Как разобрать (тип штатива)
- Вырежьте зажимы ботинка треноги и утилизируйте. (Схема №1) ЗАПРЕЩАЕТСЯ прорезать чехол, так как это может повредить уплотнительную поверхность корпуса штатива. Отделите ботинок от корпуса штатива и отойдите от стыка.
- Нанесите указательные метки на корпус штатива, внутреннее кольцо крестовины и полуось для обеспечения правильной сборки. Снимите корпус шарнира треноги с крестовины и полуоси. Развести стопорное кольцо на конце полуоси и сдвинуть крестовину с полуоси. Снимите крестовину и пыльник треножника с полуоси.
Схема №1
Повторная сборка (тип штатива)
ПримечаниеОбеспечить скошенную сторону спайдера треножного соединения, обращенную к торцу полуоси.
- Установите хомут маленького сапога на горловину сапога. Обжим хомута ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Сдвиньте башмак на полуось и поместите шейку башмака в канавку уплотнения на полуоси. Совмещать указательные метки на крестовине с метками на полуоси. Установить крестовину со скошенной стороной в сторону конца полуоси.
- Установите стопорное стопорное стопорное кольцо крестовины на конец полуоси. Упакуйте корпус шарнира треноги с 2,8-3,5 унциями смазки, поставляемой в комплекте для восстановления соединения треноги. Совместите указательные метки на корпусе треноги с указательными метками на крестовине и полуоси и установите корпус треноги на крестовину и полуось в сборе.
- Установите большой зажим для ботинка на штативе. Сдвиньте большой конец ботинка с зажимом на место, над внешней стороной корпуса штатива, и расположите губку ботинка в канавке. Обеспечивая, чтобы ботинок не был вмятиной, растянут или не имел форму каким-либо образом, обжмите большие и маленькие удерживающие зажимы с помощью соответствующего установщика зажима ботинка.
Как разобрать (соединение Rzeppa тип внешнего Cv)
- Поместите полуось в мягкую челюсть с защитными губками. Отрежьте и снимите зажимы багажника. Сдвиньте багажник от внешнего узла соединения Cv. Вытрите смазку с торца внутренней обоймы внешнего соединения Cv.
- Снимите большое стопорное кольцо с внутренней кромки корпуса шарнира Cv и вытащите узел корпуса шарнира Cv из внутреннего кольца, обоймы и шариков. Снимите стопорное кольцо, удерживающее внутреннее кольцо, обойму и шарики с конца полуоси. Снимите внутреннее кольцо и внешний кожух Cv.
Повторная сборка (Rzeppa Type External ШРУС)
- На все сопрягаемые поверхности нанесите тонкий слой смазки, установите на полуось хомут малого обтекателя и башмак, затяните хомут малого обтекателя, совместите шлицы внутренней обоймы и полуоси наружного шарнира РКТ и надвиньте узел шарнира РКТ на полуось. Для повторной сборки внутренней обоймы, обоймы и шариков произведите обратную разборку (Рисунок 1).
- Установите на конец полуоси стопорное кольцо внутренней обоймы, упакуйте в шарнир РК 1,0-1,4 унции смазки, поставляемой в комплекте для реконструкции. Равномерно распределите оставшуюся смазку по корпусу шарнира РК. Убедитесь, что седла стопорного кольца внутренней обоймы находятся в канавке на конце полуоси. Установите корпус шарнира РК на полуось и внутреннюю обойму в сборе.
- Надавите на внутреннюю обойму, обойму и шарики в сборе корпуса шарнира Cv и установите большое стопорное кольцо во внутренний край корпуса шарнира Cv, чтобы зафиксировать узел шарнира Cv. Поместите большой конец чехла Cv над корпусом и установите зажим большого чехла. Используйте соответствующий установщик зажима ботинка и обжмите зажим большого чехла на чехле Cv.
Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
- Надежно установите корпус промежуточного вала в зажимное приспособление. Снимите наружное уплотнение подшипника с помощью молота-ползуна (J 23907) и съемника уплотнения (J 26941) или эквивалентного устройства. Снимите стопорное кольцо, удерживающее промежуточный вал на подшипнике. (Таблица 2)
- С помощью гидромолота снимите внутреннее уплотнение с корпуса подшипника. Снимите стопорное кольцо с корпуса подшипника. Снимите подшипник промежуточного вала и узел оси с корпуса подшипника. С помощью съемника подшипника (J 22888) или аналогичного инструмента снимите узел подшипника с промежуточного вала.
