Модули управления кузовом: Диагностика Chevrolet Malibu V рестайлинг

Поиск неисправностей модулей управления кузовом: диагностики

Предварительный осмотр

Проверить внешний вид клеммной колодки на стороне заказчика. Проверить наличие видимых признаков механических и электрических повреждений. Проверить клеммную колодку BFC / BATT " F " (10-амп.) и клеммную колодку IPC / BFC ACC " J " (10-амп.) в левой клеммной колодке приборной колодки. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) Левая клеммная колодка приборной колодки расположена на левом конце приборной колодки. Проверить клеммную колодку INT <unk> 10 F" F " (10-амп.) и круз.

Проверьте, нет ли свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или выключателей. Проверьте наличие обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции, что может привести к сбою в работе системы, но подтвердится при проверке целостности / напряжения при отключенной системе. Убедитесь, что все электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено правильно. Если неисправность обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправность не обнаружена, выполните самодиагностику. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Система самодиагностики.

Начните диагностику системы контроля тела, выполнив соответствующую проверку системы диагностики для системы, в которой проявляется беспокойство клиента. См. Таблицу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ

Как проверить систему диагностики подушек безопасности

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, см. " ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте для BCM. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей BCM, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей BCM, которые начинаются с " U ", выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
4. С помощью средства сканирования попытайтесь установить связь с модулем обнаружения и диагностики (SDM). Если средство сканирования обменивается данными с SDM, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не обменивается данными с SDM, см. " ТЕСТ A: СРЕДСТВО СКАНИРОВАНИЯ НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
5. Выберите функцию дополнительного надувного ограничителя (SIR) дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо SIR коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо SIR коды неисправностей, выполните ремонт по симптому. Для получения информации о ПРОЦЕДУРАХ ДИАГНОСТИКИ И ТЕСТИРОВАНИЯ или УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ см. (R) система впрыска вторичного воздуха BAG обслуживание и REPAIR MANUAL, ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ и ИМПОРТИРОВАННЫЕ МОДЕЛИ.
6. Если сканирующее устройство отображает какие-либо SIR коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает какие-либо SIR коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
7. Если инструмент сканирования отображает расшифровка кода ошибки B1000, выполните " расшифровка кода ошибки B1000: блок управления кузовом (BCM) неисправность " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если инструмент сканирования не отображает расшифровка кода ошибки B1000, отремонтируйте по мере необходимости. Для получения информации о ПРОЦЕДУРАХ ДИАГНОСТИКИ И ТЕСТИРОВАНИЯ или УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ, см. (R) система впрыска вторичного воздуха BAG обслуживание и REPAIR MANMANUAL, ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ и ИМПОРТED MODELS.

Схема №4

Войти

Как проверить систему диагностики антиблокировочной тормозной системы

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM), электронным модулем управления тормозами (EBCM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, EBCM и блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, EBCM и блок управления силовым агрегатом, см. " ТЕСТ A: Тестирование Испытания класса 2 НЕ с помощью УСТРОЙСТВА НЕ
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте для BCM, EBCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей, устраните симптом. См. Соответствующую статью ANTI-замок в тормозная система.
4. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если инструмент сканирования не отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000, выполните " расшифровка кода ошибки B1000: блок управления кузовом (BCM) неисправность " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B1000, перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0560 или P0620, перейдите к статье GENERATORS и REGULATORS - " J ", " N " и " W " BODIES в система пуска и CHARGING SYSTEMS. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0560 или P0620, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Как проверить систему звуковой сигнализации и диагностики

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, см. " ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте для BCM. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей BCM, устраните симптом. См. АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - MALIBU.
4. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей U1000-U1305, см. " ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. Если сканирующий инструмент не отображает коды неисправностей U1000-U1305, перейдите к следующему шагу.
5. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей B1000, B1369, B1374 или B1379, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей B1000, B1369, B1374 или B1379, перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0560 или P0620, перейдите к статье GENERATORS и REGULATORS - " J ", " N " и " W " BODIES в система пуска и CHARGING SYSTEMS. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0560 или P0620, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Как проверить систему диагностики аудиосистемы

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. " ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с радио. Если сканирующее устройство связывается с радио, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не связывается с радио, см. " ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте для радио. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо радиотехнические коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо радиотехнические коды неисправностей, восстановите аудиосистему по симптому по мере необходимости.
4. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если инструмент сканирования не отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
5. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки B1000, B1369, B1374 или B1379, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки B1000, B1369, B1374 или B1379, перейдите к следующему шагу.
6. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки B1001 или B1780, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки B1001 или B1780, перейдите к следующему шагу.
7. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки B1327, ремонт не требуется. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки B1327, восстановите аудиосистему по симптому по мере необходимости.

Как проверить систему диагностики автоматической коробки передач

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT питание UP " в разделе тесты системы.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, отремонтируйте по мере необходимости.
3. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, выполните " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы.
4. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующий тест. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей, устраните симптом. См. Соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧАХ.

Как проверить систему диагностики задней части кузова

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT питание UP " в разделе тесты системы.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, выполните " ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте для BCM. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей BCM, устраните симптом по мере необходимости.
4. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если инструмент сканирования не отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
5. Выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ".

Как проверить систему диагностики Круиз-Контроля

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT питание UP " в разделе тесты системы.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, см. раздел " ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующий инструмент не отображает никаких коды неисправностей круиз-контроля, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей P1554 или P1585, см. Соответствующую статью система круиз-контроля. Если сканирующий инструмент отображает коды неисправностей P0502 или P0503, см. HYDRA-MATIC AG4-E и xtag5-E electronic controls - SAT. 4T40 4T45
4. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", устраните симптом по мере необходимости.

Как проверить систему диагностики дверных систем

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT питание UP " в разделе тесты системы.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, см. " ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте для BCM. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей, устраните симптом по мере необходимости.
4. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если инструмент сканирования не отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
5. Если средство сканирования не отображает коды неисправностей B1000 или B1001, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования отображает коды неисправностей B1000 или B1001, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ".
6. Если средство сканирования не отображает коды неисправностей B1369, B1374 или B1379, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования отображает коды неисправностей B1369, B1374 или B1379, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
7. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " P ", см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " P ", перейдите к следующему шагу.
8. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей B3127, B3128, B3132, B3133, B3137 или B3138, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей B3127, B3128, B3132, B3133, 0 или xtag11, устраните симптомы по мере необходимости. B3137 B3138

Как проверить диагностический систему охлаждения двигателя

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT питание UP " в разделе тесты системы.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем приборной панели (блок управления зажиганием) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство обменивается данными с блоком управления зажиганием и блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с блоком управления зажиганием и блок управления силовым агрегатом, см. раздел " ПРОВЕРКА A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей, устраните симптом по мере необходимости.
4. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Как проверить систему электрической диагностики двигателя

1. Проверьте систему зарядки. См. Соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если тесты системы зарядки в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT питание UP " в разделе тесты системы.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с каждым модулем по последовательной линии данных класса 2. Если сканирующее устройство обменивается данными со всеми модулями по последовательной линии данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными со всеми модулями по последовательной линии данных класса 2, см. " ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
4. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте для всех модулей на последовательной линии данных класса 2. Используя сканирующий инструмент, запишите все отображаемые коды неисправностей. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей, исправьте по симптому. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
5. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " ТЕСТ A: ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". Если инструмент сканирования отображает коды неисправностей P0560 или P0620, перейдите в раздел " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ - " J ", " N " и " W " ТЕЛ в КОДЕ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если инструмент сканирования не отображает какие-либо определения dcs, которые начинаются с " диагностическим тестом U, см.

Как продиагностировать систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

1. Если вы были направлены сюда из статьи РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель в КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ, перейдите к следующему шагу. Если вы не были направлены сюда из статьи РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель в КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ, перейдите к статье РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель в КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ и ОТОПЛЕНИЕ, чтобы начать диагностику.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT питание UP " в разделе тесты системы.
3. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, см. раздел " ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".
4. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем устройстве для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей, устраните симптом. См. Соответствующую статью MANUAL или AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS в система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING и HEATING.
5. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если инструмент сканирования не отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " P ", см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " P ", выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Как проверить систему диагностики рогов

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT питание UP " в разделе тесты системы.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, см. " ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте для BCM. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей, устраните симптом по мере необходимости.
4. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если инструмент сканирования не отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B2752 или B2753, см. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - MALIBU. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B2752 или B2753, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Как проверить систему диагностики гидравлических тормозов

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT питание UP " в разделе тесты системы.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления корпусом (BCM) и электронным модулем управления тормозами (EBCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM и EBCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM и / или EBCM, см. раздел " ПРОВЕРКА A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " В РАМКАХ СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ.
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте для BCM и EBCM. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей, устраните симптом. См. соответствующую статью в тормозная система.
4. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", см. " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если инструмент сканирования не отображает какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000, выполните " расшифровка кода ошибки B1000: блок управления кузовом (BCM) неисправность " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B1000, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ".

Как проверить систему диагностики приборной панели

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT питание UP " в разделе тесты системы.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления кузовом (BCM), электронным модулем управления тормозами (EBCM), модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модулем обнаружения и диагностики (SDM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, EBCM, блок управления силовым агрегатом и SDM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с устройством управления кузовом или EBM.
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте для BCM, EBCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SDM. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей, устраните симптом. См. АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - изделие MALIBU.
4. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей U1000-U1305, выполните " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей U1000-U1305, перейдите к следующему шагу.
5. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки B1000, B1369, B1374 или B1379, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки B1000, B1369, B1374 или B1379, перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей U2000-U2007, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей U2000-U2007, перейдите к следующему шагу.
7. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей P0560 или P0620, перейдите к SELF-DIAGNOSTICS - 3.1L и 3.4L " N " и " W " BODIES EXCEPT LUMINA article in управление двигателем. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей P0560 или P0620, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Как проверить диагностический систему освещения

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT питание UP " в разделе тесты системы.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, выполните " ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем устройстве для BCM. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей, устраните симптом по мере необходимости. См. соответствующую статью в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
4. Если сканирующий инструмент отображает любые коды неисправностей, которые начинаются с " U ", выполните " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если сканирующий инструмент не отображает никакие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
5. Выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ".

Как проверить систему диагностики модуля управления трансмиссией

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT питание UP " в разделе тесты системы.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью модуля сканирования попытайтесь связаться с модулем управления кузовом (BCM), электронным модулем управления тормозами (EBCM), модулем управления сканированием силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модулем предотвращения угона транспортного средства (Vtd). Если инструмент сканирования обменивается данными с BCM, EBCM, блок управления силовым агрегатом и модулем Vtd, перейдите к следующему шагу.
3. Попытка запуска и холостого хода двигателя. Если двигатель запускается и работает на холостом ходу, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается и / или работает на холостом ходу, см. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем устройстве для модулей BCM, EBCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Vtd. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к шагу 9.
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURED INFO, чтобы сохранить информацию о расшифровка кода ошибки силового агрегата. Перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующий инструмент отображает любые коды неисправностей, которые начинаются с " U ", выполните " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если сканирующий инструмент не отображает никакие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
7. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0601 или P0602, см. раздел САМОДИАГНОСТИКА - 3.1L и 3.4L " N " и " W " BODIES EXCEPT LUMINA article in управление двигателем. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0601 или P0602, перейдите к следующему шагу.
8. Если на сканере отображается расшифровка кода ошибки P0560 или P0620, см. раздел САМОДИАГНОСТИКА - 3.1L и 3.4L " N " и " W " BODIES EXCEPT LUMINA article in управление двигателем. Если на сканере не отображается расшифровка кода ошибки P0560 или P0620, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
9. Если клиент заботится об автоматической коробке передач, см. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если клиент заботится не об автоматической коробке передач, перейдите к следующему шагу.
10. Если проблема клиента связана с проверкой / техническим обслуживанием (I / M), см. ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ в САМОДИАГНОСТИКЕ - 3.1L и 3.4L " N " и " W " BODIES EXCEPT article LUMINA in управление двигателем. Если проблема клиента не связана с проверкой / техническим обслуживанием (I / M), перейдите к следующему шагу.
11. Ремонт по симптому См. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Как проверить систему диагностики системы дистанционного ввода без ключа

1. Транспортное средство может быть оснащено двумя типами систем дистанционного управления без ключа (RKE). Открытая крышка палубы. Если модуль дистанционного управления приемником блокировки дверей (Rcdlr) прикреплен к нижней части задней полки оконной упаковки, перейдите к следующему шагу. Если модуль дистанционного управления приемником блокировки дверей (Rcdlr) не прикреплен к нижней части задней оконной упаковки, перейдите к шагу 8.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT питание UP " в разделе тесты системы.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выберите дистанционный FUNCTION ACTUATOR (RFA) и попытайтесь установить связь с модулем BCM и модулем Rcdlr. Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM и Rcdlr, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с устройством BCM и / или Rcdllr, выполните ТЕСТ A.
4. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте для BCM и Rcdlr. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей, устраните симптом. См. Соответствующую статью дистанционный KEYLESS системы доступа.
5. Если сканирующий инструмент отображает любые коды неисправностей, которые начинаются с " U ", выполните " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если сканирующий инструмент не отображает никакие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
6. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки B1000 или B1001, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки B1000 или B1001, перейдите к следующему шагу.
7. Если сканирующее устройство отображает какие-либо другие коды неисправностей, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если сканирующее устройство не отображает какие-либо другие коды неисправностей, устраните симптом. См. центральный замок и дистанционный KEYLESS системы доступа - MALIBU.
8. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT питание UP " в разделе тесты системы.
9. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, выполните " ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".
10. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте для BCM. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо коды неисправностей, устраните симптом. См. Соответствующую статью дистанционный KEYLESS системы доступа.
11. Если сканирующий инструмент отображает любые коды неисправностей, которые начинаются с " U ", выполните " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если сканирующий инструмент не отображает никакие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
12. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки B1000 или B1001, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки B1000 или B1001, перейдите к следующему шагу.
13. Если сканирующее устройство отображает какие-либо другие коды неисправностей, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если сканирующее устройство не отображает какие-либо другие коды неисправностей, устраните симптом. См. Соответствующую статью дистанционный KEYLESS системы доступа.

Как проверить систему диагностики противоугонной системы.

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT питание UP " в разделе тесты системы.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM и блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM и блок управления силовым агрегатом, выполните " ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в рамках СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ.
3. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем устройстве для BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей для BCM или блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей, исправьте по симптому. См. ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - статья MALIBU.
4. Если сканирующий инструмент отображает любые коды неисправностей, которые начинаются с " U ", выполните " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Если сканирующий инструмент не отображает никакие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
5. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей P0601-P0607, P1600, P1621 или P1627, см. раздел САМОДИАГНОСТИКА - 3.1L и 3.4L " N " и " W " BODIES EXCEPT LUMINA article IN управление двигателем. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей P0601-P0607, P1600, xtag8 или P1627, перейдите к следующему шагу. P1621
6. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей B1000, B1004, B1007 или B1009, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей B1000, B1004, B1007 или B1009, перейдите к следующему шагу.
7. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей P0560 или P0620, см. раздел САМОДИАГНОСТИКА - 3.1L и 3.4L " N " и " W " BODIES EXCEPT LUMINA в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей P0560 или P0620, выполните соответствующий тест. См. статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - MALIBU.

Определения диагностических кодов неисправностей

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Как протестировать модули управления кузовом: диагностики

Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) на сканирующем инструменте для BCM. Если расшифровка кода ошибки B1000 не установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если расшифровка кода ошибки B1000 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Средства диагностики

Расшифровка кода ошибки B1000 может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. НЕ заменяйте модуль, если расшифровка кода ошибки B1000 хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки, а не как текущий расшифровка кода ошибки. Заменяйте модуль, только если расшифровка кода ошибки B1000 хранится как хронологический и текущий расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ АУДИОСИСТЕМЫ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Запрограммируйте радио. Смотрите " RADIO " в разделе PROGRAMMING. Переключатель зажигания цикла в положение OFF, затем в положение ON. Если расшифровка кода ошибки B1001 перезагружается, переходите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки xtag1 не перезагружается, ремонт завершен. B1001
3. Замените и запрограммируйте радио. См. " РАДИО " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".

Программа BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ (BCM) " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Выберите список BCM DATA входы. Если зажигание 0 вход не отображается активно, перейдите к следующему шагу. Если зажигание 0 вход отображается активно, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
2. Проверьте предохранитель IPC / BFC ACC (10-ампер) в левом соединительном блоке приборной панели. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 6.
3. Подключите контрольную лампочку между полостями выводов предохранителей IPC / BFC ACC в левой соединительной колодке приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
4. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините 16-контактный разъем жгута BCM Gray C1. (Вкл.5) BCM расположен под правой стороной приборной панели. (Вкл.6) Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не загорается, перейдите к шагу 10.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 24-контактный разъем жгута приборной панели Gray. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампочка не загорается, перейдите к шагу 11.
6. Извлеките предохранитель IPC / BFC ACC (10 ампер) из левой соединительной колодки приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте питание обеих полостей предохранителя IPC / BFC ACC в левой соединительной колодке приборной панели. Если контрольная лампочка горит на одной клемме, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ни на одной из клемм, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте обрыв фиолетового провода между левой соединительной колодкой приборной панели Коричневый 68-контактный разъем жгута C1 клемма C9, разъем жгута BCM C1 клемма A8 и разъем жгута приборной панели B9. (Таблица 5) и (Таблица 8). См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если фиолетовый провод в порядке, перейдите к шагу 12. Если фиолетовый провод разомкнут, отремонтируйте его, как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 14.
8. Устраните замыкание на массу в фиолетовом проводе между левой соединительной колодкой приборной панели Коричневый 68-контактный разъем жгута C1 клемма C9, разъем жгута BCM C1 клемма A8 и разъем жгута приборной группы B9. (Рисунок 5) и (Рисунок 8). См. раздел " электросхемы ". После выполнения ремонта перейдите к шагу 14.
9. Устраните обрыв в цепи подачи питания на предохранитель IPC / BFC ACC (10-ампер) в левом распределительном блоке приборной панели. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем кабеля BCM C1 на наличие корродированных или вытолкнутых клемм. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 12. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъем жгута комбинации приборов на наличие коррозии или вытолкнутых клемм. Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 13. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените приборную панель (см. статью ANALOG приборная панель PANELS - MALIBU), после ремонта переходите к следующему шагу.
14. Подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 1.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1369, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Выберите список BCM DATA входы. Если зажигание 1 вход не отображается активно, перейдите к следующему шагу. Если зажигание 1 вход отображается активно, перейдите к шагу 9.
2. Снимите и осмотрите плавкий предохранитель BFC кондиционера (10 ампер) в соединительной колодке под капотом. (Таблица 3) Соединительная колодка под капотом расположена в левой части моторного отсека. Если плавкий предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если плавкий предохранитель в порядке, перейдите к шагу 5.
3. Подключите контрольную лампочку между полостями выводов предохранителя BFC в подкапотном соединительном блоке. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
4. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).отключите 24-контактный разъем жгута BCM Gray C2. (Поз.5) BCM расположен под правой стороной приборной панели. (Поз.6) Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).при загорании контрольной лампы переходите к шагу 7. При загорании контрольной лампы переходите к шагу 9.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте питание обеих полостей выводов предохранителя BFC в подкапотном распределительном блоке. Если контрольная лампа горит на одном выводе, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ни на одном из выводов, перейдите к шагу 8.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединительный блок под капотом серый 68-контактный разъем жгута C3. (<unk> <unk> <unk> <unk> 7) С помощью DVOM проверьте целостность розового провода между клеммой B2 клеммы B9 жгута BCM и клеммой C3 клеммы C4 соединительного блока под капотом. Если целостность существует, перейдите к шагу 10. Если целостность отсутствует, отремонтируйте откройте розовый провод. После ремонта перейдите к шагу 11.
7. Устраните короткое замыкание на массу в розовом проводе между клеммой B2 B9 разъема жгута BCM и соединительным блоком под капотом Серый 68-контактный разъем жгута C3 клемма C4. (Рисунок 7) См. " электросхемы ". После устранения неисправности перейдите к шагу 11.
8. Устраните обрыв в цепи подачи питания на предохранитель A / C BFC. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Проверьте разъем кабеля BCM C2 на наличие коррозии или выталкивания клемм. (Рисунок 5) Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если соединение плохое, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 11.
11. Подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 1.

Схема №7

Войти

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1374, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Выберите список BCM DATA входы. Если зажигание 3 вход не отображается активно, перейдите к следующему шагу. Если зажигание 3 вход отображается активным, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
2. Снимите и осмотрите предохранитель CRUISE (10-ампер) в правой соединительной колодке приборной панели. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 6.
3. Подключите контрольную лампу между полостями выводов предохранителя CRUISE в правой соединительной колодке приборной панели, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
4. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините 16-контактный разъем жгута BCM Gray C1. (Поз.5) BCM расположен под правой стороной приборной панели. (Поз.6) Поверните выключатель зажигания во включенное положение. При загорании контрольной лампочки переходите к следующему шагу. При загорании контрольной лампочки переходите к шагу 10.
5. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините модуль круиз-контроля. Черный 10-контактный разъем жгута. Модуль круиз-контроля расположен в правом переднем углу моторного отсека. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если горит контрольная лампочка, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 11.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Проверьте с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, наличие питания в обеих полостях клемм предохранителя CRUISE в правой соединительной колодке приборной панели. Если контрольная лампа горит на одной клемме, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ни на одной из клемм, перейдите к шагу 9.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините правый соединительный блок приборной панели Tan 68-контактный разъем жгута C1. С помощью DVOM проверьте целостность коричневого провода между соединителем жгута BCM клеммой C1 B8 и правым соединителем жгута монтажной доски приборной панели C1 клеммой C4. (Рисунок 8) Если целостность существует, перейдите к шагу 12. Если проблема обнаружена, то откройте коричневый провод. После ремонта перейдите к шагу 14.
8. Устраните короткое замыкание на массу в коричневом проводе между разъемом жгута BCM C1 клемма B8 и правым соединительным блоком приборной панели Tan 68-контактный разъем жгута C1 клемма C4. (Рисунок 8) После ремонта перейдите к шагу 14.
9. Устраните обрыв в цепи питания предохранителя КРУИЗ. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРОСХЕМАХ. После ремонта переходите к шагу 14.
10. Проверьте разъем кабеля BCM C1 на наличие коррозии или вытолкнутых клемм. (Рисунок 5) Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу. Если плохое соединение существует, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 14.
11. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута модуля круиз-контроля. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 13. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените модуль круиз-контроля. См. статью СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - MALIBU. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 1.

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B1379, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

Схема №8

Войти

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ АУДИОСИСТЕМЫ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью сканирующего устройства очистите информацию о коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и краже радио. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Если расшифровка кода ошибки B1780 перезагружается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1780 не перезагружается, ремонт завершен.
3. Замените и запрограммируйте радио. См. " РАДИО " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, подайте команду foglight реле ON и OFF. Если foglight реле не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если foglight реле включается и выключается, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите световое реле с правой соединительной колодки приборной панели. (Рисунок 2) Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп с клеммой гнезда реле зажигания № 86. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами гнезда сигнального реле № 86 и 85. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение сигнального реле. Если контрольная лампа не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к шагу 8.
5. Если индикатор тестирования не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тестирования горит, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте обрыв в Dark Green / White проводе между правой соединительной колодкой приборной панели Tan 68-контактный разъем жгута C1 клемма F3 и BCM разъем жгута C1 клемма A2. (Таблица 5) и (Таблица 8). Если Dark Green / White провод в порядке, перейдите к шагу 9. Если Dark Green / White провод открыт, восстановите как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 13.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе между правой соединительной колодкой приборной панели Tan 68-контактный разъем кабельного жгута C1 клемма F3 и разъемом кабельного жгута BCM C1 клемма A2. (Таблица 5) и (Таблица 8). Если темно-зеленый / белый провод в порядке, перейдите к шагу 9. Если темно-зеленый / белый провод закорочен на землю, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений или поврежденных клемм на световом реле. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если никаких проблем не найдено, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте разъем C3 жгута BCM на наличие коррозии или выталкивания клемм. (Рисунок 5) Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12. Если существует плохое соединение, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 13.
10. Отремонтируйте цепь подачи питания на световое реле. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к шагу 13.
11. Замените световое реле. Перейдите к шагу 13.
12. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Противотуманные фары будут светиться только тогда, когда включены стояночные фары или фары ближнего света, фары дальнего света выключены и включен переключатель противотуманных фар. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2532, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, подайте команду foglight реле ON и OFF. Если foglight реле не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если foglight реле включается и выключается, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите тумблерное реле с правой соединительной колодки приборной панели. (Рисунок 2) Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Переведите выключатель фары в положение парковки или ближнего света. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп релейного вывода полости № 86. Если контрольная лампочка горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, переходите к шагу 8.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами гнезда реле противотуманного света № 86 и 85. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле противотуманного света. Если контрольная лампа не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом / белом проводе между правой соединительной колодкой приборной панели Tan 68-контактный разъем кабельного жгута C1 клемма F3 и разъемом кабельного жгута BCM C1 клемма A2. (Рис. 5) и (Рис. 8). Если темно-зеленый / белый провод в порядке, перейдите к шагу 7. Если темно-зеленый / белый провод закорочен на напряжение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений или поврежденных клемм на световом реле. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте разъем C3 жгута BCM на наличие корродированных или вытолкнутых клемм. (Рисунок 5) Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10. Если существует плохое соединение, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 11.
8. Отремонтируйте цепь подачи питания на световое реле. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Замените световое реле. Перейдите к шагу 11.
10. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
11. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Противотуманные фары будут светиться только тогда, когда включены стояночные фары или фары ближнего света, фары дальнего света выключены и включен переключатель противотуманных фар. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2533, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, включите и выключите фонари вежливости. Если фонари вежливости не включаются и не выключаются, перейдите к следующему шагу. Если фонари вежливости включаются и выключаются, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединители жгута модуля управления кузовом (BCM). BCM расположен под правой стороной приборной панели. (Острие 6) Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте цепь управления внутренними фонарями на короткое замыкание для питания. См. соответствующую схему в статье ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если схема управления внутренними фонарями в порядке, перейдите к следующему шагу. Если цепь управления внутренними фонарями замкнута для питания, выполните ремонт, как необходимо после 6.
4. Проверьте разъемы жгута BCM на наличие коррозии или выталкивания клемм. (Рисунок 5) Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу. Если соединение плохое, отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2558, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы при выполнении теста. После устранения неисправности необходимо включить переключатель зажигания, прежде чем загорятся внутренние фонари.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, подайте команду на включение и выключение реле головного света ALC. Если реле головного света ALC не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если реле головного света ALC включается и выключается, перейдите к шагу 5.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле фар ALC с клеммной колодки под капотом. (Рисунок 3) Клеммная колодка под капотом расположена в левой части моторного отсека. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп ALC с клеммой гнезда реле фар № 85. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 9.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами гнезда реле головного света ALC № 86 и 85. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле ALC. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не включается и не выключается, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте цепи сигналов фар ближнего и дальнего света на наличие открытого или высокого сопротивления. См. соответствующую схему соединений в статье СИСТЕМЫ ФАР И ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если цепи сигналов фар ближнего и дальнего света в порядке, перейдите к шагу 8. Если цепи сигналов фар ближнего и / или дальнего света разомкнуты, отремонтируйте их по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12.
6. Проверьте цепь управления реле головного света ALC на наличие открытого или высокого сопротивления. См. соответствующую схему соединений в статье СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА И ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если цепь управления реле головного света ALC в порядке, перейдите к шагу 8. Если цепь управления реле головного света ALC разомкнута, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или поврежденных клемм на реле фар ALC. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте клеммы разъема жгута BCM на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. BCM расположен под правой стороной приборной панели. (Рисунок 6) Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Отремонтируйте разомкнутую в катушке цепь напряжения батареи реле головного света ALC. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 12.
10. Замените реле ALC. Перейдите к шагу 12.
11. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
12. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Прикройте датчик окружающего света на 15 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Должны загореться фары ближнего света. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2575, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, подайте команду ALC headlight реле ON и OFF. Если реле не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если реле включается и выключается, перейдите к " Diagnostic AIDS ".
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле ALC с клеммной колодки под капотом. (Таблица 3) Клеммная колодка под капотом расположена в левой части моторного отсека. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя контрольную лампочку, соединенную с землей, щуп ALC с клеммой гнезда реле фары № 85. Если контрольная лампочка горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, переходите к шагу 10.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами гнезда реле головного света ALC № 86 и 85. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле головного света ALC. Если контрольная лампа не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к шагу 8.
5. Если индикатор тестирования не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тестирования горит, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте цепь управления реле головного света ALC на разомкнутое или высокое сопротивление. См. соответствующую электрическую схему в статье СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА И ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если цепь управления реле головного света ALC в порядке, перейдите к шагу 9. Если цепь управления реле головного света ALC разомкнута, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
7. Проверьте цепь управления реле головного света ALC на короткое замыкание на массу. См. соответствующую электрическую схему в статье СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА И ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если цепь управления реле головного света ALC в порядке, перейдите к шагу 9. Если цепь управления реле головного света ALC закорочена на землю, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений или поврежденных клемм на реле фар ALC. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте клеммы разъема жгута BCM на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. BCM расположен под правой стороной приборной панели. (Рисунок 6) Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Устраните обрыв в цепи напряжения батареи на стороне катушки реле фар ALC. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 13.
11. Замените реле ALC. Перейдите к шагу 13.
12. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Если цепь управления реле головного света ALC разомкнута, ALC не будет работать. Если цепь управления реле головного света ALC замкнута на землю, ALC всегда будет включен с выключателем зажигания в положении ON. Если установлена <unk> <unk> только история расшифровка кода ошибки B2577, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, поворачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле фар ALC. Если реле фар ALC не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если реле фар ALC включается и выключается, перейдите к разделу " Диагностика СПИД ".
3. Проверить цепь управления реле головного света ALC на короткое замыкание до напряжения. См. соответствующую схему соединений в статье СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА И ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если цепь управления реле головного света ALC в порядке, перейдите к следующему шагу. Если цепь управления реле головного света ALC закорочена до напряжения, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
4. Проверьте разъемы жгута BCM на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. BCM расположен под правой стороной приборной панели. (Рисунок 6) Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2578, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, подайте команду ALC на включение и выключение реле стояночного огня ALC. Если реле стояночного огня ALC не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если реле стояночного огня ALC включается и выключается, перейдите к шагу 5.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле стояночного огня ALC с соединительной колодки под капотом. (Таблица 3) Соединительная колодка под капотом расположена в левой части моторного отсека. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щупите клемму гнезда реле стояночного огня ALC. Если контрольная лампочка горит, переходите на следующий шаг. Если контрольная лампочка не горит, произведите ремонт между клеммой реле стояночного огня ALC под капотом № 85 и парком L.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами гнезда реле стояночного огня ALC № 86 и 85. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле стояночного огня ALC. Если контрольная лампа не включается и не выключается, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в коричневом проводе между клеммой гнезда реле стояночного огня ALC № 87 и стояночными огнями. См. соответствующую схему соединений в статье СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА И ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ. Если коричневый провод в порядке, перейдите к шагу 8. Если коричневый провод не в порядке, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 11.
6. Проверьте обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в белом проводе между соединительным блоком под капотом Gray 68-контактный разъем жгута C3 клемма B8 и BCM Gray 16-контактный разъем жгута C1 клемма B1. (Рис. 5) и (Рис. 7). См. соответствующую схему в статье СИСТЕМЫ ФАР И ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ. Если с белым проводом все в порядке, перейдите к шагу 8. Если с белым проводом не в порядке, выполните необходимый ремонт.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или поврежденных клемм на реле головного света ALC. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте разъемы жгута BCM на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
9. Замените реле стояночного огня ALC. Перейдите к шагу 11.
10. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
11. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2585, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, выдайте команду ALC на включение и выключение реле стояночной фары. Если реле стояночной фары не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если реле стояночной фары включается и выключается, перейдите к разделу " Диагностика СПИД ".
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что фары выключены. Если стояночные огни не горят, перейдите к следующему шагу. Если стояночные огни горят, перейдите к шагу 6.
4. Снимите реле стояночного огня ALC с клеммной колодки под капотом. (Рисунок 3) Клеммная колодка под капотом расположена в левой части моторного отсека. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, щуп ALC клеммной колодки реле стояночного огня № 85. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
5. Подключите контрольную лампу между клеммами гнезда реле стояночного огня ALC № 86 и 85. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение реле стояночного огня ALC. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте короткое замыкание на массу в белом проводе между соединительным блоком под капотом серый 68-контактный разъем жгута C3 клемма B8 и BCM серый 16-контактный разъем жгута C1 клемма B1. (Рисунок 5) и (Рисунок 7). См. соответствующую электросхему в статье СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА И ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ. Если белый провод в порядке, перейдите к шагу 9. Если белый провод не в порядке, отремонтируйте, как необходимо после ремонта 13.
7. Проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в белом проводе между соединительным блоком под капотом Серый 68-контактный разъем жгута C3 клемма B8 и BCM Серый 16-контактный разъем жгута C1 клемма B1. (Таблица 5) и (Таблица 7). См. соответствующую электросхему в статье СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА И ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ. Если белый провод в порядке, перейдите к шагу 9. Если белый провод не в порядке, отремонтируйте его после 13.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений или поврежденных клемм на реле стояночного огня ALC. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте разъемы жгута BCM на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Восстановите обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу между клеммой гнезда реле стояночного огня ALC № 85 и предохранителем PARK LPS (15-ампер) в соединительной колодке под капотом. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 13.
11. Замените реле стояночного огня ALC. Перейдите к шагу 13.
12. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2587, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, выдайте команду ALC на включение и выключение реле стояночного огня ALC. Если реле стояночного огня ALC не включается и не выключается, переходите на следующий шаг. Если реле стояночного огня ALC включается и выключается, переходите на " DIAGNAGNOGIC AIDS ".
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).выключите реле стояночного огня ALC из соединительного блока под капотом. (Рисунок 3) Соединительный блок под капотом расположен в левой части моторного отсека. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щупите клемму гнезда реле стояночного огня 85. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте короткое замыкание на белый провод между соединительным блоком под капотом Серый 68-контактный разъем жгута C3 клемма B8 и BCM Серый 16-контактный разъем жгута C1 клемма B1. (Таблица 5) и (Таблица 7). См. соответствующую электросхему в статье СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА И ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ. Если белый провод в порядке, перейдите к следующему шагу. Если белый провод не в порядке, отремонтируйте его после ремонта.
5. Проверьте разъемы жгута BCM на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если плохое соединение существует, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 7.
6. Восстановите обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу между клеммой гнезда реле стояночного огня ALC № 85 и предохранителем PARK LPS (15-ампер) в соединительном блоке под капотом. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
8. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2588, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Используя сканирующее устройство, дайте команду на включение и выключение реле дневного ходового огня (DRL). Если реле DRL не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если реле DRL включается и выключается, перейдите к разделу " Диагностика СПИД ".
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле DRL с соединительной колодки под капотом. (Рисунок 3) Соединительная колодка под капотом расположена в левой части моторного отсека. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп DRL релейной полости, клемма № 85. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами гнезда реле DRL № 85 и 86. При помощи сканирующего устройства подайте команду ВКЛ реле DRL. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в светло-зеленом / черном проводе между соединительным блоком под капотом Серый 68-контактный разъем жгута C3 клемма B12 и BCM Серый 16-контактный разъем жгута C1 клемма B5. (Таблица 5) и (Таблица 7). Если светло-зеленый / черный провод в порядке, перейдите к шагу 7. Если светло-зеленый / черный провод не в порядке, отремонтируйте, как необходимо после ремонта. Перейдите к шагу 11.
6. Проверьте плохие соединения или поврежденные клеммы на реле DRL. Если плохое соединение существует, устраните его. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте разъемы жгута BCM на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
8. Восстановите обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу между клеммой 85 полости реле DRL и предохранителем HTR A / C IGN (10-ампер) в нижнем соединительном блоке. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Замените реле DRL. Перейдите к шагу 11.
10. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
11. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Проверьте обе фары на правильность работы. Проверьте оба предохранителя HDLP в соединительном блоке под капотом. Диагностируйте все другие датчики дневных ходовых огней (DRL) перед диагностикой расшифровка кода ошибки B2600. Если установлена <unk> <unk> только история расшифровка кода ошибки B2600, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, поворачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, дайте команду включить и выключить реле дневного ходового огня (DRL). Если реле DRL не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если реле DRL включается и выключается, перейдите к шагу 9.
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).извлеките реле DRL из соединительной колодки под капотом. (Таблица 3) Соединительная колодка под капотом расположена в левой части моторного отсека. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп DRL релейный полостной клеммы № 85. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
4. Подключите тестовую лампу между клеммами гнезда реле DRL № 86 и 85. С помощью сканирующего инструмента подайте команду DRL реле ON и OFF. Если тестовая лампа не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа включается и выключается, перейдите к шагу 8.
5. Если индикатор тестирования не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тестирования горит, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в светло-зеленом / черном проводе между соединительным блоком под капотом Серый 68-контактный разъем жгута C3 клемма B12 и BCM Серый 16-контактный разъем жгута C1 клемма B5. (Рис. 5) и (Рис. 7). Если светло-зеленый / черный провод в порядке, перейдите к шагу 11. Если светло-зеленый / черный провод не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости после ремонта, перейдите к шагу 15.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между соединительным блоком под капотом серый 68-контактный разъем жгута C3 клемма B12 и BCM серый 16-контактный разъем жгута C1 клемма B5. (Таблица 5) и (Таблица 7). Если светло-зеленый / черный провод в порядке, перейдите к шагу 11. Если светло-зеленый / черный провод не в порядке, отремонтируйте как необходимо после ремонта, перейдите к шагу 15.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений или поврежденных клемм на реле DRL. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
9. Отсоедините оба разъема жгута фар. Отсоедините разъем жгута выключателей фар. Отсоедините разъемы жгута BCM. BCM расположен под правой стороной панели приборов. (Рисунок 6) Поверните выключатель зажигания в положение ON. Проверьте короткое замыкание на напряжение в темно-синем проводе между фарами ближнего света, BCM и выключателем фар. См. соответствующую электросхему в статье HEADLIGHT SYSTEMS и DAYTIME RUNNING LIGHTS ok. Если темно-синий провод в порядке, перейдите к следующему шагу после ремонта.
10. Проверьте короткое замыкание на напряжение в розовом проводе между фарами дальнего света, BCM и переключателем фар. См. соответствующую электросхему в статье СИСТЕМЫ ФАР И ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ. Если розовый провод в порядке, перейдите к следующему шагу. Если розовый провод не в порядке, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 15.
11. Проверьте разъемы жгута BCM на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
12. Устраните разрыв между клеммой гнезда реле DRL № 85 и предохранителем HTR A / C IGN (10-ампер) в подкапотном распределительном блоке. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 15.
13. Замените реле DRL. Перейдите к шагу 15.
14. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
15. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Если существуют расшифровка кода ошибки B2601 и 2602, проверьте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между соединительным блоком под капотом, соединителем жгута C3 B12 и соединителем жгута BCM C1 B5. Если установлена <unk> <unk> только история расшифровка кода ошибки B2601, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, поворачивая проводку и разъемы при выполнении теста.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Используя сканирующее устройство, дайте команду на включение и выключение реле дневного ходового огня (DRL). Если реле DRL не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если реле DRL включается и выключается, перейдите к разделу " Диагностика СПИД ".
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле DRL с клеммной колодки под капотом. (Таблица 3) Клеммная колодка под капотом расположена в левой части моторного отсека. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп DRL релейный полостной клеммы № 85. Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, переходите к шагу 10.
4. Подключите тестовую лампу между клеммами гнезда реле DRL № 86 и 85. С помощью сканирующего инструмента подайте команду DRL реле ON и OFF. Если тестовая лампа не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа включается и выключается, перейдите к шагу 8.
5. Если индикатор тестирования не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тестирования горит, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в светло-зеленом / черном проводе между соединительным блоком под капотом Gray 68-контактный разъем жгута C3 клемма B12 и BCM Gray 16-контактный разъем жгута C1 клемма B5. (Рис. 5) и (Рис. 7). Если светло-зеленый / черный провод в порядке, перейдите к шагу 9. Если светло-зеленый / черный провод не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости после ремонта, перейдите к шагу 13.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между соединительным блоком под капотом серый 68-контактный разъем жгута C3 клемма B12 и BCM серый 16-контактный разъем жгута C1 клемма B5. (Рис. 5) и (Рис. 7). Если светло-зеленый / черный провод в порядке, перейдите к шагу 9. Если светло-зеленый / черный провод не в порядке, отремонтируйте как необходимо после ремонта, перейдите к шагу 13.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений или поврежденных клемм на реле DRL. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте разъемы жгута BCM на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Восстановите обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу между клеммой 85 гнезда реле DRL и предохранителем HTR A / C IGN (10-ампер) в нижнем соединительном блоке. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 13.
11. Замените реле DRL. Перейдите к шагу 13.
12. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Если существуют расшифровка кода ошибки B2601 и 2602, проверьте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между соединительным блоком под капотом, соединителем жгута C3 B12 и соединителем жгута BCM C1 B5. Если установлена <unk> <unk> только история расшифровка кода ошибки B2602, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, поворачивая проводку и разъемы при выполнении теста.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).выключите реле DRL из соединительной колодки под капотом. (Таблица 3) Соединительная колодка под капотом расположена в левой части моторного отсека. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп DRL релейной полости № 85. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы жгута BCM. BCM расположен под правой стороной приборной панели. (Вкл. 6) Поверните зеленый выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом / черном проводе между подкапотным соединительным блоком Серый 68-контактный разъем жгута C3 B12 и BCM Серый 16-контактный разъем жгута C1 клемма B5. (ВКП5) и (ВКП7).
4. Проверьте плохие соединения или поврежденные клеммы на реле DRL. Если плохое соединение существует, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте разъемы жгута BCM на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если плохое соединение существует, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 7.
6. Замените реле DRL. Перейдите к шагу 8.
7. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
8. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2603, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, выберите лампа STATUS (СОСТОЯНИЕ ЛАМПЫ), затем PHOTOCELL напряжение (НАПРЯЖЕНИЕ ФОТОЭЛЕМЕНТА). Если напряжение не равно 0,5-4,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно 0,5-4,5 вольта, перейдите к " диагностике СПИД ".
3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините разъем жгута датчика внешней освещенности. Датчик внешней освещенности расположен сверху подстроечной пластины приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства наблюдайте НАПРЯЖЕНИЕ ФОТОЭЛЕМЕНТА. Если напряжение равно или меньше 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 5 вольт, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между 24-контактным разъемом жгута BCM Gray C2 клемма B2 и клеммой датчика внешней освещенности " A ". BCM расположен под правой стороной приборной панели. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 6) Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между разъемом жгута BCM C2 клеммой A3 и клеммой датчика внешней освещенности " B ". При необходимости Перейдите к шагу заземления 6.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом / черном проводе между клеммой В2 разъема жгута BCM и клеммой " А " датчика окружающего света. Проверьте короткое замыкание на напряжение в желтом / черном проводе между клеммой А3 разъема BCM и клеммой " В " датчика окружающего света. Если цепи в порядке, перейдите к шагу 7. Если короткое замыкание на напряжение существует, восстановите по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
6. Проверьте разъем жгута датчика внешней освещенности на наличие плохих соединений или поврежденных клемм. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
7. Проверьте разъемы жгута BCM на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9.
8. Замените датчик освещенности, переходите к шагу 10.
9. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
10. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2647, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, выберите лампа STATUS (СОСТОЯНИЕ ЛАМПЫ), затем PHOTOCELL напряжение (НАПРЯЖЕНИЕ ФОТОЭЛЕМЕНТА). Если напряжение не равно 0,5-4,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно 0,5-4,5 вольта, перейдите к " диагностике СПИД ".
3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините разъем жгута датчика внешней освещенности. Датчик внешней освещенности расположен сверху подстроечной пластины приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства наблюдайте НАПРЯЖЕНИЕ ФОТОЭЛЕМЕНТА. Если напряжение равно или меньше 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 5 вольт, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между 24-контактным разъемом жгута C2 BCM Gray и клеммой B2 и клеммой " A " датчика окружающего света. BCM находится под правой стороной приборной панели. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 6) Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между разъемом жгута BCM C2 клеммой A3 и клеммой " B " датчика окружающего света.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте короткое замыкание на напряжение на светло-зеленом / черном проводе между 24-контактным разъемом жгута BCM Gray C2 клемма B2 и клеммой датчика внешней засветки " A ". BCM находится под правой стороной приборной панели. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 6) Проверьте короткое замыкание на напряжение на желтом / черном проводе между разъемом жгута BCM клемма A3 и клеммой датчика внешней засветки " B ".
6. Проверьте разъем жгута датчика внешней освещенности на наличие плохих соединений или поврежденных клемм. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
7. Проверьте разъемы жгута BCM на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9. Если соединения плохие, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Замените датчик освещенности, переходите к шагу 10.
9. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
10. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2648, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если история расшифровка кода ошибки в диапазоне U1001-U1254 не задана, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо история расшифровка кода ошибки в диапазоне U1001-U1254 задана, см. раздел " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U1001-U1254: ПОТЕРЯ СВЯЗИ XXX ".
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, попытайтесь связаться со всеми модулями управления на схеме последовательных данных класса 2. См. DATA LINK разъёмы в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если какой-либо модуль на схеме последовательных данных класса 2 не связывается с сканирующим устройством, перейдите к следующему шагу. Если все модули на схеме последовательных данных класса 2 связываются с сканирующим устройством, перейдите к шагу 12.
3. Проверьте обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в цепях напряжения батареи и зажигания на модуле, идентифицированном как не обменивающийся данными. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если цепи батареи и напряжения зажигания затронутого модуля в порядке, перейдите к следующему шагу. Если цепи батареи и напряжения зажигания затронутого модуля не в порядке, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 8.
4. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления для модуля, идентифицированного как не обменивающийся данными. См. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если цепь заземления затронутого модуля в порядке, перейдите к следующему шагу. Если цепь заземления затронутого модуля не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
5. Проверьте, не разомкнута ли цепь последовательных данных класса 2 для модуля, который не обменивается данными. См. статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если цепь последовательных данных класса 2 поврежденного модуля в порядке, перейдите к следующему шагу. Если цепь последовательных данных класса 2 поврежденного модуля не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений или поврежденных клемм в цепях батареи и напряжения зажигания, цепи заземления и цепи последовательных данных класса 2 для модуля, идентифицированного как не обменивающийся данными. Если проблемы не обнаружены, перейдите к следующему шагу. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Замените модуль, который не обменивается данными. См. соответствующую статью для получения информации о замене и программировании. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Используя инструмент сканирования, выберите дисплей коды неисправностей (ПОКАЗАТЬ коды неисправностей) для модуля, идентифицированного как не поддерживающий связь. Если инструмент сканирования не отображает никакие коды неисправностей, которые не начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования отображает любые коды неисправностей, которые не начинаются с " U ", выполните соответствующую диагностическую проверку системы для соответствующей системы. См. таблицу " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе " Система самодиагностики ".
9. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Перейдите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, выберите дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для модуля, в котором расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования не отображает какие-либо коды неисправностей, которые не начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования отображает какие-либо коды неисправностей, которые не начинаются с " U ", выполните соответствующую диагностическую проверку системы для затронутой системы. См. таблицу " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе " Система самодиагностики ".
11. Повторно подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 1. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывает, система в настоящее время в порядке.
12. Если для модуля с расшифровка кода ошибки U1000 или U1255, установленным в качестве текущего расшифровка кода ошибки, не было записано никаких других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если для модуля с расшифровка кода ошибки U1000 или U1255, установленным в качестве текущего расшифровка кода ошибки, были записаны любые другие коды неисправностей, выполните соответствующую диагностическую системную проверку для затронутой системы. См. таблицу " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе " Система самодиагностики ".
13. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. По истечении 5 секунд повернуть переключатель зажигания в положение ON. Выберите дисплей коды неисправностей. Если инструмент сканирования отображает расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к " Diagnostic AIDS ".
14. Замените и запрограммируйте модуль, в котором расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки.

Когда происходит сбой (например, размыкание предохранителя в модуле) во время обмена данными между модулями, XTC потери связи XXX устанавливается как текущий. Когда модули прекращают обмен данными (зажигание выключено), текущая потеря связи XXX расшифровка кода ошибки очищается, но история расшифровка кода ошибки остается. Когда модули начинают обмен данными снова (зажигание включено), модули, не обменивающиеся данными, не будут изучены другими модулями, что приводит к тому, что функция расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 не будет установлена как текущая неисправность расшифровка кода ошибки. U1000

1. Проверьте обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в цепях напряжения батареи и зажигания на модуле, идентифицированном как не сообщающийся. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если цепи батареи и напряжения зажигания затронутого модуля в порядке, перейдите к следующему шагу. Если цепи батареи и напряжения зажигания затронутого модуля не в порядке, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 6.
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления для модуля, идентифицированного как не поддерживающий связь. См. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если цепь заземления затронутого модуля в порядке, перейдите к следующему шагу. Если цепь заземления затронутого модуля не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
3. Проверьте, нет ли плохих соединений или поврежденных клемм в цепях батареи и напряжения зажигания, цепи заземления и цепи последовательных данных класса 2 для модуля, идентифицированного как не поддерживающий связь. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если плохое соединение существует, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 6.
4. Проверьте разомкнутую цепь последовательных данных класса 2 для модуля, который не обменивается данными. См. статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если цепь последовательных данных класса 2 поврежденного модуля в порядке, перейдите к следующему шагу. Если цепь последовательных данных класса 2 поврежденного модуля не в порядке, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Замените модуль, который не обменивается данными. См. соответствующую статью для замены и программирования информации. После ремонта, перейдите к следующему шагу.
6. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выберите дисплей коды неисправностей для модуля, идентифицированного как не поддерживающий связь. Если сканирующее устройство не отображает никакие коды неисправностей, которые не начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает любую систему коды неисправностей, которая не начинается с " U-проверить ". Выполните диагностику системы.
7. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Перейдите к следующему шагу.
8. Используя сканирующее устройство, выберите дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для модуля, который потерял связь с расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, которые не начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает любые коды неисправностей, которые не начинаются с " U ", выполните соответствующую диагностическую проверку системы для затронутой системы. См. таблицу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
9. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Продолжайте диагностику или очистку коды неисправностей до тех пор, пока все модули с сохраненными коды неисправностей не будут отремонтированы.

При одновременной установке нескольких датчиков потери связи вероятной причиной является плохое соединение на левом соединительном блоке панели КИП и А, разъем кабельного жгута C1.

Расшифровка кода ошибки с текущим состоянием не может быть извлечен. Для диагностики текущего U1300 перейдите к " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Прерывистое состояние, скорее всего, вызвано замыкание на массу вдоль линии последовательных данных класса 2.

Невозможно получить расшифровка кода ошибки с текущим состоянием. Для диагностики текущего U1301 перейдите к " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе тесты системы. Прерывистое состояние, скорее всего, вызвано состоянием короткого замыкания на напряжение вдоль линии последовательных данных класса 2.

1. Проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки U2001, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки U2001, перейдите к шагу 5.
3. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки U2004, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки U2004, перейдите к следующему шагу.
4. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки U2006 или U2007, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки U2006 или U2007, перейдите к шагу 7.
5. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините 24-контактный разъем жгута BCM Pink C3. BCM расположен под правой панелью приборов. (Таблица 6) Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута BCM C3 клемма A3 (Желтый провод). (Таблица 5) Если имеется более 9 вольт, перейдите к шагу 9. Если имеется 9 вольт или меньше, перейдите к шагу 12.
6. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем BCM Pink 24-контакт жгута C3. BCM расположен под правой стороной приборной панели. (Рисунок 6) Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута BCM C3 клемма A7 (розовый / черный провод). (Рисунок 5) Если имеется более 9 вольт, переходите к шагу 8, если имеется 9 вольт или меньше, переходите к шагу 13.
7. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините 24-контактный разъем жгута (IPC) серого цвета панели приборов. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между землей и клеммой A2 разъема жгута IPC (розовый / черный провод). (Рис. 9) Если существует более 9 вольт, перейдите к шагу 14. Если существует 9 вольт или менее, перейдите к шагу 15.
8. Проверьте короткое замыкание на напряжение в розовом / черном проводе между разъемом жгута BCM C3 клеммой A7 и клеммой A10 разъема жгута IPC. Если розовый / черный провод в порядке, перейдите к шагу 17. Если розовый / черный провод не в порядке, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 20.
9. Проверьте короткое замыкание на напряжение в желтом проводе между клеммой A3 разъема жгута BCM и клеммой A9 разъема жгута IPC. Если желтый провод в порядке, перейдите к шагу 17. Если желтый провод не в порядке, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 20.
10. Проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в фиолетовом проводе между разъемом жгута BCM C1 клемма A8 и предохранителем IPC / BFC ACC (10-ампер) в левой соединительной колодке приборной панели. Левая соединительная колодка приборной панели расположена на левом конце приборной панели. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если фиолетовый провод в порядке, переходите к следующему шагу. Если фиолетовый провод не в порядке, ремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 20.
11. Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление оранжевого провода между клеммой A1 разъема жгута IPC и предохранителем IPC / Кондиционирование BATT (10-amp) в левом соединительном блоке приборной панели. Левый соединительный блок приборной панели расположен на левом конце приборной панели. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если оранжевый провод в порядке, перейдите к шагу 16. Если оранжевый провод не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20.
12. Проверьте обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в желтом проводе между разъемом жгута BCM клеммой A3 и клеммой A9 разъема жгута IPC. Если желтый провод в порядке, перейдите к шагу 16. Если желтый провод не в порядке, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 20.
13. Проверьте наличие разомкнутого, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу в розовом / черном проводе между разъемом жгута BCM C3 клеммой A7 и клеммой A10 разъема жгута IPC. Если розовый / черный провод в порядке, перейдите к шагу 16. Если розовый / черный провод не в порядке, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 20.
14. Проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в черном / белом проводе между клеммами разъема жгута IPC A4 и B10 и заземляющим соединительным блоком, расположенным над левым соединительным блоком приборной панели. См. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Проверьте наличие короткого замыкания на напряжение в светло-синем / черном проводе между разъемом жгута BCM B2 B7 и клеммой разъема жгута IPC A2. Если черный / белый провод и светлый / черный провод не являются допустимыми, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в светло-голубом / черном проводе между разъемом жгута BCM C2 клеммой B7 и клеммой A2 разъема жгута IPC. Если светло-синий / черный провод в порядке, перейдите к шагу 17. Если светло-синий / черный провод не в порядке, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 20.
16. Проверьте разъем жгута IPC на наличие плохих соединений или поврежденных клемм. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 18. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20.
17. Проверьте разъемы жгута BCM на наличие плохих соединений или поврежденных клемм. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 19. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20.
18. Замените МПК. См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - MALIBU. После ремонта переходите к шагу 20.
19. Замените и запрограммируйте BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
20. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Схема №9

Войти

Тест A: сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 4) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к " проверка B: SCAN TOOL DOES NOT питание UP ".
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Попытайтесь установить связь со всеми модулями управления по цепи последовательных данных класса 2. См. статью СОЕДИНИТЕЛИ ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если какие-либо модули связываются со сканирующим устройством, перейдите к следующему шагу. Если нет модулей связываются со сканирующим устройством, перейдите к шагу 5.
3. Используя инструмент сканирования, выберите дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите каждый статус расшифровка кода ошибки (история или текущий) и какой модуль устанавливает расшифровка кода ошибки. Если существуют какие-либо коммуникационные коды неисправностей (коды неисправностей с префиксом " U "), перейдите к следующему шагу. Если никаких коммуникационных коды неисправностей не существует, проверьте наличие прерывистых или плохих соединений.
4. Для диагностики и ремонта префикса " U " расшифровка кода ошибки выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Проверьте диагностический разъём-клеммы № 2 (фиолетовый провод) и № 5 (черный / белый провод) на предмет правильного контакта. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если есть какие-либо неплотности или повреждения, устраните их. После ремонта перейдите к шагу 16.
6. Проверьте обрыв в черном / белом проводе между клеммой диагностический разъём № 5 и землей. Точка заземления расположена на передней части двигателя, рядом со стартером. См. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 16.
7. Отсоедините левый соединительный блок панели приборов Коричневый 68-контактный разъем жгута C1. Отсоедините радиосвязь Черный 24-контактный разъем жгута. Проверьте наличие открытого, высокого сопротивления, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение в фиолетовом проводе между клеммой диагностический разъём № 2 и разъемом жгута левого соединительного блока панели приборов C1 клеммой D2. (Рис. 8) Если фиолетовый провод в порядке, перейдите к следующему шагу. Если фиолетовый провод не в порядке, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 16.
8. Проверьте левый разъем кабельного жгута соединительной колодки приборной панели C1 на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. (Рисунок 8) Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16.
9. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снова подсоедините левый разъем жгута соединительных блоков приборной панели С1. Снова подсоедините разъем радиоканала. Отсоедините электронный модуль управления тормозами (EBCM) Черный 37-контактный разъем жгута. EBCM расположен внутри левого крыла на клапане модулятора тормозного давления. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Попытайтесь связаться со всеми модулями управления по последовательной цепи данных класса 2. Если нет модулей, перейдите к следующему шагу.
10. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините 80-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Blue. блок управления силовым агрегатом расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Попытайтесь установить связь со всеми модулями управления по цепи последовательных данных класса 2. Если ни один из модулей не обменивается данными со сканирующим устройством, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо модули обмениваются данными со сканирующим устройством, перейдите к шагу 15.
11. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем BCM Pink 24-контакт жгута C3. (<unk> <unk> <unk> <unk> 5) BCM расположен под правой стороной приборной панели. (<unk> <unk> <unk> <unk> 6) Поверните выключатель зажигания в положение ON. Попытайтесь связаться со всеми модулями управления по цепи последовательных данных класса 2. Если ни один из модулей не связывается с сканирующим устройством, переходите к следующему шагу. Если какие-либо модули связываются с сканирующим устройством, переходите к шагу 15.
12. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините радиоприемник Черный 24-контактный разъем жгута. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Попытайтесь связаться со всеми модулями управления по цепи последовательных данных класса 2. Если ни один из модулей не связывается со сканирующим устройством, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо модули связываются со сканирующим устройством, перейдите к шагу 15.
13. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подсоедините разъем жгута EBCM. Отсоедините 18-контактный разъем натурального жгута модуля зондирования и диагностики (SDM). SDM расположен под сиденьем переднего пассажира. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Попытайтесь связаться со всеми модулями управления по цепи последовательных данных класса 2. Если модули не связываются с сканирующим устройством, переходите к следующему шагу. Если какие-либо модули связываются с сканирующим устройством, переходите к шагу 15.
14. Отсоедините разъем кабеля EBCM. Отсоедините разъем кабеля соединительной колодки левой приборной панели C1. Проверьте высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи последовательных данных класса 2 (фиолетовый провод). См. Статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если фиолетовый провод в порядке, перейдите к следующему шагу. Если фиолетовый провод не в порядке, отремонтируйте его. После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините сканирующее устройство. Замените модуль, который был отсоединен последним. Обратитесь к соответствующей статье за информацией о замене и программировании. Перейдите к следующему шагу.
16. Снова подключите все компоненты и разъемы жгута. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если сканирующее устройство не подключено, отключите сканирующее устройство, а затем снова подключитесь, чтобы сбросить связь. Попытайтесь связаться со всеми модулями управления на цепи последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство обменивается данными со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными со всеми модулями, перейдите к шагу 5.
17. Используя средство сканирования, выберите дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля в цепи последовательных данных класса 2. Запишите каждый статус расшифровка кода ошибки (история или текущий) и какой модуль устанавливает расшифровка кода ошибки. Если существуют какие-либо текущие коммуникационные коды неисправностей (коды неисправностей с префиксом " U "), перейдите к шагу 20. Если нет текущих коммуникационных коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
18. Если были записаны какие-либо не связанные с связью коды неисправностей (коды неисправностей без префикса " U "), перейдите к следующему шагу. Если не было записано никаких не связанных с связью коды неисправностей (коды неисправностей без префикса " U "), перейдите к шагу 21.
19. Выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Перейдите к следующему шагу.
20. Если все коды неисправностей были диагностированы, перейдите к следующему шагу. Если не все коды неисправностей были диагностированы, перейдите к шагу 19.
21. Повторно подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей.

Тест B: сканирующее устройство не включается

1. Проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между разъемом диагностический разъём (диагностический разъём) № 16 и предохранителем IPC / Кондиционирование BATT (10-ампер) в левом соединительном блоке приборной панели. Левый соединительный блок приборной панели расположен на левом конце приборной панели. Если оранжевый провод в порядке, перейдите к следующему шагу. Если оранжевый провод не в порядке, отремонтируйте его. После ремонта выполните соответствующую проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в ТАБЛИЦЕ САМ.
2. Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в черном проводе между клеммой диагностический разъём № 4 и заземляющим соединительным блоком, расположенным над левым соединительным блоком приборной панели. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если черный провод в порядке, перейдите к следующему шагу. Если черный провод не в порядке, отремонтируйте его. После ремонта выполните соответствующую диагностическую проверку системы. См. таблицу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
3. Проверьте клеммы диагностический разъём № 4 и 16 на предмет плохих соединений или поврежденных клемм. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если плохое соединение существует, отремонтируйте как необходимо. После ремонта выполните соответствующую диагностическую проверку системы. См. таблицу " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
4. Проверьте сканирующее устройство. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства. После получения правильно работающего сканирующего устройства выполните соответствующую проверку диагностической системы. См. Таблицу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".