Система Круиз-Контроля.: Диагностика Chevrolet Malibu VIII

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Выключатель крейсерского режима включен.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. БМВ обнаруживает недопустимый сигнал напряжения на сигнальной цепи переключателя круиз-контроля.
2. Вышеуказанное условие присутствует более 1 секунды.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
2. Система круиз-контроля отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя органов управления рулевым колесом - левый.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 4 цепи B + и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Проверьте наличие B + между выводом 4 схемы B + и выводом 5 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на ВСМ.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 61 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи испытывают в норме, испытывают или заменяют переключатель органов управления рулевым колесом - левый.

Как протестировать компоненты

1. Отсоедините разъем жгута на переключателе управления поворотом рулевого колеса - влево.
2. Выключатель круиз-контроля ВКЛ., измерьте сопротивление между терминалом 4 и терминалом 5, одновременно индивидуально активируя и удерживая каждый переключатель функции круиз-контроля и сравните показания сопротивления со значениями в таблице ниже. Если не в пределах указанного диапазона сопротивления, замените переключатель управления рулевым колесом - слева.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Двигатель работает.
3. Напряжение батареи больше 11,5 вольт.

P0572

МУД обнаруживает сигнал низкого напряжения в цепи сигнала переключения стоп-сигнала, когда последовательное сообщение данных от БМВ указывает, что тормоза включены.

P0573

МУД обнаруживает сигнал высокого напряжения в цепи сигнала переключения стоп-сигнала, когда последовательное сообщение данных от БМВ указывает, что тормоза не применены.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Вход выключателя стоп-сигнала игнорируется, состояние включения тормоза определяется последовательными информационными сообщениями.
2. Отключается система круиз-контроля.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута на перечисленных ниже модулях. блок управления двигателем X1 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
2. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Клемма 16 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (MH2) Клемма 42 блок управления трансмиссией (ME7 или MN5)
3. Включение зажигания, нажатие и отпускание педали тормоза. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при нажатии и отпускании педали тормоза. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
5. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Клемма 9 X1 (LZ4) блок управления двигателем клемма 7 X1 (LAT или Lyz)
6. Включите зажигание, нажмите и отпустите педаль тормоза. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при нажатии и отпускании педали тормоза. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените блок управления двигателем. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
7. Если все тесты каналов в норме, замените блок управления двигателем.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. МУД принимает недействительное сообщение последовательных данных о состоянии переключателя круиз-контроля от БМВ.
2. Эта диагностика выполняется непрерывно.

1. Система круиз-контроля отключена.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель включен.

1. МУД принимает от БМВ сообщение о недействительных последовательных данных о состоянии педали тормоза.
2. Эта диагностика выполняется непрерывно.

1. Система круиз-контроля отключена.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания без сбоев.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы круиз-контроля. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Для диагностики системы обратитесь к разделу " Неисправность круиз-контроля ".

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя органов управления рулевым колесом - левый.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 4 цепи B + и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Проверьте наличие B + между выводом 4 схемы B + и выводом 5 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на ВСМ.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или замените переключатель управления рулевым колесом - слева.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя органов управления рулевым колесом - левый.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 4 цепи B + и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Проверьте наличие B + между выводом 4 схемы B + и выводом 5 сигнальной схемы. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на ВСМ.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 61 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи испытывают в норме, испытывают или заменяют переключатель органов управления рулевым колесом - левый.

1. Отсоедините разъем жгута на переключателе управления поворотом рулевого колеса - влево.
2. Выключатель круиз-контроля ВКЛ., измерьте сопротивление между терминалом 4 и терминалом 5, одновременно индивидуально активируя и удерживая каждый переключатель функции круиз-контроля и сравните показания сопротивления со значениями в таблице ниже. Если не в пределах указанного диапазона сопротивления, замените переключатель управления рулевым колесом - слева.