Система контроля давления в шинах.: Прочее Chevrolet Malibu VIII рестайлинг

Справочная информация

Устройство и принцип работы

Описание и работа монитора давления в шинах

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание включено.
2. Введите тип шины и информацию о давлении в модуль контроля кузова K9 с помощью сканирующего инструмента. См. " Сертификация транспортного средства, плакат шины, противоугонная система и идентификационная этикетка сервисных деталей ".
3. Зажигание выключено, затем зажигание включено.
4. Убедитесь, что C0569 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления корпусом K9. Если расшифровка кода ошибки не установлен.
5. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM.

Устройство и принцип работы

Описание и работа монитора давления в шинах

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что не заданы никакие коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) наряду с расшифровка кода ошибки C0750, C0755, C0760 и C0765. Если установлен расшифровка кода ошибки связи Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle ". Если расшифровка кода ошибки связи не установлен
2. Проверьте, установлены ли все 4 датчика давления контроля шины. Если установлены все 4 датчика давления контроля шины, проверьте работу антенны бесключевого доступа или правильно ли установлена антенна. См. " Неисправность системы бесключевого доступа (активная - с LUK) ", " Неисправность системы бесключевого доступа (пассивная) ", " Неисправность системы бесключевого доступа (активная - без LUK) ".
3. Выполните " Изучение датчика индикатора давления в шинах ".
4. Убедитесь, что параметры сканирующего инструмента Датчик давления в шинах изменяются на привод при движении автомобиля выше 40 км / ч (25 миль / ч) в течение более 2 минут. Если параметр Датчик давления в шинах не изменяется на привод Замените соответствующий датчик давления в шинах B2. Выполните " Изучение датчика давления в шинах ". Если параметр Режим датчика давления в шинах изменяется на привод
5. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика давления в шинах
2. Изучение датчика индикатора давления в шинах

Устройство и принцип работы

Описание и работа монитора давления в шинах

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Выполните " Изучение датчика индикатора давления в шинах ".
2. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0775 не установлен. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, проверьте правильность работы антенны бесключевого доступа. Обратитесь к разделу " Неисправность системы бесключевого доступа (активно - с LUK) ", " Неисправность системы бесключевого доступа (пассивно) ", " Неисправность системы бесключевого доступа (активно - без LUK) ". При необходимости устраните неисправность и устраните ее, если возвращается расшифровка кода ошибки.
3. Замените модуль управления корпусом K9. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM.

Признаки неисправностей - Контроль давления в шинах

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle ", прежде чем использовать таблицы симптомов, чтобы проверить, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа монитора давления в шинах ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Устройство и принцип работы

Описание и работа монитора давления в шинах

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Отрегулируйте все давления в шинах до правильного давления. См. " Сертификация транспортного средства, табличка с изображением шины, противоугонные и сервисные детали ".
2. Управляйте транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль/ч) в течение более 2 минут.
3. Проверьте, что индикатор низкого давления в шине выключен. Если индикатор низкого давления в шине включен, проверьте, что индикатор низкого давления в шине включен, проверьте, что индикатор низкого давления в шине выключен, если индикатор давления в шине установлен, проверьте, что индикатор низкого давления в шине выключен, если индикатор низкого давления в шине установлен, проверьте, что индикатор низкого давления в шине выключен. Проверьте, что индикатор низкого давления в шине установлен, если индикатор низкого давления в шине установлен, и проверьте, если индикатор низкого давления в шине установлен. P16
4. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика давления в шинах
2. Изучение датчика индикатора давления в шинах
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки приборной панели или BCM.

Схема №2

Войти

Замена датчика указателя давления воздуха в шинах

Процедура обучения монитора давления в шинах

1. Включить стояночный тормоз (только для механической коробки передач).
2. Включение зажигания с помощью сканирующего инструмента или кнопок центра информации о водителе (см. руководство владельца), инициируют режим обучения датчиков давления в шинах. ЛЧМ-сигнал двойного звукового сигнала будет звучать, указывая на то, что режим Learn включен. Также будет подсвечиваться левый передний сигнал поворота.
3. Начиная с левой передней шины, активируйте датчик, удерживая антенну специального инструмента контроля давления в шине, направленную вверх, против боковины шины близко к ободу колеса в месте расположения штока клапана. Нажмите и отпустите кнопку активации. Убедитесь, что индикатор передачи на специальном инструменте показывает, что передается сигнал активации датчика. Жди гудка. Если звуковой сигнал не стряхивается, повторите последовательность активации датчика с инструментом. Как только прозвучит ЛЧМ-сигнал звукового сигнала, информация датчика изучается, и сигнал поворота в следующем местоположении, подлежащем изучению, будет светиться.
4. После того, как прозвучит звуковой сигнал и загорится правый передний сигнал поворота, повторите шаг 3 для остальных 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний правый задний левый задний
5. После того, как левый задний датчик был изучен и прозвучал двойной рупорный чирп, процесс изучения завершается, и BCM выходит из режима изучения.

Схема №3

Войти

Специальный инструмент

1. Диагностический прибор EL-46079/J-46079 контроля давления в шинах
2. EL-50448 Инструмент активации датчика контроля давления в шинах

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Система контроля давления в шинах предупреждает водителя, когда происходит значительная потеря, или усиление давления в шинах в любой из 4 шин, и позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шинах и их местоположения в информационном центре водителя.

Система использует модуль управления кузовом (BCM), информационный центр водителя, приборную панель, радиочастотный (RF) датчик давления в каждом колесе/шине в сборе и схему последовательных данных для выполнения функций системы. Каждый датчик имеет внутренний источник питания со сроком службы приблизительно 10 лет.

Когда автомобиль неподвижен, внутренний акселерометр датчика неактивен, что переводит датчики в стационарное состояние. В этом состоянии датчики измеряют давление в шине один раз каждые 30 секунд и не передают вообще, если давление в шине не изменяется. Когда скорость транспортного средства увеличивается, центробежная сила активирует внутренний акселерометр датчиков, заставляя датчики переходить в режим пробуждения, а затем в режим привода. В режиме привод датчики замеряют давление в шинах раз в 30 секунд и передают в режиме привод раз в 60 секунд. БМВ принимает и преобразует данные, содержащиеся в радиочастотной передаче каждого датчика, в состояние присутствия датчика, режим датчика и давление в шинах. БКМ передает данные о давлении в шинах и местоположении шин в информационный центр водителя через схему последовательных данных, где они отображаются.

Датчики непрерывно сравнивают свою последнюю пробу давления со своей текущей пробой давления и передают данные в режиме обучения при срабатывании давления, если было обнаружено изменение давления в шине на 8,3 кПа (1,2 фунта/кв. дюйм) в стационарном или приводном состоянии. Когда система контроля давления в шинах обнаруживает значительную потерю или усиление давления в шинах, пиктограмма индикатора контроля давления в шинах подсвечивается на комбинации приборов, и, если она оборудована, сообщение типа проверки давления в шинах отображается в информационном центре для водителей. Как значок индикатора, так и сообщение центра информации о водителе могут быть очищены путем регулировки давлений в шинах до рекомендуемых давлений и вождения автомобиля выше 40 км/ч (25 миль в час) в течение не менее 2 минут.

Если питание отключается от БМВ или отсоединяется аккумуляторная батарея транспортного средства, каждый ИД датчика контроля давления в шине сохраняется, но вся информация о давлении в шине теряется. В этих условиях БМВ не может предположить, что давление в шинах поддерживалось в течение неизвестного периода времени. Если он оборудован, информационный центр для водителя будет отображать все тире, а сканирующее устройство будет указывать значение давления в шине по умолчанию 1020 кПа (148 фунт/кв. дюйм) для каждой шины. Управление транспортным средством на скорости выше 40 км/ч (25 миль/ч) в течение не менее 2 минут активирует датчики, заставляя информационный центр водителя отображать текущее давление в шинах. Диагностический инструмент EL-46079/J-46079 контроля давления в шинах, EL-50448 инструмент активации датчика контроля давления в шинах или его эквивалент также могут использоваться для активации датчиков.

BCM имеет возможность обнаруживать неисправности в системе контроля давления в шинах. В случае установки расшифровка кода ошибки пиктограмма индикатора контроля давления в шинах на комбинации приборов будет мигать в течение 1 минуты, а затем останется подсвеченной после включения зажигания и завершения проверки лампочки комбинации приборов. Любая обнаруженная неисправность приведет к тому, что информационный центр водителя отобразит сообщение типа системы контроля давления в шинах. Для получения дополнительной информации о других функциях BCM см. " Описание и работа системы контроля давления в шинах без ключа ".