Система ОВКВ - руководство - MALIBU: Прочее Chevrolet Malibu V рестайлинг

Управление скоростью воздуходувки

Скорость воздуходувки регулируется селектором скорости воздуходувки, который управляет электрическим переключателем. На всех моделях можно выбрать 5 различных скоростей двигателя воздуходувки для управления количеством воздушного потока через модуль A / C-нагревателя.

Управление режимом

Некоторые модели могут использовать международные символы. Каждый режим указан в списке по порядку (по часовой стрелке) как расположенный на селекторе режимов. Работа следующая

1. В режиме вентиляции компрессор не работает и наружный воздух поступает через вентиляционные отверстия приборной панели.
2. В режиме BI-LEV (двухуровневый) кондиционированный воздух направляется через вентиляционные отверстия приборной панели и напольные воздуховоды.
3. В напольном режиме наружный воздух нагревается и направляется через напольные воздуховоды.
4. В режиме смешивания / смешивания (обезгаживания) нагретый воздушный поток разделяется между вентиляционными отверстиями размораживателя лобового стекла и каналами пола.
5. В режиме размораживания нагретый воздух направляется в вентиляционные отверстия размораживателя лобового стекла.

Регулирование подачи свежего / рециркуляционного воздуха

Функция свежего / рециркуляционного воздуха управляется с помощью соответствующего переключателя на панели управления A / C-нагревателя. Переключатель управляет соленоидом, который направляет вакуум к вакуумному приводу, который перемещает рециркуляционный клапан.

Контроль температуры

Температура регулируется в соответствии с положением задатчика температуры на пульте управления А / С-нагревателем. Электродвигатель (привод температуры воздуха) используется для управления температурным клапаном (дверью) по входу от задатчика температуры. Температурный клапан управляет потоком воздуха через сердечник нагревателя при перемещении задатчика температуры на его полный ход.

Реле управления компрессора переменного тока

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) включает реле управления кондиционер для работы компрессора. Если блок управления силовым агрегатом получит сигнал, указывающий на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) или чрезмерное тепло двигателя, он обесточит реле управления кондиционер, остановив работу компрессора кондиционер. Во время горячего перезапуска двигателя включение компрессора задерживается на 3 секунды до стабилизации холостого хода двигателя.

Датчик давления переменного тока

Электронный датчик давления установлен на линии между компрессором и конденсатором. Выходной сигнал датчика давления передается на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сигнал является переменным и зависит от давления внутри линии хладагента. блок управления силовым агрегатом остановит работу компрессора, если давление превышает 428 фунтов на квадратный дюйм (30,1 кг / см 2) или меньше 43 фунтов на квадратный дюйм (3,0 кг / см 2). Более высокие давления приводят к более высокому выходному сигналу напряжения на блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом использует этот сигнал для увеличения скорости вращения вентилятора и компенсации холостого хода.

Аккумулятор

Аккумулятор (расположенный рядом с конденсатором) принимает и хранит пар, некоторое количество жидкости и охлаждающее масло из испарителя. Отверстие для выпуска масла (расположенное в нижней части аккумулятора) возвращает масло в компрессор кондиционера. Мешок с осушителем внутри аккумулятора поглощает влагу.

Реле двигателя воздуходувки

Реле двигателя воздуходувки используется для обхода резистора двигателя воздуходувки во время работы на высокой скорости воздуходувки. Когда селектор скорости воздуходувки повернут в самое высокое положение, реле двигателя воздуходувки возбуждается, подавая постоянное напряжение батареи на двигатель воздуходувки.

Конденсатор

Конденсатор (расположенный перед радиатором) состоит из змеевиков, прикрепленных ребрами для передачи тепла. Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает пар хладагента высокого давления, высокой температуры, заставляя его конденсироваться в жидкость.

Испаритель

Испаритель (расположен внутри модуля A / C-нагревателя) охлаждает и осушает воздух перед входом в пассажирский салон. Когда жидкий хладагент высокого давления течет через расширительную (дроссельную) трубку, он становится жидкостью низкого давления и поступает в испаритель. Тепло в воздухе, проходящем через испаритель, передается на более холодную поверхность змеевиков испарителя, охлаждая воздух пассажирского салона. Любая влажность, возникающая в результате этого процесса, конденсируется на ядре испарителя, затем сливается из транспортного средства.

Трубка расширения (диафрагма)

Расширительная трубка (расположена внутри входной трубки испарителя) представляет собой пластиковый узел, содержащий трубку фиксированного диаметра с сетчатой фильтрующей сеткой на каждом конце. Расширительная трубка создает ограничение в жидкостной линии высокого давления, дозируя поток хладагента в испаритель, меняя его на жидкость низкого давления.

Предохранительный клапан

Предохранительный клапан расположен на задней части компрессора. Клапан открывается автоматически, когда давление нагнетания (сторона нагнетания) достигает приблизительно 460 фунтов на кв. дюйм (32,3 кг / см 2). Это предотвращает повреждение системы, вызванное избыточным давлением.

Клапан температуры (дверца)

Движение температурного клапана регулируется приводом температуры воздуха. Привод температуры воздуха представляет собой электродвигатель, электронно связанный с панелью управления A / C-нагревателем. Воздух не может протекать через сердечник нагревателя, когда селектор температуры находится в холодном положении. Воздух может протекать через сердечник нагревателя с селектором температуры в любом другом положении.

Управление сцеплением компрессора кондиционирования воздуха

Модели 2000 г.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ " и перейдите к следующему шагу.
2. Замените реле двигателя воздуходувки на заведомо исправное реле из соединительного блока подвесного жгута под капотом. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к шагу 4.
3. Заменить реле двигателя воздуходувки. После ремонта повторно проверить систему воздуходувки для нормальной работы.
4. Используя плавкую перемычку, подключенную к аккумуляторной батарее, соедините соединительную колодку жгута проводов под кожухом с разъемом C3 клеммы B9 (фиолетовый провод). См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к шагу 10.
5. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение medium-высокий (M3). Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щупите клемму " B " (фиолетовый провод) разъема жгута двигателя воздуходувки. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 7.
6. Подключите контрольный световой индикатор между клеммами " A " (черный провод) и " B " (фиолетовый провод). Если контрольный световой индикатор горит, перейдите к шагу 8. Если контрольный световой индикатор не горит, перейдите к шагу 9.
7. Выполните ремонт, открыв фиолетовый провод между соединительным разъемом кабельного жгута под капотом С3 B9 и клеммой " B " соединительного жгута двигателя воздуходувки. После ремонта перейдите к шагу 21.
8. Замените двигатель воздуходувки. См. " ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 21.
9. Выполните ремонт, открыв черный провод между землей и клеммой " A " разъема жгута двигателя воздуходувки. См. раздел " электросхемы ". После ремонта перейдите к шагу 21.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на разъеме кабеля панели управления A / C-отопитель C1 клемма " B " (коричневый провод). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 14.
11. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на правой стороне приборной панели, кабельный жгут жгута проводов, разъем C1, клемма A5 (коричневый провод). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 13.
12. Восстановите соединение коричневым проводом между правой панелью приборов и разъемом кабельного жгута кабельного жгута кабельного жгута кабельного жгута кабельного жгута кабельного жгута кабельного жгута кабельного жгута кабельного жгута кабельного жгута кабельного жгута А5 и разъемом кабельного жгута кабельного жгута кабельного жгута кабельного жгута панели управления A / C-отопитель C1, клемма " B ". После ремонта перейдите к шагу 21.
13. Замените правый боковой соединительный блок жгута проводов приборной панели. После ремонта перейдите к шагу 21.
14. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение среднего-высокого (M3). Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на разъеме жгута панели управления A / C-нагревателя C1 клемма " E " (фиолетовый провод). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 16.
15. Заменить панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и установка ". После ремонта перейдите к шагу 21.
16. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините разъем жгута резистора двигателя воздуходувки. Отсоедините соединительный разъем жгута под капотом. См. " электросхемы ". Используя DVOM, измерьте сопротивление темно-синим проводом между клеммой " E " разъема резистора двигателя воздуходувки и соединительным разъемом жгута под капотом. Если сопротивление составляет 0-2 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 ом, перейдите к шагу 19. C10
17. Используя плавкий соединительный провод, подключенный к напряжению батареи, зонд под капотом, соединительный блок жгута проводов, разъем C3 C10 (темно-синий провод). Если работает двигатель воздуходувки, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к шагу 20.
18. Замените резистор двигателя воздуходувки. См. раздел " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 21.
19. Откройте для ремонта темно-синий провод между соединительным разъемом кабельного жгута под капотом C10 и клеммой кабельного жгута резистора двигателя воздуходувки " E ". После ремонта перейдите к шагу 21.
20. Замените соединительный блок жгута проводов под капотом. После ремонта перейдите к следующему шагу.
21. Запустите систему воздуходувки A / C-нагревателя для проверки ремонта. Если двигатель воздуходувки работает нормально, ремонт завершен. Если двигатель воздуходувки все еще не работает, вернитесь к шагу 2.

Модели 2001 года

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ " и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель режима в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуходувки не работает на любой скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает на любой скорости, перейдите к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ".
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Используя контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте клемму " B " (фиолетовый провод) разъема жгута двигателя воздуходувки. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте черный провод между клеммой " A " разъема жгута двигателя воздуходувки и землей на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте черный провод. После ремонта перейдите к шагу 15. Если провод в порядке, перейдите к шагу 9.
5. Проверьте фиолетовый провод между клеммой " B " разъема жгута двигателя воздуходувки и клеммой B9 жгута соединительного блока под капотом на наличие открытого состояния, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте фиолетовый провод. После ремонта перейдите к шагу 15. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле двигателя воздуходувки. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение минимальной скорости. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щупите клемму " B " (фиолетовый провод) жгута двигателя воздуходувки. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы жгута панели управления кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, соедините разъем жгута панели управления кондиционера с зондом с клеммой C2 " C " (коричневый провод). Если горит контрольная лампочка, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на реле двигателя воздуходувки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на двигателе воздуходувки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на панели управления A / C-нагревателя. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
11. При необходимости отремонтируйте коричневый провод между соединителем жгута C2 клеммы " C " панели управления A / C-нагревателя и соединителем жгута C3 клеммы A11 под капотом. После ремонта перейдите к шагу 15.
12. Замените реле двигателя воздуходувки. После ремонта переходите к шагу 15.
13. Замените электродвигатель воздуходувки. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и установка ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
15. Запустите систему воздуходувки A / C-нагревателя для проверки ремонта. Если двигатель воздуходувки работает нормально, ремонт завершен. Если двигатель воздуходувки все еще не работает, вернитесь к шагу 2.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ " и перейдите к следующему шагу.
2. Замените реле двигателя воздуходувки известным хорошим реле. Если двигатель воздуходувки работает нормально, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает нормально, перейдите к шагу 4.
3. Замените реле двигателя воздуходувки. После ремонта повторите проверку работы системы.
4. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, подсоедините соединительный блок жгута под капотом зонда к клемме C3 D9 (оранжевый провод). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте оранжевый провод между разъемом кабельного жгута под капотом C3 клемма D9 и разъемом кабельного жгута панели управления A / C-нагревателя C2 клемма " E " на короткое замыкание на напряжение батареи. При необходимости отремонтируйте оранжевый провод. После ремонта повторите проверку работы системы.
6. Снимите реле двигателя воздуходувки. Отсоедините разъем C3 соединительного блока жгута проводов под капотом. Используя тестовую лампу, соединенную с землей, измерьте клемму № 30 разъема жгута реле двигателя воздуходувки (фиолетовый провод). Если горит тестовая лампочка, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 8.
7. Замените соединительный блок жгута проводов под капотом. После ремонта повторите проверку работы системы.
8. Снова подсоедините разъем кабельного жгута под капотом. Подсоедините разъем кабельного жгута двигателя воздуходувки. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, подключите разъем кабельного жгута двигателя воздуходувки. Если горит контрольная лампочка, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 10.
9. Устраните короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи в фиолетовом проводе между клеммой " B " разъема жгута двигателя воздуходувки и клеммой № 30 разъема жгута реле двигателя воздуходувки (расположенной в соединительном блоке жгута проводов под капотом). После ремонта повторите проверку работы системы.
10. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и монтаж ". После ремонта повторите тестирование работы системы.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ " и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, проблема прерывистая. Проверьте наличие неисправных соединений или поврежденных проводов. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта повторите проверку работы системы.
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле двигателя воздуходувки. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если двигатель воздуходувки продолжает работать, перейдите к шагу 11. Если двигатель воздуходувки не продолжает работать, перейдите к следующему шагу.
4. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп с клеммой 86 разъема релейного жгута двигателя воздуходувки (оранжевый провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте оранжевый провод между клеммой № 86 разъема жгута реле двигателя воздуходувки и клеммой " С " разъема жгута панели управления A / C-нагревателя на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтируйте оранжевый провод. После ремонта перейдите к шагу 14. Если провод исправен, перейдите к шагу 10.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, наконечник 87A разъема жгута реле двигателя воздуходувки зонда (темно-синий провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте темно-синий провод между клеммой 87A разъема жгута реле двигателя воздуходувки и клеммой " E " разъема жгута резистора двигателя воздуходувки для короткого замыкания на напряжение. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте темно-синий провод. После ремонта перейдите к шагу 14. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте светло-голубые, желтые, коричневые и фиолетовые провода между разъемом жгута резистора двигателя воздуходувки и разъемом C1 жгута панели управления A / C-нагревателя на короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте провод (провода) по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если провода в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на реле двигателя воздуходувки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте, нет ли плохого соединения или повреждения разъема на панели управления A / C-нагревателя. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 14. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 13.
11. Устраните короткое замыкание на напряжение в фиолетовом проводе между клеммой № 30 разъема жгута реле двигателя воздуходувки и клеммой " B " разъема жгута двигателя воздуходувки. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Замените реле двигателя воздуходувки. После ремонта переходите к шагу 14.
13. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и установка ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
14. Включите систему воздуходувки A / C-нагревателя для проверки ремонта. Если двигатель воздуходувки работает нормально, ремонт завершен. Если двигатель воздуходувки все еще неисправен, вернитесь к шагу 2.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ " и перейдите к следующему шагу.
2. Используя DVOM, проверьте целостность цепи с землей на клемме " B " разъема жгута резистора двигателя воздуходувки (желтый провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, перейдите к шагу 4.
3. Замените резистор двигателя воздуходувки. См. " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта повторите проверку работы системы.
4. Используя DVOM, проверьте целостность цепи с землей на разъеме кабельного жгута панели управления A / C-нагревателя C1 клемма " H " (желтый провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, перейдите к шагу 6.
5. Выполните ремонт при разомкнутом желтом проводе между клеммой " Н " разъема жгута панели управления А / С-нагревателя С1 и клеммой " В " разъема жгута резистора электродвигателя воздуходувки. После ремонта повторите проверку работы системы.
6. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и монтаж ". После ремонта повторите тестирование работы системы.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ " и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Поверните переключатель двигателя воздуходувки на средне-низкую скорость (M1). Используя DVOM, соединенный с землей, выполните обратное зондирование разъема жгута панели управления A / C-нагревателя C1 клемма " G " (Tan провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 4.
3. Отсоедините разъем жгута резистора двигателя воздуходувки. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на клемме " C " (Tan провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 6.
4. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и монтаж ". После ремонта повторите тестирование работы системы.
5. Замените резистор двигателя воздуходувки. См. " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта повторите проверку работы системы.
6. Восстановите обрыв в проводе Tan между клеммой " С " разъема жгута резистора электродвигателя воздуходувки и клеммой " G " жгута панели управления А / С-нагревателя С1. После ремонта повторите проверку работы системы.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ " и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Поверните переключатель двигателя воздуходувки на среднюю (М2) скорость. Используя DVOM, подключенный к земле, backprobe A / C-отопитель разъем кабельного жгута панели управления C1 клемма " F " (светло-синий провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 4.
3. Отсоедините разъем жгута резистора двигателя воздуходувки. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на клемме " A " (голубой провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 6.
4. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и монтаж ". После ремонта повторите тестирование работы системы.
5. Замените резистор двигателя воздуходувки. См. " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта повторите проверку работы системы.
6. Выполните ремонт, разомкнув светло-голубой провод между клеммой " А " разъема жгута резистора двигателя воздуходувки и клеммой " F " жгута панели управления А / С-нагревателя. После ремонта повторите проверку работы системы.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ " и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Поверните переключатель двигателя воздуходувки на средне-высокую (M3) скорость. Используя DVOM, соединенный с землей, backprobe A / C-отопитель A / C-отопитель управление panel жгут разъём C1 клемма " E " (Purple провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 4.
3. Отсоедините разъем жгута резистора двигателя воздуходувки. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на клемме " D " (фиолетовый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 6.
4. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и монтаж ". После ремонта повторите тестирование работы системы.
5. Замените резистор двигателя воздуходувки. См. " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта повторите проверку работы системы.
6. Восстановите разрыв фиолетового провода между клеммой " D " разъема жгута резистора двигателя воздуходувки и клеммой " E " жгута панели управления А / С-нагревателя. После ремонта повторите проверку работы системы.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ " и перейдите к следующему шагу.
2. Замените реле двигателя воздуходувки на заведомо исправное реле из соединительного блока подвесного жгута под капотом. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к шагу 4.
3. Замените реле двигателя воздуходувки. После ремонта повторите проверку работы системы.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение путем обратного протягивания под капотом кабельного жгута соединительного разъема C3 клеммы D9 (оранжевый провод). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 7.
5. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение с помощью разъема жгута панели управления A / C-отопитель C1, клемма " C " (оранжевый провод). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 8.
6. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и монтаж ". После ремонта повторите тестирование работы системы.
7. Подключите контрольный световой индикатор между клеммами A10 (черный провод) и D9 (оранжевый провод) клеммного блока электропроводки под капотом. Если контрольный световой индикатор горит, перейдите к шагу 9. Если контрольный световой индикатор не горит, перейдите к шагу 10.
8. Выполните ремонт в оранжевом проводе между разъемом кабельного жгута панели управления A / C-нагревателя C1 клемма " C " и разъемом кабельного жгута кабельного жгута под капотом C3 клемма D9. После ремонта повторите проверку работы системы.
9. Замените соединительный блок жгута проводов под капотом. См. " СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ЖГУТА ПРОВОДОВ ПОД КАПОТОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта повторите проверку работы системы.
10. Ремонт откройте в черном проводе между землей и под капотом кабельный жгут кабельного жгута разъем кабельного жгута C3 клемма A10. См. " электросхемы ". После ремонта повторите проверку работы системы.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ " и перейдите к следующему шагу.
2. Замените реле двигателя воздуходувки на заведомо исправное реле. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к шагу 4.
3. Замените реле двигателя воздуходувки. После ремонта повторите проверку работы системы.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение medium-высокий (M3) скорость (средне-высокая). Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение с помощью обратной связи с клеммой " E " (темно-синий провод) электрического жгута двигателя воздуходувки. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 6.
5. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение, установив под капотом соединительный блок жгута проводов разъем C3 C10 (темно-синий провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 7. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 8.
6. Замените резистор двигателя воздуходувки. См. " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта повторите проверку работы системы.
7. Замените соединительный блок жгута проводов под капотом. См. " СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ЖГУТА ПРОВОДОВ ПОД КАПОТОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта повторите проверку работы системы.
8. Откройте для ремонта темно-синий провод между клеммой E разъема жгута резистора двигателя воздуходувки и клеммой C10 клеммы C3 соединительного блока жгута под капотом. См. " электросхемы ". После ремонта повторите проверку работы системы.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ " и перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Установите переключатель режима в положение VENT. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуходувки работает правильно, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или поврежденной проводки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перепроверьте работу двигателя воздуходувки. Если двигатель воздуходувки не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью тестовой лампы, соединенной с землей, проверьте клемму " B " (фиолетовый провод) разъема жгута двигателя воздуходувки. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если тестовая лампа не горит в каждом положении скорости, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа горит в каждом положении скорости, перейдите к шагу 14.
4. Если контрольная лампа не горит в положении максимальной скорости, перейдите к следующему шагу, если контрольная лампа горит в положении максимальной скорости, перейдите к шагу 9.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле двигателя воздуходувки. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, щупом разъем жгута реле двигателя воздуходувки (цвет провода недоступен). См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17.
6. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Используя тестовую лампу, подключенную к земле, щупите клемму 86 кабеля реле двигателя воздуходувки (оранжевый провод). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте оранжевый провод между клеммой 86 разъема жгута реле двигателя воздуходувки и клеммой " С " жгута панели управления A / C-нагревателя на наличие открытого или высокого сопротивления. При необходимости отремонтируйте оранжевый провод. После ремонта перейдите к шагу 22. Если провод в порядке, перейдите к шагу 16.
8. Проверьте черный провод между клеммой 85 кабеля реле двигателя воздуходувки и землей на разомкнутое или высокое сопротивление. При необходимости отремонтируйте черный провод. После ремонта перейдите к шагу 22. Если провод в порядке, перейдите к шагу 13.
9. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить реле двигателя воздуходувки. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя контрольную лампочку, соединенную с землей, проверить клемму 87A жгута реле двигателя воздуходувки (темно-синий провод). Установить переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости, кроме максимального. Если контрольная лампочка не горит в каждом положении скорости, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит в каждом положении скорости, перейти к шагу 13.
10. Проверьте темно-синий провод между клеммой 87A разъема жгута реле двигателя воздуходувки и клеммой " E " разъема жгута резистора двигателя воздуходувки для открытия, замыкание на массу или высокого проживания. При необходимости отремонтируйте темно-синий провод. После ремонта перейдите к шагу 22. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута резистора двигателя воздуходувки. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, индивидуально измерьте клеммы " A " (светло-синий провод), " B " (желтый провод), " C " (Tan провод) и " D " (фиолетовый провод), поместив переключатель двигателя воздуходувки в соответствующее положение переключателя. См. " электросхемы ". Если в каждом положении переключателя загорается тестовый световой индикатор, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте подозрительный провод на наличие открытого или высокого сопротивления. При необходимости отремонтируйте подозрительный провод. После ремонта перейдите к шагу 22. Если провода в порядке, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте, нет ли плохого соединения или повреждения разъема на реле двигателя воздуходувки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 18.
14. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на двигателе воздуходувки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 19.
15. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на резисторе двигателя воздуходувки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 20.
16. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на панели управления A / C-нагревателя. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 21.
17. Восстановите положительную цепь двигателя воздуходувки между клеммой № 87 разъема релейного жгута двигателя воздуходувки (цвет провода отсутствует) и предохранителем HI BLO MOT (30-ампер), расположенным в подкапотном соединительном блоке. После ремонта перейдите к шагу 22.
18. Замените реле электродвигателя воздуходувки. После ремонта переходите к шагу 22.
19. Замените электродвигатель воздуходувки. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 22.
20. Замените резистор двигателя воздуходувки. См. раздел " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 22.
21. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и установка ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
22. Включите систему воздуходувки A / C-нагревателя для проверки ремонта. Если двигатель воздуходувки работает нормально, ремонт завершен. Если двигатель воздуходувки все еще неисправен, вернитесь к шагу 2.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ " и перейдите к следующему шагу.
2. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем C2 жгута панели управления кондиционера. См. раздел " электросхемы ". Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". С помощью DVOM, соединенного с землей, измерьте напряжение на разъеме C2 жгута панели управления кондиционера (коричневый провод). При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 4.
3. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммами C2 " C " (коричневый провод) и " K " (черный / белый провод) кабеля панели управления A / C-нагревателя. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 6.
4. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на соединительном разъеме кабельного жгута под капотом C3 A11. См. " электросхемы ". Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 7. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 8.
5. Снова подсоедините разъем C2 жгута панели управления A / C-нагревателя. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение путем обратной поддержки разъема C2 жгута панели управления A / C-нагревателя (светло-синий провод). Поверните ручку контроля температуры из холодного состояния в горячее. Если напряжение изменяется между 1-12 вольтами, перейдите к шагу 9. Если напряжение не изменяется, как описано выше, перейдите к шагу 10.
6. Выполните ремонтное вскрытие в черном / белом проводе между разъемом жгута C2 клеммы " K " панели управления А / К-нагревателя и заземляющим сращиванием G204 (расположенным с правой стороны приборной панели) и после ремонта повторите проверку работы системы.
7. Восстановите обрыв в коричневом проводе между соединителем жгута панели управления A / C-нагревателя C2 клемма " C " и предохранителем Htr A / C IGN (10-ампер), расположенным на соединителе жгута жгута под капотом C3 клемма A11. После ремонта повторите проверку работы системы.
8. Замените соединительный блок жгута проводов под капотом. После ремонта повторите проверку работы системы.
9. Отсоедините разъем жгута привода температуры воздуха. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на клемме 8 разъема жгута привода температуры воздуха (светло-голубой провод). Поверните ручку регулировки температуры с холодного на горячее. Если напряжение изменяется между 1-12 вольтами, перейдите к шагу 11. Если напряжение не изменяется, как описано, перейдите к шагу 12.
10. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и монтаж ". После ремонта повторите тестирование работы системы.
11. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на клемме 10 разъема жгута привода температуры воздуха (коричневый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 13. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 14.
12. Выполните ремонт в светло-синем проводе между клеммой № 8 разъема жгута привода температуры воздуха и клеммой " Ж " жгута панели управления воздухонагревателя С2. После ремонта повторите проверку работы системы.
13. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами кабеля привода температуры воздуха № 7 (черный / белый провод) и № 10 (коричневый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 15. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 16.
14. Выполните ремонт в коричневом проводе между клеммой № 10 разъема жгута привода температуры воздуха и клеммой A11 разъема жгута жгута электропроводки под капотом. После ремонта повторите проверку работы системы.
15. Замените привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОД ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта повторите проверку работы системы.
16. Выполните ремонт в черном / белом проводе между клеммой № 7 разъема жгута привода температуры воздуха и заземляющим соединительным блоком G204 (расположенным с правой стороны приборной панели) и после ремонта повторите проверку работы системы.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ " и перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к " ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО ".
3. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуходувки работает на любой скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает на любой скорости, перейдите к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ ".
4. Если двигатель воздуходувки работает на желаемых скоростях, переходите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает на желаемых скоростях, перейдите к разделу " НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ".
5. Установите переключатель режимов в положение ВЕНТИЛЯЦИЯ. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Поверните переключатель наружного воздуха в положение ВКЛ. Поверните переключатель рециркуляции в положение ВКЛ. Если заслонка рециркуляционного воздуха перемещается из положения рециркуляции в положение наружного воздуха, перейдите к следующему шагу. Если заслонка рециркуляции не работает, как описано выше, перейдите к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА ".
6. Установите переключатель режимов в положение размораживания. Если рециркуляционная дверь перемещается в положение наружного воздуха, перейдите к следующему шагу. Если рециркуляционная дверца не перемещается в положение наружного воздуха, перейдите к шагу 8.
7. Установите переключатель режимов в каждое положение. Если воздух течет из соответствующих розеток в каждом положении переключателя, проблема прерывистая. Проверьте на плохие электрические соединения или поврежденную проводку. Если воздух не течет из правильных розеток в каждом положении переключателя, проверьте на наличие поврежденных, перекрученных или отсоединенных вакуумных шлангов. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта повторите проверку работы системы.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждения разъема на панели управления A / C-нагревателя. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта повторите тестирование работы системы. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и монтаж ". После ремонта повторите тестирование работы системы.
10. Работайте с системой A / C-отопитель для проверки ремонта. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 2.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ " и перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите переключатель режимов в положение VENT. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Поверните переключатель наружного воздуха в положение ON. Поверните переключатель рециркуляции в положение ON. Если дверь рециркуляционного воздуха перемещается из положения рециркуляции в положение наружного воздуха, перейдите к следующему шагу. Если дверь рециркуляции не работает, как описано выше, перейдите к шагу 4.
3. Установите переключатель режимов в положение размораживания. Если рециркуляционная дверь перемещается в положение наружного воздуха, проблема прерывистая. Проверьте на наличие плохих соединений или неисправной проводки. При необходимости отремонтируйте или замените. Если рециркуляционная дверь не перемещается в положение наружного воздуха, перейдите к шагу 8.
4. Если реле температуры воздуха работает неправильно, перейдите к следующему шагу. Если реле температуры воздуха работает правильно, проверьте вакуумную систему на наличие поврежденных, перекрученных или отсоединенных вакуумных шлангов. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 10.
5. Проверьте коричневый провод на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между предохранителем HTR A / C IGN (10-ампер), расположенным в соединительном разъеме кабельного жгута под капотом, клемма C3 A11, и разъемом кабельного жгута панели управления A / C-нагревателем клемма C2 " C ". При необходимости восстановите коричневый провод. После ремонта перейдите к шагу 10. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте оранжевый провод на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу между разъемом жгута панели управления A / C-нагревателя C2 клемма " E " и правым боковым разъемом жгута блока приборной панели C1 клемма B11. При необходимости отремонтируйте оранжевый провод. После ремонта перейдите к шагу 10. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте черный / белый провод между разъемом C2 клеммы " K " жгута панели управления A / C-нагревателя и землей на наличие открытого или высокого сопротивления. При необходимости отремонтируйте черный / белый провод. После ремонта перейдите к шагу 10. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждения разъема на панели управления A / C-нагревателя. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта повторите тестирование работы системы. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Замените панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления A / C-отопитель " в разделе " Демонтаж и монтаж ". После ремонта повторите тестирование работы системы.
10. Включите систему кондиционирования воздуха для проверки ремонта. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если рециркуляция воздуха все еще неисправна, вернитесь к шагу 2.

Тесты системы системы овквы - руководства - MALIBU: прочее

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Поместите автомобиль из прямых солнечных лучей. Убедитесь, что температура окружающего воздуха составляет 70-68°C (21-32 ° C). Установите комплект датчиков коллектора кондиционера. Закройте все двери и окна автомобиля.
2. Поверните селектор режима в положение VENT, селектор скорости воздуходувки в положение высокой скорости и селектор температуры в положение полного холода. Запустите двигатель на 5 минут и дайте возможность системе кондиционирования стабилизироваться. Холодный воздух должен поступать из регистров тире. Запишите давление на высокой и низкой сторонах.
3. Почувствуйте жидкостную линию с обеих сторон расширительной трубки. Температура между обеими сторонами должна заметно отличаться. Показания давления должны быть в пределах правильного диапазона. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ A / C (МОДЕЛИ 2001 ГОДА) " таблица. Нормальная температура нагнетаемого воздуха для правильно функционирующей системы A / C примерно на 7°C ниже температуры окружающего воздуха. Если работа не соответствует описанной, см. РУКОВОДСТВО СИСТЕМЫ A / C-отопитель - СТАТЬЯ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (МОДЕЛИ 2001 ГОДА) (1)

Схема вакуумных шлангов

Схема №3

Войти

Электросхема ручной системы A / C-нагревателя (2000 Malibu). Схема №4

Войти

Электросхема системы ручного A / C-нагревателя (2001 Malibu). Схема №5

Войти