIT). Убедиться, что звук от инструмента тестирования слышен через информационно-развлекательную систему автомобиля. Если звук не слышен от инструмента тестирования Заменить инструмент A11.
15. Все в порядке.

Порт USB

1. Зажигание выключено, отсоединить кабель USB в модуле интерфейса мультимедийного проигрывателя T11.
2. Подключить розетку EL-50334-2 Type A к USB-кабелю Mini B male к интерфейсному модулю T11 Multimedia Player. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ.
3. Подключить EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к EL-50334-2 кабелю.
4. Убедиться, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука Заменить модуль интерфейса мультимедийного плеера T11. Если информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука
5. Выключить зажигание, подключить автомобильный USB-кабель к интерфейсному модулю T11 Multimedia Player. Отсоединить разъем USB-кабеля I / P от напольной консоли. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ.
6. Подключить тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к стороне I/P встроенного разъема кабеля USB.
7. Убедиться, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука Заменить USB-кабель ввода/вывода в сборе. Если информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука
8. Зажигание выключено, подключить I/P к встроенному кабельному разъему USB напольной консоли.
9. Отсоединить USB-кабель на вспомогательном аудиовходе X83. Подключить к USB-кабелю адаптер EL-50334-4 типа A с розеткой на Mini B. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ.
10. Подключить EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к адаптеру EL-50334-4.
11. Убедиться, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука Заменить консольный USB-кабель в сборе. Если информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука
12. Выключить зажигание, подключить USB-кабель автомобиля к вспомогательному аудиовходу X83. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ.
13. Подключить тестер мультимедийного интерфейса EL-50334-20 (MIT) к вспомогательному аудиовходу X83.
14. Убедиться, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука Заменить дополнительный аудиовход X83. Если информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука
15. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X1 в модуле интерфейса мультимедийного проигрывателя T11. Зажигание включено.
16. Тест на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: T11 Модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя клемма 4 X1 T11 Модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя клемма 14 X1 T11 Модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя клемма 15 X1 Если на 1 В больше ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ, отсоединить разъем кабеля X1 на A11 Радио. Зажигание ВКЛ. Тест на напряжение менее 1 В между сигналом и землей, если на 1 В. A11
17. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X1 на А11 Radio.
18. Тест на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: клемма 23 схемы вспомогательного звукового общего сигнала левая клемма 24 схемы вспомогательного звукового сигнала правая клемма 10 схемы вспомогательного звукового сигнала Если меньше бесконечного сопротивления Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
19. Проверка менее чем на 5 Ом между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже: A11 Радио клемма 10 X1 и T11 Мультимедийный модуль интерфейса проигрывателя клемма 15 X1 A11 Радио клемма 23 X1 и T11 Мультимедийный модуль интерфейса проигрывателя клемма 4 X1 A11 Радио клемма 24 X1 и T11 Мультимедийный модуль интерфейса проигрывателя Клемма 14 X1 Если 5 Ом, то восстановить высокое сопротивление в цепи.
20. Заменить модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя T11. Подключить все разъемы жгута. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ.
21. Подключение и эксплуатация EL-50334-20 тестера мультимедийных интерфейсов (MIT).
22. Убедиться, что звук от инструмента тестирования слышен через информационно-развлекательную систему автомобиля. Если звук от тестового инструмента не слышен, заменить радио A11. Если слышен звук от инструмента тестирования
23. Все в порядке.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Целью этой диагностики является проверка способности модуля управления телематическим коммуникационным интерфейсом подключаться к устройству Bluetooth ®.
2. Перед выполнением этого теста проверить совместимость сотовых телефонов, которые клиент пытается использовать с транспортным средством. Исходя из поставщика услуг сотового телефона и реализации Bluetooth ® производителем, не все телефоны поддерживают все доступные функциональные возможности Bluetooth ®. Список совместимых транспортных средств и функций будет предоставлен на веб-сайте GM Bluetooth ®: http://www.onstar.com/web/Bluetooth/
3. Если транспортное средство проходит следующие испытания и используется совместимое устройство, проблема может быть связана с неисправностью устройства или неполной/неправильной попыткой сопряжения.
4. Инструмент тестирования Bluetooth ® или его эквивалент также может быть использован для проверки способности сотовых телефонов клиентов соединяться с другим устройством.

Ссылка на схему

Схемы onstar

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа onstar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

Специальный инструмент

EL-50334-20 тестер мультимедийных интерфейсов (Multi-Media Interface Tool)

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Это расшифровка кода ошибки выполняется каждые 300 миллисекунд.

Радио обнаруживает неисправность цепи в антенне цифрового радио.

На радио отображается No XM сигнал или проверить Antenna.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Цифровая радиоантенна требует четкой прямой видимости в небо для правильной работы. Прием может быть ограниченным, прерывистым или недоступным внутри структур.

1. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от A11 Radio. Подключить EL-48028 испытательную антенну цифрового радио к радио и поместить на крышу автомобиля.
2. Зажигание включено, радио настроено на ХМ канал 1.
3. Убедиться, что B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, и прием XM улучшен. Если B125C расшифровка кода ошибки установлен как текущий или прием XM не улучшен, заменить радиоблок A11. Если B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий и прием XM улучшен
4. Выключить зажигание, отсоединить коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от T4G сотового телефона, навигации и цифровой радиоантенны.
5. Убедиться в том, что коаксиальный кабель цифровой антенны выдержал испытание компонента коаксисного кабеля. См. раздел " Испытания компонентов ". Если кооксикабель не прошел испытание Заменить коаксикальный кабель антенны Если этот коаксивальный кабель проходит испытание (ref-544138-S31310489262013042400000)
6. Протестируйте или заменить T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Заменить коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Провести испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Заменить коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Заменить коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона, зажигание включено.
2. Испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если напряжение зажигания менее 9,5 В выключено, отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить транспортное средство K73 модуль управления интерфейсом телематической связи. Если напряжение зажигания превышает 10,5 В, отсоединить разъем кабеля X2 от модуля управления интерфейсом телематической связи K73, включение зажигания. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если между 9,5-10,5 В
3. Проверить напряжение 9,5-10,5 В между выводом В сигнальной цепи и выводом А. Если напряжение зажигания менее 9,5 В, отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Проверить цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, заменить транспортное средство K73 модуль управления интерфейсом телематической связи. Если напряжение зажигания превышает 10,5 В, отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если между 9,5-10,5 В
4. Протестируйте или заменить микрофон B24 сотового телефона.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Использование и команды распознавания голоса см. в Руководстве владельца навигационной системы.
2. Распознавание голоса работает только в том случае, если в системе установлена база данных карты.
3. Голосовые команды навигации недоступны до тех пор, пока не будет нажата кнопка OK.
4. Если радио выключено, доступны только команды Hands Free и Help.
5. Когда система распознает команду, система либо выполнит функцию, либо попросит подтвердить выбор, четко сказав «да» или «нет».
6. При возникновении проблем с распознаванием команды системой подтвердите правильность команды.
7. Фоновый шум, такой как вентилятор климат-контроля, расположенный на высоких, открытых окнах, или очень громкие внешние шумы, может привести к неправильному пониманию голосовых команд.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между выводом 12 низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более Выключено зажигание, отсоединить разъем жгута X2 на радио A11. Проверка менее чем на 2 Ом в низшей опорной цепи от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить радио A11. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено, радио включено.
4. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если на 1 В больше Выключение зажигания, отсоединить разъем жгута X2 на радиостанции A11. Зажигание включено. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если на 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если на 1 В меньше, заменить радиостанцию A11. Если меньше 1 В.
5. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута Х2 на А11 Radio.
6. Тест на бесконечное сопротивление между цепями, перечисленными ниже, и землей: цепь сигнала распознавания речи A11 Терминал радио X2 6 цепь низкого опорного сигнала распознавания речи A11 Терминал радио X2 16 Если меньше бесконечного сопротивления Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
7. Проверить менее чем на 5 Ом между клеммами, перечисленными ниже: A11 Radio X2 клемма 6 и K73 Telematics Communication Interface управление модуль X2 клемма 6 A11 Radio X2 клемма 16 и K73 Telematics Communication Interface управление модуль Xule X2 клемма 12 Если на 5 Ом больше устраните разомкн / высокое сопротивление в цепи. Если менее 5 Ом
8. Заменить радио A11. Подсоединить все соединители жгута.
9. Начать распознавание голоса для радио и четко произнесите одну из доступных команд.
10. Убедиться, что информационно-развлекательная система правильно реагирует на команду. Если информационно-развлекательная система неправильно реагирует на команду Ясно говорят другую команду. Убедиться, что информационно-развлекательная система правильно реагирует на команду. Если информационно-развлекательная система неправильно реагирует на какие-либо команды, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если информационно-развлекательная система правильно реагирует на команду
11. Все ОК

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Выключить зажигание и выключить системы автомобиля, отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73, включить зажигание.
2. Испытание на напряжение менее 4 В между каждой из сигнальных цепей, перечисленных ниже, и землей: Клемма 1 Клемма 2 Если 4 В или выше Выключено зажигание, отсоединить разъем жгута X1 на радио A11, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями и землей. Если напряжение превышает 1 В, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить радио A11. Если менее 4 В
3. Зажигание выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой из перечисленных ниже сигнальных цепей и землей: Клемма 1 Клемма 2 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Отсоединить разъем кабеля X1 на радиомодуле A11.
6. Тестирование на наличие менее 2 Ом в каждой из сигнальных цепей, перечисленных ниже, сквозное: K73 Модуль управления интерфейсом телематической связи Клемма 1 X2 K73 Модуль управления интерфейсом телематической связи Клемма 2 X2 Если 2 Ом или более Восстановить разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
7. Заменить модуль управления коммуникационным интерфейсом K73 Telematics.
8. Убедиться, что сообщение Connecting to OnStarr ® четко слышно через аудиосистему при нажатии синей кнопки OnStar®. Если звук слышен нечетко Заменить A11 Radio. Если звук слышен отчетливо
9. Все в порядке.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Параметр сигнала GPS модуля управления интерфейсом телематической связи сканирующего устройства отображает значение «Да» или «Нет» в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль управления интерфейсом телематической связи. При входе в этот экран заголовок сигнала GPS первоначально будет отображать Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как туннели или парковочные сооружения, будут ограничивать сотовый телефон и навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали эту временную потерю данных.
3. GPS требует четкой линии видимости в небо для правильной работы. В большинстве случаев GPS не будет иметь приема вблизи высоких зданий или внутри сооружений.

Без навигационного радио

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления интерфейсом телематической связи K73.
2. С помощью комплекта EL-49903 OnStar Antenna Diagnostic Tool Kit подключить EL-49903-3 антенну к модулю управления K73 Telematics Communication Interface управление модуль. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
3. Убедиться, что консультант OnStar может определить местоположение транспортного средства после нажатия синей кнопки. Если консультант не может найти транспортное средство, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если консультант может определить местонахождение транспортного средства
4. Протестируйте коаксиальный кабель между модулем управления интерфейсом телематической связи K73 и T4G сотовым телефоном, навигацией и цифровой радиоантенной. См. раздел «Тестирование компонентов». Если коаксиальный кабель не прошел испытание Заменить коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит испытание
5. Протестируйте или заменить T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

С навигационным радио

1. Выключить зажигание, отсоединить коаксиальный кабель T4G сотового телефона, навигационной антенны и цифровой радиоантенны от разветвителя сигнала навигационной антенны T15.
2. С помощью комплекта EL-49903 OnStar Antenna Diagnostic Tool Kit подключить EL-49903-3 антенну к разветвителю сигнала навигационной антенны T15. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
3. Убедиться, что ведущий консультант не может определить местонахождение транспортного средства после нажатия синей кнопки. Если советник может найти транспортное средство Проверить коаксиальный кабель между разветвителем сигнала навигационной антенны T15 и сотовым телефоном T4g, навигацией и цифровой радиоантенной. Обратитесь к разделу " Тестирование компонентов ". В случае, если кооксикабель не проходит испытание Заменить коаксовый кабель Определить местоположение цифрового телефона T4 G Если коакс-кабель не выдержит тест Заменить цифровой радиотелефон T. (ref-544138-S34389202922013042400000)
4. Зажигание выключено, отсоединить разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления интерфейсом телематической связи K73.
5. С помощью комплекта EL-49903 OnStar Antenna Diagnostic Tool Kit подключить EL-49903-3 антенну к модулю управления K73 Telematics Communication Interface управление модуль. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
6. Убедиться, что консультант OnStar может определить местоположение транспортного средства после нажатия синей кнопки. Если советник не может определить местонахождение транспортного средства. Заменить модуль управления коммуникационным интерфейсом K73 Telematics. Если советник может определить местонахождение транспортного средства.
7. Зажигание выключено.
8. Протестируйте коаксиальный кабель между разветвителем сигналов навигационной антенны T15 и модулем управления интерфейсом телематической связи K73. Обратитесь к разделу " Тестирование компонентов ". Если кооксовый кабель не прошел тест, заменить его. (ref-544138-S34389202922013042400000)
9. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель GPS на радио A11.
10. Подключить комплект средств диагностики EL-49903 OnStar Antenna Diagnostic Tool Kit к радиомодулю A11 и поместить тестовую антенну на крышу транспортного средства.
11. Зажигание включено.
12. Убедиться, что символ/сообщение NO GPS не отображается на радио A11. Если отображается символ/сообщение NO GPS, заменить радио A11, если символ/сообщение NO GPS не отображается.
13. Зажигание выключено.
14. Проверить коаксиальный кабель между разветвителем сигнала навигационной антенны T15 и радиомодулем A11. Обратитесь к разделу " Тестирование компонентов ". Если кооксикабель не выдержал испытания, заменить кооксигнальный кабель, если он выдержит испытание. (ref-544138-S34389202922013042400000)
15. Протестируйте или заменить разветвитель сигнала навигационной антенны T15.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Заменить коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
3. Проверить наличие более 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Заменить коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить коаксиальный кабель. Если бесконечное сопротивление
5. Все в порядке.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Светодиодные индикаторы состояния OnStarr ® расположены внутри узла телематической кнопки зеркала заднего вида. Зеленый светодиод горит, когда система включена и работает нормально. Если зеленый светодиод горит зеленым и мигает, это означает, что вызов выполняется. При загорании красного светодиода присутствует неисправность системы. В случае неисправности системы, когда система OnStar® все еще может выполнить вызов, светодиод будет мигать красным во время вызова. Светодиоды OnStarr управляются модулем управления телематическим коммуникационным интерфейсом через цепь управления зеленым светодиодом клавиатуры и цепь управления красным светодиодом клавиатуры.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B2476 04

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление на опорной цепи клавиатуры 10 В.

B2482 и B2476 59

Модуль управления телематическим интерфейсом связи обнаруживает действительный сигнал на сигнальной цепи клавиатуры дольше 15 с. Если одна из кнопок OnStar® удерживается или застревает в течение 15 с или более, модуль управления телематическим интерфейсом связи установит этот расшифровка кода ошибки.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом будет игнорировать все входы от кнопочного узла OnStar®.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Тест зеленого светодиода

1. Выключить зажигание и отключить все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. Двери закрыты, лампы вежливости выключены.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 6 цепи управления и землей, одновременно выдавая команду на выключение зеленого индикатора с помощью сканирующего устройства. Если зажигание 1 В или выше выключено, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73, зажигание включено. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 6 цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если менее 1 В
5. Проверить напряжение более 8 В между клеммой 6 цепи управления и заземлением, подавая команду на включение зеленого индикатора с помощью сканирующего устройства. Если напряжение зажигания не превышает 8 В, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если более 8 В
6. Протестируйте или заменить внутреннее зеркало заднего вида A10.

Тест красного светодиода

1. Выключить зажигание и отключить все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. Двери закрыты, лампы вежливости выключены.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 7 цепи управления и землей, одновременно управляя красным индикатором OFF с помощью сканирующего устройства. Если зажигание 1 В или выше выключено, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73, зажигание включено. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 7 цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если менее 1 В
5. Проверить напряжение более 8 В между клеммой 7 цепи управления и землей, одновременно подавая команду на включение красного индикатора с помощью сканирующего устройства. Если напряжение зажигания не превышает 8 В, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 7 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если более 8 В
6. Протестируйте или заменить внутреннее зеркало заднего вида A10.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B2476 04

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление на опорной цепи клавиатуры 10 В.

B2482 и B2476 59

Модуль управления телематическим интерфейсом связи обнаруживает действительный сигнал на сигнальной цепи клавиатуры дольше 15 с. Если одна из кнопок OnStar® удерживается или застревает в течение 15 с или более, модуль управления телематическим интерфейсом связи установит этот расшифровка кода ошибки.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом будет игнорировать все входы от кнопочного узла OnStar®.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Выключить зажигание и все системы автомобиля, отсоединить разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида A10. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверить напряжение 8,0-10,5 В между клеммой 4 опорной цепи 10 В и землей. Если напряжение менее 8,0 В при выключенном зажигании, отсоединить разъем кабельного жгута в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 10 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в 10 В опорной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если напряжение зажигания превышает 10,5 В, отсоединить разъем жгута в модуле управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между опорной цепью 10 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. При напряжении 8,0-10,5 В
5. Зажигание выключено.
6. Тест на 500-900 Ом между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление менее 500 Ом, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления K73 Telematics Communication Interface. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если сопротивление превышает 900 Ом, отсоединить разъем кабеля X1 в модуле управления телематическим коммуникационным интерфейсом K73, зажигание ВКЛ. Проверить напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Проверить цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если между 500-900 Ом
7. Протестируйте или заменить внутреннее зеркало заднего вида A10.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на радиоуправлениях A22.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампочка не светится до бесконечности, а предохранитель цепи исправен. Зажигание ВЫКЛ. Проверить менее чем на 2 Ом цепь от конца до конца. При наличии сопротивления размыкания / высокого сопротивления в цепи 2 ом, обратитесь к разделу " Рассогласование режима питания ". В случае отсутствия свечения контрольной лампы и обрыва предохранителя заменить сопротивление массы. A22 (ref-544145-S05298850652013042400000)
4. Зажигание включено.
5. Тест на напряжение 2-11,5 В между модулем последовательной передачи данных 4 и землей. Если напряжение менее 2 В, выключить зажигание, отсоединить разъем кабеля X1 от модуля P17 информационный дисплей модуль 1. Проверить бесконечное сопротивление между схемой последовательной передачи данных и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверить менее 2 Ом в цепи последовательной передачи данных до конца. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. P17 P17 P17
6. Протестируйте или заменить элементы управления радиоблоком A22.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на радиоуправлениях A22.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Проверить наличие менее 20 Ом между клеммой 6 экрана данных и землей. Если 20 Ом или более Выключено зажигание, отключить разъем X1 в радиомодуле A11. Проверить наличие менее 2 Ом в цепи экрана данных от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить радиомодуль A11. Если менее 20 Ом
4. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено до бесконечности. Проверить менее 2 Ом в цепи X+ от конца к концу. При наличии сопротивления размыкания / высокого сопротивления в цепи 2 или более восстановить разомкнутое / высокое сопротивление; при значении менее 2 ома обратитесь к разделу " Несоответствие режима питания ". В случае отсутствия горения контрольной лампы и неисправности предохранителя цепи заменить цепь на массу. A22 (ref-544145-S05298850652013042400000)
5. Зажигание включено.
6. Тест на 2-3 В между последовательными выводами цепи данных, перечисленными ниже, и землей. Клемма 4 Xt-5 Если менее 2 В Зажигание ВЫКЛ, отсоединить разъем кабеля X1 на A11 Радио. Тест на бесконечное сопротивление между последовательной цепью данных и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в цепи последовательных данных заканчивается. Если менее 2 Ом или выше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи заменить агр. A11 A11 A11
7. Проверить напряжение менее 1 В между выводами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Клемма 7 Клемма 8 Если напряжение больше 1 В Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на радио A11. Зажигание включено. Проверить напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если напряжение меньше 1 В, заменить радио A11. Если напряжение меньше 1 В.
8. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X1 на А11 Radio.
9. Тест на бесконечное сопротивление между выводами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. A22 Клемма радиоуправления 7 A22 Клемма радиоуправления 8 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
10. Проверить наличие менее 2 Ом между цепями управления, перечисленными ниже. A22 Radio Controls клемма 7 и A11 Radio клемма 13 X1 A22 Radio Controls клемма 8 и A11 Radio клемма 27 X1 If 2 Ohm или более Восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом.
11. Заменить радиоэлементы A22. Подключить все разъемы кабеля.
12. Зажигание включено, радио включено.
13. Убедиться, что все радиоуправления работают и выполняют правильную функцию. Если радиоуправление все еще неисправно. Заменить радио A11. Если все радиоуправления работают и выполняют правильную функцию.
14. Все ОК

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля в модуле отображения информации о P17.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 10 Ом или больше. Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом.
3. Проверить наличие менее 20 Ом между клеммой 6 схемы экрана данных и землей. Если 20 Ом или больше. Зажигание выключено, отсоединить разъем X1 на А11 Radio. Проверить цепь экрана данных на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить радиомодуль A11. Если менее 20 Ом.
4. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампочка не светится бесконечно, а предохранитель цепи исправен. Зажигание ВЫКЛ. Проверить менее чем на 2 Ом в цепи от конца до конца. P17 (ref-544145-S05298850652013042400000)
5. Зажигание включено.
6. Проверить напряжение 2-3 В между нижеперечисленными контактами цепи передачи данных и землей. клемма 7 клемма 8 Если напряжение менее 2 В Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью данных и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи данных конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить радиомодуль A11. Если напряжение зажигания превышает 3 В, отсоединить разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить радиомодуль A11. Если 2-3 В
7. Испытайте напряжение менее 1 В между нижеперечисленными клеммами цепи управления и землей. клемма 4 клемма 5 Если напряжение более 1 В Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить радиомодуль A11. Если менее 1 В
8. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X1 на А11 Radio.
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. P17 информационный дисплей модуль клемма 4 P17 информационный дисплей модуль клемма 5 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
10. Проверить наличие менее 2 Ом между цепями управления, перечисленными ниже. P17 клемму 4 модуля отображения информации и клемму 5 модуля отображения информации P17 A11 13 X1 и клемму 27 X1 If 2 Ом или более. Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом.
11. Заменить модуль отображения информации о P17. Подсоединить все соединители жгута.
12. Зажигание включено, радио включено.
13. Убедиться, что модуль отображения информации о P17 включен и информация отображается на дисплее. Если информационный дисплей все еще работает со сбоями. Заменить радио A11. Если модуль отображения информации включен и информация отображается на дисплее.
14. Все в порядке.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что кабель видеоинтерфейса правильно подключен к соединениям P17 информационный дисплей модуль X2 и A11 Radio X3 и что кабель или соединения не повреждены. Если обнаружены проблемы с подключением или повреждение кабеля. Выполнить соответствующий ремонт или замену для устранения любых проблем. Если проблем с кабелем видеоинтерфейса не обнаружено.
3. Отсоединить разъем кабеля X1 в модуле отображения информации о P17.
4. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
5. Проверить наличие менее 20 Ом между клеммой 7 экрана данных и землей. Если 20 Ом или больше Выключение зажигания, отсоединить разъем X1 в радиомодуле A11. Проверить наличие менее 2 Ом в цепи экрана данных от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить радиомодуль A11. Если менее 20 Ом
6. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампочка не светится, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверить менее 2 Ом в цепи X+ от конца до конца. При наличии сопротивления размыкания / высокого сопротивления в цепи 2 или более восстановить разомкнутое / высокое сопротивление; при значении менее 2 ома обратитесь к разделу " Несоответствие режима питания ". В случае отсутствия зажигания контрольной лампы и неисправности предохранителя цепи заменить тестовое сопротивление на массу. P17 (ref-544145-S05298850652013042400000)
7. Зажигание включено, радио включено.
8. Убедиться, что между клеммой 6 цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута X1 на А11 Radio. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить радиомодуль A11. Если контрольная лампа горит.
9. Тест на 2-3 В между выводами цепи данных, перечисленными ниже, и землей. Клемма 4 Клемма 8 Если менее 2 В Выключение зажигания, отсоединить разъем X1 кабеля на A11 Радио. 1 Тест на бесконечное сопротивление между цепью данных и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу на цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее 2 Ом в цепи данных заканчивается. Если 2 Ом или выше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи, если менее 2 Ом. A11 A11 A11
10. Зажигание включено.
11. Проверить напряжение менее 1 В между клеммой 5 цепи управления и землей. Если напряжение больше 1 В, отключить зажигание, отсоединить разъем кабеля X2 в радиоприемнике A11. Зажигание включено. Проверить напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение меньше 1 В или больше, устраните короткое замыкание на цепь. Если напряжение меньше 1 В, заменить радиоприемник A11. Если меньше 1 В.
12. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута Х2 на А11 Radio.
13. Тест на бесконечное сопротивление между P17 информационный дисплей модуль клеммой цепи управления 5 X1 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
14. Проверить на наличие менее 2 Ом между P17 информационный дисплей модуль клеммой цепи управления 5 X1 и A11 Radio управление цепь клеммой 10 X2. Если 2 Ом или более Восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом.
15. Заменить кабель видеоинтерфейса.
16. Подсоединить все соединители жгута.
17. Зажигание включено, радио включено.
18. Убедиться, что модуль P17 информационный дисплей модуль включен и информация отображается на дисплее. Если модуль P17 информационный дисплей модуль не включается, или информация не отображается на дисплее. Заменить модуль P17 информационный дисплей модуль. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ. Проверить, что модуль P17 информационный дисплей модуль включен и информация отображается на дисплее. Если информационный дисплей неисправен, заменить модуль A11 Radio.
19. Все ОК

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B125A 02

Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на массу в центральном проводнике антенной сигнальной цепи.

B125A 04

Радиостанция обнаруживает обрыв в центральном проводнике антенного сигнального контура.

Радиоприем может быть плохим или недоступным.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель радиоантенны от радиостанции A11 и от T4M радиоантенны.
2. Убедиться в том, что коаксиальный кабель антенны прошел испытание компонентов. Обратитесь к разделу " Тестирование компонентов ". Если кооксикабель не выдержал испытания Заменить коаксисный кабель антенны, если он выдержит испытание (ref-544138-S14517864012013042400000)
3. Подключить коаксиальный кабель радиоантенны к A11 Radio.
4. Зажигание ВКЛ., А11 Радио ВКЛ.
5. Убедиться, что контрольная лампа горит между центральной клеммой коаксиального кабеля антенны на T4M антенне и землей шасси. Если контрольная лампа не горит, заменить радио A11. При загорании контрольной лампы
6. Протестируйте или заменить T4M радиоантенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Заменить коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Провести испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Заменить коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Заменить коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все в порядке.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотреть соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа.
2. Компакт-диск EL-50334-6 Audio система Diagnostic CD содержит звуковые дорожки, которые можно использовать для дублирования и изоляции таких проблем. Треки 11 и 12 содержат звуковые свип-сигналы для тестирования на дребезжание динамика и гриля.
3. Тестовые тональные сигналы на компакт-диске могут быть скопированы на USB-накопитель или другое устройство для использования во время тестирования.
4. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепить предмет.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля на соответствующем P19 громкоговорителе. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., выключение звука.
2. Проверить напряжение 5-7 В между клеммой 1 каждой цепи звукового сигнала, клеммой 2 и землей. Если напряжение менее 5 В при выключенном зажигании, отсоединить разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, заменить радиомодуль A11. Если напряжение зажигания превышает 7 В, отсоединить разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, заменить радиомодуль A11. Если между 5-7 В
3. Вставить компакт-диск EL-50334-6 Audio проверка CD из EL-50334-50 кабеля USB и комплекта адаптера. Воспроизвести трек номер три (тестовый тон басов 50 Гц) с тестового компакт-диска.
4. Испытание на частоте 49-51 Гц между каждой клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 и землей. Если частота не находится в диапазоне 49-51 Гц, заменить радиомодуль A11. Если между 49-51 Гц
5. Протестируйте или заменить P19 динамик.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов.
4. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут быть приняты от спутников.

Без навигационного радио

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключить комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
3. Убедиться, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Зажигание выключено.
5. Отсоединить комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar от модуля управления интерфейсом телематической связи K73
6. Проверить коаксиальный кабель. См. раздел " Тестирование компонентов ". Если кооксикабель не прошел испытание Заменить коексный кабель. (ref-544138-S13451418542013042400000)
7. Протестируйте или заменить T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

С навигационным радио

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключить комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
3. Убедиться, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен, заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Зажигание выключено.
5. Отсоединить комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar от модуля управления интерфейсом телематической связи K73
6. Подключить коаксиальный кабель к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics и отсоединить коаксиальный кабель от разветвителя сигнала навигационной антенны T15, зажигание включено.
7. Испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При напряжении менее 4,5 В выключено зажигание. Проверить коаксовый кабель. Обратитесь к разделу " Тестирование компонентов ". Если коаксисный кабель не выдержал испытания, заменить коаксимальный кабель. В случае успешного прохождения испытания испытайте или заменить модуль K73 Telematics Communications Interface управление модуль. в случае превышения напряжения более 5,5 В. coax OFF Заменить коакс-кабель. K73 (ref-544138-S13451418542013042400000)(ref-544138-S13451418542013042400000)
8. Выключить зажигание, подключить коаксиальный кабель к разветвителю сигнала T15 навигационной антенны и отсоединить коаксиальный кабель от T4G сотового телефона, навигационной и цифровой радиоантенны, зажигание включено.
9. Испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиальной антенны и внешним экраном. При напряжении менее 4,5 В зажигание ВЫКЛ. Испытайте кабель с накачкой. См. раздел " Испытания компонентов ". Если кооксикабель не выдерживает испытаний, заменить коаксикальный кабель. В случае успешного прохождения теста проверить или заменить T15 Splitter сигнала навигационной антенны, а при напряжении более 5.5 В выключение зажигания. Проверить коаксисный кабель, если тест не выдержит его. T15 (ref-544138-S13451418542013042400000)(ref-544138-S13451418542013042400000)
10. Протестируйте или заменить T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоединить коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Заменить коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
3. Проверить наличие более 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Заменить коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить коаксиальный кабель. Если бесконечное сопротивление
5. Все в порядке.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

1. Эта диагностика применяется только к навигационным системам, использующим SD-карту для хранения картографической базы данных.
2. Целью этой диагностики является определение причины неработоспособности навигационной системы или сообщений об ошибках, связанных с доступом к SD-карте базы данных карты.
3. Если проблема связана только со вспомогательными аудиовходами (вспомогательный разъем или USB), обратитесь к разделу " Неисправность вспомогательного аудиоввода (с устройством чтения SD-карт) ", " Ошибка дополнительного аудиовход (без устройства чтения карты SD) ". (ref-544138-S33995923202013042400000)(ref-544138-S24724561612013042400000)
4. Навигационная антенна требует четкой линии видимости в небо, чтобы работать должным образом. GPS-антенна может иметь ограниченный, прерывистый прием или не принимать вблизи высоких зданий или внутри сооружений.
5. Картографические данные, предоставляемые вместе с транспортным средством, являются самой последней информацией, доступной на момент производства транспортного средства. Картографические данные периодически обновляются при условии, что картографическая информация изменилась. Если навигационная система работает, но проблема связана с содержанием / точностью карты, обратитесь к веб-сайту центра Gm Nav дисковые тормоза, www.gmnavdisc.com.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на вспомогательном аудиовходе X83.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверить цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, зажигание выключено. Испытайте менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если контрольная лампа горит
4. Зажигание ВЫКЛ., подключить разъем кабеля X1 к вспомогательному аудиовходу X83.
5. Отсоединить кабельное соединение USB на вспомогательном аудиовходе X83 и на кабельном разъеме USB ввода / вывода на напольной консоли
6. Подключить розетку EL-50334-2 Type A к штекерному USB-кабелю Mini B к вспомогательному аудиовходу X83 и стороне ввода / вывода разъема встроенного USB-кабеля I / P к напольной консоли.
7. Включение зажигания, включение радио, выбор навигации с помощью радиоуправлений.
8. Убедиться, что система не имеет доступа к карте данных SD-карты. Если навигационная система имеет доступ к карте данных Заменить USB-кабель на стороне консоли. Если навигационная система не имеет доступа к карте данных
9. Зажигание выключено, подключить USB-кабель автомобиля к вспомогательному аудиовходу X83.
10. Отсоединить кабель USB в радиоблоке A11.
11. Подключить штекер EL-50334-1 Type A к штекерному USB-кабелю Mini A к радиомодулю A11 и к встроенному кабельному разъему USB на стороне консоли ввода / вывода.
12. Включение зажигания, включение радио, выбор навигации с помощью радиоуправлений.
13. Убедиться, что система переключается на навигацию и данные карты доступны. Если навигационная система не имеет доступа к данным карты Заменить X83 Вспомогательный аудиовход. Подключить все разъемы кабеля Убедиться, что SD-карта базы данных карты полностью вставлена и выбрать навигацию с помощью радиоэлементов. Убедиться, что навигационная система имеет доступ к данным карты. Если навигационная система не имеет доступа к данным карты, заменить A11 Радио. Если навигационная система имеет доступ к данным карты
14. Заменить сборку кабеля USB на стороне ввода / вывода.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и GPS.

Сотовая работа системы OnStarr может быть запрещена такими факторами, как дальность действия абонентов от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования оператора сотовой связи и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStar® в областях, где отсутствует достаточное покрытие сотовой связи или имеется временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции, электронный серийный номер или электронный ID изготовителя не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых операторов.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.