Рулевое колесо и рулевая колонка: Снятие и установка Chevrolet Malibu VIII

Порядок демонтажа

1. Убедитесь, что рычаг наклона рулевой колонки находится в положении замок (БЛОКИРОВКА).
2. Снимите нижнюю крышку подстройки рулевой колонки (см. раздел " Замена крышки подстройки рулевой колонки ").
3. Когда передние колеса находятся в положении движения прямо, используйте штифт J-42640 для блокировки рулевой колонки.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
5. Снимите левую переднюю шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
6. В моторном отсеке выверните нижний болт промежуточного рулевого вала у рулевого механизма, болт утилизируйте.
7. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма.
8. Снимите изолятор левой приборной панели (см. раздел " Замена изолятора приборной панели - левая сторона ").
9. Выверните болт промежуточного рулевого вала у рулевой колонки, болт утилизируйте.
10. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевой колонки.
11. Сожмите 4 стопорных язычка на промежуточном уплотнении рулевого вала и потяните уплотнение назад, чтобы снять уплотнение с проходного отсека приборной панели.
12. Снимите промежуточный рулевой вал изнутри автомобиля.

Процедура установки

1. Расположите промежуточный рулевой вал под панелью приборов.
2. Протолкните промежуточное уплотнение рулевого вала вперед изнутри транспортного средства до тех пор, пока все четыре фиксирующих язычка не будут полностью посажены.
3. Убедитесь, что уплотнение правильно посажено. В моторном отсеке осмотрите 4 стопорных язычка на наличие повреждений. Если промежуточные стопорные язычки уплотнения рулевого вала повреждены, замените уплотнение.
4. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевой колонке.
5. Установите НОВЫЙ СЕРЫЙ промежуточный болт рулевого вала. Для электронного усилителя рулевого управления затяните болт до 49 Н.м (36 фунтов футов). Для гидравлического усилителя рулевого управления затяните болт до 62 Н.м (46 фунтов футов).
6. Установите изолятор левой приборной панели (см. раздел " Замена изолятора приборной панели - левая сторона ").
7. В моторном отсеке подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму.
8. Установите нижний болт НОВОГО ЧЕРНОГО промежуточного рулевого вала и затяните его до 49 Н · м (36 фунтов на фут).
9. Установите левую переднюю шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
10. Опустите автомобиль.
11. Выньте штырь J-42640 из рулевой колонки.
12. Установите нижнюю крышку подстройки рулевой колонки (см. раздел " Замена крышки подстройки рулевой колонки ").

1. Наклон и телескопирование рулевой колонки в самое нижнее и самое заднее положение.
2. Снимите болты (2) нижней крышки подстройки рулевой колонки с нижней крышки подстройки рулевой колонки (1).
3. Отсоедините верхнюю крышку подстройки рулевой колонки (1) от нижней крышки подстройки рулевой колонки.
4. Снимите верхнюю крышку отделки рулевой колонки с рулевой колонки.
5. Маневрируйте нижней крышкой отделки рулевой колонки вокруг рычага наклона для того, чтобы снять крышку с рулевой колонки.

1. Маневрируйте нижней крышкой отделки рулевой колонки вокруг рычага наклона и расположите крышку на рулевой колонке.
2. Установите верхнюю крышку подстройки рулевой колонки (1) на рулевую колонку.
3. Соедините верхнюю крышку подстройки рулевой колонки с нижней крышкой подстройки рулевой колонки.
4. Установите болты нижней крышки подстройки рулевой колонки (2) на нижнюю крышку подстройки рулевой колонки (1) и затяните до 1,5 Н.м (13 фунтов на дюйм).

Схема №1

Войти

Замена кронштейна переключателя указателей поворотов

Схема №2

Войти

Замена многофункционального переключателя сигнала поворота

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LE5, LE9, LY7) ".
3. Снимите панель коленного буфера водителя. См. " Замена панели коленного буфера водителя ".
4. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
5. Ослабьте болт нижней рулевой колонки.
6. Отверните болты верхней рулевой колонки (1).
7. Переведите рычаг наклона в положение «РАЗБЛОКИРОВКА» для снятия натяжения цилиндрической пружины.
8. Снимите левую и правую цилиндрические пружины.
9. Гайку рычага наклона снимите и утилизируйте.
10. Снимите рычаг наклона, упорную шайбу, фиксатор болта, проставку, кулачковый толкатель и расцепитель толкателя.
11. Оставить два зуба наклона и фиксатор рычага в собранном положении. Если компоненты удалены, следуйте инструкциям по повторной сборке.

1. Если зубья наклона и/или стопорный рычаг были сняты, аккуратно переустановите в правильной ориентации, как показано на рисунке. Выровняйте зубья наклона в правильной ориентации. Сжать зубчатую пружину в пазу компрессионной скобы.
2. Выровняйте по зубьям наклона и прикрепите сбоку кронштейн наклона.
3. Соберите толкатель кулачка, чтобы освободить толкатель. Выровняйте по зубьям наклона и прикрепите сбоку кронштейн наклона.
4. Соберите рычаг наклона через компоненты.
5. Закрепите упорную шайбу и предварительно соберите новую гайку превалирующего момента.
6. Удерживайте рычаг наклона легким нажимом на кулачковый толкатель. Переведите рычаг наклона в положение закрытого стопора. Ручка рычага должна быть примерно параллельна рабочей поверхности.
7. Продолжайте поддерживать небольшое давление на рычаг наклона и затяните гайку рычага наклона до 5,5 Н.м (49 фунтов в дюйм).
8. Несколько раз переведите рычаг наклона в положение обрыв (ОТКРЫТ) и замкнут (ЗАКРЫТ), удерживая кронштейн наклона в правильном положении.
9. Отрегулируйте крутящий момент гайки рычага наклона до тех пор, пока нагрузка на рукоятку рычага наклона не составит приблизительно 55 Н.м, чтобы полностью закрыть рычаг наклона.
10. Сравните с аналогичным транспортным средством, чтобы подтвердить правильное усилие закрытия рычага наклона.
11. Затяните болты рулевой колонки в следующей последовательности: Затяните нижний болт рулевой колонки до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затяните левый болт верхней рулевой колонки до 27 Н· м (20 фунтов на фут). Затяните правый болт верхней рулевой колонки до 27 Н· м (20 фунтов на фут).
12. Подключите любые электрические разъемы по мере необходимости.
13. Установите панель коленного буфера водителя. См. " Замена панели коленного буфера водителя ".
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LE5, LE9, LY7) ".
15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
16. Перепрограммируйте систему рулевого управления. См. раздел " Ссылки на модуль управления ".

1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LE5, LE9, LY7) ".
3. Снимите панель коленного буфера водителя. См. " Замена панели коленного буфера водителя ".
4. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
5. Ослабьте болт нижней рулевой колонки.
6. Отверните болты верхней рулевой колонки (1).
7. Переведите рычаг наклона в положение «РАЗБЛОКИРОВАТЬ» для снятия натяжения цилиндрической пружины.
8. Снимите левую и правую цилиндрические пружины.
9. Гайку рычага наклона снимите и утилизируйте.
10. Снимите рычаг наклона, упорную шайбу, фиксатор болта, проставку, кулачковый толкатель и расцепитель толкателя.
11. Оставьте два зуба наклона и фиксатор рычага в собранном положении. Если компоненты удалены, следуйте инструкциям по повторной сборке.

1. Если зубья наклона и/или стопорный рычаг были сняты, аккуратно переустановите в правильной ориентации, как показано на рисунке. Выровняйте зубы в правильной ориентации. Сжать зубчатую пружину внутри паза компрессионной скобы.
2. Выровняйте по зубьям наклона и прикрепите сбоку кронштейн наклона.
3. Соберите толкатель кулачка, чтобы освободить толкатель. Выровняйте по зубьям наклона и прикрепите сбоку кронштейн наклона.
4. Соберите рычаг наклона через компоненты.
5. Закрепите упорную шайбу и предварительно соберите новую гайку превалирующего момента.
6. Удерживайте рычаг наклона легким нажимом на кулачковый толкатель. Переведите рычаг в положение закрытого стопора. Ручка рычага должна быть примерно параллельна рабочей поверхности.
7. Продолжайте поддерживать небольшое давление на рычаг наклона и затяните гайку рычага наклона до 5,5 Н.м (49 фунтов в дюйм).
8. Свободно установите болты верхней рулевой колонки (1).
9. Несколько раз переведите рычаг наклона в положение обрыв (ОТКРЫТО) и замкнут (ЗАКРЫТО), удерживая кронштейн наклона в правильном положении.
10. Отрегулируйте крутящий момент гайки рычага наклона до тех пор, пока нагрузка на рукоятку рычага наклона не составит приблизительно 55 Н.м, чтобы полностью закрыть рычаг наклона. Сравните с аналогичным транспортным средством, чтобы подтвердить правильное усилие закрытия рычага наклона.
11. Затяните болты рулевой колонки в следующей последовательности: Затяните нижний болт рулевой колонки до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затяните левый болт верхней рулевой колонки до 27 Н· м (20 фунтов на фут). Затяните правый болт верхней рулевой колонки до 27 Н· м (20 фунтов на фут).
12. Подключите любые электрические разъемы по мере необходимости.
13. Установите панель коленного буфера водителя. См. " Замена панели коленного буфера водителя ".
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (LE5, LE9, LY7) ".
15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
16. Перепрограммируйте систему рулевого управления. См. раздел " Ссылки на модуль управления ".

Схема №3

Войти

Замена рулевого колеса

1. Снять рулевое колесо. См. раздел Замена рулевого колеса
2. Снимите болты безеля переключателя рулевого колеса (2).
3. Снимите зажим с рамок переключателя рулевого колеса (1).
4. Отпустите и снимите кожух рулевого колеса (1).

1. Установите и закрепите на рулевом колесе кожух (1) рулевого колеса.
2. Зажмите на месте рамки переключателя рулевого колеса (1).
3. Установить болты (2) и затянуть до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
4. Установите рулевое колесо. См. раздел Замена рулевого колеса

1. Снимите кронштейн коленного буфера. См. " Замена кронштейна коленного буфера водителя ".
2. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевой колонки (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
3. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
4. Установите стяжные хомуты, как описано выше.
5. Выверните болт нижней рулевой колонки.
6. Снимите болты верхней рулевой колонки (1) с рулевой колонки.
7. Снимите рулевую колонку с автомобиля.
8. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. Установите рулевую колонку в транспортном средстве.
2. Совместите энергопоглощающие ремни рулевой колонки с отверстиями под болты в рулевой колонке и свободно установите болты верхней рулевой колонки (1).
3. Свободно установите болт нижней рулевой колонки.
4. Затяните болты рулевой колонки в следующей последовательности: Затяните нижний болт до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затяните верхний болт с левой стороны до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затяните правый верхний болт до 27 Н.м (20 фунтов футов).
5. Снимите стяжные ремни (1) с кронштейна рычага наклона (2). Также снимите стяжные ремни с вокруг рычага наклона и рубашки рулевой колонки.
6. Подключите любые электрические разъемы по мере необходимости.
7. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевой колонке (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
8. Установите кронштейн коленного буфера. См. " Замена кронштейна коленного буфера водителя ".
9. Выполните настройку модуля управления (см. раздел " Справочные материалы по модулю управления ").

1. Снимите кронштейн коленного буфера водителя. См. раздел " Замена кронштейна коленного буфера водителя ".
2. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевой колонки (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
3. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
4. Установите стяжные хомуты, как описано выше.
5. Выверните болт нижней рулевой колонки.
6. Снимите болты верхней рулевой колонки (1) с рулевой колонки.
7. Снимите рулевую колонку с автомобиля.
8. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. Установите рулевую колонку в транспортном средстве.
2. Совместите энергопоглощающие ремни рулевой колонки с отверстиями под болты в рулевой колонке и свободно установите болты верхней рулевой колонки (1).
3. Свободно установите болт нижней рулевой колонки.
4. Затяните болты рулевой колонки в следующей последовательности: Затяните нижний болт до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затяните верхний болт с левой стороны до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затяните правый верхний болт до 27 Н.м (20 фунтов футов).
5. Снимите стяжные ремни (1) с кронштейна рычага наклона (2) и горловины двигателя усилителя рулевого управления (3). Также снимите стяжные ремни с вокруг рычага наклона и рубашки рулевой колонки.
6. Подключите любые электрические разъемы по мере необходимости.
7. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевой колонке (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
8. Установите кронштейн коленного буфера. См. " Замена кронштейна коленного буфера водителя ".
9. Выполните настройку модуля управления (см. раздел " Справочные материалы по модулю управления ").

1. Снимите нижнюю крышку подстройки рулевой колонки (см. раздел " Замена крышки подстройки рулевой колонки ").
2. Когда передние колеса находятся в положении движения прямо, используйте штифт J-42640 для блокировки рулевой колонки.
3. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевой колонки (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
4. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
5. Если вы заменяете датчик положения рулевого колеса, убедитесь, что установочный штифт установлен в новом датчике. Если установочный штифт не установлен в новом датчике, верните новый датчик без установочного штифта и закажите новый датчик с установочным штифтом. Если вы повторно используете старый датчик положения рулевого колеса, установите установочный штифт диаметром 1,0-2,0 мм на старый датчик, чтобы сохранить правильное положение.
6. Снимите датчик положения рулевого колеса.

1. Когда колеса транспортного средства находятся в положении движения прямо, рулевое колесо или рулевую колонку закрепляют с помощью штифта, препятствующего повороту рулевой колонки, замка рулевой колонки или лямки, в зависимости от конкретного случая, для предотвращения поворота.
2. Проверьте тип датчика положения рулевого колеса.
3. С точки зрения техников ПЕРЕДНЯЯ часть датчика (1), разъем будет справа.
4. Снимите разъем с датчика.
5. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
6. Для установки датчика перейдите к шагу 1 процедуры установки.
7. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Пенопластовое кольцо (2) Отверстие под штифт (1) для центрирования штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (4)
8. Сделайте отметку о совмещении на манжете фланца промывочного ротора.
9. Снимите разъем с датчика.
10. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
11. Для установки датчика перейдите к шагу 4 процедуры установки.
12. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Приподнятую манжету фланца ротора (3) Метку совмещения (2) на манжете фланца ротора для установки Отверстие для штифта (1) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия для штифта.
13. Снимите разъем с датчика.
14. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
15. Для установки датчика перейдите к шагу 8 процедуры установки.
16. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Приподнятую манжету фланца ротора (3) Метку совмещения (2) на манжете фланца ротора для установки Отверстие под штифт (1) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Зажим датчика ПЕРЕД датчиком
17. Снимите разъем с датчика.
18. Снимите зажим датчика с датчика.
19. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
20. Для установки датчика перейдите к шагу 12 процедуры установки.
21. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Утопленную манжету фланца ротора (3) Отверстие под штифт (1) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Метка совмещения (2) на манжете фланца промывочного ротора для установки
22. Снимите разъем с датчика.
23. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
24. Для установки датчика перейдите к шагу 16 процедуры установки.
25. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Утопленную манжету фланца ротора (4) Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Метка совмещения (3) на манжете фланца промывочного ротора для установки пенного кольца (1)
26. Снимите разъем с датчика.
27. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
28. Для установки датчика перейдите к шагу 20 процедуры установки.

1. С точки зрения техников ПЕРЕДНЯЯ часть датчика (1), разъем будет справа от вас. С точки зрения технических специалистов, разъем датчика (2) находится слева от вас.
2. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
3. Установите соединитель на датчик.
4. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Пенопластовое кольцо (4) Отверстие под штифт (7) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (6) Метка выравнивания (5) для установки
5. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Кольцо из пенопласта (3) Центрирующий язычок (2) для установки датчика на адаптер и подшипниковый узел Вид внутренней части разъема
6. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
7. Установите соединитель на датчик.
8. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (3) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Приподнятая манжета фланца ротора (5) Метка совмещения (4) для установки
9. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Центрирующий язычок (2) для установки датчика на адаптер и подшипниковый узел
10. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
11. Установите соединитель на датчик.
12. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Приподнятая манжета фланца ротора (4) Метка совмещения (3) для установки
13. С точки зрения технических специалистов, ЗАДНЯЯ сторона датчика будет иметь центрирующий язычок (1) для установки. Этот датчик не имеет двойных плоских поверхностей D.
14. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
15. Установите соединитель на датчик.
16. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (4) Метка выравнивания (3) для установки
17. С точки зрения технических специалистов, ЗАДНЯЯ сторона датчика будет иметь центрирующий язычок (1) для установки. Этот датчик не имеет двойных плоских поверхностей D.
18. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
19. Установите соединитель на датчик.
20. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (3) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (5) Метка совмещения (4) для установки Пенопластовое кольцо (6)
21. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Центрирующий язычок (2) для установки датчика на адаптер и подшипниковый узел
22. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
23. Установите соединитель на датчик.