Приборная панель: Прочее Chevrolet Monte Carlo V

Комбинация приборов

Панель приборов (IPC) использует либо электрический аналоговый спидометр с приводом от шагового двигателя и трип-одометр (Cutlass Supreme, Grand Prix и Regal), либо цифровой спидометр / одометр (Lumina и Monte Carlo). Все кластеры включают в себя датчики температуры топлива и охлаждающей жидкости, а также индикаторные лампы.

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе с моделями, оборудованными дополнительными надувными удерживающими системами (SIR).

1. Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключите систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.
2. Подождите 2 минуты, прежде чем производить ремонт SIR. Система SIR сохраняет достаточное напряжение, в течение короткого времени после отключения питания, для развертывания подушки безопасности.
3. Во избежание случайного развертывания надувной подушки безопасности избегайте жгута проводов SIR при поиске и устранении неисправностей компонентов приборной панели. Все провода SIR имеют желтый цвет.

Датчик не работает или неточный

1. Отсоедините разъем датчика топлива. Подсоедините один красный вывод измерительного прибора (J-33431-B) к клемме " C " разъема датчика топлива (фиолетовый провод). Подсоедините другой вывод к земле. Установите лимбы сопротивления на измерительном приборе на нуль Ом (пусто). Включите зажигание.
2. Если топливомер не показывает, что он пуст, проверьте наличие плохих соединений на приборной панели и соединениях сращивания. Также проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкания на напряжение батареи в фиолетовом проводе. Если соединения и фиолетовый провод в порядке, замените приборную панель.
3. Если топливомер показывает, что он пуст, установите сопротивление на тестере на 90 Ом (Полный). Если топливомер не показывает, что он заполнен, проверьте наличие плохих соединений в приборной панели и соединениях сращивания. Также проверьте короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе. Если соединения и фиолетовый провод в порядке, замените приборную панель.
4. Если топливомер показывает, что он заполнен, убедитесь, что значения датчика изменяются с изменением сопротивления, как указано в таблице " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТОПЛИВОМЕРА ". Если значения не изменяются, как указано, проверьте плохое соединение на приборной панели. Если соединение в порядке, замените приборную панель.
5. Если значения изменяются в соответствии с указаниями, проверьте плохое заземление датчика топлива. Если заземление датчика топлива в порядке, проверьте механический зазор между поплавком и внутренней частью бака. При необходимости отремонтируйте ослабленные, корродированные или закороченные провода и соединения. Если провода и соединения в порядке, замените датчик топлива.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТОПЛИВА

1. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подключите измерительный прибор (J-33421-B) между клеммой датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя " A " (зеленый провод) и землей. Установите измерительный прибор на 44 Ом. Включите зажигание. Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя показывает высокий уровень (около 127°C), перейдите к следующему шагу. Если измерительный прибор не показывает высокий уровень, проверьте все разъемы и цепи на плохое соединение или короткое замыкание на напряжение. Если все цепи исправны, замените приборную панель.
2. Установите тестер на 1365 Ом. Если датчик показывает низкое значение (около 38°C), проверьте соединение с клеммой " A " разъема датчика температуры охлаждающей жидкости. Если соединение в порядке, замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик не показывает низкое значение, проверьте разъемы на хороший контакт клеммы и цепи на короткое замыкание на напряжение. Если все разъемы и цепи в порядке, замените приборную панель.

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости

1. Если индикатор низкий охлаждающая жидкость выключен, а уровень охлаждающей жидкости низкий, перейдите к шагу 3). Если индикатор низкий охлаждающая жидкость горит и уровень охлаждающей жидкости в порядке, отключите модуль индикатора низкой охлаждающей жидкости, расположенный сбоку радиатора. Поверните переключатель зажигания в положение RUN.
2. Если индикатор не загорается, замените модуль индикатора низкой охлаждающей жидкости. Если индикатор загорается, проверьте желтый / черный провод на короткое замыкание на массу между разъемом приборной панели и клеммой " В " разъема модуля индикатора уровня охлаждающей жидкости двигателя. Если цепи исправны, замените приборную панель.
3. Отсоедините разъем модуля индикатора уровня охлаждающей жидкости двигателя. Включите зажигание. Подключите провод с предохранительной перемычкой между клеммой " B " (желтый / черный провод) модуля индикатора уровня охлаждающей жидкости двигателя и землей. Если загорается индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ), перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит, проверьте все цепи, разъемы и лампочку на обрыв или короткое замыкание. Если все цепи исправны, замените блок приборов.
4. Подключите плавкий соединительный провод между клеммами " B " (желтый / черный провод) и " C " (черный / белый провод) модуля уровня охлаждающей жидкости. Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости остается включенным, проверьте, нет ли плохих соединений между модулем уровня охлаждающей жидкости и группой приборов. Если соединения в порядке, замените модуль уровня охлаждающей жидкости. Если индикатор гаснет, проверьте, нет ли плохих соединений в модуле уровня охлаждающей жидкости или разомкнут в черном / белом проводе между переключателем уровня охлаждающей жидкости и землей. При необходимости отремонтируйте или замените.

& Нормальное давление масла

1. Отсоедините выключатель топливного насоса / индикатора давления масла, поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА.
2. Если индикатор низкого давления масла погас, замените топливный насос / датчик низкого уровня масла. Если индикатор остается включенным, проверьте провод Tan на короткое замыкание на массу. Если провод Tan в порядке, замените приборную панель.

Индикатор не горит с включенным зажиганием, двигателя выключен

1. Отсоедините выключатель топливного насоса / индикатора давления масла. Подсоедините провод предохранительной перемычки между клеммой " А " выключателя топливного насоса / индикатора давления масла (провод Tan) и землей. Включите зажигание.
2. Если индикатор горит, проверьте плохое соединение клеммы " А " разъема датчика давления топлива / масла в двигателе. Если соединение в порядке, замените датчик давления топлива / масла. Если индикатор не горит, проверьте все разъемы и цепи на обрыв. Если все цепи в порядке, замените комбинацию приборов.

Индикатор низкий масло включен, уровень масла в норме

Отсоедините датчик низкого уровня масла. Подключите плавкий (3-амперный) соединительный провод между клеммами разъема датчика низкого уровня масла " A " (коричневый провод) и " B " (черный / белый провод). Включите зажигание. Если загорается индикатор низкого уровня масла, проверьте коричневый / белый и коричневый провода на короткое замыкание на массу. Проверьте черный / белый провод на обрыв цепи. Если все цепи исправны, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если индикатор низкого уровня масла не загорается, замените датчик низкого уровня масла.

Индикатор низкий масло не работает, уровень масла низкий

1. Отсоедините датчик низкого уровня масла, запустите и запустите двигатель. Если индикатор низкий масло горит, замените датчик низкого уровня масла. Если индикатор низкий масло не горит, переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите плавкий (3-амперный) соединительный провод между черным разъемом блок управления силовым агрегатом C2, клеммой № 7 (коричневый / белый провод) и землей. Включите зажигание. Если загорается индикатор низкий масло, проверьте блок управления силовым агрегатом на предмет плохого соединения или коричневый провод на разъеме датчика низкого уровня масла на предмет короткого замыкание на массу. Если соединение и цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом. Если индикатор низкий масло не загорается, проверьте также на наличие белой цепи.

Сегменты цифрового скоростемера не светятся

1. Включите зажигание. Между клеммой " F " разъема модуля цифрового спидометра (коричневый провод) и землей установите контрольную лампу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в коричневом проводе питания.
2. Если горит контрольная лампа, то между контактами разъема модуля цифрового спидометра " F " (коричневый провод) и " A " (черный провод) должна загореться контрольная лампа. Если соединения в порядке, замените приборную панель. Если контрольная лампа не светится, восстановите обрыв цепи в черном заземляющем проводе.

Цифровой спидометр не отображается в км / ч

Вынуть предохранитель АНГЛИЙСКИЙ / МЕТРИЧЕСКИЙ № 7 (15-ампер) из блока предохранителей. Включить зажигание. Подсоединить 5-амперный провод с предохранителем между клеммой G10 блока предохранителей приборной панели (светло-голубой провод) и землей. Если спидометр теперь отображается правильно, проверьте предохранитель № 7 на обрыв. Если предохранитель в порядке, проверьте черный провод заземления на обрыв цепи. Если спидометр все еще отображается неправильно, проверьте голубой провод на обрыв цепи или плохое соединение.

Одометр не переключается между отключением и сезоном

1. Включите зажигание. Если на дисплее одометра не отображается TRIP, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее одометра отображается TRIP, отсоедините панель переключателя аксессуаров. Если TRIP не отображается, замените переключатель сезона / отключения. Если TRIP все еще отображается, проверьте короткое замыкание на массу в белом проводе одометра. Если провод в порядке, замените приборную панель.
2. Отсоедините разъем панели выключателей аксессуаров. Подключите 5-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой " C " (белый провод) и землей. Если на дисплее одометра теперь отображается TRIP, проверьте проводку на предмет плохого соединения и черный провод заземления на предмет разомкнутой цепи. Если цепи в порядке, замените переключатель сезона / отключения. Если на дисплее не отображается TRIP, проверьте проводку на предмет плохого соединения и белый провод на предмет разомкнутой цепи. Если цепи в порядке, отремонтируйте комбинацию приборов.

не работает одометр аварийного отключения (всегда отображается нуль)

1. Отсоедините модуль цифрового спидометра. Измерьте сопротивление между клеммой разъема модуля цифрового спидометра " Н " (провод светло-зеленого цвета) и землей. Если цепь разомкнута, замените комбинацию приборов. Если цепь замкнута, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините панель выключателей вспомогательных устройств. Измерьте сопротивление между клеммами разъема панели выключателей вспомогательных устройств " D " (коричневый провод) и " E " (коричневый / белый провод). Если цепь разомкнута, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе. Если цепь замкнута, замените переключатель сброса срабатывания.

Выключатель фар

1. Напряжение батареи должно присутствовать на клемме " N " разъема выключателя фар (красный провод). Проверьте проводку при отсутствии напряжения.
2. При включенных фарах напряжение аккумуляторной батареи должно присутствовать на клемме " L " разъема переключателя фар (желтый провод). Если напряжение не соответствует указанному на любых указанных клеммах, замените переключатель.