Датчик детонации представляет собой пьезоэлектрическое устройство, которое обнаруживает аномальные колебания двигателя (искровой стук) в двигателе. Эта вибрация приводит к получению очень низкого сигнала переменного тока, который посылается от датчика детонации обратно к модулю датчика детонации, если он оборудован (установлен на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), или к части EEPROM/PROM блок управления силовым агрегатом на моделях, не оборудованных модулем датчика детонации. МУП будет затем замедлять распределение зажигания до тех пор, пока не прекратится детонация двигателя. В некоторых моделях используются 2 датчика детонации.
Для получения дополнительной информации о работе датчика детонации см. РАБОТА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ в разделе " СИСТЕМЫ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. Сбой в цепи датчика детонации должен установить соответствующий расшифровка кодов ошибок. Если соответствующий расшифровка кода ошибки отсутствует и система датчика детонации подозревается в качестве причины проблемы с управляемостью, выполните функциональную проверку датчика детонации. См. статью ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ.