Система ОВКВ - ручная: Прочее Chevrolet Malibu V рестайлинг

Управление скоростью воздуходувки

Скорость воздуходувки регулируется селектором скорости воздуходувки, который управляет электрическим переключателем. На всех моделях можно выбрать 5 различных скоростей двигателя воздуходувки для управления количеством воздушного потока через модуль A / C-нагревателя.

Максимальный режим

В этом режиме максимальное охлаждение обеспечивается кондиционированным воздухом, распределяемым через тире-регистры.

NORM (нормальный) режим

В этом режиме кондиционированный воздух подается через тире-регистры

Режим BI-LEV (двухуровневый)

В этом режиме кондиционированный воздух направляется через вентиляционные отверстия приборной панели и напольные воздуховоды.

VENT

В этом режиме компрессор не работает и наружный воздух подается через вентиляционные отверстия приборной панели.

HTR (нагреватель) режим

В этом режиме компрессор не работает, а наружный воздух нагревается и распределяется. Примерно 80 процентов нагретого воздуха уходит на пол, а 20 процентов - на лобовые и боковые окна.

Режим BLEND (воздушная смесь)

В этом режиме компрессор не работает, а наружный воздух нагревается и распределяется. Примерно 50 процентов нагретого воздуха уходит на пол, а 50 процентов - на лобовые и боковые стекла.

Режим размораживания

В этом режиме происходит распределение нагретого воздуха; приблизительно 80 процентов к лобовому стеклу и боковым окнам и 20 процентов к полу.

Контроль температуры (двухзонная система)

Температура регулируется в соответствии с положением задатчиков температуры (поворотная ручка со стороны водителя; рычаг скольжения со стороны пассажира) на панели управления кондиционера. Электродвигатель (привод температуры воздуха) прикреплен к каждой стороне модуля кондиционера и используется для управления температурными клапанами по входу от задатчика температуры. Температурные клапаны управляют воздушным потоком через сердцевину обогревателя, так как задатчики температуры перемещаются через их полный ход.

Контроль температуры (однозонная система)

Температура регулируется в соответствии с положением задатчика температуры (поворотной ручки) на пульте управления воздухонагревателя. Для регулирования температурного клапана по входу от задатника температуры служит электродвигатель (привод температуры воздуха), регулирующий расход воздуха через сердечник нагревателя при перемещении задатчиков температуры на полный его ход.

Датчик давления кондиционера

Датчик давления переменного тока, расположенный в линии хладагента между конденсатором и испарителем, является переменным резистором, который контролирует давление на стороне нагнетания. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает опорное напряжение на датчик. На основе сопротивления датчика блок управления силовым агрегатом выполняет следующие задачи:

1. Муфта компрессора отключается, если давление на стороне нагнетания превышает 3034 кПа (30,9 кг / см2). Опорное напряжение будет составлять приблизительно 4,60 вольт.
2. Муфта компрессора отключается, если давление на стороне нагнетания меньше 38 (2,7 кг / см 2). Опорное напряжение будет составлять приблизительно 40 вольт.
3. Увеличивает обороты холостого хода для компенсации нагрузки на кондиционер.
4. Управляет работой вентилятора охлаждения.

Реле высокого давления

Если давление на стороне нагнетания слишком высокое для безопасной работы компрессора, выключатель давления на стороне всасывания (расположенный на компрессоре) размыкает цепь сцепления компрессора. Работа компрессора возобновляется при снижении давления до безопасного значения.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Основываясь на сигналах от различных датчиков, блок управления силовым агрегатом (PCM) управляет работой сцепления компрессора A / C через реле компрессора A / C. Чтобы включить реле компрессора A / C, блок управления силовым агрегатом обеспечит путь массы. блок управления силовым агрегатом включит работу сцепления компрессора A / C, когда двигатель работает и есть запрос на работу A / C. блок управления силовым агрегатом отключит работу сцепления компрессора A / C

1. Во время широко открытой дроссельной заслонки (больше 90 процентов).
2. Если давление на стороне нагнетания превышает заданное значение, см. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-63335-S01150604122001012900000)
3. При напряжении зажигания менее 10,5 Вольт.
4. При частоте вращения двигателя более 4500 об / мин в течение 5 секунд.
5. При температуре охлаждающей жидкости двигателя более 125°C.
6. При температуре всасываемого воздуха менее 5°C.
7. Когда нагрузка на гидроусилитель руля больше нормальной.

Аккумулятор

Аккумулятор (расположенный на выходе конденсатора) принимает и хранит пар, некоторое количество жидкости и масло хладагента из испарителя. Отверстие для выпуска масла (расположенное в нижней части аккумулятора) возвращает масло в компрессор кондиционирования воздуха. Пакет с осушителем внутри накопителя поглощает влагу.

Управление воздушным потоком

Управление клапаном температуры воздуха (температурной дверцей) осуществляется электроприводом по входу от задатчика температуры на пульте управления А / С-нагревателем. Все остальные двери управляются вакуумными приводами. Подача вакуума к приводам регулируется переключателем режимов на панели управления A / C-обогревателем.

Реле двигателя воздуходувки

Реле двигателя воздуходувки используется для обхода резистора двигателя воздуходувки во время работы на высокой скорости воздуходувки. Когда селектор скорости воздуходувки повернут в самое высокое положение, реле двигателя воздуходувки возбуждается, подавая постоянное напряжение батареи на двигатель воздуходувки.

Конденсатор

Конденсатор (расположенный перед радиатором) состоит из змеевиков, скрепленных ребрами и используется для передачи тепла. Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает высокотемпературный пар хладагента высокого давления, заставляя его конденсироваться в жидкость.

Испаритель

Испаритель (расположенный внутри корпуса модуля кондиционера) охлаждает и осушает воздух перед входом в салон. По мере того, как жидкий хладагент высокого давления течет через расширительную трубку, он становится жидкостью низкого давления и поступает в испаритель. Окружающий воздух, проходя через испаритель, охлаждает воздух салона. Любая влажность воздуха конденсируется на ядре испарителя, а затем сливается из автомобиля.

Трубка диафрагмы (расширительная)

Трубка с отверстием регулирует поток жидкого хладагента в испаритель. Измерительная труба имеет фильтрующие экраны как на входе, так и на выходе. Трубка не имеет движущихся частей и не регулируется. Заменить трубку диафрагмы, если она засорена или неисправна.

Когда двигатель выключен, хладагент в системе будет перетекать со стороны высокого давления на сторону низкого давления через трубку диафрагмы для стабилизации системы. Во время этого периода стабилизации слабый шипящий звук обычно будет слышен в течение 30-60 секунд.

Модели 2001 года

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (DLC). Разъем расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. Если сканер включается, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Попытайтесь установить связь с модулем управления A / C-нагревателем, модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления силовым агрегатом (PCM). Если связь установлена со всеми желаемыми модулями, перейдите к следующему шагу.
3. Следуя инструкциям производителя сканирующего устройства, выбрать функцию дисплей коды неисправностей для модуля управления A / C-нагревателем, BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если отображаются какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей не отображаются, выполнить процедуру для соответствующего симптома.
4. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, начинающиеся с " U ", перейдите к соответствующей статье кузов управление MODULES в разделе аксессуары и оборудование. Если никакие коды неисправностей, начинающиеся с " U ", не отображаются, перейдите к следующему шагу.
5. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, начинающиеся с " B ", перейдите к соответствующей статье кузов управление MODULES в разделе аксессуары и оборудование. Если никакие коды неисправностей, начинающиеся с " B ", не отображаются, перейдите к следующему шагу.
6. Если на экране сканирующего устройства появляются какие-либо дтк, начинающиеся с " Р ", перейдите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА в окне ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ и при отсутствии таковых выполнить процедуру для соответствующего симптома.

Модели 2000 г.

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл). Установить переключатель управления воздуходувкой в положение OFF (выкл); если электродвигатель воздуход продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если электродвигатель вентилятора останавливается, проблема прерывистая. Проверить наличие неисправных соединений или проводки. Отремонтируйте или заменить при необходимости. Перепроверьте систему для нормальной работы.
2. Отсоединить резистор двигателя вентилятора. Резистор двигателя воздуходувки расположен позади правой стороны приборной панели, в правой стороне модуля A / C-отопитель. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Переведите управление режимом А / С-нагревателя в VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ) и управление скоростью вентилятора в положение OFF (ВЫКЛ).
3. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп обдувает клеммы разъема жгута резистора двигателя " A " (провод Tan), " B " [желтый провод], " C " { фиолетовый провод }, " D " * светло-синий провод) и " F " < / span > (оранжевый провод). (Таблица 1) Если на любом выводе загорается тестовая лампа, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит ни на одном из выводов, заменить резистор двигателя воздуходувки и проверить симптом.
4. С помощью контрольной лампы, подключенной к клемме, которая зажигает контрольную лампу, отсоединить панель управления A / C-нагревателя черный 8-контактный разъем C1. (Вкл.2) Если горит контрольная лампа, проверить наличие короткого замыкания на напряжение батареи в подозрительном проводе между резистором двигателя вентилятора и панелью управления А / С-обогревателя черным 8-контактным разъемом С1. При необходимости восстановить подозрительный провод. После ремонта перейдите к шагу 7. Если тестовая лампа не светится, переходите к следующему шагу.
5. Заменить панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления А / С-нагревателя " в разделе Демонтаж и установка. После ремонта перейдите к шагу 7. (ref-63335-S19441988412001012900000)
6. Заменить резистор двигателя воздуходувки. См. раздел " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-63335-S05392871892001012900000)
7. Если двигатель воздуходувки работает нормально, ремонт завершен. Если мотор воздуход продолжает работать, вернитесь к шагу 2.

Схема №5

Схема №6

1. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КОНДИЦИОНЕРА " и перейдите к следующему шагу. (ref-63335-S24878563492001020900000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл). Установить переключатель управления воздуходувкой в положение OFF (выкл); если электродвигатель воздуход продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если электродвигатель вентилятора останавливается, проблема прерывистая. Проверить наличие неисправных соединений или проводки. Отремонтируйте или заменить при необходимости. Перепроверьте систему для нормальной работы.
3. Убедиться, что переключатель двигателя воздуходувки находится в выключенном положении. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута резистора электродвигателя вентилятора. Поворачивайте выключатель зажигания во включенное положение. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, индивидуально измерить клеммы разъема жгута электродвигателя вентилятора " A " (Tan провод), " B ". (Yellow провод - желтый провод), ' C " и ' D ' (светло-синий провод). Если какой-либо из проводов вызывает зажигание тестового светового огня, перейдите к следующему шагу, если тест не включает световой свет 5.
4. Проверить цепь управления двигателем подозрительной воздуходувки на короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте подозрительный провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если провод в порядке, переходите к шагу 7.
5. Визуально проверить цепь питания двигателя воздуходувки на короткое замыкание до напряжения. См. " электросхемы ". Отремонтируйте провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не обнаружена, переходите к следующему шагу. (ref-63335-S20016027742001012900000)
6. Проверить плохие соединения или повреждение разъема на разъеме жгута резистора двигателя воздуходувки. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если подключения в порядке, переходите к шагу 8.
7. Проверить, нет ли некачественных соединений или повреждения разъема на разъеме жгута панели управления кондиционера. При необходимости отремонтируйте или заменить. После ремонта перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, переходите к шагу 9.
8. Заменить резистор двигателя воздуходувки. См. раздел " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 10. (ref-63335-S05392871892001012900000)
9. Заменить панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления А / С-нагревателя " в разделе Демонтаж и установка. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-63335-S19441988412001012900000)
10. Если двигатель воздуходувки работает нормально, ремонт завершен. Если мотор воздуход продолжает работать, вернитесь к шагу 2.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл). Переведите переключатель управления воздуходувкой в каждое из положений скорости. Если электродвигатель вентилятора не работает, перейдите к следующему шагу. При нормальной работе электродвигателя вентилятора проблема возникает периодически. Проверить неисправные соединения или проводку. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Перепроверьте систему для нормального функционирования.
2. Проверить предохранитель Кондиционирование (10-амперный), расположенный в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя переходите к шагу 6.
3. Вынуть предохранитель ОВКВ (10-ампер) из блока предохранителей приборной панели. Отсоединить панель управления A / C-нагревателем черный 8-контактный разъем кабельного жгута C1. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, щуп А / С-обогревателя соединит кабель кабельного шлейфа панели управления С1 клеммой " B " (коричневый провод). При загорании тестовой лампы перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, переходите к шагу 5.
4. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в коричневом проводе. См. " электросхемы ". После ремонта перейдите к шагу 13. (ref-63335-S20016027742001012900000)
5. Повторно подключить разъем кабеля панели управления A / C-нагревателя C1. Установить новый предохранитель Кондиционирование (10 ампер). Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Переведите переключатель скорости двигателя воздуходувки в положение высокий. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, измерить резистор электродвигателя вентилятора зонда на клемме " F " (оранжевый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 10. Если тестовая лампа не горит, переходите к шагу 9.
6. Отсоединить разъем жгута двигателя воздуходувки. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Установить переключатель частоты вращения электродвигателя воздуход в положение ВЫС. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щупите клемму " А " разъема жгута мотора нагнетателя вентилятора. См. раздел " электросхемы ". При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит - переходите к шагу 10. (ref-63335-S20016027742001012900000)
7. Подключить тестовую лампу между клеммами жгута двигателя воздуходувки. Если индикаторная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
8. Заменить электродвигатель воздуходувки. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 13. (ref-63335-S14278131692001012900000)
9. Заменить панель управления A / C-отопитель. См. раздел " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А / С-НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 13. (ref-63335-S19441988412001012900000)
10. Отсоединить разъем жгута резистора двигателя воздуходувки. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, измерить клемму " E " (черный провод). Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующему шагу.
11. Заменить резистор двигателя воздуходувки См. раздел " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 13. (ref-63335-S05392871892001012900000)
12. Отремонтируйте черный провод по мере необходимости. См. " электросхемы ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-63335-S20016027742001012900000)
13. Если двигатель воздуходувки работает нормально, ремонт завершен.

1. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КОНДИЦИОНЕРА " и перейдите к следующему шагу. (ref-63335-S24878563492001020900000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл). Установить переключатель двигателя воздуходувки в каждом положении скорости. Если двигатель не работает ни на одной из скоростей, переходите к следующему шагу. (ref-63335-S39387834252001021200000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута двигателя воздуходувки, повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щупом зажать клемму " А " (цвет провода отсутствует). См. раздел " электросхемы ". При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит - переходите к шагу 6. (ref-63335-S20016027742001012900000)
4. Подключить тестовую лампу между клеммами жгута двигателя вентилятора. Если тестовая лампа не горит, переходите к следующему шагу. При загорании тестовой лампы перейдите к шагу 8.
5. Проверить черный провод между землей и клеммой " B " разъема жгута двигателя воздуходувки на наличие открытого или высокого сопротивления. При необходимости отремонтируйте черный провод. После ремонта перейдите к шагу 16. Если провод в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Установить выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута резистора двигателя воздуходувки. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Переведите переключатель электродвигателя вентилятора в положение наименьшей скорости вращения. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щупом соединить клемму " B " (желтый провод) разъема резистора электродвигателя вентилятора. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы переходите к шагу 9.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъемы жгута панели управления А / С-обогревателя, повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Подключив к земле контрольную лампу, подключить разъем жгута C2 панели управления A / C-подогревателя зонда (коричневый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 11. Если тестовая лампа не горит - переходите к шагу 12.
8. Проверить плохое соединение или повреждение разъема жгута двигателя воздуходувки. При необходимости отремонтируйте или заменить. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, переходите к шагу 13.
9. Визуально проверить жгут проводов между двигателем вентилятора и резистором двигателя вентилятора на предмет открытия или повреждения. При необходимости отремонтируйте жгут кабелей. После ремонта перейдите к шагу 16. Если жгут электропроводки в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверить, нет ли плохих соединений или повреждения разъема на разъеме жгута резистора электродвигателя воздуходувки. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, переходите к шагу 14.
11. Проверить, нет ли некачественных соединений или повреждения разъема жгута панели управления кондиционера. При необходимости отремонтируйте или заменить. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, переходите к шагу 15.
12. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление коричневый провод между разъемом C2 клеммы " C " жгута панели управления A / C-нагревателя и плавким предохранителем Кондиционирование (10 ампер), расположенным в блоке предохранителей приборной панели. После ремонта перейдите к шагу 16.
13. Заменить электродвигатель воздуходувки. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 16. (ref-63335-S14278131692001012900000)
14. Заменить резистор двигателя воздуходувки. См. раздел " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 16. (ref-63335-S05392871892001012900000)
15. Заменить панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления А / С-нагревателя " в разделе Демонтаж и установка. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-63335-S19441988412001012900000)
16. Включить систему воздуходувки для проверки ремонта. Если двигатель воздуход работает нормально, то ремонт завершен.

Заменить резистор двигателя воздуходувки и перепроверьте работу системы.

1. Проверить предохранитель высокий Воздуходувка (25-amp) в блоке плавких предохранителей приборной панели. Если с предохранителем все в порядке, переходите к следующему шагу. При перегорании предохранителя проверить короткое замыкание на массу оранжевым проводом между клеммой " G " разъема жгута резистора двигателя воздуходувки и блоком предохранителей инструментальной панели.
2. Отсоединить резистор двигателя воздуходувки. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверить клемму " G " (оранжевый провод) электрического жгута резистора электродвигателя вентилятора щупа. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу.
3. Устраните замыкание на массу в оранжевом проводе между клеммой " G " разъема жгута резистора двигателя воздуходувки и блоком предохранителей приборной панели. После ремонта перейдите к шагу 9.
4. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Установить селектор режима в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ), а селектор частоты вращения вентилятора - в положение HI (ВЫСОКАЯ). При помощи контрольной лампы, соединенной с землей, измерить разъем жгута резистора двигателя воздуходувки зонда " F " (Оранжевый провод). (Рис. 1) Если горит контрольная лампа, заменить резистор мотора вентилятора и перепроверьте симптом. Если контрольная лампочка не светится, перейдите к следующему шагу.
5. Заменить резистор электродвигателя воздуходувки. См. раздел " РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-63335-S05392871892001012900000)
6. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить панель управления A / C-нагревателя черный 8-контактный разъем C1. Проверить оранжевый провод между панелью управления А / С-обогревателем Черный 8-пиновый разъем жгута клемма С1 " C " и клеммой кабеля резистора электродвигателя воздуходувки " F " при плохом соединении, разомкнутом или коротком замыкание на массу. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу.
7. Восстановить обрыв или короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между панелью управления A / C-нагревателем Черный 8-контактный разъем жгута С1 клемма " С " и клеммой кабеля резистора электродвигателя воздуходувки " F ". После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Заменить панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления А / С-нагревателя " в разделе Демонтаж и установка. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-63335-S19441988412001012900000)
9. Если воздуходувка работает нормально, ремонт завершен. Если на низких или средних скоростях вентилятор все еще не работает, вернитесь к шагу 1.

1. Отсоединить разъем жгута резистора двигателя воздуходувки. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Установить селектор режима в положение ВЕНТИЛЯЦИЯ и селектор скорости вентилятора в нерабочее положение. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, проверить клеммы " A " (Tan провод), " B " [желтый провод], " C " * (фиолетовый провод) и " D " { светло-голубой провод }. Если тестовая лампа горит на всех клеммах, перейдите к следующему шагу, если тест не зажигается 3.
2. Заменить резистор двигателя воздуходувки. См. " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 6. (ref-63335-S05392871892001012900000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедиться, что разъем кабеля резистора двигателя воздуходувки все еще отсоединен. Отключить панель управления A / C-нагревателем черный 8-контактный соединитель C1. (Вкл.2) Проверить разъем кабеля электродвигателя вентилятора на предмет плохого соединения или повреждения разъема. С помощью омметра проверить разомкнутое или закороченное состояние провода: желтый провод, фиолетовый провод и голубой провод между разъемом кабеля электродвигателя воздустройства и контактом А / С-панелью управления 8.
4. Восстановить неисправные провода или соединения по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Заменить панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления А / С-нагревателя " в разделе Демонтаж и установка. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-63335-S19441988412001012900000)
6. Если воздуходувка работает нормально, ремонт завершен. Если на низких или средних скоростях вентилятор все еще не работает, вернитесь к шагу 1.

1. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КОНДИЦИОНЕРА " и перейдите к следующему шагу. (ref-63335-S24878563492001020900000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Установить управление скоростью двигателя воздуходувки в каждом положении скорости. Если двигатель воздуход работает нормально, проблема является прерывистой. Проверить на неисправные соединения или повреждение жгута проводов. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. При неправильной работе двигателя воздувки переходите к следующему шагу.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута двигателя воздуходувки. Повернуть переключатель зажигания во включенное положение. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зондировать клемму " А " разъема жгута вентилятора. См. раздел " электросхемы ". Установить управление скоростью электродвигателя вентилятора в каждом положении скорости. Если контрольная лампа горит в каждом из положений скорости, перейдите к шагу 7. При отсутствии тестовой лампы на каждой позиции скорости перейти к следующему шагу. (ref-63335-S20016027742001012900000)
4. Выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем жгута резистора двигателя воздуходувки и повернуть его в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щупите клемму " G " (оранжевый провод) разъема электродвигателя вентилятора. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу, а если она не горит - к шагу 12.
5. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд A / C-отопитель панель управления жгут клеммы " E " (фиолетовый провод), " F " [светло-синий провод], " G " * (tan провод) и " H " { желтый провод) при перемещении селекторного переключателя скорости двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если контрольная лампа горит на каждой соответствующей позиции скорости, перейдите к шагу 10. См. раздел " электросхемы ".если тестовая лампа не светится на каждом соответствующем положении скорости, переходите следующий шаг. (ref-63335-S20016027742001012900000)
6. Проверить подозрительный провод, в результате чего тестовый свет не загорается, на разомкнутое или высокое сопротивление. Отремонтируйте провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если подозреваемый провод в порядке, переходите к шагу 11.
7. Подключить тестовую лампу между клеммами жгута двигателя воздуходувки. Установить регулятор скорости двигателя воздувки в каждое положение скорости. Если тестовая лампа не горит в каждом положении скорости, переходите к следующему шагу.
8. Проверить черный провод между клеммой " Е " разъема жгута резистора двигателя воздуходувки и землей на высокое сопротивление. При необходимости отремонтируйте черный провод. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, переходите к шагу 10.
9. Проверить плохое соединение или повреждение разъема жгута двигателя воздуходувки. При необходимости отремонтируйте или заменить. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, переходите к шагу 13.
10. Проверить, нет ли плохих соединений или повреждения разъема на разъеме жгута резистора электродвигателя воздуходувки. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, переходите к шагу 14.
11. Проверить, нет ли некачественных соединений или повреждения разъема жгута панели управления кондиционера. При необходимости отремонтируйте или заменить. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, переходите к шагу 15.
12. Отремонтируйте оранжевый провод между клеммой " G " разъема жгута резистора двигателя воздуходувки и предохранителем высокий Воздуходувка (30-ампер), расположенным в блоке предохранителей приборной панели. После ремонта перейдите к шагу 16.
13. Заменить электродвигатель воздуходувки. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 16. (ref-63335-S14278131692001012900000)
14. Заменить резистор двигателя воздуходувки. См. раздел " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 16. (ref-63335-S05392871892001012900000)
15. Заменить панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления А / С-нагревателя " в разделе Демонтаж и установка. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-63335-S19441988412001012900000)
16. Запустить систему воздуходувки, чтобы проверить ремонт. Если двигатель воздуход работает нормально, то ремонт завершен.

Модели 2000 года (одно- и двухзонные системы)

1. Проверить предохранитель Кондиционирование (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 3. При перегорании предохранителя переходите к следующему шагу.
2. Проверить короткое замыкание на массу в коричневом проводе между блоком предохранителей приборной панели и панелью управления A / C-нагревателя Черный 12-контактный разъем жгута C2 клемма " C ". (Рисунок 3) Восстановить коричневый провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить панель управления A / C-нагревателем черный 12-контактный разъем жгута C2. Используя DVOM, измерить напряжение между клеммами " C " (коричневый провод) и " K " кабеля панели управления А / С-обогревателем. Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 7.
4. Используя DVOM, подключенный к земле, зонд A / C-отопитель разъем жгута панели управления C2 клемма " C " (коричневый провод). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 6.
5. Найдите и устраните плохое соединение или открыть коричневый провод между панелью управления A / C-отопитель черный 12-контактный разъем жгута C2 клемма " C " и блоком предохранителей панели приборов. После ремонта перейдите к шагу 18.
6. Найдите и отремонтируйте плохое соединение или разомкните черный провод между панелью управления A / C-нагревателем, черным 12-контактным кабельным разъемом C2 клеммой " K " и землей. См. " электросхемы ". После ремонта перейдите к шагу 18. (ref-63335-S20016027742001012900000)
7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подсоединить разъем C2 жгута панели управления А / С-нагревателя. Отсоединить левый электропривод. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Подключить DVOM между клеммой № 7 разъема жгута левого привода (черный провод) и клеммой 10 (коричневый провод). Если напряжение аккумулятора отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумулятора переходите к шагу 11.
8. Используя DVOM, подключенный к земле, щуп левый разъем жгута привода № 10 (коричневый провод). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 10.
9. Восстановить плохое соединение или разомкните коричневый провод между клеммой 10 разъема жгута левого электропривода и блоком предохранителей приборной панели (см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ").после ремонта перейдите к шагу 18. (ref-63335-S20016027742001012900000)
10. Проверить плохое соединение или обрыв в черном проводе между клеммой № 7 разъема жгута левого электропривода и разъемом массы, расположенным за правой стороной приборной панели, после ремонта переходите к шагу 18.
11. Используя DVOM, подключенный к земле, щуп оставил разъем жгута электропривода № 8 (темно-синий провод). Переведите рычаг регулировки температуры из положения COLD в HOT и из положения HOT в положение COOL. Если индицируемое напряжение изменяется на 1-12 вольт, переходите к следующему шагу.
12. Заменить левый электропривод, после ремонта переходите к шагу 18.
13. Проверить короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между разъемом " G " жгута панели управления A / C-нагревателя и клеммой № 8 левого электрического привода. При наличии короткого замыкание на массу перейдите к следующему шагу, а при отсутствии короткого замыкания - к шагу 15.
14. Устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между разъемом C2 клеммы " G " жгута панели управления A / C-нагревателя и клеммой 8 разъема левого электрического привода.
15. Проверить плохое соединение или разомкните темно-синий провод между разъемом C2 клеммы " G " жгута панели управления A / C-нагревателя и клеммой № 8 разъема левого электрического привода. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу.
16. При необходимости отремонтируйте темно-синий провод между разъемом " G " жгута панели управления A / C-нагревателя и клеммой № 8 левого электрического привода. После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Заменить панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления А / С-нагревателя " в разделе Демонтаж и установка. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-63335-S19441988412001012900000)
18. Если система контроля температуры на стороне водителя работает нормально, ремонт завершен. Если контроль температуры со стороны водителя не функционирует нормально, вернитесь к шагу 1.

Схема №7

Модели 2000 года (двухзонная система)

1. Проверить предохранитель Кондиционирование (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 3. При перегорании предохранителя переходите к следующему шагу.
2. Проверить короткое замыкание на массу в коричневом проводе между блоком предохранителей приборной панели и панелью управления A / C-нагревателя Черный 12-контактный разъем жгута C2 клемма " C ". (Рисунок 3) Восстановить коричневый провод по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить панель управления A / C-нагревателем черный 12-контактный разъем жгута C2. Используя DVOM, измерить напряжение между клеммами " C " (коричневый провод) и " K " кабеля панели управления А / С-обогревателем. Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 7.
4. Используя DVOM, подключенный к земле, зонд A / C-отопитель разъем жгута панели управления C2 клемма " C " (коричневый провод). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 6.
5. Найдите и устраните плохое соединение или открыть коричневый провод между разъемом C2 клеммы " C " жгута панели управления A / C-нагревателя и блоком предохранителей приборной панели. После ремонта перейдите к шагу 18.
6. Найдите и устраните плохое соединение или разомкните черный провод между разъемом кабеля C2 клеммы " K " панели управления A / C-отопитель и землей. См. раздел " электросхемы ". После ремонта перейдите к шагу 18. (ref-63335-S20016027742001012900000)
7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подсоединить разъем C2 жгута панели управления А / С-нагревателем. Отсоединить левый электропривод. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Подключить DVOM между клеммами № 7 (черный провод) и № 10 (коричневый провод) разъема жгута правого привода. Если напряжение аккумулятора отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к шагу 11.
8. Используя DVOM, подключенный к земле, щуп правый разъем жгута привода № 10 (коричневый провод). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 10.
9. Восстановить плохое соединение или открыть коричневый провод между клеммой № 10 разъема жгута правого электропривода и блоком предохранителей панели приборов. См. раздел " электросхемы ". После ремонта перейдите к шагу 18. (ref-63335-S20016027742001012900000)
10. Проверить плохое соединение или обрыв в черном проводе между клеммой № 7 разъема жгута левого электропривода и разъемом массы, расположенным за правой стороной приборной панели, после ремонта переходите к шагу 18.
11. Используя DVOM, подключенный к земле, щуп правый электрический разъем жгута привода № 8 (темно-синий провод). Переведите рычаг регулировки температуры из положения COLD в положение HOT, а затем из положения HOT в COOL. Если показываемое напряжение изменяется на 1-12 вольт, переходите к следующему шагу.
12. Заменить правый электропривод, после ремонта переходите к шагу 18.
13. Проверить короткое замыкание на массу или напряжение батареи в белом / черном проводе между клеммой " E " разъема кабеля панели управления A / C-нагревателя и клеммой № 8 правого электрического привода. При коротком замыкание на массу перейдите к следующему шагу. Если короткого замыкание на массу не существует, перейдите к этапу 15.
14. Устраните короткое замыкание на массу в белом / черном проводе между разъемом C2 клеммы " E " жгута панели управления А / С-нагревателя и клеммой 8 разъема правого электрического привода. После устранения неисправности перейдите к шагу 18.
15. Проверить черный / белый провод на предмет плохого соединения или обрыва между соединителем жгута панели управления A / C-нагревателя C2 клемма " E " и правой клеммой № 8 разъема электрического привода. Если проблема существует, перейдите к следующему шагу.
16. Восстановить плохое соединение или разомкните белый / черный провод между разъемом кабеля панели управления A / C-отопитель клеммой C2 " E " и правой клеммой 8 разъема электрического привода. После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Заменить панель управления A / C-отопитель. См. " Панель управления А / С-нагревателя " в разделе Демонтаж и установка. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-63335-S19441988412001012900000)
18. Если система контроля температуры на стороне водителя работает нормально, ремонт завершен. Если контроль температуры со стороны водителя не функционирует нормально, вернитесь к шагу 1.

Тесты системы овквы - ручная: прочее

Управление сцеплением компрессора кондиционирования воздуха

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Поместить автомобиль из прямого солнечного света. Убедиться, что температура окружающего воздуха составляет 70-73°C (21-38 ° C). Установить комплект датчиков коллектора A / C. Закрыть все двери и окна автомобиля. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры.
2. Повернуть селектор режима в положение VENT, селектор скорости воздуходувки - на высокую скорость и селектор температуры - в полностью холодное положение. Запустить двигатель при 2000 об / мин в течение 5 минут, чтобы система кондиционирования стабилизировалась. Почувствуйте жидкостную линию с обеих сторон расширительной трубки. Температура между сторонами должна заметно отличаться.
3. Регистрируйте высокое и низкое боковое давление. Записать температуру на выходе центральной приборной панели. Показания давления при 2 000 об / мин должны быть в пределах правильного диапазона. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Если рабочие характеристики не соответствуют описанным, см. Статью РУЧНАЯ СИСТЕМА ОБОГРЕВА КОНДИЦИОНЕРА - ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-63335-S12986990112001012900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Датчик давления переменного тока