Неподвижные и подвижные окна: Диагностика Chevrolet Malibu VIII

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B0283 02

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле (RPO C60 и C68) или короткое замыкание на массу в цепи управления индикатором неисправности (RPO C60).

B0283 05

Устанавливается только в том случае, если BCM обнаруживает одновременное короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление в обеих цепях релейного управления и заднего индикатора неисправности (RPO C60) или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи управления катушкой реле (RPO C68).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Задний стеклоподъемник работать не будет

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

Автоматический ОВК

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и землей.
3. Включение зажигания, включение и выключение заднего реле отключения при помощи сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените BCM
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле R/WDO DEFOG.

Ручная система ОВКВ

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления ОВКВ.
2. Отсоедините реле R/WDO DEFOG.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
5. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение заднего реле обесточивания с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X1 к модулю управления ОВК.
7. Включите и выключите выключатель заднего окна с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если контрольная лампа не включается и не выключается, замените модуль управления ОВКВ.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле R/WDO DEFOG.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем 30 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " Неисправность обогрев стекла заднего окна (RPO C60) ", Неисправность обогрев стекла заднего окна (RPO C68)
2. Сбой электростеклоподъёмники

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность модуля управления ОВКВ

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления ОВКВ.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления A12 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что сканирующий прибор Manual Кондиционирование задний Defog Sw. Параметр выключен. Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи A5 на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой сигнальной цепи A5 и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент Manual Кондиционирование задний Defog Sw имеет значение On. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените модуль управления ОВКВ.

Неисправность заднего обогрев стекла

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем кабеля X2 на решетке обогрев стекла заднего окна.
6. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем кабеля X2 к решетке заднего окна.
8. Подключите плавкую перемычку 30A между клеммой 87 цепи реле B + и клеммой 30 цепи управления. Убедитесь, что активирована сетка размагничивания заднего окна. Если сетка размагничивания заднего окна не активирована, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените сетку размагничивания заднего окна.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
10. Выполните команду включения и выключения заднего реле отключения с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле R/WDO DEFOG.

Неисправность заднего индикатора Дефог

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления ОВКВ.
2. Отсоедините реле R/WDO DEFOG.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и землей.
4. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение заднего реле обесточивания с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените модуль управления ОВКВ.

Тест сетки обогрев стекла заднего окна

1. Зажигание ВКЛ., включите задний стеклоподъемник.
2. Убедитесь, что между линией сетки каждого заднего стекла и землей горит контрольная лампа. Тестовая лампа должна быть выключена при тестировании на стороне заземления сетки и становиться ярче по мере того, как тестовая лампа перемещается ближе к стороне подачи напряжения сетки. Контрольная лампа должна быть тусклой при испытании каждой линии сетки посередине. Если контрольная лампа остается яркой в середине линии сетки, проверьте наличие зазора между контрольной точкой и стороной сетки, обращенной к земле. Если контрольная лампа остается выключенной в середине линии сетки, проверьте обрыв между контрольной точкой и стороной подачи напряжения на сетку.

Defog выключатель (Отказ от регистрации)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления ОВКВ.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой A5 и клеммой заземления A12 при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените модуль управления ОВК.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой A5 и клеммой заземления A12 при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените модуль управления ОВКВ

Индикатор отмены регистрации

1. Зажигание выключено, отсоедините жгут на модуле управления ОВКВ.
2. Установите 5-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой управления B5 и 12 В. Установите провод с плавким предохранителем между клеммой заземления A12 и землей. Убедитесь, что индикатор неисправности горит. Если индикатор неисправности не горит, замените модуль управления ОВКВ

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем кабеля X2 на решетке обогрев стекла заднего окна.
6. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем кабеля X2 к решетке заднего окна.
8. Подключите 30-амперный провод с плавким предохранителем между контактом 87 цепи реле B + и контактом 30 цепи управления. Убедитесь, что активирована сетка размагничивания заднего окна. Если сетка размагничивания заднего окна не активирована, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените сетку размагничивания заднего окна.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
10. Выполните команду включения и выключения заднего реле отключения с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле R/WDO DEFOG.

Тест сетки обогрев стекла заднего окна

1. Зажигание ВКЛ., включите задний стеклоподъемник.
2. Убедитесь, что между линией сетки каждого заднего стекла и землей горит контрольная лампа. Тестовая лампа должна быть выключена при тестировании на стороне заземления сетки и становиться ярче по мере того, как тестовая лампа перемещается ближе к стороне подачи напряжения сетки. Контрольная лампа должна быть тусклой при испытании каждой линии сетки посередине. Если контрольная лампа остается яркой в середине линии сетки, проверьте наличие зазора между контрольной точкой и стороной сетки, обращенной к земле. Если контрольная лампа остается выключенной в середине линии сетки, проверьте обрыв между контрольной точкой и стороной подачи напряжения на сетку.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Предохранитель окна питания может открыться, когда все окна одновременно командуют ВВЕРХ и ВНИЗ неоднократно с помощью всех четырех переключателей. Это приведет к тому, что окна станут неработоспособными без каких-либо проблем.

Сбой в окне драйвера (кроме RPO AXG)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на оконном переключателе-драйвере S79D.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой E цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X1 к оконному переключателю-драйверу S79D и отсоедините разъем кабеля к оконному мотору-драйверу M74D.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
6. Зажигание ВКЛ., команда окну водителя ВНИЗ с помощью оконного переключателя-драйвера S79D. Контрольная лампа должна гореть при подаче команды на состояние ВНИЗ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, протестируйте или замените оконный переключатель-драйвер S79D. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, протестируйте или замените переключатель S79D-драйвера.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и землей.
8. Подайте команду в окно водителя UP с помощью оконного переключателя-драйвера S79D. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды в состояние UP. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, проверьте или замените оконный переключатель-драйвер S79D. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, проверьте или замените оконный переключатель-драйвер xtag2. S79D
9. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените оконный мотор-драйвер M74D.

Сбой окна драйвера (RPO AXG)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на оконном переключателе-драйвере S79D.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X1 к оконному переключателю-драйверу S79D и отсоедините разъем кабеля к оконному мотору-драйверу M74D.
5. Испытайте менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель B + разомкнут, замените оконный двигатель M74D.
7. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
9. Зажигание ВКЛ., дать команду окну двери водителя ВНИЗ с помощью оконного переключателя-драйвера S79D. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние ВНИЗ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, проверьте или замените оконный переключатель-драйвер S79D. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, проверьте или замените переключатель S79D.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
11. Дать команду окну двери водителя ВВЕРХ с помощью оконного выключателя-драйвера S79D. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние ВВЕРХ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, протестировать или заменить оконный выключатель-драйвер S79D. Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, протестировать или заменить оконный выключатель-драйвер xtag2. S79D
12. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените оконный мотор-драйвер M74D.

Неисправность окна переднего пассажира

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на оконном переключателе S79P-пассажир.
2. ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на обрыв / высокое сопротивление
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание на менее чем 5 Ом между клеммой Н цепи управления и землей. Если превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, испытайте или замените оконный переключатель-драйвер S79D.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой D цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените оконный переключатель-драйвер S79D.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой D цепи управления и клеммой Н цепи управления.
6. Зажигание ВКЛ., дать команду окну двери переднего пассажира ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью правого переднего переключателя на оконном переключателе-драйвере S79D. Контрольная лампа должна загораться при подаче команды в состояния ВВЕРХ и ВНИЗ. Если контрольная лампа не загорается во время любой из команд, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепи проверяют нормальное состояние, проверьте или замените оконный переключатель-драйвер S79D.
7. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута у оконного переключателя S79P-пассажир и отсоедините разъем жгута у оконного мотор-пассажира M74P.
8. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените оконный переключатель S79P-пассажир.
9. Проверьте менее 5 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если он превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените оконный переключатель S79P-пассажир.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
11. Включение зажигания, команда окна двери переднего пассажира ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя окон S79P. Контрольная лампа должна загораться при подаче команды состояний UP и DOWN. Если контрольная лампа не горит во время любой из команд, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепи испытывают нормально, проверьте или замените переключатель окон S79P-пассажир.
12. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените окно M74P мотор-пассажир.

Неисправность заднего окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем заднем оконном переключателе S79.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените оконный выключатель S79D-драйвер.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание для менее чем 5 Ом между клеммой D цепи управления и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, испытайте или замените S79D оконный переключатель-драйвер.
4. Проверьте менее 5 Ом между клеммой H цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените драйвер оконного переключателя S79D.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой D цепи управления и клеммой Н цепи управления.
6. Включить зажигание, подать команду на заднее окно ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью соответствующего переключателя на оконном переключателе-драйвере S79D. Контрольная лампа должна загореться при подаче команд на состояния ВВЕРХ и ВНИЗ. Если контрольная лампа не загорается во время любой из команд, проверить обе цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепи проверяют нормальное состояние, протестировать или заменить оконный переключатель-драйвер S79D.
7. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута на переключателе заднего окна S79 и отсоедините разъем жгута на двигателе заднего окна М74.
8. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель заднего окна S79.
9. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель заднего окна S79.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
11. Зажигание ВКЛ., подача команд на заднее окно ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя заднего окна S79. Контрольная лампа должна загораться при подаче команд на состояния ВВЕРХ и ВНИЗ. Если контрольная лампа не загорается во время любой из команд, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, проверьте или замените переключатель заднего окна S79.
12. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените двигатель заднего окна M74.

Неисправность блокировочного переключателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем заднем оконном переключателе S79.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
3. Подача команды на включение и выключение блокировки заднего окна нажатием и нажатием выключателя блокировки на оконном переключателе-драйвере S79D. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными командами состояниями Если контрольная лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, испытайте или замените оконный переключатель-драйвер S79D Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление замените оконный переключатель, если испытательная цепь. S79D
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените задний переключатель окон S79.

Переключатель окна драйвера

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на оконном переключателе-драйвере S79D.
2. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой управления блокировкой F и клеммой B + E, когда переключатель блокировки находится в положении ENABLE. Если это значение больше указанного, замените драйвер переключателя окна S79D.
3. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой управления блокировкой F и клеммой B + E с выключателем блокировки в положении DISABLE. Если оно меньше указанного значения, замените драйвер оконного выключателя S79D.
4. Когда переключатель находится в положении неактивно (НЕАКТИВНО), проверьте наличие бесконечного сопротивления между контрольными клеммами, перечисленными ниже, и клеммой E B +: Клеммы D и C управления переключателем левого заднего окна Клеммы G и H управления переключателем правого заднего окна Клеммы B и C управления переключателем правого переднего окна Клеммы A и E Если меньше указанного значения, замените оконный переключатель-драйвер S79D.
5. Когда переключатель находится в положении UP, проверьте менее 2 Ом между контрольными клеммами, перечисленными ниже, и клеммой B + E: Левая клемма управления переключателем заднего окна D Правая клемма управления переключателем заднего окна G Правая клемма управления переключателем переднего окна B Левая клемма управления переключателем переднего окна E Если больше указанного диапазона, замените S79D оконный переключатель-драйвер.
6. Когда переключатель находится в положении DOWN, проверьте наличие менее 2 Ом между указанными ниже клеммами управления и клеммой B + E: Клемма управления переключателем левого заднего окна C Клемма управления переключателем правого заднего окна H Клемма управления переключателем правого переднего окна C Клемма управления переключателем левого переднего окна A Если больше указанного диапазона, замените S79D оконный переключатель-драйвер.

Переключатель переднего пассажирского окна

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на оконном переключателе S79P-пассажир.
2. Проверьте на бесконечное сопротивление между управляющими клеммами G и F и клеммой B + A с выключателем в положении неактивно. Если меньше указанного значения, замените оконный выключатель S79P-пассажир.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом G и выводом B +, когда переключатель находится в положении UP. Если значение превышает указанный диапазон, замените оконный переключатель S79P-пассажир.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом F и выводом B + A при нахождении переключателя в положении DOWN (ВНИЗ). Если значение превышает указанный диапазон, замените оконный переключатель S79P - пассажирский.

Переключатель заднего пассажирского окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем заднем оконном переключателе S79.
2. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между управляющими клеммами G и F и управляющей клеммой A, когда переключатель находится в положении неактивно (НЕАКТИВНО). Если оно меньше указанного значения, замените переключатель заднего окна S79.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом G и управляющим выводом A, когда переключатель находится в положении UP. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель заднего окна S79.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом F и управляющим выводом A, установив переключатель в положение DOWN (ВНИЗ). Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель заднего окна S79.

Двигатель окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем двигателе окна М74.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 20A между одной из клемм управления и 12V. На мгновение установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, оконный двигатель M74 должен выполнять функции ВВЕРХ и ВНИЗ. Если он не работает, как указано, замените оконный двигатель M74.

Механическая диагностика боковых дверей

Механическая диагностика боковых дверей